HMAS Hobart (D 39) был эсминцем с управляемыми ракетами класса Perth Королевского австралийского флота (RAN). Построенный в Соединенных Штатах Америки по слегка измененной версии класса Charles F. Adams ВМС США (USN) , он был введен в эксплуатацию в RAN в 1965 году. В марте 1967 года Hobart стал первым боевым кораблем RAN, развернутым для участия в войне во Вьетнаме . Это ознаменовало начало последовательных шестимесячных развертываний в зоне боевых действий, которые продолжались до конца 1971 года; Hobart был передислоцирован в 1969 и 1970 годах. Во время тура 1968 года эсминец был атакован самолетом ВВС США .
После войны во Вьетнаме «Хобарт» участвовал в операции «Помощь флоту Дарвина» ; операция по ликвидации последствий стихийных бедствий после циклона «Трейси» ; был первым судном «Хобарт», пришвартовавшимся в HMAS Stirling в Западной Австралии, и совершил кругосветное плавание в 1976 году. В конце 1970-х годов судно было модернизировано. «Хобарт» был выведен из эксплуатации в 2000 году и затонул в результате погружения у берегов Южной Австралии.
Hobart был одним из трех эсминцев с управляемыми ракетами класса Perth , построенных для Королевских ВМС США. [1] Основанный на классе Charles F. Adams ВМС США , Hobart имел водоизмещение 3370 тонн при стандартной загрузке и 4618 тонн при полной загрузке, общую длину 440 футов 3 дюйма (134,19 м) и 420 футов (130 м) между перпендикулярами , ширину 47 футов 1 дюйм (14,35 м) и максимальную осадку 15 футов 3 дюйма (4,65 м). [1] [2] Движение обеспечивалось двумя турбинами General Electric, которые обеспечивали 70 000 лошадиных сил на валу (52 000 кВт) на двух гребных валах эсминца. [1] Hobart мог развивать скорость 35 узлов (65 км/ч; 40 миль в час). [2] Экипаж корабля состоял из 20 офицеров и 312 матросов. [1]
Как эсминец с управляемыми ракетами, основное вооружение Hobart состояло из ракетной пусковой установки Mark 13, стреляющей ракетами Tartar , и двух противолодочных ракетных пусковых установок Ikara . [1] Это было дополнено двумя орудиями Mark 42 калибра 5"/54 и двумя тройными торпедными аппаратами Mark 32. [ 1] [3] В ходе службы корабля пусковая установка Mark 13 была модифицирована для запуска ракет Standard , пусковые установки Ikara были демонтированы в 1989 году, а в 1991 году были установлены две установки Phalanx CIWS . [1] [4]
Hobart был заложен компанией Defoe Shipbuilding Company в Бей-Сити, штат Мичиган, 26 октября 1962 года. [1] Корабль был спущен на воду 9 января 1964 года Элисон Хей, женой Дэвида Хея , посла Австралии в Организации Объединенных Наций . [1] Hobart был введен в эксплуатацию в составе Австралийского флота 18 декабря 1965 года . [1] Стоимость эсминца составила приблизительно 45 миллионов австралийских долларов, включая первоначальную партию припасов и боеприпасов. [1] Во время строительства кораблю был присвоен бортовой номер ВМС США DDG-26. [5] После ввода в эксплуатацию Hobart оставался в американских водах в течение восьми месяцев на испытаниях и учениях. [1] Hobart покинул США 3 августа 1966 года и прошел через Гавайи и Фиджи, прежде чем 1 сентября достиг своего одноименного города. [1] Корабль провел очень мало времени в австралийских водах, прежде чем был развернут для участия в войне во Вьетнаме в марте 1967 года.
В середине 1960-х годов правительство США оказывало давление на Австралию, требуя увеличить ресурсы, выделяемые ею на войну во Вьетнаме; одним из запросов было предоставление боевого судна для помощи ВМС США в удовлетворении спроса на операции по поддержке артиллерийского огня . [6] Идея развертывания боевого корабля ВМС Австралии изначально сдерживалась количеством доступных кораблей, особенно обязательствами перед Стратегическим резервом Дальнего Востока и участием в индонезийско-малайзийском противостоянии , а также трудностями эксплуатации и обслуживания кораблей британской разработки ресурсами ВМС США. [7] 14 декабря 1966 года австралийский кабинет министров одобрил развертывание Hobart в рамках увеличения австралийского военного участия в конфликте . [8] [9] Эсминцы, развернутые на вьетнамском театре военных действий, обычно выполняли одну из четырех функций:
Хотя корабли RAN при развертывании должны были выполнять все обязанности эквивалентного американского эсминца, австралийское правительство запретило им действовать за пределами Вьетнамского театра военных действий, не связанных с обязанностями Седьмого флота США (таких как патрульные силы Тайваня, обязанности сторожевых кораблей в Гонконге или Программа восстановления космоса). [19] После вторжения в Камбоджу в 1970 году кораблям RAN также было запрещено входить в камбоджийские воды. [12]
Во время развертывания во Вьетнаме эсминцы находились под административным контролем командующего австралийскими силами во Вьетнаме в дополнение к управлению флагманского офицера, командующего австралийским флотом . [20] В оперативном отношении корабли RAN находились под командованием Седьмого флота. [21] Были приняты меры для обеспечения логистической поддержки через Тихоокеанский флот США . [21] Лейтенант USN был назначен на каждый корабль во время развертывания, чтобы действовать в качестве связующего звена с Седьмым флотом. [22] Развертывание Хобарта в марте 1967 года положило начало схеме шестимесячных развертываний эсминцев RAN с постоянным присутствием RAN в Седьмом флоте. [9] Австралия была единственной союзной страной, которая оказывала военно-морскую поддержку ВМС США во время войны во Вьетнаме. [23]
15 марта 1967 года Hobart прибыл на военно-морскую базу США Субик-Бей , чтобы присоединиться к Седьмому флоту. [24] После всестороннего периода ознакомления Hobart 31 марта заменил USS Fechteler , взяв на себя обязанности по поддержке огня американского эсминца. [22] К 04:45 следующего утра австралийский корабль уже выпустил 100 снарядов. [25] 3 апреля передняя 5-дюймовая артиллерийская установка стала неработоспособной, и в таком состоянии оставалась четыре с половиной дня. [25] Hobart оставался на огневой позиции до 15 апреля, за это время выпустив 1651 снаряд. [26] Затем корабль был переведён в операции Sea Dragon. [27] Эсминец несколько раз подвергался обстрелу с береговых батарей и в одном случае получил незначительные осколочные повреждения. [28] Несколько взрывов в 5-дюймовых/54-орудийных установках в течение последних недель апреля привели к тому, что все оснащенные эсминцы (включая Hobart ) были переведены на другие задания, пока велось расследование причины (предположительно, из-за некачественной партии боеприпасов). [29] Hobart был прикреплен к группе сопровождения авианосцев для USS Kitty Hawk 23 апреля. [29] 29 апреля эсминец отплыл в Субик, прошел самообслуживание, а затем вернулся к операциям Sea Dragon. [30] В течение следующей недели Hobart и USS Allen M. Sumner сотрудничали в пресечении прибрежного судоходства в период интенсивной активности; предыдущие успехи привели к тому, что северовьетнамцы начали усиливать ответные действия с помощью береговой артиллерии в попытке отговорить американцев от операций. [31] Помимо краткого пребывания на линии огня, Hobart оставался назначенным на Sea Dragon до 26 мая, когда отплыл в Субик для обслуживания, где оба 5-дюймовых ствола орудия были заменены. [32]
_refuels_HMAS_Hobart_(D39)_off_Vietnam_in_1967.jpg/1280px-USS_Guadalupe_(AO-32)_refuels_HMAS_Hobart_(D39)_off_Vietnam_in_1967.jpg)
После задержек, вызванных муссонными условиями, корабль вернулся на линию огня 18 июня. [33] В этот период эсминец также был призван для сопровождения десантных кораблей, участвовавших в высадке Beacon Torch. [33] После середины июня количество огневых миссий, предпринятых Hobart, сократилось из-за необходимости экономить 5-дюймовые/54 боеприпасы по всему Седьмому флоту, а также того факта, что морские пехотинцы в этом районе успешно создали свои собственные артиллерийские подразделения в этом районе и стали меньше полагаться на огонь корабельной артиллерии. [33] 23 июня Hobart перешел на Sea Dragon. [33] Сокращение количества попыток проникновения с моря и растущая доступность самолетов-корректировщиков привели к тому, что большинство огневых миссий были направлены против внутренних целей, таких как конвои грузовиков. [34] 10 июля эсминец покинул оперативный район и отплыл в Субик через Гонконг, где прошел самообслуживание. [34] Это было завершено 24 июля, и Hobart отплыл в оперативный район. [35] Корабль имел двойную задачу: эскортную группу USS Forrestal и операции Sea Dragon; три эсминца должны были сопровождать авианосец в любое время, а любые дополнительные корабли выполняли обязанности Sea Dragon. [36] 29 июля пожар на борту авианосца потребовал вывода авианосца из оперативного района; Hobart был одним из кораблей, назначенных для сопровождения и оказания помощи пострадавшим. [36] Корабль вернулся в операции Sea Dragon 31 июля. [36] Это продолжалось до 16 августа, и после технического обслуживания в Субике Hobart был прикреплен к артиллерийской линии 6 сентября. [37] 14 сентября Hobart прибыл в Субик, передал ответственность HMAS Perth и отплыл домой. [37]
Во время этого развертывания Hobart выпустил более 10 000 снарядов по 1050 целям в течение 160 дней в море и был обстрелян десять раз, без потерь. [1] Hobart был награжден Благодарностью Военно-морского подразделения США за эту службу. [1] Награды личного состава включали Орден «За выдающиеся заслуги» , Медаль Британской империи , Упоминание в депешах и 25 Благодарностей Военно-морского совета. [37]
Hobart был развёрнут во Вьетнаме во второй раз в 1968 году, сменив Perth 31 марта. [38] 13 апреля эсминец прибыл на линию огня, чтобы сменить USS Henry B. Wilson . [39] Пять дней спустя он начал операции Sea Dragon с USS Collett . [ 40] 22 и 23 апреля корабли безуспешно обстреливались береговой артиллерией, затем следующие три дня пытались привлечь внимание береговых батарей, чтобы их можно было бомбить с воздуха. [40] Участие Hobart в Sea Dragon закончилось в конце апреля, и после технического обслуживания в Гонконге и на Тайване с 1 по 20 мая он возобновил обязанности на линии огня. [39] [41] Это продолжалось до 2 июня, когда орудиям эсминца потребовались новые стволы. [40] 11 июня эсминец вернулся в район операций Sea Dragon, присоединившись к USS Theodore E. Chandler . [42] Во время этого развертывания движение судов между материком и островом Тайгер рассматривалось как приоритетное направление, и судам с артиллерийскими установками также было предоставлено разрешение на действия против целей в этом районе. [42] В начале месяца возникли проблемы с 5-дюймовыми/54 орудиями на борту Hobart и нескольких американских эсминцев; капитан Hobart решил стрелять из орудий только в экстренных случаях, пока проблема не будет четко определена. [43] Эсминец USS Edson присоединился к Hobart и Chandler, чтобы компенсировать нехватку огневой мощи. [43]
Вечером 16–17 июня трем эсминцам было приказано провести разведывательные миссии вокруг острова Тайгер из-за сообщений об активности вертолетов Северного Вьетнама в этом районе. [44] В 03:09 радар Хобарта засек приближающийся самолет без активного транспондера опознавания «свой-чужой» . [45] В 03:14 самолет выпустил одну ракету по кораблю, в результате чего погиб один моряк, двое получили ранения, а также были повреждены кают-компания старшего офицера, радар воздушного поиска и отсеки управления ракетами, а также дымовые трубы корабля. [46] Две минуты спустя самолет совершил второй заход и выпустил две ракеты. [47] Ракеты попали одновременно: одна пробила надстройку и повредила склад артиллеристов, мастерскую инженеров и кормовую кают-компанию матросов, а другая попала близко к первоначальной ракете, нанеся дополнительный ущерб кают-компании и рубке управления ракетами, а также повредив кассу «Тартара», в результате чего погиб еще один моряк и были ранены шестеро. [48] Также были нанесены серьезные повреждения вокруг погреба эсминца «Икара», но поскольку в то время у «Хобарта» не было ракет «Икара», потенциального возгорания погреба не произошло. [49] Самолет развернулся для третьего захода на атаку, но был сбит с толку, когда передняя орудийная башня «Хобарта » , находившаяся под независимым управлением, выпустила по самолету пять снарядов. [50] [51] В 03:30 Эдсон доложил о том, что попал под огонь, и капитан «Хобарта » приказал трем эсминцам занять зенитный строй. [51] В 05:15 три эсминца соединились с крейсером USS Boston (который был поражен ракетой с другого самолета) и сопровождающим его эсминцем USS Blandy и продолжили противовоздушное маневрирование. [50] После смены « Хобарт» отплыл в залив Субик, где повреждения были осмотрены персоналом RAN и USN, включая трех адмиралов. [50] Обломки, собранные с Хобарта и других кораблей, показали, что ракеты были произведены Военно-воздушными силами США (USAF). [52]
Атаки на Хобарт и другие корабли стали кульминацией серии инцидентов со стрельбой между 15 и 17 июня, и расследование инцидентов было проведено ВМС США, в котором в качестве технических консультантов приняли участие три сотрудника Королевского флота. [52] [53] Расследование показало, что за несколько часов до атаки на Хобарт патрульные катера PCF-12 и PCF-19, а также USCGC Point Dume были атакованы тем, что они в то время идентифицировали как зависшие вражеские самолеты, но считали, что это были дружественные самолеты; PCF-19 был потоплен в результате атаки. [54] [55] Истребители F-4 Phantom Седьмой воздушной армии ВВС США , ответившие через несколько часов после атаки на PCF, не смогли различить радиолокационную сигнатуру надводных кораблей и находящихся в воздухе вертолетов и вместо этого открыли огонь по Хобарту , Бостону и Эдсону . [53] [55] «Хобарт» прошёл ремонт в заливе Субик и вернулся на боевую позицию 25 июля. [56]
Вечером 27 июля Хобарт был вовлечен в еще один инцидент с дружественным огнем ; на этот раз снаряды с корабля упали близко к командному пункту подразделения морской пехоты и ранили трех морских пехотинцев. [57] Было установлено, что ошибка была в наблюдателе подразделения морской пехоты, который был неопытен, не смог подать сигнал о близком расстоянии дружественных подразделений от цели и не смог полностью идентифицировать цель, прежде чем вызвать пять выстрелов из орудий. [57] Хотя Хобарту было предложено сменить обязанности на Sea Dragon 2 августа, чтобы заменить эсминец, испытывающий неисправности артиллерии, на девять дней раньше, капитан эсминца отказался, так как он хотел больше времени для подготовки корабля после ремонта, особенно потому, что радары предупреждения об опасности с воздуха еще не были введены в эксплуатацию, а артиллерийские установки испытывали незначительные проблемы. [58] Развертывание Sea Dragon не состоялось, и после работы вблизи демилитаризованной зоны Хобарт был переведен на обязанности по поддержке артиллерийского огня вокруг южного Вьетнама 12 августа. [59] 22 августа эсминец открыл огонь в поддержку 1-й австралийской оперативной группы в провинции Фуоктуй : это был первый раз, когда эсминец RAN оказывал военно-морскую артиллерийскую поддержку австралийским солдатам в войне. [60] 29 сентября Перт сменил Хобарт в Субике, и Хобарт отплыл домой. [61] Один моряк был награжден медалью «За выдающиеся заслуги» за свои действия во время атаки 17 июня (правительство получило рекомендацию, что, поскольку это был инцидент с дружественным огнем, вместо этого следует вручить небоевую медаль, такую как медаль Британской империи, но это было проигнорировано), а также были выданы два упоминания в депешах и 23 благодарности Военно-морского совета. [62]
Hobart вернулся во Вьетнам для своего третьего похода 28 марта 1970 года, приняв на себя обязанности эсминца класса Daring HMAS Vendetta . [63] После завершения работ эсминец сменил USS Ernest G. Small с артиллерийских расчетов 6 апреля. [63] 21 апреля корабль двинулся на север, к демилитаризованной зоне. [64] Три дня спустя эсминец протаранил и потопил южновьетнамское рыболовное судно, но спас пятерых членов экипажа и доставил их на берег. [64] В конце апреля корабль отплыл в Субик для технического обслуживания. [65] После этого Hobart вернулся к артиллерийским расчетам 11 мая и оставался на станции до 24 мая, когда эсминец отплыл в Сингапур для технического обслуживания. [66] Hobart возобновил артиллерийские расчеты 6 июня; они продолжались до 28 июня, когда он отплыл в Субик для замены стволов. [67] Корабль вернулся на линию огня 9 июля и действовал до 29 августа, когда он отплыл в Сингапур для технического обслуживания, а затем в Бангкок для военно-морских учений. [68] Вернувшись 13 сентября, Хобарт был вызван для замены USS Lloyd Thomas на линии огня после взрыва в одной из артиллерийских установок американского эсминца. [69] 22 сентября Хобарт отплыл в Субик. [69] Эсминец был заменен Пертом 26 сентября. [70] Двое военнослужащих были упомянуты в донесениях, и 23 Военно-морского совета были выданы благодарности за развертывание. [69]
В 1971 году правительство Австралии приняло решение вывести все войска из Вьетнама к концу года. [71] Hobart больше не отправлялся во Вьетнам, и после того, как HMAS Brisbane завершил свои назначенные операции в сентябре 1971 года, больше никаких кораблей RAN не было отправлено в зону боевых действий для боевых действий. [71] Hobart получил боевую награду «Вьетнам 1967–70» за свою военную службу, добавив ее к восьми наградам, унаследованным от предыдущего корабля с таким же названием. [72] [73]
В 1972 году Hobart прошел модернизацию в США. [4] В июне 1974 года эсминец принял участие в учениях Kangaroo One. [4] 15 октября Hobart отправился из Сиднея с HMAS Supply в пятинедельный тур по портам Австралии и Новой Зеландии . [4] Во время пребывания в одноименном городе Hobart посетил Чарльз, принц Уэльский ; это был первый раз, когда королевская особа поднялась на борт австралийского военного корабля. [4]
27 декабря 1974 года «Хобарт» отплыл из Сиднея в качестве одного из тринадцати кораблей Королевского военно-морского флота, участвовавших в операции «Помощь флоту Дарвина » — операции Королевского военно- морского флота по ликвидации последствий стихийных бедствий, произошедших после разрушения Дарвина циклоном «Трейси» 24–25 декабря 1974 года. [4] [74] Позже в том же году эсминец принял участие в многонациональных учениях RIMPAC 75, а затем отправился в трехмесячное развертывание в Индийском океане , в ходе которого «Хобарт» стал первым кораблем Королевского военно-морского флота, посетившим Мале на Мальдивах , и первым военным кораблем, пришвартовавшимся на HMAS Stirling , новой военно-морской базе в Западной Австралии . [4] С мая по сентябрь 1976 года «Хобарт» совершил кругосветное плавание; 109-дневное развертывание было названо «Учения Финеса Фогга» в честь главного героя романа «Вокруг света за восемьдесят дней» . Во время этого плавания корабль посетил девятнадцать портов в двенадцати странах и представлял Австралию на смотре флота у берегов Нью-Йорка, посвященном двухсотлетию Соединенных Штатов . [4]
В 1977 и 1978 годах Hobart прошел модернизацию Half-Life, в ходе которой двигательная установка была переведена с печного топлива на дизельное топливо, а также была установлена Военно-морская боевая система данных. [4] В июле 1979 года Hobart и судно поддержки Антарктики Thala Dan были отправлены на остров Маккуори , чтобы забрать тяжело раненого исследователя и вернуть его в Австралию. [75] Чтобы перевезти исследователя на корабль, персонал Hobart построил импровизированную вертолетную площадку, которую вертолет Thala Dan использовал для доставки раненого на эсминец. [75] Hobart оставался в австралийских водах в начале 1980-х годов, за исключением развертываний на Гавайях для RIMPAC, в северо-западной части Индийского океана в течение 6 месяцев в 1981 году и участия в учениях Kangaroo. [4] Эсминец прошел переоборудование в 1984 году. [4] В 1985 году «Хобарт» отправился в Канаду, чтобы представлять Австралию на военно-морском смотре, посвященном 75-й годовщине основания Королевского канадского флота . [4] В 1986 году корабль был направлен в Юго-Восточную Азию, что повторилось в 1987 году. [4] В начале 1988 года эсминец принял участие в мероприятиях, посвященных двухсотлетию Австралии , а затем в том же году отправился в учения RIMPAC. [4] В 1989 году пусковые установки «Икара» эсминца были сняты во время переоборудования. [4]
В 1991 году «Хобарт» посетил Новую Зеландию, чтобы отпраздновать 50-ю годовщину Королевского флота Новой Зеландии . [4] В 1992 году эсминец принял участие в учениях RIMPAC. [4] В 1993 году «Хобарт» посетил Юго-Восточную Азию, а затем принял участие в первых учениях «Какаду». [4] Корабль вернулся на Гавайи для участия в учениях RIMPAC 94 и был назначен командиром одной из целевых групп учений. [4] В 1995 году корабль снова был направлен в Юго-Восточную Азию, участвовал в праздновании 50-й годовщины окончания войны на Тихом океане и посетил Новую Зеландию. [76] «Хобарт » выиграл Кубок Глостера за 1995 год — трофей, присуждаемый самому эффективному кораблю Королевского флота Новой Зеландии в течение календарного года; это был восьмой раз, когда Кубок был выигран эсминцем. [76] Корабль был пришвартован для ремонта большую часть 1996 года, а послеремонтные испытания продолжались до 1997 года. [76]
В начале 1998 года «Хобарт» был развёрнут на учениях в Новой Зеландии, а затем в мае отправился в Квинсленд. [76] С августа по декабрь корабль в сопровождении «Аделаиды» , «Брисбена » и «Сиднея » посещал порты Индонезии и Юго-Восточной Азии. [76] Большую часть 1999 года «Хобарт» провёл либо в Сиднее, либо на учениях в заливе Джервис . [76]
.jpg/1280px-Hobart_Galley_(5047068152).jpg)
Хобарт был погашен 12 мая 2000 года. [76] Он был передан правительству Южной Австралии федеральным министерством обороны в августе 2000 года. [77]
Перед затоплением были проведены подготовительные работы для обеспечения безопасного погружения и минимального воздействия на окружающую среду на основе передовой международной практики, в основном в порту Аделаида силами наемных рабочих и некоторых волонтеров. Были удалены нефть и другие загрязняющие вещества. Цель состояла в том, чтобы сохранить характер судна как боевого корабля, но в интересах безопасности некоторые входы были запечатаны, некоторые двери, люки и острые и выступающие предметы были удалены, а коридоры и проемы расширены. Вся мебель и оборудование, препятствующие доступу или не закрепленные, были удалены. [78]
Корабль затонул в результате погружения 5 ноября 2002 года в заливе Янкалилла , Южная Австралия, в точке с координатами 35°28′51.6″ ю. ш. 138°09′26.0″ в. д. / 35.481000° ю. ш. 138.157222° в. д. / -35.481000; 138.157222 , в 4,8 морских милях (8,9 км) к западу-северо-западу от пристани Сент-Винсент , в пределах морского парка Энкаунтер . Место крушения официально известно как искусственный риф Флериё . Затопленное судно причислено к историческим местам кораблекрушения в соответствии с Законом Южной Австралии об исторических кораблекрушениях 1981 года и имеет защищенную зону радиусом 550 метров (1800 футов), в которой запрещено плавание на лодке, если у оператора нет разрешения. [79] [80] [81] [82] [83]
Мемориальная смотровая площадка HMAS Hobart расположена к северу от бухты Виррина , в ущелье Литл-Гордж, на дороге в Норманвилл . [84]
Текст скопирован из этого источника, который доступен по лицензии Attribution 3.0 Australia (CC BY 3.0 AU).