stringtranslate.com

Канал Каронделет

Канал Каронделет , также известный как канал Олд-Бэйсин , был каналом в Новом Орлеане , штат Луизиана , США, действовавшим с 1794 по 1920-е годы — почти 135 лет.

Поворотный бассейн канала Каронделет в начале 20 века
Этот дренажный канал, использовавшийся в начале XXI века за насосной станцией на Брод-стрит недалеко от Сент-Луис-стрит, проходил параллельно старому каналу Каронделет, который находился вдоль близлежащей Лафитт-стрит.

Строительство канала началось в июне 1794 года по приказу испанского губернатора Луизианы Франсиско Луиса Эктора де Каронделе , в честь которого канал и был назван. Строительство велось принудительным трудом заключенных и рабов, чья работа была пожертвована горожанами. [1] Канал длиной 1,6 мили начинался в Байю-Сент-Джон , который соединялся с озером Пончартрейн , и шел вглубь страны к тому, что тогда было задней границей Нового Орлеана, за Французским кварталом в районе Треме . Первая неглубокая, узкая версия канала была завершена к концу 1794 года. В течение следующих двух лет дальнейшие работы сделали канал шире и глубже. Канал официально открылся в 1796 году, выполняя двойную функцию дренажа и судоходства , но когда Каронделе был переведен из Луизианы в следующем году, канал пришел в запустение. [2]

После покупки Луизианы Соединенными Штатами , Джеймс Пито работал над улучшением канала. Начиная с 1805 года, Орлеанская навигационная компания улучшила канал и Байю, сделав его более важным для судоходства. [3]

Поворотный бассейн площадью 80 000 квадратных футов (7400 м 2 ) в начале канала вдохновил на название Basin Street в Новом Орлеане. Планы по строительству соединительного канала от поворотного бассейна до реки Миссисипи так и не были реализованы, отчасти из-за инженерных проблем. Канальные шлюзы были бы необходимы из-за разницы уровней воды между рекой и озером. Планы для этого так и не построенного канала повлияли на название Canal Street в городе. (Мечта о канале от озера к реке была окончательно реализована столетие спустя со строительством Индустриального канала ).

К началу 1820-х годов сообщалось о 70-80 судах, ежедневно пользующихся каналом. В начале 19-го века франкоговорящая креольская часть города конкурировала с англоговорящей верхней частью ; бизнесмены последней части построили конкурирующий канал New Basin в 1830-х годах.

Ко времени Гражданской войны в США канал New Basin Canal делал более чем в два раза больше дел, чем Carondelet, к тому времени часто называемый «Old Basin Canal». Большие суда, слишком большие, чтобы использовать канал, стали более распространенными в конце 19-го века, но канал Carondelet все еще был экономически важен в первые десятилетия 20-го века. В этот период он был важен для бизнеса устричных лодок.

Первые монархи Зулусского клуба социальной помощи и удовольствий Mardi Gras Krewe появились на водах канала Олд-Бейсин.

После Первой мировой войны использование канала еще больше сократилось. Город Новый Орлеан выкупил канал в 1924 году и начал процесс его заполнения в следующем году. [2]

Сегодня вся длина бывшего канала является частью маршрута Лафитт Гринвэй .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Шарль Гайарре (1867). «История Луизианы». ГЛАВА VI АДМИНИСТРАЦИЯ КАРОНДЕЛЕТА С 1792 ПО 1797 ГОДЫ: Уильям Дж. Уиддлтон, Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 11 декабря 2012 года . Получено 24 августа 2021 года . Шестьдесят негров-рабов были отправлены патриотически настроенными жителями, и канал был начат{{cite web}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка )
  2. ^ ab Campanella, Richard (14.11.2017). «Лодки, а не велосипеды, когда-то путешествовали по Lafitte Greenway». The Times-Picayune . Получено 18.11.2017 .
  3. ^ Кампанелла, Ричард (2002). Время и место в Новом Орлеане: география прошлого в настоящем . Гретна, Луизиана: Pelican Pub. Co. стр. 67. ISBN 1565549910. OCLC  48123320.