| Refresh | This website ru.stringtranslate.com/%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%201/Class_1_World_Powerboat_Championship is currently offline. Cloudflare's Always Online™ shows a snapshot of this web page from the Internet Archive's Wayback Machine. To check for the live version, click Refresh. |
Чемпионат мира по водно-моторному спорту UIM Class 1 (также известный как Class 1 ) — международное соревнование по гонкам на моторных лодках, организованное Международным союзом водно-моторного спорта (UIM). Это высший класс гонок на моторных лодках в открытом море в мире.
Класс 1 считается одним из самых зрелищных видов морского автоспорта. Гоночная лодка класса 1 имеет два встроенных двигателя мощностью 1100 л. с. и может развивать скорость свыше 257 км/ч (160 миль/ч). Все лодки ограничены минимальным весом 4950 кг.
Спортивные гонки на моторных лодках претерпели беспрецедентные изменения с момента самой ранней зарегистрированной гонки в 1887 году в Ницце , Франция, организованной Парижским парусным клубом. Французы также заявили о своих правах на следующие две зарегистрированные гонки в 1903 году: 62-мильную гонку в Мёлане на реке Сена, организованную Пуасси парусным клубом, и 230-мильную гонку из Парижа в Трувиль. Но первой официально признанной международной гонкой на моторных лодках в открытом море была 22-мильная гонка из Кале , Франция в Дувр , Англия .
Современная эра гонок на моторных лодках в открытом море началась 6 мая 1956 года с первым запуском знаменитой гонки Майами-Нассау, которая в конечном итоге привела к введению Мемориального кубка Сэма Гриффита и санкционированного UIM чемпионата мира в 1964 году. С 1964 по 1976 год победитель чемпионата мира определялся по очкам, полученным в нескольких гонках, проводившихся на площадках по всему миру. С 1977 по 1991 год победитель определялся по результатам серии гонок в рамках одного мероприятия в конце года. Чемпионат мира вернулся к многоэтапному формату в 1992 году.
С 2019 года гонки Class One, санкционированные APBA, проводятся Powerboat P1 под названием Class One USA, где катамараны соревнуются строго с регулируемыми двигателями Mercury Racing 9.0L 1100 hp Stern Drive Twin Turbocharged V8 и неограниченной мощностью для однокорпусных судов. Команда Victory из ОАЭ является текущей командой, защищающей чемпионский титул.
[1]
[2]
Каждый катамаран класса 1 весит около 5 тонн, имеет длину около 12–14 м, ширину 3,5 м и построен с использованием композитных материалов.
С течением лет безопасность стала ключевым вопросом, и сегодняшние суда класса 1 являются самыми безопасными из всех, что когда-либо были.
Внутри кабины установлены спутниковые системы GPS, индикаторы дифферента, панели данных двигателя, приборные панели и сигнальные лампы, которые информируют экипаж о ходе судна во время гонки.
Кабина усилена, чтобы выдерживать огромные удары, которые могут возникнуть при крушении судна на скорости более 150 миль в час, а аварийный люк в корпусе служит дополнительной мерой безопасности в случае аварии.
В то время как гоночная лодка класса 1 является высокотехнологичной и современной, а ее общие эксплуатационные характеристики зависят от конструкции, аэро- и гидродинамики, выбора гребного винта и передаточного числа, взаимоотношения между водителем и человеком, управляющим дроссельной заслонкой, который управляет и регулирует мощность, должен обеспечивать непосредственное управление настройками дифферента и привода во время гонки или официальной квалификации, в конечном счете являются определяющим фактором и имеют решающее значение для производительности.
Экипаж каждой лодки состоит из двух человек: рулевого, который управляет лодкой и управляет ею, и механика, который контролирует скорость, управляя дросселями и дифферентом.
Эта комбинация требует полного доверия — представьте, что вы ведете машину, в то время как человек рядом с вами управляет акселератором — и тесных рабочих отношений. Зрители могут подумать, что команда просто запрыгивает в кабину и что побеждают самые быстрые водители. Однако этот упрощенный взгляд упускает из виду навыки и профессионализм пилотов, которые регулярно гоняются по волнам со скоростью более 160 миль в час (250 км/ч).
Оба пилота тесно сотрудничают со своими бригадами пит-стопов, чтобы определить настройки гонки: тип винта, необходимый для условий, настройки передаточного числа, необходимое количество топлива и тактику гонки. Выбор винта имеет решающее значение и может определить не только исход гонки, но и чемпионата.
Сезон класса 1 состоит из серии Гран-при, состоящей из трех официальных тренировочных сессий, одной официальной квалификационной сессии, которая также известна как Pole Position, и двух гонок. Результаты каждой гонки объединяются для определения победителя Чемпионата мира. Чемпионат Европы и Чемпионат Ближнего Востока определяются конкретными событиями в этих географических регионах. Результаты официальной квалификации определяют победителя Чемпионата Pole Position.
Чемпионат мира по водно-моторному спорту UIM Class 1 состоит из восьми гонок на четырех площадках , в ходе которых дистанция составляет около 55 или 75 морских миль, а длина нескольких кругов составляет около 5 морских миль (включая один или два обязательных длинных круга). [ требуется ссылка ]
Чемпионат мира присуждается команде, набравшей наибольшее количество очков за сезон. Команда-победитель набирает 20 очков, команда, занявшая второе место, — 15, а команда, занявшая третье место, получает 12 очков. [ нужна цитата ] [ нужна цитата ]
Гоночный уикенд Гран-при длится три дня: в первый день проводится регистрация, техническая проверка, первая тренировка и инструктаж водителей. [3]
На второй день утром проводится тренировка, за которой сразу же следует Edox Pole Position (квалификация), также засчитываемая как отдельный чемпионат, и Гонка 1 во второй половине дня. [4]
Edox Pole Position, как и тренировочные сессии, проводится по трассе Гран-при, давая экипажам дополнительную возможность ознакомиться с трассами и условиями, а также принять решение о настройке. Он действует как квалификационный для состава на Гонку 1, при этом поул-ситтер (самое быстрое время) выстраивается ближе всего к официальному стартовому судну. Edox Pole Position длится 45 минут, при этом команды должны проехать минимум один хронометрированный круг и имеют право вернуться на мокрые боксы, чтобы внести коррективы в настройку, но ограничено общим временем под краном в 10 минут. [5]
На третий день после финальной тренировки утром следует вторая гонка. Каждую гонку начинает официальная гоночная лодка Nor-Tech 3600 supercat, движущаяся с контролируемой скоростью, которая выводит лодки из мокрых боксов и выстраивает их в линию под желтым флагом или янтарным мигающим светом, зеленый флаг обозначает начало гонки, а порядок финиша Edox Pole Position определяет расстановку лодок для первой гонки и порядок финиша первой гонки, а также порядок старта второй гонки. [6]
Каждая гонка состоит примерно из 11–15 кругов и имеет длину 55–75 Нм, включая один или два обязательных длинных круга. [7]
[8]