Карта Snapper — это бесконтактная электронная билетная карта, используемая для оплаты проезда на автобусе и поезде в Веллингтоне, Новая Зеландия. [1] [2] [3] [4] Она была представлена в Веллингтоне в июле 2008 года. Другая версия — карта Snapper HOP — была представлена в Окленде в 2011 году и изъята из Окленда в конце 2013 года. [5] Карты Snapper CityLink были введен в Вангарей в марте 2014 года и отменен в сентябре 2018 года. [6] Он принадлежал Snapper Services Limited, бывшей дочерней компании Infratil , до 2019 года, когда он был продан ICM Limited, дочерней компании Allectus Capital. [7]
Автобусы GO Wellington были первыми, кто использовал карты Snapper с считывателями карточек с возможностью включения / выключения внутри входных и выходных дверей автобуса. Его опробовали 200 пользователей на 17-м маршруте до Карори . С 1 июня 2009 года действует скидка 20 % на стандартные тарифы для взрослых, пользующихся Snapper. Ранее эта скидка составляла 25%. Snapper стал доступен в автобусах Valley Flyer с 14 июня 2009 года, а в школьных автобусах Runcimans - в сентябре того же года. [8] По состоянию на 2018 год Snapper доступен в автобусах Mana / Newlands Coach Services, поскольку автобусная сеть Metlink была объединена в рамках одного стиля и одной системы тарифов.
1 декабря 2009 года Snapper объявила о планах выхода на рынок Окленда с целью охватить 80% общественного транспорта к чемпионату мира по регби 2011 года. Infratil , ANZ Bank New Zealand (тогда ANZ National Bank), Eyede, Unisys и Beca Group предложили Snapper Региональное транспортное управление Окленда (ARTA), которое объявило о своем намерении внедрить смарт-карты в общественном транспорте Окленда . [9] Snapper выпустила так называемую фиолетовую карту HOP , которая использовалась только в автобусах Новой Зеландии (но не в других автобусных компаниях или службах Окленда) в Окленде с марта 2011 года до конца 2013 года. После того, как в 2010 году компания Auckland Transport заменила ARTA, Thales Group получила контракт [10] , а компания Snapper была вынуждена покинуть рынок Окленда после того, как не смогла обеспечить совместимость своей системы с системой Thales. Впоследствии к марту 2014 года компания Auckland Transport завершила внедрение карты AT HOP для всех автобусных, железнодорожных и паромных перевозок Окленда . [11]
3 марта 2014 года региональный совет Нортленда представил карты Snapper для сети городских автобусов Фангареи CityLink Whangarei. [12] 29 сентября 2019 года карты Snapper были прекращены для автобусной сети Фангареи, и они были заменены картой Bee Card. [13] [14]
Филиал в Джонсонвилле был первой линией, которая внедрила карточную систему Snapper для оплаты проезда 14 ноября 2021 года, при этом оборудование, стойки для считывателей и другое необходимое оборудование были установлены ранее в августе. «Snapper on Rail» (придуманный Metlink) работал аналогично уже используемой автобусной системе: пассажиры должны были «включать и выключать метки» на устройствах считывания карт, расположенных на платформе станции. Причина, по которой система сначала была установлена только на филиале Джонсонвилля, заключалась в том, чтобы действовать в качестве «пробного запуска», чтобы оценить, сможет ли система заменить бумажные билеты на других пригородных линиях Веллингтона. [15] [16]
Система Snapper была в конечном итоге развернута на линиях Капити , линии Хатт-Вэлли и ветке Меллинг 12 ноября 2022 года. Компания Wairarapa Connection приняла Snapper позже, 27 ноября 2022 года; отмечая полную интеграцию с остальной частью системы Snapper. [17] [18]
Компания Capital Connection (работающая между Веллингтоном и Палмерстон-Норт) не принимает карты Snapper, поскольку не является услугой Metlink, а вместо этого имеет собственную структуру продажи билетов и тарифов. [19]
Билеты на Восток на Западном пароме в Веллингтоне можно было приобрести с помощью карт Snapper в Queen's Wharf. [ нужна цитация ] С начала 2010 года карту Snapper можно было использовать для посадки и выключения парома, как и в автобусах, но скидка на ее использование на пароме не предоставлялась. Услуги по снятию меток на пароме прекращены. Кардридеры старого образца есть, но они закрыты и отключены.
Многие розничные продавцы в Веллингтоне разрешают использовать Snapper в качестве формы оплаты и облегчают пополнение карты Snapper. В их число входили магазины повседневного спроса FIX, молочные заводы и билетные кассы по всему региону Большого Веллингтона.
В 2015 году Snapper объявил, что с 1 июня эти бесконтактные платежи больше не будут доступны в магазинах и торговых точках (но в некоторых школах они все еще могут быть реализованы). [20]
Начиная с сентября 2010 года, Snapper можно будет использовать в качестве оплаты примерно за 700 из 1250 такси Веллингтона. [21] [22] [23] Это было удалено 1 сентября 2020 года, поскольку оно реже доступно в такси и меньше используется пассажирами. [24]
Система продажи автобусных билетов основана на принципе «отметки» и «отметки», предоставляя транспортным властям ценные данные для анализа и планирования поведения в поездках. [25] [26]
Есть 2 разных типа карт; красная карта для взрослых и зеленая карта для детей школьного возраста, которая поставляется с льготой для детей. [27]
Snapper — это бесконтактная смарт-карта на базе наборов микросхем Infineon и SmartMX (от NXP Semiconductors ). [28] Он использует криптографическую систему Triple DES , которая является стандартной для финансовых карт и была одобрена в Новой Зеландии в качестве безопасного механизма для подключения к сети EFTPOS . Система Snapper представляет собой адаптацию системы T-money , используемой в Южной Корее. [29] [30]
3 мая 2012 года Snapper и 2grades mobile объявили о запуске услуги, которая позволяет клиентам с совместимым телефоном NFC совершать платежи во всех магазинах Snapper с помощью своего мобильного телефона. Первым телефоном, поддерживающим эту услугу, стал LG Optimus Net. Для этой услуги требуется совместимый телефон NFC и специальная SIM-карта с включенным элементом безопасности Snapper.
В 2012 году Snapper провела маркетинговую кампанию по электронной почте, используя адреса электронной почты 52 258 пассажиров автобуса, использовавших карту. Адреса электронной почты и другие персональные данные, такие как дата рождения и финансовые операции, изначально были собраны компанией Auckland Transport и предоставлены Snapper. В компании Auckland Transport заявили, что маркетинг Snapper не является надлежащим использованием персональных данных, но другие задаются вопросом, почему Auckland Transport вообще поделилась этой информацией о пассажирах со Snapper. [31] После инцидента компания Auckland Transport пересмотрела свою политику конфиденциальности. [32]
{{cite news}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )