Замок Бромвич ( / br ɒ m ɪ tʃ / ) — гражданский приход в столичном округе Солихалл в графстве Уэст -Мидлендс , Англия. Он граничит с остальной частью района на юго-востоке, Саттон-Колдфилдом на востоке и северо-востоке, Шард-Эндом на юго-западе, Касл-Вейл , Эрдингтоном и Минвортом на севере и Ходж-Хилл на западе.
По данным переписи 2001 года, его население составляло 11 857 человек, а по переписи 2011 года оно упало до 11 217 человек. С тех пор численность населения оставалась довольно стабильной; Оценка населения на 2017 год составила 12 309 человек. [3] Это был гражданский приход в сельском округе Мериден в Уорикшире до тех пор , пока в 1974 году не вступил в силу Закон о местном самоуправлении 1972 года , когда он стал частью столичного округа Солихалл.
В 1861 году население составляло 613 человек. В 1920-х годах оно выросло до чуть более 1000 человек, когда половина первоначального прихода была передана городу Бирмингему для строительства переливных поместий . Это вызвало падение до 678 (почти уровень 1861 года). После Второй мировой войны здание поместья в замке Бромвич увеличило население до 4 356 человек в 1951 году, 9 205 в 1961 году и 15 941 в 1971 году. Затем приход был разделен на две части, в результате чего показатели 2001 года оказались ниже. [4]
Замок Бромвич изначально был деревней в Уорикшире . Еще до каменного века здесь существовало поселение . Есть свидетельства того, что этот район был впервые заселен около 5000 лет назад. Римляне , саксы и норманны также поселились на этом возвышенном участке земли недалеко от естественного брода через реку Таме . Честер-роуд, проходящая через деревню, следует по линии погонной дороги , называемой Уэльской дорогой , чья истоки, вероятно, лежат в основе древней тропы доримской эпохи. [5] Бромвич не упоминается в Книге Судного дня в 1086 году, но находился в пределах древней сотни Колсхилла . [6] Бромвич происходит от старого слова «бром», обозначающего желтую цветущую метлу , которая растет здесь и «которая» — древнее название жилища или поселения. Мотт (местное название — Прыщевой холм) имеет диаметр около 40 метров и, по-видимому, представляет собой естественную особенность [ нужна ссылка ] , которая, вероятно, была усилена поселенцами железного века, затем более поздними норманнами и еще раз в начале 1970-х годов, чтобы уступите место «Коллекционной дороге» A452, которая огибала замок Бромвич на севере.
«Пыщ» командовал важной переправой через реку Таме. Он сохранился и сегодня, в несколько уменьшенном виде, зажатый между автомагистралью M6 и Коллекторной дорогой (объездная дорога Касл-Бромвич и Челмсли-Вуд). До застройки участка Прыщ в этом районе были проведены обширные археологические раскопки, и были сделаны открытия, подтвердившие народные сказания об этом районе. Прыщ был самой высокой точкой укрепления железного века, охватывающего большую часть замка Бромвич. Земля между Прыщом и Кайтерс-лейн была особенно хорошо защищена несколькими гребнями и бороздами; действительно, Кайтерс-лейн и Ректори-лейн были построены внутри канав. Между Кайтерс-лейн и Прыщом были раскопаны и другие канавы, но ничего значимого обнаружено не было. Название «Прыщ» широко использовалось примерно с 1915 года, а история о том, что холм был саксонским могильником, появилась примерно в 1935 году, когда над Ходж- Хиллом начали появляться жилища из Уошвуд-Хита . Современные дома теперь занимают это место и выходят на кладбище. Гребень и борозды стерты.
С вершины холма открывается хороший вид на Касл-Вейл (бывший аэродром Касл-Бромвич) и долину Тейм.
В 18 веке замок Бромвич был важным местом на пересечении двух магистралей. Честер-роуд, старая римская дорога, которая шла из Лондона в Честер , соединялась с дорогой от Бирмингема до Колсхилла возле замка Бромвич-холл. На пересечении Честер-роуд, Скул-лейн и Олд-Крофт-лейн, недалеко от деревенской зелени, находился пункт платного сбора. Пункт взимания платы все еще существует, хотя массивные ворота шириной 14 футов (4,3 м) утеряны. В 1780-х годах в деревне останавливались дилижансы, следовавшие из Холихеда в Лондон, а также конный автобус из Бирмингема в Колсхилл . Здесь было несколько постоялых дворов , две сохранились до наших дней. Мидлендская железная дорога появилась в 1842 году, а станция Касл-Бромвич была перестроена в 1901 году. Бойскауты приезжали сюда и проходили четыре мили (6 км) до своего главного лагеря в Йорксвуде в Кингсхерсте . Станция закрылась в 1965 году и была частично снесена в 1975 году.
До 1894 года деревня была деревней в большом приходе Астон . Замок Бромвич имел исторические связи как с Эрдингтоном , так и с Уотер-Ортоном через администрацию, управление и владение землей, будучи частью прихода. Закон о местном самоуправлении 1894 года создал приход Касл Бромвич из части прихода Астон, не входящей ни в городской округ Бирмингем, ни в городской округ Астон-Мэнор . Он был частью сельского округа Касл-Бромвич с 1894 по 1912 год, когда он стал частью сельского округа Мериден .
В XVIII и особенно в XIX веках богатые бизнесмены Бирмингема построили в замке Бромвич большие дома.
В замке Бромвич есть деревенская зеленая зона. Земля для этого под названием Seven Acre Green была передана деревне виконтом Ньюпортом в 1895 году. Военный мемориал был установлен в 1920 году на небольшом острове неподалеку. Есть еще один зеленый цвет под названием Whateley Green. Слово Whateley происходит от англосаксонского слова, обозначающего расчистку пшеничных полей. Здесь располагались деревенские загоны для бездомных животных и кузница. Там было два фунта, колоды и столб для порки. Уэйтли Холл находился неподалеку. Древний пруд с утками был засыпан в конце 1950-х годов.
В 1931 году часть земли замка Бромвич была продана и передана городу Бирмингему , который в 1937–1938 годах построил застройку Чипперфилд-роуд. Это уменьшило площадь прихода Касл Бромвич вдвое, с 2742 акров (11,10 км 2 ) до 1239 акров (5,01 км 2 ). [7]
Во время Второй мировой войны жители Чипперфилд-роуд снесли старинный побеленный фермерский дом, думая, что это лишит экипажи немецких бомбардировщиков возможности ориентироваться на аэродром и прилегающие к нему заводы. Поместье Фирс (как оно тогда называлось и включало Чипперфилд-роуд, Окдейл-роуд, Миллингтон-роуд и Эрмингтон-Кресент) представляло собой частные двухквартирные дома, которые некоторое время пользовались преимуществами сельскохозяйственных угодий и полей для гольфа. В конце 1950-х годов произошло дальнейшее развитие. Новое муниципальное жилье было построено рядом с Чипперфилд-роуд и до Ньюпорт-роуд. Название «Firs Estate» теперь указывает на муниципальное поместье, а название произошло от елей, которые росли возле большого дома между Чипперфилд-роуд и Ходж-Хилл-Коммон.
Муниципальное жилье также было расширено до места, известного как «Гольф-поля», до конюшни, теперь известной как Комета.
Гольф-клуб Castle Bromwich (ныне несуществующий) был основан в 1890-х годах. Клуб и поле закрылись с началом Второй мировой войны. [8]
Рядом есть двое из англиканской церкви , а также методист и баптист . Приходская церковь Святой Марии и Святой Маргариты - оригинальная церковь, расположенная на западе деревни. Это необычно, поскольку представляет собой «церковь в церкви». Небольшая каменная часовня была известна на этом месте до 1165 года. В 15 веке ее заменили большим фахверковым строением. Церковь была значительно перестроена между 1726 и 1731 годами сэром Джоном Бриджманом , а старая деревянная церковь была облицована кирпичом и штукатуркой. Массивные дубовые бревна теперь можно увидеть на крыше. Считается, что он имеет выдающиеся архитектурные и исторические достоинства .
Церковь Святого Климента находится на востоке и была построена в 1967 году, когда первоначальный приход был разделен на две части.
Замок Бромвич-Холл — это якобинский особняк, построенный в 1599 году сэром Эдвардом Деверо , первым членом парламента от Тамворта в Стаффордшире. Это был одноэтажный дом с простым входом. Его купил сэр Орландо Бриджмен (хранитель Большой печати ) в 1657 году для своего сына сэра Джона Бриджмена I. Сэр Джон расширил и улучшил поместье в 1672 году, добавив второй этаж и большое крыльцо. Его сын, сэр Джон Бриджмен II, унаследовал его в 1710 году. Он расширил Зал и перестроил его из местных глиняных кирпичей ручной работы. Бриджманы были присвоены титулы баронов Брэдфорда в 1792 году и графов Брэдфорда в 1851 году. В результате брака им также перешел в собственность Уэстон-парк , который семья передала Национальному фонду в 1986 году. Затем зал сдавался в аренду или использовался для других членов семьи. для проживания. Он известен тем, что имеет двенадцать окон (по одному на каждого апостола) и четыре мансардных окна наверху (по одному на каждое из четырех Евангелий).
Дверь в сад проходила через виноградную лозу, всегда подстриженную в форме креста. Последний член семьи, леди Ида Бриджман, вдовствующая графиня Брэдфорд, покинула зал в 1936 году. Затем он использовался для хранения вещей во время Второй мировой войны . После войны он был сдан в аренду как центр подготовки учеников GEC , а затем использовался как офисы, а хозяйственные постройки использовались другими небольшими компаниями. Заповедная зона сосредоточена в зале. Ошибочно сообщается, что в зале есть туннели, ведущие к бывшему дому священника и бывшему трактиру неподалеку.
Сады замка Бромвич-холл , окружающие зал, являются единственным сохранившимся примером английского формального сада 18-го века, избежавшим внимания Кэпэбилидж Брауна. Сэр Джон Бриджмен II первоначально спланировал сады Холла в том стиле, в котором они теперь были восстановлены Фондом садов Касл Бромвич-Холл. В 1985 году они начали восстановление 10 акров (4,0 га). Сады открыты для публики и являются туристической достопримечательностью.
Многие старые здания сейчас снесены, а фермы исчезли, освободив место для нового жилья и дорог.
Парк-Холл был куплен Генри де Ардерном в 1373 году. [9] «Усадьба Парк-Холл» предположительно была населена привидениями и была снесена в начале 1970-х годов во время строительства автомагистрали М6. Впервые зал упоминается в 1265 году, но это могло быть близлежащее деревянное жилище, обнесенное рвом. Остатки холла, фермерского дома и прилегающих построек, фруктового сада и пруда до сих пор можно увидеть в «Заповеднике дикой природы Парк-Холл, управляемом Фондом дикой природы Бирмингема и Блэк-Кантри». Это имя сохранилось в «Школе Парк-Холл», которая находится на другой стороне дороги и является крупнейшей средней школой в столичном округе Солихалл .
«Почтовое отделение замка Бромвич» было первым, у кого был телефон за пределами Лондона, чтобы Бенджамин Дизраэли мог поддерживать связь с правительством. Он часто посещал Замок Бромвич-Холл в 1870-х годах, возможно, чтобы ухаживать за леди Честерфилд и леди Брэдфорд. Позже королева Мария воспользовалась телефоном во время посещения леди Иды (леди из спальни королевы) в Зале. Почтовое отделение закрылось в 2004 году и сейчас представляет собой парикмахерскую.
На рисунке 1726 года изображено большое строение под названием «Зал Старого замка», расположенное рядом с земляными валами старого замка.
Честер-роуд раньше поднималась на крутой холм от реки к церкви, который назывался «Милл-Хилл». У подножия холма находилось кирпичное строение, окружавшее «Святой колодец Святого Лаврентия». Сейчас это перекрыто кольцевой развязкой 5 автомагистрали М6 .
«Замок Бромвич-Милл» стоял на южном берегу реки Тейм , недалеко от подножия «Милл-Хилл». В 1895 году, а возможно, и позже, он все еще перемалывал кукурузу. Затем она стала мастерской художника, пока не была снесена в 1956 году. Сейчас трасса М6 охватывает территорию, расположенную недалеко от поместья «Фирс». В этом районе было еще несколько мельниц, некоторые из которых также брали воду из реки Таме.
Два старых постоялых двора все еще существуют. «Брэдфорд Армс» был построен в 1723 году на месте более раннего паба под названием «Белый лев». Высокие двери каретных сараев все еще можно увидеть. Здесь проводились суды и католические службы. Это старейший паб в деревне. «Карета и лошади» датируется 18 веком и стоит на подъезде к нынешнему трактиру. Он был построен в 1920-х годах и заменен в 1938 году, когда соломенная крыша загорелась. Кроме того, «Замок» был построен в начале 18 века и представлял собой деревенскую пивную. Позже он стал универсальным магазином, а затем частной резиденцией. Гостиница Bridgeman Arms Inn, построенная в георгианском стиле 17 века, теперь также является частной резиденцией.
Рядом с гостиницей «Бриджмен Армс Инн» располагалось несколько коттеджей, использовавшихся для прислуги, и офис поместья графа Брэдфорда , которому тогда принадлежала большая часть земли в замке Бромвич. Первый полицейский участок также был открыт здесь под руководством ПК Чарли Уэйла, а затем переехал в специализированный дом и заперся рядом с каретой и лошадьми. Когда было построено поместье Кингсхерст , полицейская служба там осуществлялась подразделением из двух человек, которое закрылось, когда открылся новый участок в Челмсли Вуд . Часть гостиницы была разрушена бомбой во время Второй мировой войны , когда там базировались два взвода ополчения. Во дворе дачи обнаружен колодец XVII века. На месте коттеджей и офиса теперь появилась подъездная дорога и новые дома.
Начальная школа англиканской церкви Святой Марии и Святой Маргариты - была построена в 19 веке и снесена в 1968 году, когда был завершен переезд в более просторное помещение с игровыми полями. Теперь на этом участке находится частное жилье.
Магазин тканей Харви - представлял собой одноэтажную пристройку к главному дому. Первоначально это была аптека (единственная между Бирмингемом и Колсхиллом ). Приезжий врач из Колсхилла прибыл верхом на лошади, чтобы провести операцию в комнате в доме. Позже он стал двухэтажной пристройкой к дому, а в расширенном доме жил деревенский электрик. Сейчас это частная резиденция.
Деревенская кузница находилась среди старых коттеджей на южной окраине деревенской зелени. Заброшенный участок по продаже автомобилей, находившийся на южной окраине Грина и использовавшийся в качестве подъездной автомойки, был снесен в сентябре 2011 года, и в настоящее время на этом месте строятся 14 домов. Выставочный дом откроется 14 января 2012 года.
Зеленый переулок был старейшей дорогой через деревню. Один из древних риджуэев Англии, он тянулся от замка Гримсток-Хилл до римско-британского поселения в Колсхилле. Сейчас он в основном находится под Челмсли Вуд и трассой М6 .
Следующие дома исчезли; некоторых помнят на дорожных знаках:
и фермы, такие как:
Большой участок лугов Уорикшира (игровые поля замка Бромвич) стал частным аэродромом Касл Бромвич , когда Альфред П. Максвелл управлял первым самолетом в районе Бирмингема в сентябре 1909 года. Он стал местом остановки во время первых воздушных гонок. Военное министерство реквизировало его для использования Королевским летным корпусом и летными школами в 1914 году, когда были построены соответствующие дороги и здания. Британская промышленная ярмарка (предшественница Национального выставочного центра ) представляла собой большой комплекс зданий, построенных на территории, прилегающей к аэродрому и железнодорожной станции Касл Бромвич, в 1920 году. В межвоенные годы аэродром выполнял военные и гражданские функции. В те времена это был самый загруженный аэропорт в этом районе из-за сочетания пассажирских, почтовых и железнодорожных авиаперевозок. В конце 1920-х и начале 1930-х годов аэродром также служил местом регистрации для печально известных «контактных гонок», проводимых в Мидлендсе, которые были организованы различными гражданскими аэроклубами в этом районе и между ними.
В 1934 году министерство авиации заявило, что замок Бромвич не может использоваться в гражданских целях бесконечно, поэтому новый аэропорт был построен в Элмдоне (примерно в пяти милях (8 км) от него), недалеко от границы с Бирмингем-Сити. Он открылся в 1939 году и сейчас является аэропортом Бирмингема . В 1937 году для Королевских ВВС были построены дополнительные ангары и штаб-квартира эскадрильи . В 1939 году он был расширен и стал истребительной базой и базой для других частей. Во время Второй мировой войны его посетил Уинстон Черчилль .
В 1936 году Министерство авиации приобрело участок земли напротив аэродрома Касл-Бромвич. На этом месте они построили авиазавод Castle Bromwich (CBAF). Эта огромная « теневая фабрика » была частью более масштабного плана по рассредоточению производства и перемещению жизненно важных ресурсов, находившихся в пределах легкой досягаемости немецких бомбардировщиков ( первоначальный завод Vickers Supermarine в Саутгемптоне был разрушен вражескими бомбардировщиками как раз в тот момент, когда в 1940 году в Касл-Бромвиче было запущено производство). .). Завод CBAF сначала находился под управлением организации Наффилд и производил самолеты-бомбардировщики «Спитфайр» и (позже) «Ланкастер» . Теория заключалась в том, что местные навыки и производственные технологии, используемые при производстве автомобилей, могут быть перенесены в производство самолетов. Однако производство оказалось невозможным без помощи профессионалов Vickers-Supermarine. CBAF стал крупнейшим и наиболее успешным заводом такого типа во время конфликта 1939–45 годов.
Самолеты и их узлы были доставлены через Честер-роуд на аэродром Касл-Бромвич , хотя ранние планы включали в себя подвесной мост от блока E до аэродрома. На восточной стороне аэродрома были построены очень большие здания, похожие на ангары, которые назывались «Монтажные навесы», где самолеты готовились к летным испытаниям. Это был крупнейший завод Spitfire в Великобритании, на котором было построено более половины из примерно 20 000 построенных. Не сумев запустить первоначальное производство, энергичный министр авиации лорд Бивербрук приказал организации Наффилда передать контроль над CBAF компании Vickers. С мая 1940 года наиболее продуктивные годы CBAF курировал Викерс Армстронг (Виккерс приобрел Supermarine в 1936 году).
Главным летчиком-испытателем CBAF был Алекс Хеншоу, MBE, который руководил командой пилотов, выполнявших испытания самолета. ATA ( Вспомогательная служба воздушного транспорта ) отвечала за рассредоточение проверенных машин по MU (подразделениям технического обслуживания) по всей стране. Поскольку любое скопление машин на аэродроме было бы уязвимо для атак с воздуха, испытания проводились в любую погоду.
После войны CBAF стал заводом по производству кузовов автомобилей. Сейчас это сборочный завод Jaguar Cars в Касл-Бромвиче . Его первыми послевоенными владельцами были Фишер и Ладлоу (их фабрика в центре города разбомбили). Эта компания была субподрядчиком для большинства ныне несуществующих марок BMC и British Leyland , последней из которых была Jaguar, которая взяла на себя полный контроль над заводом в 1977 году. После войны аэродром использовался различными подразделениями, и в честь него проводилась ежегодная выставка. годовщина битвы за Британию . Возобновились гражданские рейсы, включая первое регулярное вертолетное сообщение из Лондона. Такая деятельность оказалась недолговечной.
Аэродром закрылся в 1958 году, а в 1960 году место проведения Британской промышленной ярмарки и близлежащие сельскохозяйственные угодья были проданы под жилье. Взлетно-посадочная полоса была разобрана, многие здания снесены, а в 1963 году в Бирмингеме начались строительные работы по строительству нового поместья Касл-Вейл , которое было завершено в 1969 году. Возводимые навесы сохранились в качестве складских помещений до 2004 года. мемориал, витраж в церкви поместья, улицы и жилые кварталы с авиационными названиями, ряд домов бывших ВВС Великобритании вдоль Честер-роуд и новый мемориал Спитфайр. Это большая стальная скульптура под названием Sentinel , спроектированная Тимом Толкином , которая была установлена на кольцевой развязке , где дорога к поместью соединяется с Честер-роуд, в 2000 году. Ее открыл главный летчик-испытатель CBAF во время войны Алекс Хеншоу.
Впоследствии кольцевая развязка была переименована в «Остров Спитфайр». Празднование бриллиантового юбилея CBAF состоялось 15 июля 1998 года, включая пролет Рэя Ханны на его бывшем CBAF Spitfire MkIX, MH434. Среди присутствовавших высокопоставленных лиц был доктор Гордон Митчелл, сын дизайнера Spitfire Р. Дж. Митчелла. Алекс Хеншоу также открыл мемориальную доску прямо у главных ворот старой фабрики на Кингсбери-роуд. Его основная надпись гласит; «Здесь ковались мечи свободы».
Замок Бромвич сохраняет часть своего деревенского характера и очень активен. Здесь находится хорошо используемый многофункциональный деревенский зал под названием Арден Холл. Здесь расположен офис приходского совета Касл-Бромвич, а также местное полицейское управление полиции Уэст-Мидлендса. В замке Бромвич есть собственная специальная группа местной полиции, состоящая из сержанта, четырех полицейских констеблей и офицера общественной поддержки. На игровых полях, прилегающих к Арден Холлу, есть спортивный центр, который поддерживает клубы крикета, футбола, гольфа и тенниса и сейчас является домом для футбольного клуба Bromford Lions. Есть три начальные школы, одна специальная школа и одна средняя школа ( Park Hall Academy ). Здесь есть два основных торговых района, несколько небольших и множество малых предприятий.
Общественный транспорт обеспечивается в виде автобусных маршрутов компании National Express West Midlands , соединяющих Касл Бромвич с Бирмингемом , Саттон-Колдфилдом , Солихаллом и аэропортом Бирмингема . [10]
На заводе Castle Bromwich Assembly , принадлежащем Jaguar Land Rover , в производстве автомобилей Jaguar работают 2500 человек (или 2700 по другим данным). В новостях в начале июля 2019 года сообщалось, что компания планировала построить электрическую версию седана Jaguar XJ , заменив производство обычного XJ на этом заводе, после того, как к осени 2019 года инвестировала миллиарды фунтов в модернизацию предприятия. [11] В сообщении BBC указано, что завод «также производит Jaguar XF, XE и F-Type», но XJ имел решающее значение для успеха предприятия. По словам Дэвида Бейли (экономиста) , профессора экономики бизнеса в Бирмингемской школе бизнеса, без нового плана завод в Касл-Бромвиче «фактически был бы мертв». [12]
сохранение рабочих мест 2500 человек.
Последняя из нынешних моделей XJ сойдет с заводских линий в пятницу, а летом компания переключится на производство новой модели.
Учитывая, на каком этапе жизненного цикла продукта находится компания [JLR], она должна принять такое решение.
Производственные мощности находятся в замке Бромвич, а поблизости также проводятся исследования и разработки, так что у них практически не осталось времени для принятия этого решения.
