Канал Гранта (также известный как канал Уильямса ) был незавершенной военной попыткой построить канал через Де Сото Пойнт в Луизиане , через реку Миссисипи от Виксбурга, штат Миссисипи . Во время Гражданской войны в США флот Союза попытался захватить удерживаемый Конфедерацией город Виксбург в 1862 году, но не смог сделать этого при поддержке армии. Бригадный генерал Союза Томас Уильямс был отправлен в Де Сото Пойнт с 3200 людьми, чтобы вырыть канал, способный обойти сильную оборону вокруг Виксбурга. Несмотря на помощь местных рабов , Уильямс не смог закончить строительство канала из-за болезней и падения уровня реки, и проект был заброшен до января 1863 года, когда генерал-майор Союза Улисс С. Грант проявил интерес к проекту.
Грант попытался решить некоторые проблемы, присущие концепции, переместив вход вверх по течению в место с более сильным течением, но сильные дожди и наводнение, прорвавшие плотину, помешали проекту добиться успеха. Работа была прекращена в марте, и Грант в конечном итоге использовал другие методы для захвата Виксбурга, чей гарнизон Конфедерации сдался 4 июля 1863 года. В 1876 году река Миссисипи изменила русло, чтобы пересечь мыс Де Сото, в конечном итоге изолировав Виксбург от реки, но завершение строительства канала Язу в 1903 году восстановило доступ Виксбурга к реке. С тех пор большая часть участка канала была уничтожена сельским хозяйством, но небольшая часть сохранилась. Этот участок был передан местными землевладельцами в дар Службе национальных парков и в 1990 году стал частью Национального военного парка Виксбурга . В статье 1974 года в журнале The Military Engineer высказывалось предположение, что канал, скорее всего, был бы успешным, если бы плотина в нижнем конце канала была открыта.
В первые дни Гражданской войны в США в 1861 году Уинфилд Скотт , командующий армией Соединенных Штатов , разработал план «Анаконда» для разгрома Конфедеративных Штатов Америки . Основная часть этого плана заключалась в контроле над рекой Миссисипи , чтобы разделить Конфедерацию на две части и обеспечить выход для поставок северных товаров на внешние рынки. [1] В начале 1862 года армия Союза разгромила силы Конфедерации в нескольких значительных сражениях, включая Шайло , Первый Коринф , Форт Донелсон и Остров Номер Десять . Город Новый Орлеан также пал под натиском войск Союза в конце апреля. Между взятием Нового Орлеана и победами на поле боя большая часть долины Миссисипи находилась в руках Союза. [2] Флагманский офицер Дэвид Фаррагут командовал подразделениями ВМС Союза , которые присутствовали в Новом Орлеане, и повел свои корабли вверх по реке к городу Виксбург, штат Миссисипи , [3] который считался стратегически ценным, поскольку он соединял регионы к западу от реки Миссисипи с восточными частями Конфедерации. [4] Военно-морские силы сопровождали 1500 солдат Союза под командованием бригадного генерала Томаса Уильямса . [5] Достигнув Виксбурга в середине мая, Фаррагут безуспешно потребовал, чтобы город сдался его флоту. 20 мая первый выстрел Союза по Виксбургу был произведен USS Oneida , а 26 и 28 мая последовали новые бомбардировки, прежде чем Фаррагут решил отступить в Новый Орлеан, что было политически непопулярным шагом. [3] Решение об отступлении было принято в связи с падением уровня реки, грозившим посадкой на мель кораблей Союза, нехваткой угля и болезнью Фаррагута. [6]
Еще одна попытка взять город была предпринята в июне. Уильямс снова сопровождал экспедицию, на этот раз с отрядом в 3200 человек. Пехотинцы Уильямса, флот Фаррагута и группа кораблей, вооруженных мортирами, под командованием коммодора Дэвида Диксона Портера покинули город Батон-Руж, штат Луизиана , 20 июня. Они достигли Виксбурга пятью днями позже. [7] 26 июня корабли Портера и Фаррагута попытались бомбардировать артиллерийские батареи Конфедерации , защищавшие город, но не смогли этого сделать. Контрбатарейный огонь Конфедерации оказался неэффективным, поскольку большинство кораблей Союза стояли на якоре вне досягаемости орудий Конфедерации, а остальные стояли на якоре в месте, защищенном густой растительностью. [8] Два дня спустя Фаррагут приказал большинству своих кораблей (но не Портера) пройти перед обороной города, чтобы встретить флот броненосцев Союза , который двигался вниз по реке из Мемфиса, штат Теннесси . Движение Фаррагута включало в себя навигацию вокруг Де Сото-Пойнт, полуострова суши на луизианской стороне реки, где река Миссисипи делала подковообразный изгиб . Корабли Союза получили повреждения, но смогли пройти мимо батарей. [9] Фаррагут и командующий броненосцами, флаг-офицер Чарльз Дэвис , согласились, что флот Союза не сможет захватить город без большого количества армейских войск и что необходимое количество пехотинцев не будет выделено главнокомандующим Союза, генерал-майором Генри Халлеком , для операций в Виксбурге. [10]
В 1853 году в рамках своего обследования реки Миссисипи для военного министра инженер Чарльз Эллет-младший определил, что Миссисипи, скорее всего, пересечет узкий мыс Де Сото, оставив Виксбург изолированным на старичном озере . [11] 6 июня 1862 года идея прокладки канала через мыс была упомянута в переписке между Уильямсом и генерал-майором Бенджамином Батлером . [12] Уильямс выбрал место для строительства канала через мыс в начале июня, [13] и его люди начали рытье 27 июня, при поддержке 1200 местных рабов , большинство из которых были с близлежащих плантаций . [14] Эти рабы были привлечены к службе рейдовыми отрядами Союза, хотя многие пришли добровольно, поскольку им сказали, что их освободят за их работу. Уильямс намеревался освободить их только в том случае, если канал будет успешно завершен, и обращался с ними сурово. [15] По плану, канал должен был иметь выходы на реку в 6 милях (10 км) вверх по течению и в 3,5 милях (6 км) вниз по течению от Виксбурга. [16] Длина канала должна была составлять 1,25 мили (2 км) [14] или 1,33 мили (2 км) [13] с шириной 50 футов (20 м) и глубиной 13 футов (4 м). [14] [16] Хотя путь канала мог быть короче 0,75 мили (1 км), был выбран более длинный маршрут, чтобы оставаться дальше от оборонительных сооружений Виксбурга. [17]
Если план сработает так, как задумано, Миссисипи прорежет канал, что позволит кораблям Союза пересечь реку, не подвергаясь обстрелу со стороны защитников Виксбурга. Также считалось возможным, что река изменит свое старое русло через канал, полностью изолировав Виксбург от реки. [16] Продвижение было затруднено падением уровня реки и вспышками болезней. [18] Солдаты Уильямса в основном были выходцами из Новой Англии , непривычными к климату южного лета. [12] Температура в этом районе иногда достигала 110 °F (40 °C), питьевой воды было мало, а болота в этом районе, кишащие комарами, были рассадниками болезней. Малярия , дизентерия и цинга были обычным явлением среди рабочих, а запасы хинина для лечения малярии закончились. Распространению болезней способствовало то, что солдаты сбрасывали неочищенные сточные воды в реку Миссисипи, которая также была для них источником питьевой воды. [19]
Геология земли, где был вырыт канал, как предполагалось, состояла из примерно 11 футов (3 м) глины с песком под ней. [20] [a] Ожидалось, что течение реки прорежет песок, но не глину, поэтому глину нужно было полностью удалить, прежде чем канал был открыт для реки. [20] [b] Река падала почти на 1 фут (0,3 м) в день, хотя сообщения с верховья реки в Сент-Луисе отмечали, что Миссисипи поднимается дальше на север. Этот подъем не проявился ниже по течению, где был проект канала. [18] Ожидалось, что подъем уровня реки в июне, но этого так и не произошло. [21] К 4 июля 1862 года глубина разреза была всего около 7 футов (2 м). [20] Неделю спустя глубина канала была на 1,5 фута (0,5 м) ниже уровня поверхности реки. [21] Уильямс рассматривал возможность открытия канала к реке в это время, но был отложен из-за обрушения грунта в канале. К тому времени, когда это было решено, река опустилась ниже ложбины канала. [22] 17 июля канал имел глубину 13 футов (4 м) и ширину 18 футов (5 м). [21] Пароход был установлен около входа в канал в безуспешной попытке заставить воду попасть в канал. [23] Рабочие копали еще глубже, но стены канала обрушились в нескольких местах. [14]
Поскольку условия продолжали ухудшаться, Уильямс решил, что строительство канала больше невозможно, и приказал своим людям из Де Сото Пойнт прекратить работы 24 июля. [24] [25] В дополнение к проблемам на месте строительства канала, конфедераты проявляли признаки активности в районе Батон-Руж и около Ред-Ривер . [22] Из-за болезней численность его команды сократилась до 700 [26] или 800 здоровых солдат. [25] Гражданские рабочие также страдали от болезней. [26] Поскольку вывод пехотинцев был, по крайней мере, частью его решения, Дэвис отвел свои броненосцы вверх по реке в Хелену, Арканзас . [25] В это же время отступили и корабли Фаррагута, сопровождавшие транспорты, перевозившие пехотинцев Уильямса обратно в Батон-Руж. Эти глубокосидящие военные суда с трудом продвигались вниз по течению. [27] Когда армия Конфедеративных Штатов позже обследовала территорию, где проходило строительство канала, они обнаружили 600 могил и 500 брошенных афроамериканцев, [25] большинство из которых были больны. Остальные афроамериканские рабы были либо насильно возвращены своим владельцам, либо получили трехдневный паек и инструкции вернуться домой пешком. [28] Ров достиг глубины 13 футов (4 м) и был 18 футов (5 м) в ширину, но этих размеров было недостаточно для навигации [24] , потому что уровень реки опустился ниже ложбины рва. [21] Хотя предложенный обход Виксбурга провалился, землекопы действительно разрушили часть железной дороги Виксбург, Шривпорт и Техас , разорвав важное железнодорожное сообщение Конфедерации через Миссисипи. [29]
_(cropped).jpg/1280px-Vicksburg_and_its_defences_(5961384096)_(cropped).jpg)
В конце ноября 1862 года генерал-майор Союза Улисс С. Грант начал наступление, нацеленное на Виксбург . Он взял 40 000 солдат в северную часть Миссисипи, в то время как генерал-майор Уильям Т. Шерман совершил десантный бросок вниз по Миссисипи к Виксбургу. Оба крыла были вынуждены отступить, Гранта после того, как его линия снабжения была разрушена рейдом Холли-Спрингс и рейдами Западного Теннесси , а Шермана после отражения в битве при Чикасо-Байю . [30] Люди Шермана отступили к Милликенс-Бенд, Луизиана , Шермана сменил генерал-майор Джон Макклернанд . Два генерала повели силы на север, к Арканзас-Пост, Арканзас , и захватили форт Конфедерации в начале января в битве при Арканзас-Пост . Затем Грант приказал Шерману отвести войска к старому месту канала и возобновить работу над проектом. [31] Общее командование наступлением на Виксбург было принято Грантом в конце января 1863 года, хотя передовые части его сил уже достигли этого района. [32] Прямая атака на Виксбург была нецелесообразна; сила обороны Конфедерации была улучшена со времени кампании Фаррагута годом ранее, местность к северу от города в дельте Миссисипи была непроходима для армии, а отход в Мемфис для совершения второй сухопутной попытки был бы публично расценен как поражение и стал бы политической катастрофой. [33]
Несмотря на некоторые настойчивые просьбы редактора газеты Виксбурга, войска Конфедерации так и не засыпали следы канала. В январе 1863 года Союз отправил в этот район пароход Catahoula под командованием лейтенанта Уилсона , чтобы разведать остатки разреза канала. И капитан судна, и журналист на борту сообщили, что, хотя в канале и стояла вода, она была застойной, и что разрез требовал значительной работы, прежде чем через него могли пройти крупные корабли, такие как броненосцы ВМС Союза. [34] Полковник Союза Джозайя У. Бисселл , имевший предыдущий инженерный опыт, обследовал канал 10 января и отметил, что он все еще был в том же состоянии, в каком его оставил Уильямс. Вся ранее выкопанная земля была отброшена на сторону, обращенную к Виксбургу, что обеспечивало некоторую защиту от огня Конфедерации и облегчало расширение канала, поскольку расширяемая сторона не содержала лишнего мусора. [35] Во время нового раунда рытья часть грязи со стороны, обращенной к Виксбургу, была удалена, а западная сторона расширенного канала была застроена, чтобы заставить паводковые воды течь на восток, подальше от лагерей Союза. [36] Хотя изначально он не был убежден в проекте, [37] Грант приказал возобновить рытье после внесения некоторых корректировок в планы канала. [38] Посетившие его офицеры Союза позже обнаружили, что уровень воды в канаве составлял всего 2 фута (0,6 м), а также отметили отсутствие течения, [39] хотя также сообщалось о глубине до 8 футов (2 м) и ширине до 12 футов (4 м). [40] Пни деревьев необходимо было удалить со сторон канала и построить дамбу, чтобы предотвратить затопление канальной водой тех мест, где будут располагаться лагеря Союза. [41]
.jpg/1280px-The_head_of_the_canal,_opposite_Vicksburg,_Miss.,_now_being_cut_by_Command_of_Gen._Grant_(cropped).jpg)
Проект получил поддержку президента Авраама Линкольна . [42] Первые рабочие были назначены на проект канала 23 января. [43] Генерал-майор Картер Л. Стивенсон , непосредственный командующий Конфедерации обороной Виксбурга, первоначально интерпретировал движение Союза к месту канала как подготовку к переправе через реку в Уоррентоне, штат Миссисипи . Однако региональный командующий Конфедерации, генерал-лейтенант Джон К. Пембертон сомневался, что будет предпринята попытка переправы, и узнал об истинном плане Союза на следующий день из документов, захваченных вместе со смертельно раненым командиром 15-го Иллинойсского кавалерийского полка . [44] Канал был расширен до 16 футов (5 м) в течение недели, но из-за того, что в канале была вода, новые расширенные точки имели глубину только до уровня воды. [40] [43] Использование земснарядов могло бы стать решением этой проблемы, но в то время их не было. [45] Глубина воды была увеличена до 5 футов (2 м), и в надежде создать большую эрозию в канале солдатам было приказано вырыть ямы вдоль его сторон. [43] Была предпринята еще одна попытка использовать пароход, чтобы загнать воду в канал, но снова неудачно. К концу месяца Грант начал думать, что проект канала не увенчается успехом, но продолжил строительство. [46] 28 января капитан Фредерик Э. Прайм был назначен командующим работами . [45] Снова вспыхнули вспышки болезней, и дамбы вокруг проекта часто прорывались, затапливая части канала. [47] По крайней мере часть этого наводнения была вызвана преднамеренным повреждением дамбы войсками Конфедерации, и наводнение привело к тому, что лагеря Союза вдоль южной части канала пришлось переместить. [48] Землекопы также подвергались артиллерийскому огню Конфедерации. К этому времени строительство было разделено на секции по 160 футов (50 м) с намерением сделать каждую секцию глубиной 6 футов (2 м) и шириной 60 футов (20 м). [47] Поскольку эти ранние попытки работы на канале не принесли значительного прогресса, Грант приказал переместить верхний конец канала в точку на 200 ярдов (200 м) выше по течению, чтобы обеспечить более сильное течение в канаве; [45] [49] было обнаружено, что Уильямс выбрал неудачное место для открытия канала. [50]
Дожди помешали проекту, обнажив плохо зарытые могилы со времен битвы при Чикасо-Байу и превратив почву в консистенцию, которую Шерман описал как «мокрую, почти как вода». [38] Моральный дух Союза падал, работа была неэффективной, и Грант запретил азартные игры и продажу алкоголя. [51] Прайм решил, что единственный способ углубить канал — осушить его, поэтому он приказал заткнуть все отверстия в дамбовых сооружениях, окружающих канал, мешками из джута, заполненными землей . Этот процесс был завершен к 9 февраля, хотя было отмечено, что доказательства эрозии, вызванной течением, были наконец обнаружены незадолго до того, как канал был закрыт. К 12 февраля новый вход, который был построен 550 афроамериканцами, имел размеры 60 футов (20 м) в поперечнике и 4 фута (1 м) в глубину. Вода все еще продолжала подниматься до 16 февраля, поэтому одна из дамб, закрывающих канал от кемпингов, была открыта, чтобы слить излишки воды в неиспользуемую зону. [52] 19-го числа был завершен паровой насос для отстойника ; сам отстойник был завершен десятью днями ранее. В тот же день 1000 афроамериканских рабочих были отправлены из Мемфиса для работы на проекте. [53] В середине февраля рабочие задания были перераспределены таким образом, чтобы у каждого полка был участок в 150 ярдов (100 м). Полки, в свою очередь, были разделены так, чтобы отдельный солдат работал на канале только два часа в день; подразделения соревновались друг с другом в строительных работах. Хотя теоретически многие солдаты были доступны для работы на проекте, из-за нехватки инструментов на него было назначено только 3000 или 4000 человек. [54] [55] Около 2000 гражданских рабочих также работали на канале в течение всего срока реализации проекта. [55] Два судна для дноуглубительных работ были наконец получены 16 февраля, первое прибыло 1 марта. [56]
Газеты Союза критиковали проект, и Конфедераты построили новые артиллерийские установки, способные обстреливать большую часть канала. [38] Оптимизм среди тех, кто работал на канале, рос по мере продвижения. Грант отправил сообщение Хэллеку 4 марта, заявив, что канал находится всего в нескольких днях от завершения, и второе землечерпательное судно прибыло на следующий день. [57] 7 марта плотина, удерживающая верхний конец канала, рухнула, затопив канал. [40] Отверстие в дамбе расширилось, пока не стало шириной 150 футов (50 м), и вода затопила некоторые лагеря Союза. [57] Этот прорыв стал катастрофой для проекта. Хотя приток воды затопил территорию, он не оказал никакого размывающего эффекта. [58] Прайм приказал взорвать нижний конец канала и попытался заткнуть верхний прорыв угольной баржей. [59] Попытка использовать угольную баржу провалилась, так как инженеры потеряли контроль над баржей, и она повредила одно из дноуглубительных судов. [60] Потребовались дни лихорадочной работы, чтобы заделать дыру. [59] К 12 марта верхняя половина канала нуждалась только в некотором расширении и удалении пней и деревьев, в то время как нижняя половина требовала небольшого расширения, но все же удаления пней. Помимо этих проблем, единственной оставшейся работой, которую нужно было сделать, была засыпка бреши в одной из боковых дамб канала. [61] Наводнение привело к тому, что разрез начал заполняться осадками, и два дноуглубительных судна, Hercules и Sampson , были отправлены, чтобы попытаться очистить канал, но они попали под артиллерийский огонь Конфедерации. [24] [40] Когда солдаты были затоплены и вынуждены были перейти на более высокие места в другом месте, драги продолжили работу. [62] К 19 марта огонь конфедератов стал настолько точным, что драги могли работать только под покровом ночи. [63] Грант написал 22 марта, что сомневается в том, что канал будет полезен, и отметил, что артиллерия конфедератов была размещена для стрельбы по выходному концу канала. [63] Драги были отозваны два дня спустя. [63] Их гражданские операторы отказались работать под огнем противника, заявив, что быть обстрелянным не было частью их контракта. [62] 27 марта Хэллеку сообщили, что проект завершен. [62] Канал Гранта оказался неудачным. [64] Канал достиг ширины около 60 футов (20 м) и глубины около 9 футов (3 м) - 12 футов (4 м). [40]Грант рассматривал строительство канала как хороший способ предотвратить безделье среди своих солдат, но в конечном итоге придумал другой способ провести войска мимо Виксбурга. [65] По словам Шермана, канал был «напрасным трудом». [66]
Похожая попытка, известная как канал Дакпорт , была предпринята в 3 милях (5 км) к северу. Около Дакпорта, штат Луизиана , должен был быть вырыт канал длиной 1 милю (2 км), шириной 40 футов (10 м) и глубиной 7 футов (2 м), чтобы соединить Миссисипи с Уолнат-Байу. Была надежда, что это обеспечит судоходный канал для Миссисипи в Нью-Картедже, штат Луизиана , ниже по течению от Виксбурга. 13 апреля была взорвана дамба, чтобы открыть канал, но Грант решил, что проект займет слишком много времени, чтобы быть жизнеспособным, хотя работа все еще продолжалась с надеждой использовать разрез Дакпорта в качестве будущего канала снабжения. Транспорт Silver Wave попытался пройти по нижней части пути, но не смог сделать этого из-за низкого уровня воды и затопленных деревьев, преграждающих путь. Миссисипи начала падать, и низкий уровень воды обрекал канал Дакпорт; к 27 апреля уровень воды в месте, где разрез входил в Уолнат-Байу, составлял всего 6 дюймов (20 см). [67] Еще один проект по рытью был реализован на канале Лейк-Провиденс. Расположенный в 40 милях (64 км) к северу от Виксбурга, проект Лейк-Провиденс был предназначен для создания водного пути в Ред-Ривер и обхода Виксбурга таким образом. Работа над ним началась, когда канал в Де-Сото-Пойнте все еще находился в разработке; ожидалось, что разрез на озере Провиденс будет намного проще. Войска Союза разрезали дамбы 4 и 17 марта, но проект столкнулся с трудностями из-за деревьев, блокирующих путь, и Грант перенаправил внимание, уделяемое там, в другое место, прежде чем прибыла необходимая пила. [68] Другими неудачными попытками обойти Виксбург были экспедиция Стила Байу и экспедиция Язу-Пасс , две попытки пробраться через водные пути к северу от города. [69]
Грант решил высадить войска на стороне реки Миссисипи ниже Виксберга в апреле. [70] После того, как он отбросил сопротивление Конфедерации в сражениях при Порт-Гибсоне и Рэймонде , солдаты Гранта двинулись на Джексон, штат Миссисипи , и захватили город у армии Конфедерации, собранной для поддержки Виксберга. Конфедеративные защитники Виксберга двинулись на восток от города, но были разбиты в битве при Чемпион-Хилле 16 мая. К 18 мая люди Гранта достигли Виксберга. Фронтальные атаки на город 19 и 22 мая потерпели неудачу со значительными потерями, и город был осажден. Осада Виксберга продолжалась до тех пор, пока защитники Конфедерации не сдались 4 июля. После того, как Виксберг сдался, гарнизон Конфедерации в Порт-Хадсоне, штат Луизиана , последовал его примеру, предоставив Союзу полный контроль над рекой Миссисипи. [71] Падение Виксбурга стало решающим ударом по Конфедерации и напрямую способствовало ее окончательному поражению. [72]
В апреле 1876 года река Миссисипи изменила русло, прорезав мыс Де Сото и в конечном итоге изолировав Виксбург от набережной после того, как старичное озеро, образовавшееся в результате изменения русла, оказалось отрезанным от реки. Виксбург не был речным городом до завершения строительства канала Язу в 1903 году. [73] Естественный путь находился всего в 1,5 милях (2 км) от того места, где пытались построить канал Гранта. [74] С тех пор большая часть пути канала была уничтожена сельским хозяйством, но небольшая часть все еще сохранилась. Владельцы участка пожертвовали его Службе национальных парков, и в 1990 году он был добавлен к Национальному военному парку Виксбурга. На этом месте также увековечены памяти афроамериканских солдат Союза, которые сражались в сражениях при Милликенс-Бенд и Гудрич-Лэндинг . В 2008 году на этом месте также был открыт памятник 9-му пехотному полку Коннектикута. [24] Подразделение Службы национальных парков находится в округе Мэдисон, штат Луизиана . [75]
Историки Уильям Л. Ши и Терренс Дж. Уиншел предполагают, что к концу проекта Грант продолжал канал только для того, чтобы угодить стороннику проекта Линкольну и отвлечь конфедератов. [55] Во время попытки 1863 года Грант не был особенно популярен в Союзе, и газетчик Сильванус Кэдвалладер писал, что, по его мнению, Грант мог сохранить свое командование, только занимая своих солдат деятельностью. Некоторые сторонние наблюдатели действительно считали канал Гранта лучшим вариантом для взятия города, и он привлек внимание прессы в Союзе, Конфедерации и Европе. [76] Эд Бирсс описывает усилия Гранта по каналу как демонстрацию его готовности попробовать любую доступную возможность. [77] Аналогичным образом историк Шелби Фут включил канал в число семи различных неудачных попыток, предпринятых до того, как Грант успешно взял Виксбург. [78] В статье 1974 года, опубликованной в The Military Engineer, подсчитано, что если бы плотина в нижнем конце канала была открыта вместе с прорывом в верхнем канале, то, вероятно, был бы создан поток, достаточно сильный, чтобы успешно размыть прорезь канала. [40] Писатель Кевин Догерти считает, что готовность Гранта пробовать различные проекты, чтобы обойти город, имела побочный эффект в виде запутывания конфедератов. [79] Инженер Дэвид Ф. Бастиан предполагает, что канал был близок к успеху и мог бы быть успешным, если бы земснаряды были получены в январе, а не в марте. Он считает, что использование земснарядов было бы более эффективным для расширения и углубления рва, чем ручной труд, и было бы меньше затронуто повышением уровня реки. Проект также был бы завершен быстрее, что дало бы время перенаправить нижний конец канала подальше от новых батарей Конфедерации. В случае успеха канал мог бы сделать Виксбург ненужным, обойдя его. Тем не менее исторический консенсус расценил проект как непрактичный. [74]
32°19′14″с.ш. 90°55′58″з.д. / 32,32056°с.ш. 90,93278°з.д. / 32,32056; -90,93278