Карьер Maenofferen [1] (также известный как карьер Maen Offeren [2] ) является крупным сланцевым карьером в городе Блайнай-Фестиниог , северный Уэльс и одним из основных пользователей железной дороги Ffestiniog . Он продолжает производить дробленый сланец в ограниченных масштабах под владением близлежащего карьера Llechwedd .
Maenofferen был впервые разработан для добычи сланца людьми из близлежащего карьера Diphwys вскоре после 1800 года. К 1848 году сланец отправлялся по железной дороге Ffestiniog , но движение по железной дороге прекратилось в 1850 году. В 1857 году движение возобновилось на короткое время, и, за исключением перерыва в 1865 году, постоянный поток сланца отправлялся по железной дороге. Первоначальный карьер на этом месте был известен как карьер Дэвида Джонса, который был самым высоким и восточным из того, что стало обширным комплексом Maenofferen.
В 1861 году была зарегистрирована компания Maenofferen Slate Quarry Co. Ltd. под руководством сэра Уильяма Фотергилла Кука и мистера Визи. [3] В тот год карьер добыл около 400 тонн сланца. В 1862 году компания арендовала причал в Портмадоге и в следующем году отправила 181 тонну готового сланца по железной дороге Фестиниог.
В девятнадцатом веке карьер процветал и расширялся, расширяя свои разработки под землей и дальше вниз по склону к Блайнай-Фестиниог. К 1897 году в нем работало 429 человек, почти половина из которых работала под землей. Железная дорога Фестиниог оставалась основным транспортным пунктом карьера для его продукции, но не было прямого сообщения от нее до конечной станции Фестиниог в Даффусе. Вместо этого сланец отправлялся по трамвайной линии Ривбах , которая проходила через карьер. Это влекло за собой дополнительные расходы на доставку, которые конкурирующим карьерам не приходилось нести.
В 1908 году компания арендовала пристань в Минфордде , установила поворотные круги и подъездные пути, чтобы можно было перегружать готовые сланцы на железную дорогу стандартной колеи.
В 1920 году компания решила проблему высоких транспортных расходов, построив новую наклонную ветку, соединяющую ее завод с карьером Вотти и Боуидд , и достигнув соглашения об отправке своей продукции по наклонной ветке этой компании на железную дорогу Фестиниог в Даффс.
В 1928 году компания Maenofferen приобрела карьер Ривбах , продолжая разрабатывать его и использовать связанную с ним трамвайную линию до 1953 года.
Когда в 1946 году железная дорога Фестиниог прекратила работу, Maenofferen арендовала короткий участок железнодорожных путей между станцией Даффус и развязкой с железной дорогой LMS , к западу от Блайнай-Фестиниог. Поезда со сланцем продолжали ходить по этому участку до 1962 года, после чего Maenofferen стал последним карьером по добыче сланца, использовавшим какую-либо часть маршрута железной дороги Фестиниог. С 1962 года сланец вывозился из карьера по дороге, хотя внутренние трамвайные пути карьера, включая участки трамвайной линии Ривбах, продолжали использоваться по крайней мере до 1980-х годов.
Карьер был куплен близлежащим карьером Llechwedd в 1975 году вместе с Bowydd, который также включил старые разработки Votty: они принадлежат компании Maenofferen. Подземная добыча в Maenofferen прекратилась в ноябре 1999 года, а вместе с ней и крупномасштабная подземная разработка сланца в северном Уэльсе. Добыча сланца возобновилась на объединенном участке Maenofferen, состоящем из «открытых» подземных разработок для извлечения сланца из опорных столбов камер. Материал, извлеченный из откосов карьера, также будет извлечен для дробления и последующего использования.