stringtranslate.com

Корабельный камуфляж

USS West Mahomet в ослепляющем камуфляже времен Первой мировой войны

Корабельный камуфляж — это форма военного обмана , при котором корабль окрашивается в один или несколько цветов , чтобы скрыть или запутать визуальное наблюдение противника. Было использовано или прототипировано несколько типов морского камуфляжа : смешивание или криптос , при котором схема окраски пытается скрыть корабль из виду; обман, при котором корабль выглядит меньше или, как в случае с Q-кораблями , имитирует торговые суда; и ослепление , хаотичная схема окраски, которая пытается сбить с толку любую оценку расстояния, направления или курса. Контросвещение , чтобы скрыть затемненный корабль на фоне немного более яркого ночного неба, было опробовано Королевским канадским флотом в камуфляже с рассеянным освещением .

В классические времена корабли иногда маскировали. Средиземноморские пиратские корабли иногда красили в сине-серый цвет для маскировки. Вегеций пишет, что разведывательные корабли Юлия Цезаря были окрашены в сине-зеленый цвет при сборе разведданных вдоль побережья Британии во время Галльских войн . В эпоху парусов корабли иногда окрашивали обманчиво , в то время как обе стороны в Гражданской войне в США маскировали свои корабли, будь то для прорыва блокады или для ночной разведки.

Корабельный камуфляж всерьез использовался Британским Адмиралтейством в Первой мировой войне . Художник-маринист Норман Уилкинсон руководил исследованиями в области ослепляющего камуфляжа, в результате чего тысячи британских, а позднее и американских кораблей были покрашены в ослепляющие узоры. Он не намеревался делать корабли невидимыми и даже не заставлять противника промахиваться, а обманывать его, заставляя занять неудачную позицию для стрельбы. Во время Второй мировой войны ослепление было вновь рассмотрено Королевским флотом и ВМС США , а также в ограниченной степени применялось другими флотами.

После Второй мировой войны радары сделали цветную маскировку менее эффективной, хотя прибрежные суда продолжают использовать камуфляжную окраску наряду с антирадарной скрытностью .

Раннее использование

Римские корабли, изображенные на саркофаге III века н.э.

Корабельный камуфляж иногда использовался в древние времена. В книге 3-го века Imagines отмечается, что средиземноморские пиратские корабли иногда красили в сине-серый цвет для маскировки. [1] Вегеций, писавший в 4-м веке, говорит, что «венецианский синий» (голубовато-зеленый, того же цвета, что и море) использовался в 56–54 годах до н. э. во время Галльских войн , когда Юлий Цезарь отправлял свои speculatoria navigia (разведывательные корабли) для сбора разведданных вдоль побережья Британии. Корабли были полностью окрашены в сине-зеленый воск, с парусами и канатами того же цвета. Матросы и морские пехотинцы также были одеты в «венецианский синий». [2] [3] [4] [5]

В эпоху парусов корабли часто прибегали к обману , а капитаны кораблей наносили краску ad hoc для временного тактического преимущества. Корабль мог быть окрашен так, чтобы выглядеть как другой , его пушечные порты могли быть скрыты окрашенным холстом, чтобы выглядеть безвредным, или на нем могли быть нарисованы дополнительные пушечные порты, чтобы казаться более мощным. Например, в одном из своих сражений в 1778–1782 годах американский капер Джонатан Хараден спрятал орудия своего корабля « Генерал Пикеринг» , чтобы он выглядел так, как будто это было медленное торговое судно. Хараден позволил приблизиться к своему кораблю на близкое расстояние гораздо более быстрому британскому каперу, затем он быстро откинул окрашенный холст и дал полный залп , захватив противника. [6]

Авианосец «Олимпия»

В Гражданской войне в США камуфляжная краска применялась обеими сторонами во время блокады Союза в 1861–1865 годах. Блокадники, помогавшие Конфедератам, иногда красили свои корабли в дымчато-серый цвет, чтобы скрыться в прибрежном тумане. [7] [8] Одна из команд блокадников Союза могла покрасить свою лодку и ее весла в белый цвет и надеть белую одежду для ночного разведывательного патруля по реке, удерживаемой противником. [3]

В 1890-х годах немецкие и французские боевые корабли красились в серый цвет. [9] Американский интерес к камуфляжу кораблей получил официальное финансирование в 1898 году во время испано-американской войны , когда белая, светло-серая и средне-серая схемы окраски оценивались на предмет их способности скрывать корабль на фоне далекого неба на горизонте. [10] Художник Эббот Хэндерсон Тайер исследовал схемы контрастной окраски, чтобы «закрасить» естественные тени. [11] Военно-морской флот США перешел с серого на белый в 1900-х годах, а в 1907 году его Великий Белый Флот отправился в кругосветное плавание с полностью белыми корпусами. [12] Белая краска оказалась неудачной, и после возвращения Великого Белого Флота его корабли были окрашены в серый цвет. [13] Британские корабли начали красить в серый цвет в 1903 году; более светлые оттенки были предпочтительны, чтобы минимизировать солнечный нагрев в более теплом климате. [9]

Первая мировая война

USS Shawmut — бывший пароход Eastern Massachusetts, переоборудованный для постановки минного заграждения в Северном море в 1918 году .

Во время Первой мировой войны увеличение дальности действия морских орудий и большой страх перед высокоскоростными дальнобойными торпедами, используемыми против военных кораблей и торговых судов, привели к значительному увеличению использования камуфляжа кораблей. [9]

Королевский флот

HMT Aquitania в ослепительном камуфляже

Узорчатый камуфляж кораблей был впервые применен в Британии. В начале Первой мировой войны зоолог Джон Грэм Керр посоветовал Уинстону Черчиллю использовать разрушающий камуфляж, чтобы разбить очертания кораблей, и противотенение , чтобы они казались менее сплошными, [14] следуя убеждениям американского художника Эбботта Хэндерсона Тейера . [15] [16] Керр не был эффективным политическим агитатором, и его идеи были заброшены после ухода Черчилля из Адмиралтейства , в то время как его послевоенный судебный иск с требованием присвоить себе заслугу за камуфляж кораблей потерпел неудачу. [17] Его преемник, морской художник Норман Уилкинсон , успешно продвигал идею о том, что камуфляж Керра стремился к невидимости, а не к разрушению изображения. [18] Под руководством Уилкинсона Адмиралтейство исследовало и выпустило большое количество дизайнов «razzle-dazzle», которые стали известны просто как « dazzle », чтобы противостоять угрозе со стороны подводных лодок . [19] [20] Модели были сделаны и раскрашены, часто женщинами-художницами, и испытаны в лаборатории путем просмотра через перископ . После испытаний в октябре 1917 года Адмиралтейство приказало, чтобы все его торговые суда были окрашены в ослепляющие узоры. Целью ослепляющего камуфляжа было, однако, не ослепление движением , а обман курса, как позже объяснил Уилкинсон: [19]

Основной целью этой схемы было не столько заставить противника промахнуться, когда он действительно находился на позиции для стрельбы, сколько ввести его в заблуждение, когда корабль был впервые замечен, относительно правильной позиции, которую следует занять. ... что затрудняло для подводной лодки определение точного курса судна, подлежащего атаке.

—  Норман Уилкинсон [19]
Корабль -ловушка HMS Tamarisk

В 1917–1918 годах более 4000 британских торговых судов и около 400 военных кораблей были окрашены в ослепляющий камуфляж. [21]

Обманные меры, помимо ослепления, включали установку противодальномерных экранов на мачтах и ​​реях линкоров, таких как HMS Emperor of India в 1917 году. [22] Также практиковалась обманная мимикрия, когда тяжеловооруженные корабли-ловушки маскировались под торговые суда. [23] [24] [25]

Германский императорский флот

Орудие на борту торгового рейдера Германского императорского флота SMS  Wolf , убранное за борт корабля; когда орудие не использовалось, его накрывали брезентом.

Немецкий флот уделял мало внимания маскировке. После Ютландского сражения германские военно-морские усилия в любом случае перешли в подводную войну . [26] Однако Германия использовала маскировку, например, раскрашивая корабли в цветовые схемы британского или нейтрального судоходства. Например, Kronprinzessin Cecilie была окрашена так, чтобы напоминать британский лайнер Olympic , и сумела достичь Америки, избежав британской блокады в 1914 году . [26] В 1915 и 1916 годах немцы также использовали торговые рейдеры , переоборудованные грузовые суда со скрытым оружием и большой дальностью полета, способные проскользнуть через британскую блокаду, а затем атаковать судоходство вплоть до южной части Атлантического океана. [27] Немецкие торговые суда Первой мировой войны редко маскировались, и они не использовали корабли-ловушки, поскольку союзные флоты не атаковали торговое судоходство. [28]

Другие флоты

Союзные флоты Франции и Италии в основном следовали практике камуфляжа Адмиралтейства. [26] В 1913 году американские эксперименты по камуфляжу включали подводную лодку, окрашенную в трехцветный узор из широких вертикальных полос, разработанный Уильямом Маккеем , с использованием белых полос для разделения зеленых и синих полос. [3] Уилкинсон посетил Соединенные Штаты, чтобы консультировать ВМС США по камуфляжу кораблей. [29] Схемы ослепления использовались на торговых судах, военно-морских транспортах [30] и меньших военных кораблях. Линкоры были замаскированы различными узорами. [31] [32] [33] [a]

Вторая мировая война

Некоторые двухцветные схемы окраски пытались гармонировать как с морем, так и с небом у горизонта. ВМС США окрасили некоторые корабли в темно-серый цвет с белыми конструкциями выше уровня мостика. И ВМС США, и Королевский флот [34] красили корабли в темно-серый цвет на корпусе и светло-серый на надстройке и башнях. [35] Мера USN 12 была градуированной системой с синим цветом на корпусе ниже первой непрерывной палубы и серым океаном над ней. Верх мачт был окрашен в дымчато-серый цвет. [36] Эта мера была изменена с серым океаном над темно-синим цветом на корпусе ниже первой непрерывной палубы (окрашенным параллельно ватерлинии, а не главной палубе). Этот смелый контраст на горизонтальной линии у горизонта уменьшал видимость для наблюдателей с поверхности и создавал иллюзию большей дальности. Этот камуфляж считался наиболее эффективным для артиллерийских боев с надводными подразделениями или береговыми батареями в районах, где воздушное наблюдение было маловероятным. Он использовался в атлантических и европейских прибрежных водах с конца 1942 года до конца Второй мировой войны . Его носили корабли береговой бомбардировки в Тихом океане с конца 1944 года после уничтожения возможностей японской морской авиации в битве в Филиппинском море . [35] Похожие стандартные схемы Адмиралтейства применялись с 1944 года, когда предполагалось, что у вражеских сил будут радары . Корабли были окрашены в светло-серый цвет в целом, за исключением пятна цвета морской синевы внизу корпуса, либо между главными орудийными башнями, либо по всей длине корпуса. [34]

Военно-морской флот США

USS Northampton с ложной носовой волной размера 5
USS Antietam в размере 32 , проект 17A-2

В 1935 году Лаборатория военно-морских исследований ВМС США начала исследования и испытания малозаметного камуфляжа для кораблей. Некоторые меры были обманчивыми, например, ложно окрашенная носовая волна, чтобы создать впечатление высокой скорости в любое время. Меры, делающие крейсеры похожими на эсминцы, были прекращены после того, как вызвали путаницу в поддержании позиции среди кораблей, действующих в строю. [35]

Цветовые схемы включали светло-серый, дымчато-серый, океанский серый и черный. Дымчато-серый, как было установлено, обеспечивает разумную защиту в самых разных условиях и стал стандартной схемой окраски ВМС США после Второй мировой войны . Океанский серый также стал стандартной схемой окраски после войны. Хотя черный цвет все еще используется для подводных лодок, он был прекращен на эсминцах после того, как было установлено, что черные корабли остаются более заметными, чем серые корабли даже в самые темные ночи. [35]

ВМС США окрасили некоторые корабли в синий цвет для маскировки от самолетов. [35] Во время битвы в Коралловом море и битвы за Мидуэй корабли, окрашенные полностью в синий цвет, подвергались атакам реже, чем корабли, окрашенные в двухцветные схемы. По совету летчиков США синий цвет был затемнен и широко использовался в западной и южной частях Тихого океана с середины 1942 по 1945 год, чтобы свести к минимуму обнаружение и идентификацию вражескими самолетами. Темно-синий цвет также оказался эффективным при искусственном освещении во время ночных действий. Верхние поверхности самолетов, работающих с палуб авианосцев, были окрашены в аналогичный оттенок синего. Матросам было приказано носить комбинезоны вместо белой униформы, когда они находились наверху. [35]

Система Тейера была белой с большими многоугольными пятнами светло-голубого цвета морской волны (называемой Thayer Blue). Эта мера была наиболее полезна в арктических широтах с длительными сумерками и частым туманом и облачным покровом. Чистота цвета была важна для полной реализации эффекта Пуркинье , когда некоторые цвета кажутся светлее, а некоторые темнее при низком уровне освещенности. Затемнение рисунка увеличивало обман курса, [b] , но увеличивало видимость ночью и в дымке. [35]

Мера 32 представляла собой средний рисунок из бросающихся в глаза многоугольников темно-синего или черного цвета на фоне многоугольников более светлых серых и зеленых тонов. Эта мера подчеркивала ошибочную идентификацию и обман курса, чтобы усложнить атаку подводной лодки. Узоры были нанесены по всему носу, а светло-серый использовался на корме, чтобы смешаться с кильватерным следом. Эта мера была основана на системе ослепления Первой мировой войны , измененной наблюдениями в западной части Тихого океана; и применялась к большинству надводных кораблей в Тихом океане в 1944 и 1945 годах. Для классов с большим количеством кораблей были разработаны различные рисунки, поэтому рисунок не идентифицировал класс корабля. [35]

Королевский флот

Между мировыми войнами корабли Королевского флота были окрашены в темно-серый цвет в Home Fleet, светло-серый в Средиземном и Карибском морях и белый в Индийском океане и западной части Тихого океана . Многие корабли Home Fleet были окрашены в средне-серый цвет в 1939 и 1940 годах, чтобы уменьшить видимость по сравнению с темно-серым цветом мирного времени. [34]

В первый год войны британские капитаны в основном красили свои корабли так, как считали нужным. Считается, что HMS  Grenville был первым кораблем, принявшим разрушительную схему камуфляжной окраски в декабре 1939 года, и несколько эсминцев класса G ее флотилии использовали похожую схему контрастных полигонов цвета камня. Когда возникла обеспокоенность по поводу немецкой воздушной разведки Скапа-Флоу , некоторые корабли Флота метрополии были окрашены разрушительными схемами Флота из темно-коричневых, светло-серых и светло-зеленых полигонов с апреля по август 1940 года для сокрытия и путаницы в опознании в порту. Большинство кораблей Флота метрополии были перекрашены в средне-серый цвет к декабрю 1940 года. [34]

В 1940 году Королевский флот окрасил средиземноморские подводные лодки в темно-синий цвет, чтобы уменьшить их видимость для самолетов. [34]

5-я флотилия эсминцев класса K капитана Луиса Маунтбеттена была окрашена в розовый цвет Маунтбеттена в 1940 году. Маунтбеттен наблюдал, как лайнер Union-Castle исчез из конвоя во время осеннего заката из-за необычного для компании лавандово-лилово-серого цвета корпуса. Маунтбеттен рассудил, что этот цвет будет эффективным камуфляжем в периоды рассвета и заката, и придумал похожий оттенок, смешав средний серый с небольшим количеством венецианского красного. Его эффективность была весьма спорной; но он был применен к другим эсминцам, нескольким крейсерам и многочисленным небольшим военным кораблям, которые поддерживали эту схему до 1944 года для использования в прибрежных водах. [34]

Ни один отдел камуфляжа Адмиралтейства не был создан до октября 1940 года. Схемы камуфляжа Адмиралтейства, обнародованные в 1941 году, не были приняты повсеместно из-за трудностей с графиками работы и нехватки некоторых пигментов краски. Почти все эсминцы и более крупные корабли носили схему камуфляжа Адмиралтейства к концу 1942 года; но капитаны Содружества использовали официальные схемы камуфляжа с большим разнообразием, чем это было принято в американских мерах. [34]

Первоначальные схемы камуфляжа Адмиралтейства использовали полигоны различных оттенков серого, синего и зеленого, чтобы по крайней мере два цвета смешивались с фоновым морем или небом при разных условиях освещения. Схемы, разработанные для крупных кораблей, подчеркивали путаницу идентичности, а не маскировку. HMS  Queen Elizabeth стал первым кораблем, получившим официальную схему камуфляжа в январе 1941 года. Поскольку все больше кораблей получали подобные схемы в течение 1941 года, стало очевидно, что полигоны были слишком малы, чтобы их можно было различить на эффективных диапазонах маскировки. Упрощенные схемы Адмиралтейства со светлыми и темными цветами были обнародованы в 1942 году, чтобы использовать более крупные и простые полигоны с не более чем четырьмя цветами. Схемы со светлыми цветами были предназначены для использования в более высоких широтах, где небо часто было затянуто облаками. Схемы со темными цветами использовали более темные цвета, обеспечивая более эффективное нарушение там, где можно было ожидать яркого солнечного света. [34]

Схема Admiralty Western Approaches произошла от схемы камуфляжа, примененной к HMS  Broke в июне 1940 года по предложению натуралиста Питера Скотта , служившего на борту этого корабля. Broke был окрашен в белый цвет с большими многоугольными пятнами светло-серого, светло-синего и светло-зеленого цветов. Broke получил некоторую известность в столкновении, когда капитан другого корабля утверждал, что не мог видеть Broke . Капитаны эскортных кораблей, наблюдавшие за Broke , экспериментировали с похожими схемами, включая многоугольники темно-серого или темно-синего цветов для увеличения контраста, в то время как другие пытались красить свои корабли полностью в белый цвет, чтобы подчеркнуть скрытность. Адмиралтейство исключило светло-серый цвет из схемы Питера Скотта. Белый цвет с большими многоугольными пятнами светло-синего и светло-зеленого цветов был принят в середине 1941 года для использования исключительно на эсминцах и небольших кораблях, участвующих в противолодочных операциях. Это была эффективная схема в типичных погодных условиях Северной Атлантики: тумане и облачности. [34] [14] Фрегаты класса «капитан» поставлялись окрашенными в белый цвет с узором морского синего и светло-серого цветов в американском варианте Western Approaches. Это были цвета, используемые в американских камуфляжных мерах; но узор был уникальным для кораблей, произведенных для Королевского флота, и был заменен схемами и цветами Адмиралтейства во время переоборудования. [34] Схема эсминца Home Fleet была похожа на схему Western Approaches, но использовала более темные оттенки синего и серого в задней трети корабля, чтобы помочь в поддержании позиции. Британские палубы обычно были темно-серыми. [37]

Неформальный подход Адмиралтейства изменился, когда в Лимингтон-Спа был создан филиал Военно-морской исследовательской лаборатории под командованием Джеймса Юнге-Бейтмена для экспериментального тестирования схем камуфляжа кораблей. Окрашенные модели плавали в большом резервуаре и изучались на разных фонах, используя театральные лампы для имитации различных условий освещения. [38]

Экспериментальное покрытие, способное менять цвет, было испытано на подводных лодках Королевского флота. По предложению профессора Лесли Кромби, на корпус был нанесен оксид свинца , что позволило ему стать черным при нанесении раствора сульфита и морской воды для ночной эксплуатации. Для дневного плавания применялся раствор перекиси водорода и морской воды, производящий сульфат и возвращающий корпусу белый цвет, желательный для дневных условий. [39]

немецкийКригсмарине

Немецкие корабли Кригсмарине до Второй мировой войны были либо светло-серыми в целом, либо имели темно-серые корпуса, и многие сохранили эту схему во время войны. [40] Крейсер Deutschland , например, имел серый корпус и светло-серую надстройку в 1934 году. [41] Другие имели ослепляющий камуфляж, обычно в сочетании бледно-серого, темно-серого и морского синего цветов. [40] Например, корпус линкора Scharnhorst имел ослепляющий рисунок полос на сером фоне в 1940 году, но некоторые из них позже были закрашены, а носы перед главными орудиями были окрашены в черный цвет. Scharnhorst не был замаскирован от воздушного наблюдения, его палубы спереди и сзади имели большие черные на белом свастики на красном поле; его башни главного орудия имели красные (на Балтике) или желтые верхушки для воздушного опознавания. [42] Линкор «Бисмарк» отправился в Норвегию в ослепительном камуфляже; для своего последнего похода в Атлантику он был закрашен серым. [43] Крейсер «Адмирал Шеер» носил низкоконтрастный рисунок из нерегулярных темно-серых отметин на светло-сером фоне для своей надстройки, с темно-серым корпусом, черной ватерлинией и, вдали от поддержки с воздуха во время рейдов в 1941 году, темно-серыми верхушками башен. [44]

Более крупные корабли часто имели ложные носы и кормы, окрашенные в другой оттенок, чем остальная часть корпуса, чтобы создать впечатление, что корабль находится на большем расстоянии от наблюдателя. Немецкие палубы были очень темно-серыми. [45] Меньшие корабли, действующие в Северном или Балтийском море, были окрашены в белый или очень бледно-серый цвет, чтобы слиться с дневным туманом и ночными фосфоресцирующими организмами . [40] Как и в Первой мировой войне, немцы снова использовали замаскированные торговые рейдеры, Hilfskreuzer, такие как Atlantis , Thor и Kormoran . Эти корабли могли изменять свой внешний вид, чтобы сбить с толку ищущие крейсеры союзников. [46] [47]

Королевский канадский флот

В январе 1941 года HMCS Cobalt начал секретные морские испытания камуфляжа, защищающего от радиолокационного излучения.

В проекте камуфляжа с рассеянным освещением Королевский канадский флот экспериментировал с камуфляжем с переменной контр-подсветкой, чтобы соответствовать уровням освещенности горизонта и минимизировать силуэты кораблей во время продолжительных арктических сумерек. Во время экспериментов одна сторона тестового корабля была слабо освещена прожекторами, установленными снаружи. Результаты были улучшены с использованием сине-зеленых фильтров, а затем с помощью фотоэлемента для измерения яркости ночного неба. Видимость корабля была снижена, но технология была неудобной и никогда не применялась на практике. [35] [48]

Другие флоты

Итальянские корабли флота Муссолини сохранили свою довоенную схему светло-серого цвета в целом для своих меньших кораблей, но более крупные единицы в основном имели ослепляющий камуфляж темно-серого, светло-синего, светло-зеленого и светло-серого цветов. Итальянские носовые палубы имели хорошо заметный рисунок из красных и белых диагональных полос, чтобы их собственные самолеты не атаковали их. [49]

Японские корабли, как правило, не были замаскированы. В особых тактических ситуациях камуфляж мог быть импровизированным, как, например, когда линкоры Ямато и Мусаси зачернили свои палубы смесью сажи, чтобы помочь им скрыться во время прохода через пролив Сан-Бернардино ночью в битве за залив Лейте в октябре 1944 года . [50] Японские корабли в основном сохранили свою довоенную темно-серую схему окраски, хотя некоторые крупные единицы, такие как авианосцы, изменили ее на темно-зеленую. Некоторые авианосцы окрасили свои полетные палубы в ослепляющий камуфляж, но это, похоже, было неэффективно. [51] К 1945 году, когда остатки японского флота пытались спрятаться от американской авиации, его линкоры были окрашены в различные меры камуфляжа. Например, Харуна был одет в оливково-зеленый цвет, его башни были окрашены в светло-зеленый цвет с серыми полосами, тогда как оливковое платье Исэ было разбито пятнами серого, красно-коричневого, желтого и темно-зеленого цветов. [50]

Советские корабли были в целом темно-серыми, иногда с надводными частями средне-серого цвета. [51]

Французский флот использовал светло-серый цвет до войны и при режиме Виши . Свободные французские корабли, которые действовали с британцами, переняли одну из британских схем. Те, которые были переоборудованы на американских верфях, обычно перекрашивались в американский Measure 22. [ 51]

Более позднее использование

После Второй мировой войны повсеместное принятие радаров сделало традиционный камуфляж в целом менее эффективным и привело к разработке кораблей-невидимок , формы радарного камуфляжа. Однако камуфляж, возможно, помог военным кораблям США избежать попаданий с береговых батарей Вьетнама, которые использовали оптические дальномеры. [35] Некоторые катера ВМС США PTF были экспериментально замаскированы в 1975 году зеленым цветом, разбитым узорами серого и черного. [52] USS Freedom , прибрежный боевой корабль , однако, считается первым кораблем ВМС США, имеющим камуфляж, напоминающий тот, который использовался во время мировых войн. [53]

В 2023 году Черноморский флот ВМФ России применил камуфляж к своему фрегату класса «Адмирал Григорович» «Адмирал Эссен» . Заставив корабль казаться меньше, чем он был на самом деле, они надеялись ввести в заблуждение удаленных операторов украинских беспилотных надводных судов (БНС), заставив их думать, что корабль менее ценен, чем он есть на самом деле. Беспилотники БНС, которые полагаются на видеосигнал с камер и не имеют современных радаров. [54]

Примечания

  1. ^ Mackay Low Visibility System была фиолетовой с красными или зелеными пятнами или крапинками. Mackay Disruptive/Low Visibility System имела сплошной синий цвет на нижней части корпуса, с зеленым, оранжевым и белым в жирных волнистых формах сверху. Toch Disruptive/Low Visibility System (использовалась для войсковых транспортов) имела параллельные, изогнутые диагональные полосы серого, зеленого, фиолетового, красного, коричневого и белого цветов. Warner Disruptive Dazzle System (использовалась для войсковых транспортов) имела большие изогнутые формы красного, синего и зеленого цветов, смешанные с белыми или серыми формами.
  2. ^ Целью ослепляющей маскировки было изменение курса .

Ссылки

  1. ^ Кассон 1995, стр. 211–212.
  2. ^ Кассон 1995, стр. 235.
  3. ^ abc Murphy, Robert Cushman (январь 1917). «Морской камуфляж». The Brooklyn Museum Quarterly . 4–6 . Brooklyn Institute of Arts and Sciences: 35–39.
  4. ↑ Самнер 2003, стр. 24.
  5. ↑ Кемпфферт, Вальдемар (апрель 1919 г.). «Борьба с подводной лодкой с помощью краски: как американские и английские художники учили моряков ослеплять подводную лодку». Popular Science Monthly . 94 (4). Нью-Йорк: 17.
  6. ^ Истман 2004, стр. 17–18.
  7. ↑ Хейвен 2002, стр. xiv.
  8. ^ Кеньон 2008, стр. 105.
  9. ^ abc Cowley & Parker 2001, стр. 68.
  10. ↑ Стокбридж 1920, стр. 317.
  11. ^ Уильямс 2001, стр. 70.
  12. ^ Фарагер 2012, стр. 574.
  13. ^ "Wisconsin". Словарь американских боевых кораблей . Командование военно-морской истории и наследия . 9 апреля 2014 г. Получено 27 июня 2015 г.
  14. ^ ab Forbes 2009, стр. 172–173.
  15. ^ "Джон Грэм Керр (KR892JG)". База данных выпускников Кембриджа . Кембриджский университет.
  16. ^ "История Университета Глазго". Сэр Джон Грэм Керр . Университет Глазго. Архивировано из оригинала 10 февраля 2012 года . Получено 24 ноября 2012 года .
  17. ^ Мерфи, Хью; Беллами, Мартин (апрель 2009 г.). «Ослепительный зоолог: Джон Грэм Керр и раннее развитие камуфляжа кораблей» (PDF) . The Northern Mariner . 19 (2): 177–182.
  18. ↑ Форбс 2009, стр. 85–92, 97–100.
  19. ^ abc Ньюарк 2007, стр. 74–78.
  20. ^ Беренс, Рой Р. (1999). «Роль художников в маскировке кораблей во время Первой мировой войны». Leonardo . 32 (1): 53–59. doi :10.1162/002409499553000. JSTOR  1576627. S2CID  3531477.
  21. ^ Мерфи, Хью; Беллами, Мартин (апрель 2009 г.). «Ослепительный зоолог: Джон Грэм Керр и раннее развитие камуфляжа кораблей» (PDF) . The Northern Mariner . 19 (2): 182–183.
  22. ↑ Берт 1986, стр. 215–218.
  23. ↑ Форбс 2009, стр. 6–42.
  24. ↑ Бейер 1999, стр. вся книга.
  25. ^ МакМаллен, Крис (2001). «Корабли королевского флота 'Q'». Архив основных документов Великой войны . Получено 6 марта 2012 г.
  26. ^ abc Гардинер и Браун 2004, стр. 1.
  27. ^ Форчик и Палмер 2012, стр. 5–7.
  28. ^ Такер 2013, стр. 162.
  29. ↑ Ньюарк 2007, стр. 78.
  30. ^ Тейлор, Алан (8 июня 2014 г.). "18. USS Pocahontas, транспортный корабль ВМС США, сфотографированный в камуфляже Dazzle в 1918 году". Первая мировая война в фотографиях: война на море . Атлантика . Получено 21 мая 2015 г.
  31. ↑ Тейлор, Алан (8 июня 2014 г.). «USS New Jersey (BB-16), линкор класса Virginia, в камуфляжном пальто, около 1918 г.». Первая мировая война в фотографиях: война на море . Атлантика . Получено 21 мая 2015 г.
  32. ^ "ВМС США в Первой мировой войне". Europeana. Архивировано из оригинала 17 июля 2015 года . Получено 21 мая 2015 года .
  33. ^ LaGrone, Sam (1 марта 2013 г.). «Замаскированные корабли: иллюстрированная история». USNI News . Получено 21 мая 2015 г.
  34. ^ abcdefghij Рэйвен, Алан. «Развитие военно-морского камуфляжа, глава III» . Проверено 21 ноября 2012 г.
  35. ^ abcdefghij Sumrall 1973, стр. 67–81.
  36. ^ Терцибашич 1984, стр. 32.
  37. ^ Райт 2014, стр. 144.
  38. ↑ Ньюарк 2007, стр. 142–143.
  39. ^ Полякофф, Мартин (15 сентября 2008 г.). «Интервью о свойствах свинца». YouTube . Архивировано из оригинала 21.12.2021.
  40. ^ abc "Schnellboot: An Illustrated Technical History". Архивировано из оригинала 19 сентября 2016 года . Получено 5 марта 2012 года .
  41. ^ Асмуссен 2012, стр. 77.
  42. ^ Асмуссен 2012, стр. 66.
  43. ^ Асмуссен, Джон. "Схемы окраски Bismarck" . Получено 17 июля 2015 г.
  44. ^ Асмуссен 2012, стр. 90.
  45. ^ Асмуссен 2012, стр. 192.
  46. ^ Форчик и Палмер 2012, стр. 9–11.
  47. ↑ Даффи 2005, стр. xi–xiv и вся книга.
  48. ^ "Военно-морской музей Квебека". Рассеянное освещение и его использование в заливе Шалёр . Королевский канадский флот . Получено 19 января 2012 г.[ мертвая ссылка ]
  49. ↑ Эллис 1976, стр. 17.
  50. ^ ab Stille 2012, стр. 47.
  51. ^ abc Ellis 1976, стр. 18.
  52. ^ Стоунер, Роберт Х. (2005). "PTF в Прибрежном речном дивизионе – 21". PTF 'Nasty'. Получено 16 июля 2015 г.
  53. ↑ Найт, Марк (1 марта 2013 г.). «USS Freedom становится первым кораблем ВМС, окрашенным в камуфляжную расцветку со времен Второй мировой войны». NewsChannel 3. Получено 25 июля 2013 г. Включает видео покраски Freedom.
  54. ^ Sutton, HI (2023-06-22). «Российский флот пытается замаскировать свой самый мощный военный корабль в Черном море». Военно-морские новости . Получено 2023-06-22 .

Источники

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Военно-морской камуфляж» .