Motoscafo armato silurante (торпедный катер), альтернативно Motoscafo antisommergibili (противолодочный катер) и обычно сокращенно MAS — класс быстроходных торпедных судов, использовавшихся Regia Marina (Королевским флотом Италии) во время Первой и Второй мировых войн . Первоначально «MAS» относилось к motobarca armata SVAN (вооруженный катер SVAN), Società Veneziana Automobili Navali (Военно-морское автомобильное общество Венеции ) . [1]
MAS представляли собой глиссирующие катера с бензиновым двигателем водоизмещением 20–30 тонн (в зависимости от класса), экипажем из 10 человек и вооружением, состоящим из двух торпед , крупнокалиберных пулеметов и иногда 37-мм или 20-мм пушки .
В контексте названия подразделения Flottiglia MAS ( флотилия десантных кораблей ; самым известным из которых был Decima MAS времен Второй мировой войны), термин «MAS» является аббревиатурой от Mezzi d'Assalto (десантный корабль).
MAS широко использовались Regia Marina во время Первой мировой войны в 1915–1918 годах. Используемые модели были напрямую созданы на основе компактных гражданских моторных лодок, снабженных бензиновыми двигателями, которые были компактными и надежными (характеристики, которые не были распространены в то время). Они использовались не только в роли противолодочного патруля, но и для смелых атак на крупные подразделения австро -венгерского флота .
Значительный успех пришел в декабре 1917 года, когда лодка MAS сумела потопить додредноутный линкор SMS Wien в гавани Триеста. Величайшим успехом итальянских MAS стало потопление австро-венгерского линкора SMS Szent István у Пулы 10 июня 1918 года лодкой под командованием Луиджи Риццо . Позже лодки MAS участвовали во втором сражении при Дураццо в октябре 1918 года.
Основной австрийский флот надежно стоял на якоре в гавани Полы (ныне Пула в Хорватии ), защищенный несколькими слоями оборонительных бонов , непроходимых для обычных лодок MAS. Специальная версия, гусеничный торпедный катер класса Grillo или Barchino Saltatore (прыгающие лодки), официально классифицированный как tank marino (морской танк) или MAS speciale , была разработана к 1918 году. [2] Судно имело пару непрерывных гусениц с шипами , предназначенных для того, чтобы они могли карабкаться по бонам, которые поддерживались большими деревянными балками. Лодки приводились в действие электродвигателем для бесшумного подхода и несли две торпеды. Было построено четыре; первые две были затоплены, когда их медленные двигатели не смогли доставить их к бонам гавани в Поле до рассвета, а во время второй операции другая лодка издала такой громкий грохочущий шум, карабкаясь по бонам, что ее заметили и уничтожили артиллерийским огнем. [3]
В 1926 году четыре лодки MAS были построены и куплены Королевским албанским флотом . Они были названы Tirana , Saranda , Durres и Vlorë . Во время итальянского вторжения в Албанию они были захвачены и введены в эксплуатацию итальянскими войсками. Все они пережили Вторую мировую войну и в 1945 году были возвращены Албании. Четыре единицы были переданы националистическому флоту во время гражданской войны в Испании в 1938 году: Sicilia (LT-18), бывший MAS 100 ; Nápoles (LT-19), бывший MAS 223 ; Cándido Pérez (LT-16), бывший MAS 435 ; и Javier Quiroga (LT-17), бывший MAS 436. [ 4]
Итальянские MAS продолжали совершенствоваться после окончания Первой мировой войны благодаря наличию двигателей Isotta Fraschini . MAS Второй мировой войны имел максимальную скорость 45 узлов (52 мили в час; 83 км/ч) и был оснащен двумя 450-мм (18 дюймов) торпедами и одним 13,2-мм пулеметом Breda . Isotta-Fraschini производила свою серию морских двигателей ASM 180 для MAS с 1933 по 1955 год. Стандартным двигателем во Второй мировой войне был ASM 184, 18-цилиндровый двигатель, способный производить 1500 л. с. (1100 кВт) при 2000 об/мин. [5]
В 1940 году имелось 48 единиц класса MAS 500. Более старые единицы использовались на второстепенных театрах военных действий, таких как Итальянская Восточная Африка . Известные военные действия, совершенные MAS, включают торпедирование крейсера Королевского флота класса C HMS Capetown MAS 213 из 21-й эскадры MAS, действовавшей в составе Красноморской флотилии у берегов Массауа , Эритрея ; и провальный рейд на Гранд-Харбор на Мальте в июле 1941 года, в результате которого были потеряны две моторные лодки , MAS 451 и MAS 452 , последняя была восстановлена британцами, введена в эксплуатацию в качестве тендера и переименована в XMAS . [6] Пять MAS были затоплены в Массауа в первую неделю апреля 1941 года в рамках итальянского плана по разрушению гавани Массауа перед лицом британского наступления. MAS 204 , 206 , 210 , 213 и 216 затонули в гавани; четыре лодки нуждались в механическом ремонте и не могли быть эвакуированы. [7]
24 июля 1941 года, под шквальным огнем эскортов, MAS 532 торпедировал и повредил транспорт Sydney Star , сопровождаемый эсминцем Cossack и входивший в состав Operation Substance (Convoy GM 1). Пароходу удалось дойти до Мальты при поддержке эсминца HMAS Nestor . [8]
1 декабря 1941 года два итальянских катера MAS атаковали торпедами и пулеметным огнем советский ледокол «Анастас Микоян» , следовавший из Дарданелл в Суэц , заставив его сесть на мель у турецкого побережья у Кастелоризо . [9] Спасательная шлюпка ледокола была подбита и взорвалась после того, как ее сбросили за борт, в то время как само судно было продырявлено примерно 150 пулеметными выстрелами. Четыре торпеды, выпущенные по советскому судну, не достигли цели. [10] Несмотря на то, что советское судно было снято с мели и на следующий день достигло Хайфы для ремонта, эта акция вынудила турецкое правительство интернировать восемь советских кораблей, которые должны были повторить тот же путь. [9] Также в Эгейском море, 27 апреля 1942 года, недалеко от Кастелоризо, флотилия MAS спасла моторную парусную лодку с еврейскими беженцами из Румынии . [11] 15 марта 1943 года MAS 545 и 559 захватили греческое парусно-моторное судно Aghios Dimitros, которое было захвачено британской армейской абордажной группой с греческой подводной лодки Papanicolos и направлялось в турецкие воды. Небольшое судно перевозило немецкие боеприпасы. Британский экипаж и греческий морской офицер были взяты в плен. [12]
MAS 554 , 554 и 557 потопили три союзных грузовых судна ночью 13 августа 1942 года у мыса Бон в ходе операции «Пьедестал » общим тоннажем 48 500 тонн. [13] 29 августа 1942 года меньший тип лодки MAS, MTSM , торпедировал британский эсминец «Эридж» у Эль-Даба, Египет , выведя его из строя на оставшуюся часть войны. [14]
.jpg/1280px-MAS_526(528).jpg)
Флотилия MAS служила по немецкому запросу в качестве подкрепления в Черном море для запланированного нападения на Севастополь в июне 1942 года. Эскадрилья MAS подверглась интенсивной воздушной атаке советских истребителей-бомбардировщиков и торпедных катеров, но показала хорошие результаты. Они потопили 5000-тонный пароход «Абхазия» и вывели из строя 10 000-тонный транспорт «Фабрициус» , который впоследствии был уничтожен немецкими пикирующими бомбардировщиками «Штука» . Катера MAS уничтожили баржи с войсками и повредили советские военные корабли. Командир катера MAS, младший лейтенант Этторе Бизаньо, погиб в бою. Один MAS был уничтожен и три повреждены истребителями-бомбардировщиками в сентябре 1942 года во время мощной атаки на Ялту . Ранним утром 3 августа 1942 года три катера MAS торпедировали и вывели из строя советский крейсер «Молотов» к юго-западу от Керчи . [15]
В мае 1943 года семь лодок MAS в Черном море были переданы Кригсмарине . В августе того же года они были переданы румынскому флоту . Эти семь лодок имели деревянный корпус, водоизмещением 25 тонн каждая. Максимальная скорость составляла 42 узла, обеспечиваемая бензиновыми двигателями, приводящими в действие два вала. Они были вооружены одним 13-мм тяжелым пулеметом или одной 20-мм зенитной пушкой, 6 глубинными бомбами и двумя 450-мм торпедами. [16]
Другая флотилия из четырех MAS, XII Squadriglia MAS , была развернута в Ладожском озере в апреле 1942 года для поддержки осады Ленинграда . Они заявляют о потоплении советской канонерской лодки класса «Бира», 1300-тонного грузового судна и нескольких барж. [17] Советские источники утверждают, что канонерская лодка « Селемджа » была лишь слегка повреждена, когда торпеда взорвалась на дне озера, и на борту было двое раненых. [18]
После подписания Кассибильского соглашения , 11 сентября 1943 года катера MAS потопили немецкий торпедный катер TA11 (бывший французский L'Iphigénie ) в Пьомбино . [19]
Устаревание малых MAS стало очевидным во время конфликта, и их все чаще заменяли более крупные югославские E-boat, построенные в Германии, а также новые улучшенные версии, классифицированные Regia Marina как «MS» ( Moto Siluranti ) .
Тип противолодочного судна, основанный на проекте MAS, был разработан итальянским флотом во время Второй мировой войны. Это была vedetta anti sommergibile , или «VAS», оснащенная хорошим количеством противолодочного оборудования, учитывая ее небольшие размеры. [20]
Итальянский поэт Габриэле д'Аннунцио , который использовал MAS в некоторых своих приключениях во время Первой мировой войны , использовал аббревиатуру MAS для своего латинского девиза: Memento audere semper («помни всегда дерзать»). [21]
До наших дней сохранилось только два полных экземпляра.
