Канал Хертфорд-Юнион или Дакеттс-Кат , длиной чуть более 1 мили (1,6 км), соединяет канал Риджентс с Ли-Навигейшн в лондонском районе Тауэр-Хамлетс в Восточном Лондоне. [1] Он был открыт в 1830 году, но быстро оказался коммерческим провалом. Он был приобретен компанией Риджентс-Канал в 1857 году и стал частью Гранд-Юнион-Канала в 1927 году. [2]
Как и его предшественник 1766 года, канал Лаймхаус-Кат , канал Хертфорд-Юнион был предназначен для обеспечения кратчайшего пути между рекой Темзой и рекой Ли . Он позволял движению по Ли, направляющемуся к Темзе, обходить приливные, извилистые и часто заиленные реки Боу-Бэк в Ли через короткий участок канала Риджентс и обеспечивал кратчайший путь от Ли к местам на западе вдоль канала Риджентс.
Канал был разработан сэром Джорджем Дакеттом , которому удалось получить парламентский акт ,Акт о канале Hertford Union 1824 года (5 Geo. 4.c. xlvii), получивший королевское одобрение 17 мая 1824 года. Акт назывался «Акт о создании и поддержании судоходного канала от реки Ли Навигейшн в приходе Сент-Мэри Стратфорд Боу в графстве Миддлсекс до соединения с каналом Регента в месте под названием Старый Форд-Лок или около него в приходе Сент-Мэтью Бетнал Грин в указанном графстве Миддлсекс».[3]Акт разрешал Дакетту занимать до 50 000 фунтов стерлингов для финансирования строительства и взимать плату за пользование каналом, первоначально одиншиллинг(0,05 фунта стерлингов) затоннуперевозимых товаров.[3]
С назначением Фрэнсиса Джайлза инженером, канал открылся в 1830 году и в течение нескольких лет был известен как канал Дакетта или проход Дакетта. Он не имел коммерческого успеха, и в течение года были сделаны предложения об отмене платы за проход. В течение нескольких лет около 1850-х годов он был несудоходным, так как через него была построена плотина, чтобы предотвратить потерю воды из канала Риджентс. После неудачных попыток продать его в 1851 году он был в конечном итоге приобретен компанией Regent's Canal Company и стал филиалом этого канала 28 октября 1857 года. Новые владельцы удалили плотину и углубили и расширили канал. [4] Когда 1 января 1929 года появилась компания Grand Union Canal Company, он стал частью этой сети. Сегодня он обслуживается Canal & River Trust .
Канал начинается в Hertford Union Junction между шлюзами Mile End и Old Ford на Regent's Canal . Он проходит вдоль северной части Bow Wharf, перестроенной в 1990-х годах с магазинами и барами, и после Grove Road проходит к югу от Lakeview Estate , достроенного в 1958 году. На большей части своего маршрута он ограничен на севере парком Victoria Park . Канал присоединяется к Lee Navigation чуть выше Old Ford Lock.
Многие из связанных с каналом шлюзов, мостов и других объектов вокруг него датируются моментом открытия канала в 1830 году и являются объектами культурного наследия, входящими в список охраняемых памятников .
Шлюзы на этом канале были коллективно названы Old Ford Three Locks, [5] все они находятся в районе Old Ford , но теперь по отдельности известны как Hertford Union Top, Middle и Bottom locks. Они сгруппированы вместе в северо-восточном конце и спускаются примерно на 19 футов (5,8 м) от Regent's Canal до Lee Navigation. Все они являются одинарными ручными шлюзами, и самое большое судно, которое может их использовать, имеет длину 72 фута и ширину 14 футов. [6]
Двигаясь с запада на восток, шлюзы следующие:
Это шлюз № 1, и он находится в 0,63 мили (1,0 км) от перекрестка Хертфорд-Юнион с каналом Риджентс. Он находится к югу от парка Виктория , а хвост шлюза проходит под чугунным пешеходным мостом, ведущим в парк с Парнелл-роуд. [7] Он имеет падение 6 футов 3 дюйма (1,9 м). [8]
В 1990 году шлюз был признан памятником архитектуры II категории , а его нижние ворота имеют редкие чугунные балансирные балки. [9] Один из соседних коттеджей (№ 3 Lock Cottages) также является памятником архитектуры II категории. [10]
51°32′17″N 0°01′47″W / 51.538056°N 0.029783°W / 51.538056; -0.029783
Средний шлюз имеет падение 8 футов 11 дюймов (2,7 м) [11] Хвост шлюза проходит под террасой Кадоган. 51°32′21″N 0°01′39″W / 51.539082°N 0.027568°W / 51.539082; -0.027568
Нижний шлюз имеет падение 3 фута 9 дюймов (1,1 м). Он находится всего в 0,13 мили (0,2 км) от слияния с рекой Ли. [12]
Ныне снесенный паб «Замок Митфорд» у съезда к каналу на Уик-роуд был тем местом, куда Томас Бриггс — первая жертва убийства на железной дороге — был доставлен умирать от ран в июле 1864 года (см. Хакни-Уик ). [13] 51°32′26″N 0°01′29″W / 51.540610°N 0.024636°W / 51.540610; -0.024636
Ближайшие станции лондонского наземного метро — Cambridge Heath на западном конце и Hackney Wick на восточном конце.
Тропа вдоль канала открыта для пешеходов и велосипедистов без разрешения. На своем восточном конце тропа соединяется с Lea Valley Walk . В Хакни-Уик канал пересекает Capital Ring ; секция 13 идет на северо-запад к Сток-Ньюингтону [14] и секция 14 — на юго-восток через The Greenway к парку Beckton District . [15] Тропа вдоль канала является частью «Limehouse Circuit», начинающейся в Limehouse Basin и использующей Limehouse Cut , Lee Navigation, Regent's Canal и Hertford Union в кольцевом пятимильном маршруте.
Олимпийский парк был построен к востоку от Ли Навигейшн. Во время игр Кат был закрыт для навигации и использовался для швартовки приезжих судов. В фазе наследия летних Олимпийских игр 2012 года обещан доступ к Олимпийскому парку и рекам Боу Бэк .
