Irish Ferries — ирландская паромная и транспортная компания, выполняющая пассажирские и грузовые перевозки на маршрутах между Ирландией, Великобританией и континентальной Европой, включая порт Дублин — Холихед ; Европорт Росслэр в Пембрук , а также порт Дублин - Шербур во Франции.
Компания является подразделением Irish Continental Group (ICG), акции которой торгуются на Ирландской фондовой бирже и Лондонской фондовой бирже . ICG также владеет контейнерной линией Eucon, которая обслуживает суда на маршрутах между Ирландией и континентом.
Флагман Irish Ferries, MV Ulysses , в настоящее время является крупнейшим паромом ROPAX , работающим в Ирландском море, а на момент запуска в 2001 году он был крупнейшим в мире автомобильным паромом по грузоподъемности. Другие корабли во флоте включают MS Isle of Inishmore , MV WB Yeats и быстроходный паром Dublin Swift (предшественник HSC Jonathan Swift , который работал до 2018 года). Компания также фрахтует судно ро-пакс MS Norbay . Компания арендовала MV Kaitaki , которое было продано Interisland Line , и Pride of Bilbao , которое было продано St. Peter Line в 2013 году и затем переименовано в Princess Anastasia.
Компания Irish Continental Line была основана в 1973 году как совместное предприятие Irish Shipping , Fearnley & Eger и шведской компании Lion Ferry . [1] Первоначально он работал на маршруте Рослэр – Гавр с паромом Saint Патрик на 547 причалов и на 210 автомобилей . [2] Когда в 1984 году компания Irish Shipping была ликвидирована, компания Irish Continental Line была продана в результате выкупа менеджментом и превратилась в Irish Continental Group.
В 1992 году ICG приобрела британско-ирландскую Steam Packet Company Limited, национализированную компанию, которая торговала под названием B&I Line и осуществляла паромное сообщение между Дублином и Холихедом, а также между Росслэром и доком Пембрук.
В 2005 году компания Irish Ferries заменила всех своих работников на рабочую силу иностранных агентств, которая была дешевле, чем у ее конкурентов, таких как P&O Ferries , Stena Line и DFDS , тем самым снизив их цены. Ее конкурентная практика, а также использование сотрудников службы безопасности для замены членов экипажа были описаны многими в отрасли как «план» увольнения сотен моряков компанией P&O в 2022 году. [3] [4]
В рамках предложения о покупке B&I Line руководство ICG обязалось инвестировать в замену устаревшего парка самолетов. В течение следующего десятилетия была реализована программа обновления флота, включающая инвестиции в размере 500 миллионов евро для создания того, что было названо самым современным паромным флотом в Западной Европе.
Были построены новые суда, такие как Ulysses , Isle of Innisfree (теперь в чартере в Новой Зеландии как Kaitaki ), Isle of Inishmore и скоростной паром Jonathan Swift , все для обслуживания на маршрутах между Ирландией и Великобританией. В результате компания получила возможность привлечь больше пассажирских и грузовых перевозок благодаря современным средствам и повышенной надежности каждого судна, а также дополнительной вместимости, имеющейся на борту.
31 мая 2016 года ICG объявила, что заключила соглашение с немецкой компанией Flensburger Schiffbau-Gesellschaft на строительство круизного парома MV WB Yeats по контрактной цене 144 миллиона евро. Новый круизный паром вмещает 1880 пассажиров и членов экипажа, имеет 435 кают и вместимость 2800 погонных метров груза (165 грузовых автомобилей), а также дополнительную специальную автомобильную палубу вместимостью 300 пассажирских автомобилей. [5] Летние заказы на новый паром 2018 года были отменены из-за задержки его доставки с верфи. [6]
В марте 2021 года компания Irish Ferries в неожиданном объявлении сообщила, что открывает новый маршрут между Дувром и Кале , который должен начаться в июне, а позже выяснилось, что это 29 июня. [7] [8] Это первый такой маршрут, которым управляет Irish Ferries, который не заходит в Ирландию, причем Дувр и Кале являются двумя крупными портами Великобритании и Франции соответственно. Служба началась с того, что между двумя портами курсировало судно MS Isle of Inishmore (1996 г.) , и еще два судна должны были войти в строй - MS Isle of Innisfree (1991 г., бывший Calais Seaways ) [9] в декабре 2021 г. и MS Isle Инишира (бывший «Сьюдад-де-Махон ») ожидается в первом квартале 2022 года после ребрендинга и ремонта. [10] [11]
В 2001 году недавно построенное судно Ulysses было удостоено звания «Самая значительная новостройка - паром» от Lloyds List Cruise & Ferry. [12] В 2019 году компания WB Yeats , последнее пополнение своего флота, была удостоена наград «Ferry Concept Award» и «Interior Architecture Award» на международной церемонии вручения наград Shippax Industry Awards.
В 2005 году Irish Ferries начала перерегистрацию своего флота под удобным флагом , [13] [14] что позволило компании сэкономить около 11,5 миллионов евро [15] за счет замены экипажа персоналом агентства. По состоянию на февраль 2018 года все суда, принадлежащие Irish Ferries или Irish Continental Group, зарегистрированы либо на Багамах, либо на Кипре.
