Кладбище кораблей , кладбище кораблей или склад для разборки — это место, где корпуса списанных кораблей оставляют гнить и разлагаться или оставляют в резерве . Такая практика сейчас менее распространена из-за правил утилизации отходов, поэтому некоторые сухие доки, где корабли разбираются ( для переработки металла и удаления опасных материалов, таких как асбест ), также известны как кладбища кораблей.
По аналогии, эта фраза может также относиться к области со множеством кораблекрушений , которые не были удалены человеком, а вместо этого были оставлены распадаться естественным образом. Они могут образовываться в местах, где навигация затруднена или опасна (например, Seven Stones у Корнуолла или Blackpool в Ирландском море); или где много кораблей было намеренно затоплено вместе ( как в случае с немецким флотом открытого моря в Скапа-Флоу ); или где много кораблей было потоплено в бою (например , Ironbottom Sound в Тихом океане).
Большинство кораблей в мире построены в развитых странах. Корабли служат около 25–30 лет, после чего их обслуживание становится слишком дорогим, и их продают на слом. Большинство из них напрямую продаются компаниям по утилизации судов в Индии , Бангладеш , Пакистане и других развивающихся странах, также известных как страны (полу)периферии из теории мировой системы Иммануила Валлерстайна . В 2014 году 54 процента кораблей отправились на пляжи Индии и Бангладеш. [1]
Это соответствует периоду 2012–2018 годов. Из общего числа 6702 списанных судов по всему миру, 3586 судов были списаны в Индии и Бангладеш, что составляет 53,5 процента. [2]
По состоянию на январь 2020 года, с долей в 30% Индия имеет самый высокий мировой доход и самую высокую долю в мировом объеме утилизации судов (количество и объем сломанных судов). [3]
Подсчитано, что судоразделочные верфи обеспечивают более 100 000 рабочих мест для людей по всему миру и ежегодно производят миллионы тонн стали при минимальном потреблении электроэнергии. [4] Помимо стали, эта отрасль также производит огромное количество твердых отходов в виде обрезков древесины, пластика, изоляционных материалов, стекловаты, губки, макулатуры, промасленных веревок и хлопковых отходов. [5]
Река Тамар ниже моста Роял-Альберт раньше использовалась как место швартовки для законсервированных судов, включая подводные лодки, Королевского флота . Теперь все они были демонтированы.
В гавани Портсмута находится ряд бывших судов Королевского флота, ожидающих отправки на слом.
Скапа-Флоу , где в 1919 году немецкие моряки потопили свой флот , будучи интернированными. Большинство кораблей были раскопаны в последующие годы, но до сих пор сохранилось 8 обломков с этого события и нескольких других.
«Флот-призрак» армии США на реке Патаксент в 1927–40 годах, в состав которого входили корабли USAT Monticello (бывший USS Agamemnon , бывший немецкий SS Kaiser Wilhelm II , 1903 г.), America (бывший немецкий SS Amerika , 1905 г.), Mount Vernon (бывший немецкий Kronprinzessin Cecile, 1907 г.) и George Washington (бывший немецкий SS George Washington , 1909 г.) [7] [8]
^ IndustriALL. (2015, 15 декабря). СПЕЦИАЛЬНЫЙ РЕПОРТАЖ: Уборка судоразделки — самая опасная работа в мире . [1]
^ Бухгольц, К. (2019, 13 марта). Индия и Бангладеш сдают на слом большую часть старых судов . Инфографика Statista. Получено 5 декабря 2021 г. из [2]
^ Индия рассчитывает получить 60-процентную долю мирового бизнеса по утилизации судов; более высокий вклад в ВВП, Economic Times, 30 декабря 2019 г.
^ YPSA. (nd). Обзор утилизации судов в Бангладеш . Утилизация судов в Бангладеш. [3]
^ Шриниваса Редди, М., Баша, С., Сраван Кумар, В., Джоши, Х. и Гхош, П. (2003). Количественная оценка и классификация отходов судоходства в Аланг-Сосии, Индия. Бюллетень загрязнения морской среды , 46(12), 1609–1614. [4]
^ Пляж Гадани
^ Кайрис, Николас Т. (1979), Пассажирские лайнеры мира с 1893 года , исправленное издание, стр. 152, 155, 159, 206, 208. Нью-Йорк: Bonanza Books. ISBN 0-517-28875-3
↑ Нил, Питер (1988), Морская Америка: искусство и артефакты из великих морских коллекций Америки , стр. 135, 146-147. Нью-Йорк: Balsam Press, Inc.
^ «Кладбище лодок Статен-Айленда».
^ United States Coast Pilot. Том 3 (43-е изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Национальная океаническая служба. 2010. стр. 313. Получено 5 мая 2010 г.
^ "Порт Аделаида (Кладбища кораблей)". Департамент окружающей среды и наследия Южной Австралии . Получено 12 июня 2012 г.
^ Хартелл, Робин; Ричардс, Натан (2001). Остров Гарден, кладбище кораблей . Heritage SA, Департамент охраны окружающей среды и наследия. стр. 1–6. ISBN0-7308-5894-4.
^ Ричардс, Натан (1997). История и археология кладбища кораблей острова Гарден, северный рукав реки Порт, Порт-Аделаида, Южная Австралия (PDF) (бакалаврская диссертация с отличием, археология)). Университет Флиндерса . стр. 26–30. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. Получено 13 июня 2012 г.
(на французском) Кладбища кораблей
(на французском) Кладбище кораблей на реке Ранс
(на французском) Кладбище кораблей в порту Гильвинек-Лечиагат
(на французском) Кладбище кораблей в Магуэре. Архивировано 28 апреля 2009 г. на Wayback Machine.
.jpg/1280px-Wrakken_van_schepen_nabij_Benodet_(cropped).jpg)
