stringtranslate.com

Иран Ходро

Иран Ходро ( персидский : ایران‌خودرو , Irân Xodro ), известный как IKCO , — иранский автопроизводитель со штаб-квартирой в Тегеране . [4] IKCO была основана в 1962 году как Иранская национальная организация ( ایران ناسیونال , Irân Nâsionâl ). Открытое акционерное общество производит транспортные средства, в том числе легковые автомобили Samand , Peugeot и Renault , а также грузовые автомобили, микроавтобусы и автобусы. [5] По состоянию на 2009 год было произведено 688 000 легковых автомобилей в год.

История и развитие

Имя

Слово ходро ( خودرو ) означает «автомобиль» на персидском языке , следовательно, «Иран Ходро» означает «иранский автомобиль».

Основание

Иран Ходро была основана 29 августа 1962 года.

Состав

Промышленная группа Ирана Ходро (IKCO) — публичное акционерное общество , целью которого является создание и управление заводами по производству различных типов транспортных средств и запчастей, а также их продаже и экспорту.

Размер и производство

Компания стала крупнейшим производителем автомобилей на Ближнем Востоке , в Центральной Азии и Северной Африке . [6] В Иране это крупнейшая компания по производству автомобилей, на долю которой приходится в среднем 65 процентов отечественного производства автомобилей. [7]

Иран Ходро произвел 774 965 единиц легковых и коммерческих автомобилей в 2010 году и намерен произвести и продать 850 тысяч автомобилей в 2011 году. [8]

Пайкан Хиллман Хантер

Сертификаты

Иран Ходро получил сертификат ISO 9001 от RW-TUV, Германия , а также множество других сертификатов по охране труда, безопасности и окружающей среды, включая ISO 14001 и OHSAS 18001 . [9]

Продукты и отношения

В 2005 году производство автомобилей в Иране превысило отметку в 1 миллион. Иран Ходро - один из крупнейших производителей автомобилей в Азии . Он создал совместные предприятия с иностранными партнерами на 4 континентах.

На протяжении более трех десятилетий компания Iran Khodro производила Paykan , автомобиль, разработанный на основе линейки Rootes Arrow группы Rootes Group , наиболее известной как Hillman Hunter . Производство седанов Paykan было прекращено в 2005 году, почти через тридцать лет после окончания производства Arrow (в последнее время как Chrysler Hunter) в Великобритании . Версия пикапа все еще производилась до 2015 года. [10] Пикап Bardo, версия пикапа Paykan, будет заменен новым пикапом под названием Arisun , который является родственником Samand . [11]

IKCO Samand , разработанный иранцами , заменяет устаревший Paykan в качестве «национального автомобиля» Ирана и оснащен частично иранским двухтопливным двигателем, работающим на сжатом природном газе и бензине, в своем варианте Soren.

Вид спереди Саманд LX
ИККО Рира

Фирма имеет долгосрочные отношения с европейскими и азиатскими производителями, включая PSA Peugeot Citroën , производя и собирая ряд моделей по лицензии этих фирм. В 2009 году седаны Peugeot 206, Peugeot Pars, Peugeot 405, Peugeot Roa и Samand были экспортными автомобилями IKCO, отправленными в Азербайджан, Ирак, Армению, Узбекистан, Туркменистан, Сирию и Афганистан. [12] По состоянию на 2012 год продукция IKCO на 5–10 процентов состоит из компонентов, импортируемых из Франции . Импорт запчастей IKCO от Peugeot составлял 700–800 миллионов евро (572–654 миллиона долларов) в год. [13] Иран достиг 98% самообеспеченности в производстве деталей для Peugeot 405 и 75% в производстве деталей для Peugeot 206. [14]

К концу 2012 года Peugeot разрывает отношения с Ираном Ходро из-за международных санкций против Ирана . Четыре года спустя, в 2016 году, после достижения Совместного всеобъемлющего плана действий между Ираном и E3+3 , Иран Ходро и Peugeot решили создать совместное предприятие с долями 50% на 50% под названием IKAP , чтобы возобновить отношения.

Renault Pars отвечает за проектирование, контроль качества, поставку запчастей, логистику, управление политикой продаж, а также за маркетинг и обслуживание клиентов продукции Renault в Иране, а IKCO является одним из ее основных акционеров, производящих Tondar для внутреннего рынка. Renault Pars — совместное предприятие, 51 процент которого принадлежит французской компании Renault. Сорок девять процентов акций Renault Pars принадлежат Иранской организации промышленного развития и обновления , IKCO и Saipa . Соглашение о создании совместного предприятия было подписано в марте 2004 года. [15]

IKCO также производит грузовики, автобусы и легковые автомобили E-класса по лицензии Mercedes-Benz . Иран Ходро на совместном предприятии с Daimler AG начнет производство сложных двигателей Mercedes-Benz класса 900 ; Daimler заявляет, что двигатели иранского производства будут экспортироваться в Германию . [16] Среди азиатских автопроизводителей IKCO сотрудничает с Suzuki . Производя Suzuki Grand Vitara на площадке IKCO в Хорасане, IKCO будет производить Suzuki Kizashi. [17]

В 2012 году IKCO объявила, что не менее 3% продаж компании будет направлено на исследования и разработки. [ нужна ссылка ] По состоянию на 2015 год семилетние стратегические планы компании по разработке продукции касаются дизайна кузова, изготовления штампов, подвески, трансмиссии, отделки салона и автомобильной электроники. [18]

В 2017 году итальянская компания по дизайну автомобилей Pininfarina подписала 36-месячный контракт на сумму 70 миллионов евро с крупнейшим иранским производителем автомобилей, Iran Khodro Group, на разработку четырех новых моделей и предоставление автопроизводителю второго дыхания в исследованиях и разработках. новые модели. Соглашение поможет разработать модульную автомобильную платформу для четырех различных автомобилей и первый легковой автомобиль среднего сегмента рынка, говорится в пресс-релизе итальянской фирмы. [19] [20]

Производственные площадки

Завод «Иран Ходро» в Тегеране

IKCO имеет 12 производственных площадок по всему миру, 6 производственных площадок в пределах границ Ирана и еще 6 производственных площадок на основных экспортных рынках IKCO.

Домашние растения:

Зарубежные сайты:

Экспортные рынки

Россия, Сирия, Турция, Ирак, Азербайджан, Украина, Египет, Алжир и Болгария являются одними из наиболее важных целевых рынков для группы.

Экспортные возможности ограничены относительно небольшими объемами: в 2007 году было экспортировано автомобилей на сумму 60 миллионов долларов. [22] Благодаря этому Иран Ходро занял 24-е место среди 100 ведущих компаний исламского мира в 2008 году. Компания экспортировала около 35 000 автомобилей в год. 2009. [5] В 2010 году компания экспортировала 40 000 единиц, включая 30% от общего объема производства модели Samand. IKCO намерена экспортировать 9% своей продукции в 2011 году, что составит 75 000 автомобилей, а к 2014 году достигнет 16% экспорта. [23]

Легковые автомобили

ИККО

Производственная линия Дена+ в компании IKCO
IKCO Дена+ продукт 2016 года
ИККО Тара

В следующей таблице показаны автомобили, специально спроектированные и изготовленные IKCO:

Пежо

Peugeot Pars (ранее известный как Peugeot Persia или просто Persia)
Пежо 405
Пежо 206

ИКАП

Пежо 508

Рено

Сузуки

Хайма

Двигатели

Семья EF

Иран Ходро начал разработку новой линейки двигателей для своей продукции в 2007 году совместно с немецкой компанией FEV . Первым двигателем серии EF, официально представленным публике в 2008 году, является EF7 , который в настоящее время используется в автомобиле Samand LX в Иране.

Двигатели с турбонаддувом EF7 были первоначально показаны публике в середине 2009 года и будут установлены на Soren ELX к концу 2010 года. Разработка других двигателей серии EF , названных EF4 и EFD (дизель), завершена и проходит испытания для массового производства компанией Иран Ходро. . В ноябре 2009 года компания Iran Khodro представила свой новый «национальный дизельный двигатель » с расходом топлива 5 литров на 100 километров в смешанном цикле. [ нужна цитация ] Двигатель соответствует стандарту выбросов Евро 5, оснащен сажевым фильтром (DPF), а также новой системой рециркуляции выхлопных газов ( EGR ). В 1,5-литровом турбодизеле используются передовые технологии, обеспечивающие высокую мощность и крутящий момент 300 Нм. [ нужна ссылка ] Иран Ходро сам разработал EF4 и EFD .

Семья 3FX

Семейство двигателей IKCO 3FX — это серия рядных трехцилиндровых двигателей , разрабатываемых IKCO для использования на автомобилях классов от A до C. [26]

Платформы

Дочерние компании

SAPCO была основана в 1993 году для управления цепочкой поставок автомобильных запчастей в IKCO.

Компания IKCO Spare Parts and After-Sale Services (ISACO) была основана в 1977 году. ISACO предоставляет послепродажное обслуживание и поставляет запасные части для продукции IKCO по всей стране. ISACO Kish — одна из дочерних компаний ISACO, перед которой стоит задача предоставления послепродажного обслуживания автомобилей IKCO на международных рынках. В 2011 году 37 процентов необходимых запасных частей были переданы на аутсорсинг по всему миру, и ISACO стремится сократить это количество до 23 процентов. [ нужна ссылка ] Ирак, Беларусь, Россия, Украина, Венесуэла, Сенегал, Алжир и Тунис являются основными целевыми рынками для ISACO.

IPCO была основана в 1998 году. Основная деятельность этой инжиниринговой компании связана с разработкой силовых передач, включая проектирование и разработку, тестирование, наладку, проектирование продукции и процессы обеспечения качества в массовом производстве и проектном производстве.

Эта дочерняя компания IKCO была основана в 1997 году под названием «Ghateh Sazan-e Mojarab» с целью создания передовых технологий, а в 1998 году была переименована в TAM Co.. Компания разработала и завершила проекты производственной линии SAMAND в Сирии, Венесуэла и Сенегал без помощи иностранных компаний. В 2012 году ТАМ получила награду Ирана «Самое выдающееся интеллектуальное предприятие (MAKE)». [27]

Samand Investment Co. была создана как корпорация в 2004 году с целью выявления инвестиционных возможностей, анализа и оценки фондового рынка и создания доходов для акционеров.

IRICO была основана Иранской компанией по инвестиционному развитию Khodro в 2003 году для производства железнодорожного подвижного состава. IRICO производит вагоны метро, ​​железнодорожные автобусы, легкорельсовые транспортные средства и монорельсовые дороги. В марте 2011 года иранская компания Tose-e-Tarabar Raili приобрела RICO у Ирана Ходро.

Компания «Иран Ходро Дизель» была основана первоначально под названием «Промышленная группа Хавар» в начале 1966 года. В 1999 году компания «Иран Ходро» объединила свои линии по производству автобусов и автобусов среднего класса с линиями по производству грузовых автомобилей «Промышленная группа Хавар» и создала новую компанию «Иран Ходро Дизель», открытое акционерное общество. был создан склад по производству различных типов коммерческих автомобилей для внутреннего и зарубежного рынков. Компания «Иран Ходро Дизель» экспортирует свою продукцию во многие страны.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 12 августа 2011 г. Проверено 21 декабря 2011 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  2. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 9 марта 2013 г. Проверено 21 февраля 2012 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  3. ^ Каземи, Марьям (28 декабря 2013 г.). «ایران‌خودرو و سایپا ؛ رکورددار کمترین‌ بهره‌وری‌ورددار کمترین‌ بهره‌وری‌ در جهان» [Иран Ходро и Сайпа держат запись самой низкой продуктивности в мире]. irЭкономика. Архивировано из оригинала 12 октября 2020 г.
  4. ^ «Свяжитесь с нами». Иран Ходро. Архивировано из оригинала 25 сентября 2017 г. Проверено 26 сентября 2017 г. Км 14 Караджа Махсооса, Тегеран, Иран. Почтовый ящик: 13895-111
  5. ^ ab «№ 3831 | Внутренняя экономика | Страница 4». Ирандейли. 20 марта 2011 г. Проверено 29 мая 2011 г.
  6. ^ "Открытие завода железнодорожной промышленности Ирана Ходро" . En.iccim.ir. 28 декабря 2008 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2011 г. Проверено 18 апреля 2010 г.
  7. ^ «Информационное агентство Фарс :: Иран-Ходро представит Peugeot 207i в феврале» . английский.farsnews.ir. 31 января 2010 г. Архивировано из оригинала 17 февраля 2012 г. Проверено 18 апреля 2010 г.
  8. ^ «Промышленная группа Ирана Ходро на троне автомобильной промышленности Ирана» . Архивировано из оригинала 10 марта 2012 года . Проверено 29 мая 2011 г.
  9. ^ «Будущее автомобильного сектора?». www.iran-daily.com . Архивировано из оригинала 26 августа 2009 года.
  10. ^ Эллис, Эрик (12 сентября 2006 г.). «Сделано в Иране - 18 сентября 2006 г.». Money.cnn.com . Проверено 18 апреля 2010 г.
  11. ^ «Новые продукты IKCO заменяют старые». Архивировано из оригинала 10 марта 2012 года . Проверено 29 мая 2011 г.
  12. ^ «IKCO экспортирует вдвое» . www.iran-daily.com . Архивировано из оригинала 21 сентября 2009 года.
  13. ^ https://sports.yahoo.com/news/iran-auto-production-plunges- Third-134504563--nascar.html;_ylt=A2KJjaiEYA5QMAoAqvHQtDMD [ неработающая ссылка ]
  14. ^ «Информационное агентство Фарс :: Промышленник подчеркивает самодостаточность Ирана в производстве запчастей Peugeot» . Архивировано из оригинала 23 июля 2012 г. Проверено 24 июля 2012 г.
  15. ^ «Франция: Renault создает совместное предприятие в Иране» . Просто Авто . Вердикт Медиа Лимитед. 17 марта 2004 г. Архивировано из оригинала 07 февраля 2023 г.
  16. ↑ Статья в «Iran Daily», заархивированная 21 октября 2006 г., в Wayback Machine.
  17. ^ «IKCO выпустит новый Suzuki» . Архивировано из оригинала 10 марта 2012 года . Проверено 29 мая 2011 г.
  18. ^ "Фарсньюс". Архивировано из оригинала 18 апреля 2015 г. Проверено 18 апреля 2015 г.
  19. ^ «Иран Ходро подписывает соглашения с отечественными университетами и крупными иностранными фирмами на будущие продукты» . 10 мая 2017 г.
  20. ^ "Pininfarina, подписано соглашение о проектировании Ирана Ходро" . 9 мая 2017 г.
  21. Ссылки _ 20 октября 2014 г.
  22. ^ «Алжир стремится к сотрудничеству с IKC» . Архивировано из оригинала 29 января 2009 г. Проверено 29 января 2009 г.{{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  23. ^ «Исследования и рынки: отчет об иранских автомобилях за четвертый квартал 2011 г. - доступен сейчас» . Бензинга . Проверено 14 января 2012 г.
  24. ^ «Новые продукты Ikco заменяют старые». Архивировано из оригинала 10 марта 2012 г. Проверено 29 мая 2011 г.
  25. ^ ab "عبور ایران خودرو از پیشرانه های قدیمی و بروزرسانی تمام پیشرانه ها". IKCO Press (на персидском языке). 2 марта 2023 г.
  26. ^ «Трёхцилиндровый силовой агрегат» . Проверено 4 июля 2022 г.
  27. ^ "Там Иран Ходро среди азиатских производителей" . Завья. 11 января 2012 г. Проверено 22 июля 2012 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Ирана Ходро .