Исправительный центр Вернон К. Бейн ( VCBC ; также известный как Морское учреждение Вернон К. Бейн [2] и прозванный «Лодкой» [3] ) был тюремной баржей на 800 коек, использовавшейся для содержания заключённых для Департамента исправительных учреждений Нью-Йорка . Баржа была пришвартована у южного берега Бронкса , напротив острова Рикерс , недалеко от Хантс-Пойнт . Она была построена за 161 миллион долларов на верфи Avondale в Луизиане, вдоль реки Миссисипи недалеко от Нового Орлеана [ 4] и доставлена в Нью-Йорк в 1992 году, чтобы уменьшить переполненность наземных зданий острова по более низкой цене. [5] Прозванная «Лодкой» тюремным персоналом и заключёнными [6], она была спроектирована для содержания заключённых от средней до максимальной степени безопасности в 16 общежитиях и 100 камерах.
Центр Вернона К. Бейна был третьей тюремной баржей , которую использовал Департамент исправительных учреждений Нью-Йорка. За свою историю тюрьма обслуживала традиционных заключенных, несовершеннолетних заключенных и в настоящее время используется как центр содержания и временной обработки. Дополнительная безопасность тюрьмы, находящейся на воде, предотвратила по меньшей мере четыре попытки побега. Баржа была названа в память о надзирателе Верноне К. Бейне, который погиб в автокатастрофе. В 2014 году тюремная баржа была названа Книгой рекордов Гиннесса самой большой в мире тюремной баржей, находящейся в эксплуатации . [7] Баржа была выведена из эксплуатации в ноябре 2023 года.
В конце 1980-х годов Департамент исправительных учреждений Нью-Йорка столкнулся с проблемой переполненности тюремных комплексов. [8] Идея временного решения проблем растущего населения заключенных и сокращения пространства путем оснащения тюремных судов была задумана при администрации тогдашнего мэра Эдварда И. Коха . Их решение состояло в том, чтобы развить пригодное для использования тюремное пространство с морскими камерами и избежать жалоб на строительство тюрем в густонаселенных районах. [4] В то время тюрьмы на близлежащем острове Рикерс содержали 22 000 заключенных, и с постоянным ростом этого числа они приближались к пределу вместимости. [9]
В 1988 году Bibby Resolution и его сестринская шлюпка Bibby Venture были куплены Департаментом исправительных учреждений Нью-Йорка в качестве первых двух тюремных судов. [10] Оба судна ранее использовались в качестве британских войсковых транспортных средств, прежде чем были переоборудованы в тюремные суда. [11] Bibby Venture был пришвартован у Гринвич-Виллидж на Манхэттене , [12] в то время как Bibby Resolution находился у Нижнего Ист-Сайда Манхэттена. [13] Они были выведены из эксплуатации в 1992 году. [13] В 1994 году оба судна были проданы, [14] [15] оставив исправительный центр Бэйн и два переоборудованных парома Статен-Айленда , Harold A. Wildstein и Walter B. Keane , [16] пришвартованными у острова Рикерс для использования, когда переполненность станет проблемой. [17] [13]
Строительство тюремной баржи Vernon C. Bain Center началось в 1989 году на верфи Avondale Shipyard компанией Avondale Industries и должно было быть завершено в 1990 году по цене 125,7 млн долларов. Из-за непредвиденных проблем со строительством, включая проблемы с системой вентиляции, готовая баржа была доставлена с опозданием на 18 месяцев и на 35 млн долларов больше бюджета. [18] Первоначально баржу планировалось пришвартовать в Бруклинском армейском терминале или в особняке мэра . [19] В конечном итоге выбранное место в Хантс-Пойнт было выбрано после протестов по поводу других предложенных мест. [9] 26 января 1992 года недавно оборудованная тюремная баржа была доставлена через пролив Лонг-Айленд буксиром Michael Turecamo , проделав 1800 морских миль. [18] Новая баржа была названа в честь всеми любимого и уважаемого смотрителя Вернона С. Бейна, который погиб в автокатастрофе. [20] [8]
Один из первых капитанов баржи при Департаменте исправительных учреждений ранее работал в той же буксирной компании и ранее был капитаном буксира, который тащил баржу к ее нынешнему местоположению. Новый экипаж тюремной баржи, который был размещен в соответствии с правилами Береговой охраны, работал на пустой барже, чтобы изучить работу судна, включая электрические и противопожарные системы. [21] Баржа официально открылась для использования и начала принимать заключенных позже в 1992 году. [4]
С момента постройки баржи возникли разногласия по поводу ее стоимости. [4] Окончательная цена превысила бюджет более чем на 35 миллионов долларов, что привлекло негативное внимание. Помощник комиссара исправительных учреждений Джон Х. Шанахан заявил, что разница в цене возникла из-за того, что Департамент исправительных учреждений «никогда раньше не проектировал подобные пассажирские суда, и, к сожалению, в первоначальном контракте была допущена ошибка». [4] Уильям Бут, председатель Совета исправительных учреждений, заявил в то время, что тюремная баржа станет последней баржей, которую построит Департамент исправительных учреждений, поскольку этот процесс слишком дорог и неопределенен. Совет исправительных учреждений является независимым органом, который контролирует тюрьмы, находящиеся в собственности города. [4]
К моменту открытия Центра Бэйна количество заключенных в тюремной системе Нью-Йорка начало сокращаться. [9] Тюремная баржа была временно закрыта в августе 1995 года из-за меньшей переполненности городских тюрем, вызванной снижением числа арестов и переводов заключенных. В конце 1996 года тюрьму планировалось открыть снова из-за роста числа арестов в ходе кампании, направленной против наркотиков и наркоторговцев. [22] Шестимесячная кампания предполагала более семи тысяч дополнительных арестов, чем обычно, но судно не открывалось снова до 1998 года, когда его использовал Департамент ювенальной юстиции. Затем Центр Бэйна использовался в качестве центра обработки заключенных в системе Департамента исправительных учреждений, дополняя три других центра обработки, каждый из которых обслуживает определенные районы. [23]
В начале 2016 года должностные лица правительства Нью-Йорка начали искать способы возможного закрытия острова Рикерс и перевода заключенных в другие места. Один из планов заключался в том, чтобы разместить тюрьму на 2000 мест на парковке центра Бэйн. [3] [24] Другой похожий план включал закрытие баржевой тюрьмы. [25] В 2018 году город опубликовал планы по постепенной ликвидации острова Рикерс в течение десяти лет [26] и замене его тюрьмами на уровне районов. [27] Центр Бэйн был включен в план по закрытию острова Рикерс, [9] за одобрение которого городской совет Нью-Йорка проголосовал в октябре 2019 года. [28] [29] Согласно законопроекту, оба учреждения должны были закрыться к 2026 году. [9]
Тюремная баржа стала объектом нескольких громких инцидентов в последние годы своего существования. Например, один заключенный умер в 2021 году после того, как заразился менингитом и остался без лечения, в то время как другой заключенный покончил с собой в 2022 году, спрыгнув с баржи. Противники продолжения работы баржи заявили, что заключенные учреждения, которые в основном были латиноамериканцами и чернокожими, содержались под стражей «с минимальным надзором». [30] В сентябре 2023 года городской департамент исправительных учреждений объявил о планах по закрытию центра Вернона К. Бейна к октябрю. DOC переместит 200 сотрудников баржи и 500 заключенных на остров Рикерс. [31] [32] Последние заключенные были перемещены с баржи в ноябре того же года. [33] [34] В то время агентство Associated Press писало, что баржа была «мрачным остатком массового заключения, непреходящим символом неспособности города реформировать опасные тюрьмы» в городе. [30]
На барже-платформе длиной 625 футов (191 м) и шириной 125 футов (38 м) было 16 спален и 100 камер для заключенных. [5] Для отдыха имелся полноразмерный тренажерный зал с баскетбольной площадкой, залы для поднятия тяжестей и открытая площадка для отдыха на крыше. Было три часовни для богослужений, современное медицинское учреждение и библиотека, открытая для заключенных. [35] 47 326-тонный объект находился на воде, и когда он открылся, в соответствии с правилами Береговой охраны содержалось 3 или более морских экипажей. [36] По словам Джона Кламппа, первого капитана баржи, в 2002 году « Береговая охрана , после многих лет наблюдения за тюремной баржей, наконец, смирилась с реальностью того, что это была, по сути, тюрьма, а не лодка». [37] Эти объекты были показаны в фильме 1993 года « Путь Карлито » . [30]
Тюремная баржа находилась в Хантс-Пойнт в Южном Бронксе , примерно в 5 милях (8,0 км) от морского колледжа SUNY в Троггс-Нек . [38] Кооперативный рынок Хантс-Пойнт находится неподалеку. Во время открытия баржи в этот район было трудно добраться на общественном транспорте. [9]
По состоянию на 2019 год на барже работало 317 рабочих, а годовые эксплуатационные расходы составляли 24 миллиона долларов. Уровень «применения силы сотрудниками исправительных учреждений» на барже был третьим самым низким среди исправительных учреждений города. [9] К 2020-м годам заключенные были сгруппированы в чрезвычайно маленькие, плохо освещенные общежития, которые ржавели, а баржа иногда протекала во время ливней. По данным Associated Press, заключенные получали один час времени для отдыха в день. [30]
Резкий рост потребности в помещениях для содержания несовершеннолетних заставил Департамент ювенальной юстиции города Нью-Йорка арендовать помещения в исправительном центре Бэйн в 1998 году. [39] [40] В то время в Нью-Йорке в исправительном центре содержалось более пяти тысяч несовершеннолетних в возрасте от тринадцати до восемнадцати лет. [41] Баржа не использовалась с августа 1995 года, но была отремонтирована и была готова снова принять заключенных. Центр использовался для решения проблемы с пространством и для содействия закрытию центра для несовершеннолетних Споффорд . Временное помещение использовалось для обработки дел несовершеннолетних заключенных и временного размещения заключенных перед переводом. [17] Несовершеннолетние заключенные были переведены из центра Бэйн обратно в учреждение Споффорд в 1999 году . [41] В январе 2000 года Департамент ювенальной юстиции, завершив ремонт других зданий, переехал из центра. [42] [43]
Первая попытка побега заключенного из Bain произошла в 1993 году, когда 38-летнему заключенному удалось сбежать, когда он должен был чистить лед на парковке перед судном. Охранник, который отвечал за заключенного, был отстранен от работы без сохранения заработной платы из-за инцидента. [44]
До 2002 года заключенный пытался сбежать из зоны отдыха тюрьмы, перелезая через 30-футовый забор, оснащенный колючей проволокой . Ботинки в форме охранников не позволяли им перелезть через забор в погоне, поэтому они бросали баскетбольные мячи в заключенного, чтобы остановить его побег, но ему удалось успешно перелезть через забор. Он нырнул в Ист-Ривер , где его быстро подобрали и вернули на место происшествия на полицейском судне . [45]
Другой побег произошел в феврале 2004 года, когда девушка одного заключенного дала ему ключ от наручников. [46] Заключенный был прикован наручниками за одно запястье к другому заключенному, но он смог, не привлекая внимания со стороны сотрудников тюрьмы, снять наручники и освободиться. [47] Заключенный смог уцепиться за днище автобуса для перевозки заключенных , чтобы уехать из учреждения. Он отпустил автобус в Южном Бронксе и ушел, но был задержан почти месяц спустя. Шестеро офицеров и капитан получили административный отпуск из-за инцидента. [46] Комиссар исправительных учреждений заявил, что побег был вызван сочетанием быстрого мышления заключенного и небрежной работы офицеров. [47]
В начале 2013 года заключенный, обвиненный в мелкой краже, успешно освободился от наручников, когда прибыл в центр Бэйн. [48] [49] [50] В 2021 году заключенный использовал веревку, чтобы сбежать из своей камеры через окно. Его поймали на следующий день. [51] [52]