Карронада — это короткая, гладкоствольная , чугунная пушка , которая использовалась Королевским флотом . Впервые она была произведена компанией Carron Company , металлургическим заводом в Фолкерке , Шотландия , и использовалась с середины XVIII века до середины XIX века. Ее главной функцией было служить мощным, ближним, противокорабельным и противоэкипажным оружием. [1] Технология, лежащая в основе карронады, заключалась в большей точности размеров, при этом выстрел располагался более плотно в стволе, таким образом передавая большую часть энергии метательного заряда снаряду, что позволяло более легкому орудию, использующему меньше пороха, быть эффективным.
Первоначально карронады считались весьма успешным оружием, но со временем они исчезли по мере развития морской артиллерии, появления нарезов и последующего изменения формы снаряда, замены сплошных дробей разрывными снарядами, а также с переходом морских сражений на более дальние дистанции.
Карронада была разработана как морское оружие ближнего действия с низкой начальной скоростью снаряда для торговых судов, но также нашла свою нишу на военных кораблях. Она была произведена на металлургическом заводе Carron и сначала продавалась как система с пушкой, установкой и выстрелом вместе. Стандартный комплект выстрелов на пушку составлял 25 раундов , 15 кольчужных выстрелов , 15 двуствольных выстрелов , 10 «одинарных» картечных выстрелов и 10 «одинарных» картечных выстрелов . «Одинарный» означало, что выстрел весил столько же, сколько и раунд, в то время как некоторые другие картечь и картечь также весили в полтора раза больше раунда. [ необходима цитата ]
Его изобретение по-разному приписывается генерал-лейтенанту Роберту Мелвиллу в 1759 году или Чарльзу Гаскойну , который был управляющим Carron Company с 1769 по 1779 год. [2] В первые годы своего существования оружие иногда называли «мелвинадой» или «гасконадой». [3] Карронаду можно рассматривать как кульминацию развития морских орудий, уменьшивших длину ствола и пороховой заряд. Carron Company уже продавала «новую облегченную» пушку, весившую две трети веса стандартной морской пушки и заряженную одной шестой веса ядра в порохе, прежде чем она представила карронаду, которая еще больше уменьшила пороховой заряд вдвое. [4]
Преимущества для торговых судов описаны в рекламном памфлете 1779 года. [4] Производство как дроби, так и пушки одной и той же фирмой сразу позволило уменьшить парусность, зазор между каналом пушки и диаметром ядра. Меньший заряд пороха уменьшил нагрев ствола при стрельбе и уменьшил отдачу. Крепление, прикрепленное к борту корабля на шарнире, принимало отдачу на ползунок, не изменяя выравнивания пушки. Памфлет пропагандировал использование шерстяных патронов, что исключало необходимость в пыже и червячном уплотнении , хотя они были более дорогими. [ необходима цитата ]
Упрощение стрельбы для сравнительно неподготовленных торговых моряков как в прицеливании, так и в перезарядке было частью обоснования пушки. Замена цапф болтом снизу, чтобы соединить пушку с установкой, уменьшила ширину лафета, увеличив широкий угол обстрела. Торговое судно почти всегда убегало от врага, поэтому широкий угол обстрела был гораздо важнее, чем на военном корабле. Карронада весила на четверть меньше и использовала от четверти до трети порохового заряда, как длинное орудие, стреляющее тем же ядром. [5]
Уменьшенный заряд позволил карронадам иметь меньшую длину и гораздо меньший вес, чем длинные орудия. Увеличение размера канала ствола и ядра уменьшает требуемую длину ствола. Сила, действующая на ядро, пропорциональна квадрату диаметра, в то время как масса ядра увеличивается в кубе, поэтому ускорение происходит медленнее; таким образом, ствол может быть короче и, следовательно, легче. Длинные орудия также были намного тяжелее карронад, потому что они были слишком специфицированы, чтобы иметь возможность стрелять двойными выстрелами, в то время как делать это в карронаде было опасно. Корабль мог нести больше карронад или карронад большего калибра, чем длинные орудия, и карронады могли быть установлены на верхних палубах, где тяжелые длинные орудия могли сделать корабль тяжелым и неустойчивым. Карронады также требовали меньшего количества орудийного расчета, что было очень важно для торговых судов, и они быстрее перезаряжались. [ необходима цитата ]
Карронады изначально стали популярны на британских торговых судах во время Войны за независимость США . Легкое орудие, которому требовалась лишь небольшая команда и которое было разрушительным на короткой дистанции, хорошо подходило для защиты торговых судов от французских и американских каперов . Французы получили свои первые карронады в декабре 1779 года с захватом брига Finkastre фрегатом Précieuse, но оружие было признано неэффективным и не было принято ими на вооружение в то время. [6] Однако в бою 4 сентября 1782 года удар одного бортового залпа карронады, выпущенного с близкого расстояния фрегатом HMS Rainbow под командованием Генри Троллопа, заставил раненого французского капитана капитулировать и сдать Hébé после короткого боя. [7]
Карронада была популярным оружием среди англо-американских торговцев опиумом. [8] : 11 Ее небольшой вес означал, что торговцы опиумом могли поддерживать как скорость, так и асимметричную проекцию силы в Азии. [8] : 11–12
Королевский флот изначально не хотел принимать пушки, в основном из-за недоверия к компании Carron, которая заработала репутацию некомпетентной и коммерческой мошенницы . [9] Карронады даже не учитывались при подсчете орудий корабля. Лорд Сэндвич в конечном итоге начал устанавливать их вместо легких пушек на баке и квартердеке кораблей. Вскоре они доказали свою эффективность в бою. Французские орудийные литейные заводы не могли производить эквиваленты в течение двадцати лет, [9] поэтому карронады дали британским военным кораблям значительное тактическое преимущество во второй половине 18-го века, хотя французские корабли устанавливали другой тип оружия в той же роли, obusier de vaisseau . HMS Victory использовала две 68-фунтовые карронады, которые она несла на своем баке, с большим успехом в Трафальгарском сражении , очистив орудийную палубу Bucentaure , выпустив ядро и бочонок с 500 мушкетными пулями через кормовые окна Bucentaure . [ требуется ссылка ]
Карронада изначально была очень успешной и широко применялась, и несколько экспериментальных кораблей были оснащены только вооружением карронады, например, HMS Glatton и HMS Rainbow. [9] Glatton , корабль четвертого ранга с 56 орудиями, имел более разрушительный бортовой залп на короткой дистанции, чем HMS Victory , корабль первого ранга со 100 орудиями. Glatton и Rainbow оба были успешны в бою, хотя недостаточная дальность карронады была тактическим недостатком этой компоновки против противника, который мог держаться вне досягаемости карронады, но в пределах досягаемости своих длинных орудий. [ необходима цитата ]
В 1810-х и 1820-х годах тактика начала уделять больше внимания точности стрельбы на большие расстояния и меньше — весу бортового залпа. Действительно, капитан Дэвид Портер с USS Essex жаловался, когда флот заменил его 12-фунтовые длинные пушки на 32-фунтовые карронады. [ необходима цитата ]
В 1840-х годах Королевский флот арендовал несколько клиперов , вооруженных карронадами, у Jardine, Matheson & Co. в дополнение к пароходам, которые он использовал против Китая династии Цин во время Первой опиумной войны . [8] : 12
Карронада исчезла из Королевского флота в 1850-х годах, после того как Уильям Джордж Армстронг и Джозеф Уитворт разработали усовершенствованные методы строительства пушек . Тем не менее, карронады все еще использовались в Гражданской войне в США в 1860 - х годах. [ требуется ссылка ] Последнее известное использование карронады в конфликте произошло во время Первой англо-бурской войны . При осаде Почефструма буры использовали «Ou Griet», старинную карронаду, установленную на ось повозки, против британского форта. [10]
Первоначальная конструкция карронады включала другой тип крепления на деревянном лафете, где сама пушка имела выступающую петлю на дне, которая была прикреплена к лафету, который был прикреплен к борту корабля, с поворотным креплением, которое позволяло вращать орудие, в то время как отдача назад сдерживалась, иногда с помощью скользящего лафета. В некоторых версиях клин помещался под камеру для управления возвышением, в то время как в более поздних версиях использовался подъемный винт. [ необходима цитата ]
У карронады была камора, которая была на один калибр меньше канала ствола; например, у 18-фунтовой карронады камора была расточена так же, как у 12-фунтовой. Это уменьшало вес пушки, но также влияло на скорость пушечного ядра , а значит, и на дальность. Фактором, смягчающим недостаток дальности, было то, что карронады могли быть расточены с гораздо более плотной поправкой на ветер, чем длинные пушки, так что больше метательного заряда уходило на перемещение снаряда, а не в обход него. [ необходима цитата ]
Военно-морская артиллерия в эпоху парусов просто не была точной, независимо от того, была ли пушка пушкой или карронадой. Почти все стволы были гладкоствольными, а не нарезными, и допуски имели большие различия во всем, от фактической округлости и прямолинейности ствола до размера выстрела по отношению к каналу (поправки на ветер). Прицелы были рудиментарными или отсутствовали, а возвышение контролировалось клиньями и догадками. В результате эффективные или решающие морские сражения, как правило, велись на дистанциях менее (100 ярдов (91 м)), где более тяжелый шар карронады был полезен, а его меньшая дальность не была большой проблемой. Технологические усовершенствования изменили возможности военно-морского вооружения к девятнадцатому веку, но гладкоствольные пушки с дульным заряжанием все еще были не очень точными. Следовательно, военно-морская тактика в линии боя рассчитывала на эффект быстрых бортовых залпов на короткой дистанции, в которую карронада могла внести значительный вклад. На меньших судах, таких как фрегаты, каперы и рейдеры, капитаны по-прежнему ценили длинноствольное оружие за его увеличенную дальность, поскольку от них не ожидалось участия в боях на линии боя, а скорее они часто оказывались вовлеченными в длительные погони или попытки работать на ветре. Часто было тактически лучше попытаться сбить такелаж противника на расстоянии, чем приблизиться для прямого боя, где более слабые корпуса более легких судов подвергались риску. Они также часто оказывались вдали от дома или гаваней, где можно было найти ремонт и запасные реи, мачты или такелаж. В целом, хотя мощь «сокрушителей», как их называли, [2] [11] была признана, большинство капитанов продолжали предпочитать длинноствольное оружие. [ необходима цитата ]
.jpg/1280px-Carronade_(schematics).jpg)
Карронада была намного короче и весила треть или четверть веса эквивалентной длинной пушки . Например, 32-фунтовая карронада весила менее тонны, но 32-фунтовая длинная пушка весила более 3 тонн. Карронады изготавливались в обычных размерах морских орудий: известны версии 6-, 12-, 18-, 24-, 32-, 42- и 68- фунтовые .
Меньшие карронады служили в трех ролях. Во-первых, они часто составляли все вооружение судов без рейтинга. Например, шхуны классов Ballahoo и Cuckoo были вооружены только четырьмя 12-фунтовыми карронадами. Во-вторых, канонерские лодки, такие как те, которые американцы использовали в битве при озере Борне, часто имели одну большую 18-, 24- или 32-фунтовую пушку спереди на поворотном круге и две меньшие карронады на корме. Наконец, более крупные суда несли несколько 12-, 18- или 24-фунтовых орудий для вооружения своих корабельных лодок — катеров , пинасов , катеров , барж и тому подобного — чтобы дать им огневую мощь для действий на лодках. Например, каждое из 42 больших британских судов в битве при озере Борне несли карронаду на носу; только три гичка были безоружными.
С другой стороны, даже совсем небольшое судно могло нести 68-фунтовые орудия. Например, командир Уильям Лейман с бриг-шлюпа класса Cruizer HMS Raven заменил два ее передних 6-фунтовых орудия и 32-фунтовые карронады одной 68-фунтовой пушкой на шарнире, а затем сделал то же самое с двумя кормовыми 32-фунтовыми карронадами. Сделав это, он заменил 70 фунтов бортового залпа на 136 фунтов (предполагая, что оба 68-фунтовых орудия обычно будут стрелять с одного борта), и гарантировал, что у Raven будет меньше мертвого пространства спереди и сзади.
Карронады не учитывались в расчетном количестве орудий линейного корабля . Поэтому классификация судов Королевского флота в этот период может ввести в заблуждение; они часто несли меньше орудий, но больше артиллерийских орудий, чем было описано. То же самое относилось к французскому и американскому флотам, когда они приняли карронады. [12]
Карронада, как и другие морские орудия, устанавливалась с помощью тросов для сдерживания отдачи , но детали установки орудия обычно были совершенно другими. Карронада обычно устанавливалась на скользящем, а не на колесном лафете , а возвышение достигалось с помощью поворотного винта , как у полевых орудий , а не с помощью угольников (деревянных клиньев), обычных для морских орудий. Кроме того, карронада обычно устанавливалась на выступ под стволом, а не на обычные цапфы по бокам. В результате карронада имела необычно высокий центр тяжести . К концу периода использования некоторые карронады были оснащены цапфами для понижения их центров тяжести, чтобы создать вариант, известный как «гуннад». Гуннады, представленные около 1820 года, отличаются от самых ранних карронад, которые также имели цапфы.
В конце 18 века в Британии был разработан новый тип пушки, которая была чем-то средним между пушкой и карронадой, названной «канонада» (не путать с термином « канонада» , который относится к быстрому и непрерывному артиллерийскому огню или к процессу стрельбы как таковому). Примером была «средняя 18-фунтовая пушка », которая была короче и легче пушки, но длиннее карронады. Хотя в теории это казалось хорошей идеей, было обнаружено, что пушка была менее точной и имела меньшую дальность стрельбы, чем длинная пушка, менее мощной, чем карронада, и — при весе в 28 центнеров — слишком легкой для мощного заряда, что означало, что отдача была чрезмерной и часто ломала проломы или канаты, которые крепили пушку к брусьям корпуса. В большинстве случаев их быстро снимали с вооружения, хотя некоторое количество сохранялось на торговых судах, таких как Ост-Индская компания , которые, как правило, не должны были участвовать в боевых действиях. Ряд торговых судов в битве при Пуло-Аура были вооружены канонадами. Это был бой между флотом торговых судов Ост-Индской компании под командованием коммодора Натаниэля Дэнса и французской военно-морской эскадрой под командованием адмирала Линуа ; для торговых судов было необычно вступать в бой, но они успешно отбили французов в серии сражений, убедив их, что на самом деле они столкнулись с мощными силами кораблей Королевского флота; это действие позже было использовано в качестве основы [ требуется ссылка ] для кульминационного сражения в книге HMS Surprise , части знаменитой серии Обри и Мэтьюрина Патрика О'Брайана . [13]
Ост-Индская компания (EIC) также использовала карронады, и они, по-видимому, были больше и тяжелее тех, что использовались Королевским флотом. В своем обсуждении боя с одним кораблем , в котором французский фрегат Piémontaise захватил ост-индский корабль Warren Hastings 11 июня 1805 года, военно-морской историк Уильям Джеймс сравнил 18-фунтовые карронады на Warren Hastings с 18-фунтовыми карронадами, которые использовал британский Королевский флот . 18-фунтовая карронада EIC была 5 футов (1,5 м) в длину и весила 15,5 центнера; 18-фунтовая карронада Королевского флота была 3 фута 3 дюйма (1,0 м) и весила 10,5 центнера (1176 фунтов (533,4 кг)). Цифры Джеймса показывают, что 12-фунтовые карронады EIC были длиной 3 фута 3 дюйма (1,0 м) и весили 8,5 центнера (952 фунта (431,8 кг)); 12-фунтовая карронада Королевского флота была длиной 2 фута 8 дюймов (0,8 м) и весила 6,5 центнера (728 фунтов (330,2 кг)). [14]
Обычно между ядром и внутренней частью ствола орудия имелся значительный зазор (известный как парусность ) из-за неравномерности размеров пушечных ядер и сложности расточки стволов . Если парусность пушки отклонялась на четверть дюйма (.25 дюйма (6,4 мм)), это могло привести к значительной потере мощности и точности. Производственные методы, внедренные компанией Carron Company, значительно уменьшали парусность. Несмотря на уменьшенную парусность, карронады имели гораздо меньшую дальность стрельбы, чем эквивалентное длинноствольное орудие, как правило, от трети до половины, поскольку они использовали гораздо меньший метательный заряд (камера для пороха была меньше, чем канал для ядра). Однако типичная военно-морская тактика конца XVIII века делала упор на ближние бортовые залпы, поэтому дальность стрельбы не считалась проблемой. [ необходима цитата ]
Сопротивление воздуха сферического пушечного ядра в сверхзвуковом полете намного больше, чем в дозвуковом полете. Для заданного веса пороха, более крупный шар, имеющий большую массу, имеет меньшую максимальную скорость, что уменьшает дальность сверхзвукового полета. Но увеличение дальности дозвукового полета могло быть более чем компенсировано, поскольку сопротивление воздуха пропорционально квадрату диаметра, а масса пропорциональна кубу. Сообщается, что 68-фунтовая карронада Victory имела максимальную дальность 1280 ярдов (1170 м) под углом 5 градусов с 5-фунтовым зарядом пороха. [15] Конструкция полубака Victory ограничивала вес орудий. Другое орудие на полубаке было средней 12-фунтовой пушкой, которая имела максимальную дальность 1320 ярдов (1210 м). [16] Карронады не были заметно малой дальностью ни для веса орудия, ни для порохового заряда. Карронады были малой дальностью из-за своего небольшого порохового заряда, но их более низкая начальная скорость требовала более высокой траектории. Но в море дальность стрельбы длинного орудия была малопригодна; орудия находились на движущихся платформах, что делало синхронизацию огня очень сложной. Тангаж и крен означали, что большинство кораблей сражались на близкой дистанции в несколько сотен ярдов или меньше. В сражениях между военными кораблями карронады могли оказаться в невыгодном положении, если они сражались за пределами их дальности прямого выстрела, как, например, в случае с USS Essex , фрегатом, оснащенным почти исключительно карронадами, который был превращен в груду дальнобойными орудиями HMS Phoebe и HMS Cherub у Вальпараисо, Чили, в битве при Вальпараисо 28 марта 1814 года . Военные корабли часто целились в корпус противника, чтобы лишить его возможности сражаться. Ядро, выпущенное из пушки при нисходящем качении корабля, часто рикошетило от моря в корпус противника. Торговое судно чаще целилось в большую цель мачт и такелажа в надежде уйти от преследующего врага. Более высокая траектория, требуемая для карронад на дистанциях 400 ярдов (370 м) или более, была небольшим недостатком для их использования торговыми судами или любым военным судном, спасающимся от более сильного врага. Теория на протяжении столетий всегда связывала длинные стволы с большой дальностью, но опыт также показал, что укорачивание ствола не снижало производительность так сильно, как ожидалось (например, ствол английского мушкета между 1630 и 1660 годами уменьшился с 4–3 футов (1,22–0,91 м) в длину. [17] ). [ необходима цитата ]
