Клапан Presta (также французский клапан ( FV ) или клапан Sclaverand ) — это тип вентиля для шин, который обычно встречается на камерах высокого давления для велосипедов и обычно используется в бескамерных установках. Он состоит из внешнего штока клапана и внутреннего корпуса клапана. Также могут присутствовать стопорная гайка для фиксации штока на ободе колеса и колпачок клапана.
Клапан Склаверанда был изобретен французом Этьеном Склавераном и часто упоминается как французский клапан . Сегодня он также известен как клапан Преста . [1] [2] Presta или presto означает на романских языках «быстро, поспешно, немедленно». [3]
Наружный шток клапана изготавливается различной длины для соответствия разной глубине колеса или обода. Рекомендуется, чтобы шток клапана был как минимум на 10 мм длиннее глубины обода, чтобы обеспечить достаточно места для крепления велосипедного насоса. Он имеет более узкий диаметр 6 мм (0,24 дюйма) по сравнению с клапанами Dunlop и Schrader , размер которых составляет 8 мм (0,31 дюйма). Самым слабым местом велосипедного обода обычно является отверстие для штока клапана. Меньшее отверстие для клапана Presta позволяет иметь чрезвычайно узкие колеса, сохраняя при этом достаточную прочность колеса. [4] [ требуется лучший источник ]
Давление воздуха в накачанной шине удерживает внутренний клапан закрытым. Маленький винт и накидная гайка на верхней части корпуса клапана позволяют завинчивать клапан и обеспечивают его плотное закрытие.
Гайку необходимо открутить, чтобы обеспечить поток воздуха в любом направлении. Винт остается запертым на корпусе клапана даже при полном откручивании; он затягивается снова после накачивания шины и снятия насоса. Колпачок клапана защищает корпус клапана, не допускает попадания грязи и ила в механизм, а также не позволяет клапану повредить камеру, когда она сворачивается для хранения, но он не является необходимым для предотвращения потери давления.
Отверстия в ободах, рассчитанные на вентили Presta, можно увеличить, чтобы разместить более широкие вентили Schrader, что может конструктивно ослабить обод. И наоборот, когда в большее отверстие обода Schrader вставляется вентили Presta, иногда используются втулки или редукторы, чтобы занять дополнительное пространство.
Стандартный клапан Presta имеет внешнюю резьбу. На эту внешнюю резьбу можно надеть адаптер, чтобы клапан Presta можно было подключить к насосу с патроном Schrader. Этот же адаптер, благодаря совпадению размеров резьбы, может преобразовать насос Schrader в насос, который можно подключать к гибким адаптерам любого типа. [4]
В отличие от клапанов Шредера, не все клапаны Presta имеют съемные сердечники.
Клапаны Presta со съемными сердечниками могут использоваться с камерной или бескамерной установкой для добавления герметика через клапан. Герметик также можно добавлять, заливая его непосредственно в шину. [5]
.jpg/1280px-Bridge_Bike_3850_on_the_Litespeed_(cropped).jpg)
Удлинители клапанов можно использовать для удлинения более коротких клапанов Presta, чтобы приспособить более глубокие и толстые обода, например, на аэродинамических гоночных колесах. Существует два варианта удлинителей клапанов в зависимости от того, является ли сердечник Presta съемным. [6]
Резьба клапанов Presta соответствует стандарту ISO 4570. [7] Внешняя резьба на кончике как «резьбовых», так и «безрезьбовых» клапанов Presta — 5V2 (#12-24TPI), что соответствует размеру 5,2×1,058 мм, [8] тот же размер резьбы, что и у кончика клапана Dunlop. Внешняя резьба на основном корпусе «резьбовых» клапанов Presta — 6V1, что соответствует размеру 6×0,80 мм. [8]