HMS Caledon — лёгкий крейсер класса C, построенный для Королевского флота во время Первой мировой войны. Это было название подкласса Caledon класса C. Он пережил обе мировые войны и был отправлен на слом в 1948 году.
Подкласс Caledon был немного большей и улучшенной версией предыдущего подкласса Centaur с более мощным вооружением. Длина кораблей составляла 450 футов 6 дюймов (137,3 м) , ширина — 42 фута 3 дюйма (12,9 м), а осадка — 18 футов 9 дюймов (5,7 м). Водоизмещение составляло 4238 длинных тонн (4306 т ) в нормальном состоянии и 4911 длинных тонн (4990 т) в глубоком состоянии . [3] Caledon приводился в действие двумя паровыми турбинами Parsons , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , что в общей сложности давало 40 000 лошадиных сил на валу (30 000 кВт). Турбины использовали пар, вырабатываемый шестью котлами Yarrow , что давало ему скорость около 29 узлов (54 км/ч; 33 мили в час). Он перевозил 935 длинных тонн (950 т) мазута . Экипаж корабля составлял около 400 офицеров и рядовых ; при использовании в качестве флагмана число увеличивалось до 437 человек . [4]
Основное вооружение кораблей класса Caledon состояло из пяти орудий BL 6 дюймов (152 мм) Mk XII , которые были установлены на центральной линии. Одно орудие находилось впереди мостика , два были впереди и сзади двух дымовых труб , а последние два были на корме, с одним орудием, стреляющим сверхдальним орудием. Два зенитных орудия QF 3 дюйма (76 мм) 20-кан. были расположены по курсу передней дымовой трубы. Торпедное вооружение Caledon s было в четыре раза мощнее, чем у Centaur s, с восемью 21 дюймовыми (533 мм) торпедными аппаратами в четырех спаренных установках, по два на каждом борту . [4]
В конце 1943 года Caledon был переоборудован в зенитный крейсер , заменив все прежнее вооружение на три спаренных установки QF 4-дюймов (100 мм) Mk XVI и две спаренные установки Bofors 40-мм (1,6 дюйма) Mk IV "Hazemeyer". К 1944 году к ним добавились шесть 40-мм установок Bofors Mk III и одна одиночная установка Oerlikon 20-мм (0,79 дюйма) Mk III. Водоизмещение корабля увеличилось до 5240 длинных тонн (5320 т ) при полной загрузке, включая 200 тонн свинцового балласта.
Она была заложена Кэммеллом Лэрдом 17 марта 1916 года, спущена на воду 25 ноября 1916 года и введена в состав флота 6 марта 1917 года. [4] Caledon , которым командовал коммодор Уолтер Коуэн , участвовал в боевых действиях во Втором сражении в Гельголандской бухте , где корабль был лидером Первой эскадры легких крейсеров. Во время сражения британские легкие крейсеры, включая Caledon , при поддержке Первой эскадры линейных крейсеров, попытались отрезать и уничтожить отряд немецких тральщиков, сопровождаемых легкими крейсерами. Бой перерос в погоню, при этом немецкие корабли отступали за дымовыми завесами. Погоня прервалась, когда британские крейсеры попали под огонь немецких линкоров Kaiser и Kaiserin , которые были развернуты в качестве дальнего прикрытия для немецкой операции по тралению мин. Caledon был поражен единственным 305-миллиметровым (12,0 дюймов) снарядом с одного из немецких линкоров, который не взорвался и не нанес никакого ущерба. [5] [6] В ходе сражения пять человек из команды Caledon были убиты, а один человек, Джон Генри Карлесс, был посмертно награжден Крестом Виктории за то, что оставался у своего орудия после получения смертельного ранения. [7] [8] Caledon пережил Первую мировую войну . [4]
Caledon принял участие в британской военно-морской интервенции на Балтике в 1919 году, выступая в качестве флагманского корабля контр-адмирала Коуэна для соединения из двух крейсеров ( Caledon и Royalist и пяти эсминцев, которые отплыли на Балтику в январе 1919 года. [9] Caledon обстреливал советские войска в Вентспилсе в феврале, помогая латышам отвоевать город, прежде чем вернуться в Соединенное Королевство в конце того же месяца, причем британские военно-морские силы на Балтике сменялись каждые шесть недель. [10] Caledon вернулся на Балтику, снова как флагманский корабль Коуэна, в апреле 1919 года, но был заменен Curacoa в мае. [11] Caledon снова вернулся в июле. [12]
Корабль провел раннюю часть Второй мировой войны в составе Флота метрополии , где он сопровождал конвои и участвовал в преследовании немецких линкоров Scharnhorst и Gneisenau после потопления HMS Rawalpindi . Он был переведен в Восточный флот в период с августа 1940 по сентябрь 1942 года . Затем Caledon вернулся в состав Флота метрополии. По прибытии в Великобританию он прошел переоборудование в зенитный крейсер на верфи Chatham Dockyard в период с 14 сентября 1942 года по 7 декабря 1943 года, заменив все вооружение современным зенитным вооружением. Устаревший к концу войны, он был разоружен в апреле 1945 года и впоследствии продан на слом 22 января 1948 года. Caledon прибыл на верфи Dover Industries в Дувре 14 февраля 1948 года для разборки. [13]