South Hadley Canal) — канал вдоль реки Коннектикут в Саут-Хедли, штат Массачусетс . Это был самый ранний судоходный канал в Соединенных Штатах , эксплуатация которого началась в 1795 году. [2] Он был внесен в Национальный реестр исторических мест как исторический район Южного канала Хэдли .
Канал датируется февралем 1792 года, когда ведущие жители западного Массачусетса предложили построить канал вокруг Грейт-Фолс в Саут-Хедли, перепаде реки Коннектикут высотой 53 фута (16 м) , который блокировал лодочный транспорт. В то время весь груз необходимо было разгрузить на протяжении 2,5 миль (4,0 км) наземного транспорта вокруг водопада, в результате чего стоимость речной перевозки бушеля пшеницы из Нортгемптона, штат Массачусетс , в Виндзор, штат Коннектикут , увеличилась более чем вдвое. по морю из Хартфорда в Бостон. [3] Джон Хэнкок , тогдашний губернатор Массачусетса, подписал хартию, которая включила владельцев шлюзов и каналов на реке Коннектикут. На их корпоративной печати был девиз «SIC TRANSIT — общественное и частное благо».
Средства собирались как на местном, так и на международном уровне, при этом четырем голландским инвестиционным домам принадлежало чуть более 50% акций. Канал строили около 240 местных рабочих. В апреле 1795 года он открылся для коммерческого движения. (Соседний канал Тернерс-Фолс открылся три года спустя.) Выручка за первый год составила 3109 долларов при цене 75 центов за тонну. К 1816 году плата за проезд выросла до более чем 16 000 долларов. В 1826 году «Барнет» , первый пароход, курсировавший по реке Коннектикут, прошел через канал Саут-Хедли на пути в Вермонт . Однако к 1843 году конкурирующие железные дороги начали сокращать доходы, и в 1862 году канал закрылся как нерентабельный.
Вместо использования шлюзов канал был построен с необычной « наклонной плоскостью » для перевозки через водопад плоскодонок размером 20 футов (6,1 м) на 60 футов (18 м). Наклонная плоскость, судя по всему, была впервые применена на английском канале Кетли в 1788 году. Это было ее первое использование в американских каналах, и она послужила образцом для других, включая канал Моррис в Нью-Джерси .
На наклонной плоскости Южного канала Хэдли лодку сначала помещали в специальную тележку, а затем тащили вверх или вниз по пандусу, построенному из цельного камня длиной 275 футов (84 м) и шириной 30 футов (9,1 м), покрытому прочной древесиной. досок, и имеющих наклон 13,5 градусов. Подъемная сила обеспечивалась двумя водяными колесами диаметром 16 футов (4,9 м), по одному на каждой стороне наклонной плоскости, соединенными с тележкой цепями. Тележка имела колеса разного размера, чтобы лодка оставалась ровной во время транспортировки. Общее время транспортировки составило около 15 минут. Однако в 1805 году, примерно через 10 лет использования, наклонная плоскость была заменена серией из пяти шлюзов, когда необходимо было углубить канал.
Сегодня Парк Двухсотлетнего канала служит историческим памятником, сохраняющим исторические остатки канала. С смотровой площадки открывается вид на хребет Маунт-Том и реку Коннектикут . Holyoke Gas & Electric обслуживает парк Тексон, парк Лоуэр-Риверсайд и парк Гейтхаус вдоль плотины Холиок. Парк Лоуэр-Риверсайд выходит на место бывшей наклонной плоскости и системы шлюзов, остатки которых видны до сих пор.
Первый закрытый канал в Северной Америке был построен в 1783 году, чтобы избежать порогов Святого Лаврентия между озером Святого Франциска и Монреалем. Первый канал в Соединенных Штатах был построен 10 лет спустя вокруг водопада реки Коннектикут в Саут-Хедли-Фолс, штат Массачусетс...
СМИ, связанные с каналом Южный Хэдли, на Викискладе?42°13′15″N 72°36′33″W / 42.22083°N 72.60917°W / 42.22083; -72.60917