stringtranslate.com

2-я группа преследования

2nd Pursuit Group — подразделение Воздушной службы армии США , сражавшееся на Западном фронте во время Первой мировой войны в составе Воздушной службы Первой армии США . Оно было демобилизовано во Франции 10 апреля 1919 года. В настоящее время не существует подразделения ВВС США , имеющего такую ​​же родословную и историю.

История

Группа была организована 29 июня 1918 года [1] на аэродроме Круа-де-Мец , Туль, Франция. Первоначально единственным назначенным подразделением была 13-я авиационная эскадрилья . 2-я группа преследования немедленно начала операции против противника. 139-я авиационная эскадрилья была назначена в группу на следующий день, а к 16 августа 13-я и 22-я авиационные эскадрильи пополнили состав эскадрилий подразделения [2] . Все эскадрильи группы были оснащены французскими SPAD S.XIII . Теоретически группа насчитывала 72 самолета и равное количество пилотов. Реальность заключалась в том, что редко случалось, чтобы количество пилотов равнялось количеству самолетов или чтобы самолеты были полностью стандартизированы по всей группе. [3] 28- я авиационная эскадрилья была назначена в группу 6 ноября.

Когда перемирие с Германией было подписано и военные действия прекратились в 11:00 11 ноября 1918 года, пилоты группы налетали 7788:21 часов в боях над территорией противника. За 111 летных дней, которые стали возможны благодаря погоде, 358 пилотов вступили в 166 воздушных боев с противником, потеряв 30 пилотов. В 166 воздушных боях пилотам группы было засчитано 132 победы, причем 16 летчиков-асов имели на своем счету уничтожение пяти или более вражеских самолетов. Кроме того, четыре пилота группы были награждены Крестом за выдающиеся заслуги . [3]

Родословная

Демобилизован 11 декабря 1918 г. [3]

Задания

Компоненты

Станции

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ^ создано 22 июня ?
  2. ^ 103- я авиационная эскадрилья провела короткое время со 2-й PG с 4 июля по 7 августа.
  3. ^ abcde Gorrell [ нужна страница ]

Библиография

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.