.JPG/1280px-Whitewater_Canal_(Metamora,_Indiana).JPG)
Канал Уайтуотер , построенный между 1836 и 1847 , имел протяженность 76 миль (122 км) и протянулся от Лоуренсбурга, штат Индиана, на реке Огайо до Хейгерстауна, штат Индиана, недалеко от западного рукава реки Уайт .
Как и в случае с большинством транспортных усовершенствований в начале девятнадцатого века, промышленность проложила путь в пределах отдельных штатов. После успешных проектов развития каналов дальше на восток в Соединенных Штатах , не прошло много времени, как каналы были прорыты по всему Среднему Западу . Открытие канала Эри в 1825 году проложило путь для проектов по улучшению по всем Соединенным Штатам и изменило ход истории американского транспорта. Канал Эри имел немедленный финансовый успех. Это создало прецедент для будущих каналов и доказало, что каналы могут внести жизнеспособный вклад в местную экономику.
Возникла необходимость в высокоскоростной транспортной системе, которая могла бы связать долину Уайтуотер с рекой Огайо. До появления канала фермерам приходилось перевозить свои товары и скот в Цинциннати, штат Огайо, по сильно изрезанным и часто непроходимым дорогам. Поездка в Цинциннати могла занять несколько дней. [1]
В 1836 году законодательный орган штата Индиана одобрил Закон о внутреннем улучшении города Маммот , который позволил построить канал Уайтуотер и провести ряд других улучшений по всей Индиане.
Канал Уайтуотер был построен на основе обследования, проведенного Чарльзом Хатченсом в 1834 году. [2] Проект предусматривал канал длиной семьдесят шесть миль, начинающийся у Неттл-Крик около Хейгерстауна и следующий по речной долине через Коннерсвилл, Бруквилл и в Харрисон, штат Огайо, затем обратно в Индиану, чтобы закончиться в Лоуренсбурге. На 76 милях (122 км) канал опускался на 491 фут (150 м). Это очень амбициозный маршрут, поскольку он был довольно крутым и требовал пересечения Уайтуотер по акведуку в Лореле, а также нескольких других ручьев меньшего размера. 491 фут (150 м) падения сопоставимы с каналом Эри, который опускался на 500 футов (150 м), но сделал это за 300 миль (480 км). Канал Уобаш и Эри упал на 450 футов (140 м) за 460 миль (740 км), а Чесапик и Огайо упал на 538 футов (164 м) за 184 мили (296 км). Это означало, что Уайтуотер опускался на 6,4 фута на милю по сравнению с Чесапик и Огайо с 2,9 футами на милю, Эри с 1,7 футами на милю и Уобаш и Эри с 1 футом на милю. Крутизна становилась проблемой всякий раз, когда приходили сильные дожди.
Из-за крутого уклона на канале потребовалось 56 шлюзов и семь дамб.
Канал был начат как государственный проект, и его строительство началось 13 сентября 1836 года. Первое судно прибыло в Бруквилл из Лоуренсбурга 8 июня 1839 года. Из-за проблем с бюджетом строительство было приостановлено в августе 1839 года и возобновлено только в 1842 году. [3]
В 1842 году штат Индиана передал право собственности на канал компании White Water Valley Canal Company, которая должна была завершить канал до города Кембридж за пять лет. К 1843 году в Лорел прибыли суда. В 1845 году канал начал работать до Коннерсвилля. У компании заканчивались деньги, и она заняла у Генри Валетта из Цинциннати, чтобы закончить канал до города Кембридж из Коннерсвилля. От города Кембридж до Хейгерстауна канал был построен компанией Hagerstown Canal Company и был закончен в 1847 году. [3]
Канал Уайтуотер был коротким предприятием, но он оставил неизгладимый след в сообществах, через которые он проходил. Проект развития канала финансировался в соответствии с Актом 1836 года, и было выделено 1 400 000 долларов на строительство канала через долину Уайтуотер. Это была огромная сумма в то время, и инвесторы не брали много кредитов из-за прогноза, что они получат значительную прибыль. [1] Именно Закон о внутреннем улучшении Mammoth 1836 года в конечном итоге напряг казну штата Индиана. Индиана обанкротилась летом 1839 года, и строительство канала было остановлено до 1842 года. [1]
В ноябре 1847 года затопило долину Уайтуотер, и многие участки канала были размыты. Участок между Харрисоном и Лоуренсбургом так и не был восстановлен. Это фактически положило конец эпохе канала в Лоуренсбурге всего через восемь лет эксплуатации и всего через несколько месяцев после завершения строительства канала до Хейгерстауна. Прошло десять месяцев, прежде чем канал снова заработал к северу от Харрисона. Долги, взятые на финансирование ремонта в 1847 году, стали серьезной проблемой для остальной части активной истории канала. [3]
Компания White Water Valley Canal Company получила хартию от Генеральной Ассамблеи Индианы в 1825–1826 годах. [4] Компания была создана после того, как штат Индиана больше не мог позволить себе достраивать систему каналов Whitewater. Компания White Water Valley Canal Company завершила строительство канала через Кембридж-Сити, штат Индиана .
В 1842 году он построил Дом на канале в Коннерсвилле. Здание было добавлено в Национальный реестр исторических мест в 1973 году. [5]
Хагерстаун должен был стать самой северной конечной точкой канала Уайтуотер, но после того, как штат обанкротился, Хагерстаун был вынужден финансировать и строить свой собственный канал до города Кембридж. Компания Hagerstown Canal Company завершила строительство канала длиной восемь миль (13 км) между Хагерстауном и городом Кембридж в 1847 году. [1]
Соединительный канал, построенный для достижения Цинциннати, был известен как канал Цинциннати и Уайтуотер. Этот канал был построен интересами Огайо и шел от Харрисона до Цинциннати. Он был завершен в 1843 году и заменил Лоуренсбург в качестве конечной точки линии после наводнения в ноябре 1847 года. Этот участок канала был закрыт в 1862 году и в то время использовался как железнодорожная полоса отвода. [3] Туннель канала, построенный для обхода хребта в Клевесе , все еще существует, хотя и сильно заиленный. [6]
Сегодня от канала Уайтуотер мало что осталось. Часть буксирной дорожки была куплена компанией Whitewater Valley Railroad Company и использовалась в различных железнодорожных операциях на протяжении многих лет. Часть железнодорожной линии все еще используется в качестве туристической железной дороги. Железная дорога Уайтуотер-Вэлли работает между Коннерсвиллем, штат Индиана , и Метаморой, штат Индиана . Остатки многих шлюзов канала на этом участке канала все еще можно увидеть, а также отводную плотину около Лорела, штат Индиана , которая была перестроена в 1940-х годах и обеспечивает водой восстановленный участок канала в Метаморе, а также мельницу. Восстановленная зерновая мельница в Метаморе, которая работает на воде, поставляемой каналом, показывает, что транспортировка была не единственным использованием канала. Гидроэнергетика использовалась в течение многих десятилетий после того, как канал был закрыт в качестве транспортного маршрута, и даже использовалась для выработки электроэнергии в Коннерсвилле в начале 20-го века.
Самая заметная часть канала Уайтуотер, которая существует сегодня, находится в Метаморе. Этот участок от плотины Лорел Фидер до Бруквилля был включен в Национальный реестр исторических мест в 1973 году как исторический район канала Уайтуотер . [5] Район охватывает 1 здание и 31 содействующее сооружение. Они включают в себя мельницу Метамора, плотину Лорел Фидер, акведук Дак-Крик и шлюз Милвилл. [7] Здесь воссоздана эпоха канала, и туристы могут прогуляться по городу девятнадцатого века. Здесь есть музеи, магазины, закусочные, и вы даже можете покататься на лошадях по каналу.
Акведук переносит канал через Дак-Крик в Метаморе. Это реконструкция деревянного акведука, построенного в двадцатом веке в 1846 году для замены более раннего, который был смыт наводнением, и был включен в список национальных исторических памятников гражданского строительства Американским обществом инженеров-строителей (ASCE) в 1992 году. [8]
