Канал Кастилии ( Canal de Castilla на испанском языке) — канал на севере Испании . Построенный между второй половиной XVIII века и первой половиной XIX века, он был задуман для облегчения транспортировки пшеницы из Кастилии в порты Бискайского залива для экспорта. Канал протянулся на 207 км через провинции Бургос , Паленсия и Вальядолид в автономном сообществе Кастилия и Леон .
Канал в основном использовался между 1850 и 1870 годами, но конкуренция с железными дорогами привела к изменению его использования на орошение и для питания мельниц во второй половине 19 века. Навигация прекратилась в 1959 году с закрытием шлюзов.
Части канала все еще используются, и хотя судоходство ограничено туризмом, канал используется для орошения 23 000 гектаров в 48 муниципалитетах. [1] В настоящее время канал защищен списком объектов культурного наследия, поскольку в 1991 году он был объявлен объектом культурного наследия .
Канал был запланирован маркизом де ла Энсенада во время правления Фернандо VI в конце 18 века. [1] Его целью было стимулировать торговлю, позволяя перевозить пшеничное зерно, произведенное в Тьерра-де-Кампос , из Кастилии в северную гавань Сантандера и оттуда на другие рынки; и наоборот , канал также должен был облегчить приток продуктов из испанских колоний в Кастилию. [1]
Испанская война за независимость , бюджетные ограничения и сложный проход через Кантабрийские горы затруднили и в конечном итоге сократили первоначальный план канала протяженностью 400 км, поэтому канал так и не достиг Бискайского залива, как изначально планировалось. [1] В целом, его строительство заняло почти 100 лет (с 1753 по 1849 год) и в конечном итоге было остановлено, когда в девятнадцатом веке на севере Испании были построены железные дороги , что сделало проект ненужным. [1]
Канал наиболее использовался в период 1850-1870 годов, когда по каналу курсировало до 400 барж, буксируемых вьючными животными . [1] Позднее канал превратился в позвоночник огромной ирригационной системы из-за своей относительной неэффективности и медлительности по сравнению с железнодорожными грузоперевозками как средством транспорта . Шлюзы на канале были выведены из эксплуатации в двадцатом веке.
Канал имеет форму перевернутой буквы «Y» с двумя южными рукавами, которые берут начало в Вальядолиде и Медине-де-Риосеко (Южный рукав и рукав Кампос соответственно), соединяясь в один канал (Северный рукав) в городе Алар-дель-Рей (Паленсия) протяженностью 207 км (129 миль).
Здесь находится сеть шлюзов, мельниц, складов и доков, представляющих исторический интерес, а весь канал популярен среди любителей пеших прогулок.
Сельская местность, пересекаемая каналом, представляет интерес для птиц. В Тьерра-де-Кампос были обозначены две большие зоны особой защиты ( La Nava-Campos Norte и La Nava-Campos Sur ). Они примечательны такими птицами, как дрофы ( Otis tarda ), обитатели засушливых сельскохозяйственных районов (иногда называемых «степями»), которые типичны для региона. С другой стороны, канал обеспечивает ценные места обитания для водно-болотных птиц, таких как выпь ( Botaurus stellaris ).
Канал дал свое название двум объектам общественного значения, расположенным вдоль водотока:
В 2006-10 годах программа Европейского Союза Life Programme финансировала восстановление водно-болотных угодий в провинции Паленсия с целью улучшения вклада канала в биоразнообразие . Птицы, представляющие интерес для проекта, включают:
Улучшения включали в себя объекты для наблюдения за птицами: две обсерватории были расположены рядом с двумя водно-болотными угодьями с наибольшим орнитологическим интересом вдоль Кастильского канала: лагунами Вента-де-Вальдемудо ( Бесерриль-де-Кампос ) и Вальдеморко ( Боадилья-дель-Камино ). Эти обсерватории дополняли одну уже существующую (в Тоха-де-лас-Рибас, Рибас-де-Кампос ) до проекта LIFE. [5]
Порядок расположения: с севера на юг, с востока на запад.
Отличный сайт, описывающий множество интересных мест и содержащий большое количество фотографий доков, шлюзов и мостов.
41°44′58″N 4°38′49″W / 41.7494°N 4.64694°W / 41.7494; -4.64694