Канал дю Сентр ( французское произношение: [kanal dy sɑ̃tʁ] ) — канал в Валлонии , Бельгия , который вместе с другими каналами соединяет водные пути рек Маас и Шельда . Его общая длина составляет 20,9 км (13,0 миль). Он соединяет искусственное озеро Гран-Ларж около Ними с каналом Брюссель-Шарлеруа около Сенеффа .
Канал начинается на западе в Монсе и проходит через города Ними , Обур , Виль-сюр-Эн и Тьё . Длина этого участка составляет 15 км (9,3 мили), а перепад высот составляет 23,26 метра (76,3 фута). Канал поднимается с помощью шести шлюзов. Пять шлюзов имеют перепад высот 4,2 м (14 футов), а последний шлюз имеет перепад высот 2,26 м (7 футов 5 дюймов) в Тьё . [1]
Следующий участок первоначального маршрута канала между Тхиеу и Уден-Гегни поднимается на 66 метров (217 футов) на расстояние 6790 м (22 280 футов), что слишком круто для шлюзов канала. Поэтому на этом участке находятся четыре гидравлических судоподъемника , датируемых 1888-1917 годами, которые сейчас включены в список Всемирного наследия ЮНЕСКО ( см. Судоподъемники на канале дю Сентр ). Эти подъемники были спроектированы Эдвином Кларком из британской компании Clark, Stansfield & Clark. Для коммерческого движения этот участок канала с 2002 года был заменен увеличенным параллельным каналом.
В течение столетий бельгийцы хотели, чтобы внутренний водный путь соединял Маас и Шельду . Однако разница высот между двумя реками около 96 метров (315 футов) потребовала бы целых 32 шлюза, что было невыполнимо. В 1879 году Министерство общественных работ приняло предложение Эдвина Кларка , которое использовало судоподъемники вместо шлюзов. Первый подъемник ( Houdeng-Gœgnies ) был построен между 1885 и 1888 годами. Он был открыт 4 июня 1888 года королем Леопольдом II . [2] Три других судоподъемника были окончательно закончены в 1917 году и введены в эксплуатацию в 1919 году. Было несколько причин для этой задержки. С 1894 по 1911 год экономическая необходимость в канале неоднократно ставилась под сомнение. Затем в 1914 году, когда три подъемника были практически закончены, началась Первая мировая война . [2]
Старый канал мог вмещать суда водоизмещением до 350 тонн. [ неоднозначно ] В 1957 году бельгийский парламент принял закон, предусматривающий значительное расширение канала, увеличив максимальное водоизмещение судна, которое могло использовать канал, до 1350 тонн (1490 тонн). [2] В этом случае было решено изменить русло канала, а не расширять его по всей его существующей длине. Определяющей особенностью расширенного канала стал судоподъемник Стрепи-Тьё , который заменил четыре меньших судоподъемника и один или два шлюза, которые были частью прежнего канала.
В сентябре 2002 года Центральный канал был открыт для судов водоизмещением 1350 тонн. В период с 2000 по 2004 год ежегодное количество судов, проходящих по нему, увеличилось с 1531 до 4041, а тоннаж перевозимых грузов увеличился с 282 000 до 1 513 000.
Подъемники на старом параллельном канале остаются на своих местах, в 1998 году они были включены в список Всемирного наследия ЮНЕСКО .
50°28′41″с.ш. 4°06′36″в.д. / 50.47806°с.ш. 4.11000°в.д. / 50.47806; 4.11000