Канал Нахраван ( арабский : قناة النهروان ) был крупной ирригационной системой Сасанидского и раннего исламского периодов в центральном Ираке , вдоль восточных берегов Тигра и нижнего течения реки Дияла . Созданный в VI веке, он достиг своего расцвета при Аббасидском халифате , когда он служил основным источником воды для столицы Аббасидов Багдада , в то время как орошаемые им регионы служили главной житницей города. Его разрушение и постепенное запустение с середины X века и далее отражают упадок Аббасидского халифата.
Первые ирригационные работы вдоль реки Дияла были проведены во времена Парфии . Действительно, возможно, что нижняя часть канала Нахраван изначально была нижним течением Диялы. [1] Однако крупномасштабная система каналов раннего средневековья была создана во времена правления сасанидского правителя Хосрова I ( годы правления 531–579 ), который также установил ее как отдельный административный район ( Базиджан Хусрав ). Возможно, там были созданы казначейство и монетный двор. [1]
В ранние исламские времена город Джиср-ан-Нахраван в середине канала был местом битвы при Нахраване 17 июля 658 года между халифом Рашидун Али и хариджитами под предводительством Абдаллаха ибн Вахба. [1] При ранних халифатах , и особенно при Аббасидах, которые сделали близлежащий Багдад своей столицей, сеть каналов была отремонтирована и расширена, достигнув своего пика в IX и начале X веков. Во времена Аббасидов регион был разделен на три налоговых округа: Верхний, Средний и Нижний Нахраван. [1]
Канал был прорван в 937/8 году во время восстания Баджкама против Ибн Раика ; последний пытался помешать продвижению Баджкама из Васита в Багдад, затопив регион между ними. Этот шаг едва ли помешал Баджкаму, но преуспел в уничтожении сельского хозяйства региона, до сих пор являвшегося житницей столицы Аббасидов. [1] [2] Как пишет Хью Н. Кеннеди , «прорыв канала Нахраван был просто самым драматичным примером широко распространенного явления того времени; и он был символом конца власти Аббасидов, так же как прорыв плотины Мариб был символом конца процветания доисламской южной Аравии ». [2] Нижний и средний Нахраван были полностью заброшены в течение почти 14 лет, пока Буиды под руководством Муизза ад-Даулы не восстановили канал. Тем не менее, сеть каналов продолжала приходить в упадок и после этого. Еще в 1140 году сельджукский наместник Бихруз пытался восстановить его, но, по словам ученого XIII века Якута аль-Хамави , распри среди сельджуков снова привели к запустению канала, а его использование в качестве дороги их войсками усугубило разрушение сети. Ко времени Якута сеть каналов в значительной степени засорилась илом, а сельская местность вдоль них была заброшена. [1] [3]
В средние века главный канал был разделен на три секции, подробно описанные аль-Хамави в его «Муджаме аль-Булдан» . Первоначальный канал, питающий Тигр в Дур-аль-Арабая около Самарры и доставляющий ее в Диялу в Бакубе, назывался аль-катул аль-кисрави («Прорезь Хосрова»). По ходу его течения к нему присоединились три меньших канала, взятых из Тигра, Яхуди («Иудеев»), аль-Мамуни, названный в честь халифа аль-Мамуна ( годы правления 813–833 ), и самый большой из трех, Абу аль-Джунд («отец армии»), построенный при Харуне ар-Рашиде ( годы правления 786–809 ). [4]
Примерно в 20 км к югу от впадения Абу-эль-Джунда находился город Салва или Баб-Салва (Басалва), а немного дальше город Бакуба , столица округа Верхний Нахраван, примерно в 50 км к северо-северо-востоку от Багдада. Оттуда главный канал, теперь известный как Тамарра, поворачивал на юг к городам Баджисра (первоначально Байт-эль-Джиср , «дом-мост») и, наконец, Джиср-эль-Нахраван, откуда он был известен как собственно Нахраван. От Баджисры канал Нахр-эль-Халис соединял главный канал с Тигром в Барадане и снабжал водой восточные пригороды Багдада, в то время как другой, Нахр-бин, соединял Джиср-эль-Нахраван с Калвадой к югу от Багдада. К югу от Джиср-ан-Нахравана находился еще один канал, канал Дияла — нынешнее русло одноименной реки — который впадал в Тигр примерно в 5 км к югу от Багдада. [5] Сам Джиср-ан-Нахраван был богатым местом, так как там Хорасанская дорога, соединяющая Багдад с Центральной Азией, пересекала канал. Сохранившиеся описания говорят о том, что она была расширена по обе стороны канала, каждая со своими мечетями, рынками и гостиницами для путешественников и паломников. Он был заброшен к 14 веку, так как дорога в Хорасан была отклонена на север, через Бакубу. [6]
Ниже Джиср-ан-Нахравана находилась большая плотина эпохи Сасанидов ( Шадхурван ), за которой следовали города Джиср-Буран/Пуран (названный в честь жены аль-Мамуна), Ярзатия, Абарта, еще одна плотина, и город Искаф Бани Джунайд , разделенный каналом на верхний и нижний города. [1] [7] От Искафа канал тянулся еще 100 км среди сильно возделанной местности, чтобы снова влиться в Тигр в Мадхарае, недалеко от современного Кута . [1] [8]