Казармы Коулмана/Армейский аэродром Коулмана ( ИКАО : ETOR) — военный объект армии США , расположенный в районе Зандхофен в Мангейме , Германия. Он закреплен за армией США в Европе ( USAREUR ) и находится в ведении Командования управления установками армии США в Европе (IMCOM-E). Казармы Коулмана не следует путать с бывшими казармами « Коулман Казерн », расположенными в Гельнхаузене . Армия США назвала аэродром в честь подполковника Уилсона Д. Коулмана , погибшего в бою во Франции 30 июля 1944 года .
Первый коммерческий аэропорт в Мангейме был основан 16 мая 1925 года под названием Flughafen Mannheim-Heidelberg-Ludwigshafen в северном районе Зандхофена. С его открытием Мангейм стал частью важной воздушной трассы , проходящей с севера на юг и наоборот. В конце 1920-х — начале 1930-х годов Deutsche Aero Lloyd выполняла грузовые и пассажирские рейсы из Гамбурга в Цюрих с остановкой в Мангейме. Балаир из Швейцарии летал между Женевой и Амстердамом через Базель , Мангейм, Франкфурт и Эссен . Badisch-Pfälzische Luftverkehrs AG управляла шварцвальдским маршрутом до Констанца через Карлсруэ , Баден-Баден и Филлинген .
В 1926 году аэродром был переведен в Мангейм- Нойостхайм , ныне называемый городским аэропортом Мангейма . Аэродром в Зандхофене был закрыт для публики и в 1937 году перестроен в Флигерхорст-Казерн как базу Люфтваффе . В начале Второй мировой войны здесь базировалось истребительное подразделение III/JG 53 (3-я группа, Jagdgeschwader 53) «Пик-Ас» («Пиковый туз»), которым командовал один из лучших боевых летчиков Германии Вернер Мёльдерс . В начале войны это подразделение эксплуатировало 43 новых истребителя Messerschmitt Bf 109E -1. В первый день войны на авиабазе также дислоцировалась одна штабель (эскадрилья) JG 72, эксплуатирующая 16 старых истребителей-бипланов Arado Ar 68, которые тогда использовались в качестве примитивных ночных истребителей. В сентябре 1944 года на территории, находившейся под управлением и охраной СС , был создан лагерь для военнопленных , в котором содержались 80 военнопленных из Польши , Люксембурга и России .
После Второй мировой войны осенью 1945 года казармы заняла армия США, дав ей временное название «Y-79». До середины 1949 года эта территория использовалась как пункт сбора непригодных к использованию автомобильных материалов и складирования излишков. В 1951 году в казармах Коулман было создано запасное депо, которое служило плацдармом для всех войск, прибывающих в Германию. На протяжении всего периода эксплуатации армией США ходили слухи об обширном комплексе туннелей под аэродромом. Часть слухов касалась туннелей под базой и ряда подземных ангаров за казармами частей связи. Туннели и другие подземные сооружения предположительно были затоплены после войны. Поступали сообщения о переулке, проходящем за группой казарм, расположенных рядом с ярко выраженным склоном, где располагались многочисленные входы в бункеры, все из которых, по слухам, были заперты. Несмотря на какие-либо веские доказательства, эти слухи сохранялись на протяжении многих лет, и истории о скрытых нацистских бункерах и туннелях передавались от одного поколения солдат, дислоцированных в Коулмане, к другому.
Аэропорт расположен в 8,5 км (5,28 миль) к северу от центра города Мангейм в районе Зандхофен, в 2,5 км (1,6 мили) к востоку от реки Рейн и в 3 км (1,86 мили) к югу от Лампертхайма .
Он окружен автобаном 6 ( A6 ) на юге и государственной автомагистралью ( Bundesstraße 44 (B44)) на западе; железнодорожная линия Мангейм -Франкфурт (между Франкфуртом и Мангеймом) проходит в 1,6 км (1 миле) к востоку.
В аэропорту есть одна взлетно-посадочная полоса с твердым покрытием (900 м (2954 футов) x 20 м (67 футов)). Взлетно-посадочная полоса имела индикатор траектории точного захода на посадку и освещение. Велись дискуссии об увеличении взлетно-посадочной полосы до 1200 метров, но эти планы были отменены из-за резких протестов жителей близлежащих районов. Аэродром использовался с 06:30 до 23:59 ежедневно. Радиолокационный подход был доступен с июня 2002 года.
Коулман был единственным аэродромом армии США в Германии, который имел собственную зону контроля подхода и обеспечивал контроль подхода к нескольким близлежащим аэропортам, как военным, так и гражданским, таким как аэропорт Мангейм-Сити (гражданский), аэродром Шпейер (гражданский), аэродром Вормс ( гражданский) и армейский аэродром Гейдельберга (военный).
Новая современная шестиэтажная диспетчерская вышка была построена в 2004 году. Помимо офисов с кондиционерами, комнат для брифингов, туалетов и лифта, в башне размещалась диспетчерская радиолокационного подхода Коулмана. На этом объекте также располагался центр технического обслуживания вертолетов армии США и единственная военная тюрьма армии США в Европе, исправительное учреждение армии США - Европа , которое с декабря 2014 года переехало в Зембах. [1]
Когда это была единственная база технического обслуживания вертолетов Sikorsky UH-60 Black Hawk и Boeing AH-64 Apache в Европе, на аэродроме Коулман было больше взлетов и посадок, чем на любом другом аэродроме армии США в Германии. Аэроклуб Коулмана (CAC) был единственной военной некоммерческой летной организацией США в Европе. CAC проводил летную подготовку для сил-членов НАТО , Вооруженных сил США и гражданского населения. В ее парке было несколько самолетов Cessna , зарегистрированных в США . Поскольку аэродром в Coleman Barracks прекратил работу, клуб переехал в аэропорт Майнц-Финтен недалеко от Вакернхайма, к юго-западу от Майнца.
В 2004 году Сеть американских сил (AFN)-Европа объединила свою штаб-квартиру и радио/телестудии из Франкфурта и Гейдельберга в казармы Коулман. В казармах Коулмана также была небольшая почтовая станция (PX) и боулинг .
В рамках продолжающейся перегруппировки сил США в Европе армия свернула большинство операций в Мангейме в 2012 году. Более ранние планы (по состоянию на сентябрь 2012 года) предусматривали закрытие всех объектов USAREUR в Мангейме и Гейдельберге к 31 августа 2013 года. [2] В феврале 2015 года USAREUR объявил, что казармы Коулмана будут временно сохранены в качестве временной площадки для хранения и обслуживания заранее размещенных транспортных средств и оборудования, которые будут использоваться для поддержки региональных сил армии США , когда они переводятся на театр военных действий для обучения, учений или операций на случай непредвиденных обстоятельств. [3] [4] После окончательного закрытия объект будет возвращен правительству Германии.
В августе 2021 года армия США объявила, что присутствие в Мангейме будет сохранено в рамках усилий по переброске дополнительных 500 военнослужащих в Европу. [5]
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.