Канал Дугласа [1] является одним из главных заливов (или фьордов) побережья Британской Колумбии , в который впадает река Китимат . Канал был назван в честь сэра Джеймса Дугласа , первого губернатора колонии Британская Колумбия . [2] Официальная длина, от верховья рукава Китимат и города- завода по выплавке алюминия Китимат до пролива Райт (на паромном маршруте Внутреннего прохода ), составляет 90 км (56 миль). Полная длина водных путей фьорда включает воды между Китимат и открытыми водами пролива Геката , за пределами прибрежного архипелага , простираясь еще на 60 км (37 миль), достигая в общей сложности 140 км (87 миль).
Крупный боковой залив, канал Гарднера , имеет длину 90 км (56 миль), доступный из рукава Китимат канала Дугласа через канал Девастейшн (20 км, 12 миль) на восточной стороне острова Хоксбери . К югу от Хоксбери находится пролив Верни (40 км, 25 миль), который имеет боковой канал, называемый проходом Урсулы (30 км, 19 миль). Таким образом, общая длина фьордового водного пути, в котором доминирует канал Дугласа, составляет (не считая меньших боковых заливов) примерно 320 км (200 миль), что значительно длиннее, чем норвежский Согне -фьорд (203 км, 126 миль) или гренландский пролив Скорсби, длина которого составляет 350 км (220 миль), хотя и не такая длинная, как близлежащий канал Дин , общая длина которого составляет 335 км (208 миль).
Дуглас-канал является оживленной судоходной артерией из-за терминала импорта метанола (ранее производство и экспорт метанола) и алюминиевого завода в Китимате, поскольку бокситы должны быть доставлены, а выплавленный алюминий отправлен. Расширение порта Китимат увеличило пропускную способность порта на северном побережье Британской Колумбии и уменьшило монополию на судоходство близлежащего города Принс-Руперт . [3]
Завод по производству и экспорту метанола был закрыт в 2006 году. [4]
Канал Дугласа станет объектом нового чувствительного судоходства после завершения строительства и ввода в эксплуатацию терминала по хранению и сжижению природного газа LNG Canada , что, по оценкам, произойдет в 2025 году. Проект, реализуемый дочерней компанией Royal Dutch Shell по сжиженному природному газу (СПГ) и несколькими азиатскими партнерами и окончательно одобренный 1 октября 2018 года, предусматривает загрузку крупных судов -газовозов сжиженным природным газом на будущем терминале СПГ Китимат для его транспортировки в экспортные пункты назначения, в основном в Азии.
Канал Гарднер важен тем, что на нем расположена генерирующая станция Кемано отвода Нечако, которая была построена для снабжения электроэнергией Китимат . Верховье канала Гарднер также является устьем реки Китлоп , крупным заповедником дикой природы и территорией выдающейся природной красоты и суровой погоды.