Baldwin Class 10-12-D — класс узкоколейных паровозов 4-6-0 PT, построенных компанией Baldwin Locomotive Works (США) для легкорельсовых дорог британского военного ведомства для эксплуатации во Франции во время Первой мировой войны . Они были построены в 1916–1917 годах для 600 мм ( 1 фут 11+5 ⁄ 8 дюйма).
Бельгийцы спроектировали локомотивы 4-6-2 T с шириной колеи 600 мм еще в 1900–1901 годах для Chemins de fer du Calvados . Прототипом послужил заводской тип Tubize 73. Weidknecht использовал эти чертежи и построил похожие 11-тонные локомотивы с субподрядными котлами, предположительно, построенными SAEnergie, Marcinelle. [ необходима цитата ]
Французские военные круги заинтересовались этим типом локомотива 4-6-2 T для своих легких военных железных дорог Decauville в Марокко. Был разработан немного более тяжелый 14-тонный тип, и Weidknecht получил заказ на производство этих локомотивов для линий колеи 600 мм в Марокко.
В 1913 году Вайдкнехт поставил еще 10 для Chemins de fer Militaires du Maroc под номерами (W1-W5 и 1-5). [ необходима цитата ]
Когда в августе 1914 года разразилась Великая война, французы потеряли большую часть своих локомотивостроительных мощностей в Северной Франции из-за немецкой оккупации. Поэтому французская армия потребовала быстрой замены локомотивостроительных мощностей на их полезный тип 2′C n2t, который оказался надежным типом локомотива для легких военных железных дорог.
Три чертежа типа паровоза были отправлены на завод Baldwin Works (финансирование гарантировано французским правительством) для производства C n2t, 2′C n2t и легкого Mallet B′B n4v для 600 мм ( 1 фут 11+5 ⁄ 8 дюймов) колеи. С обычной американской свободой Baldwin Drawing Office выпустила свою «версию Americaine» этих типов локомотивов. Первый C n2t (основанный на проекте Decauville) вышел в ноябре 1914 года, а первая партия 2′C n2t — в январе 1915 года. Еще две партии были построены для французов.
Британское военное министерство решило принять этот тип в качестве основного военного паровоза, и компания Baldwin начала производство в 1916 году, построив 495 локомотивов с октября 1916 года по апрель 1917 года. Все они были доставлены, за исключением девяти, которые были потеряны в море. [1]
Некоторые из класса нашли во время войны свой путь на другие театры военных действий, помимо Европы. Baldwin 45163–45222 из партии № 1001–1104 были перенумерованы британским военным министерством в War Department Light Railways , Middle East № 581–640 и были отправлены в Египет для использования на Синае и в Палестине во время британского наступления 1917 года против турок. После войны большинство из них остались на Ближнем Востоке .
После войны многие из этих локомотивов были проданы и продолжили работать во Франции, Великобритании и Индии. Индийская северо-западная железная дорога получила пятьдесят локомотивов, пронумерованных NWR No 1–50, многие из которых позже работали на сахарных заводах в разных частях страны. Британские узкоколейные железные дороги, которые их использовали, включали:
В Великобритании сохранилось четыре локомотива Baldwin Class 10-12-D, все они были импортированы из Индии:
№ 778 эксплуатируется на своей базе, № 794 был восстановлен на железной дороге Вейл-оф-Рейдол для WHHR под номером Baldwin 590, заводской № 45190 (WDLR 608) в настоящее время находится на железных дорогах Фестиниог и Уэльса (был восстановлен в 2018 году), а заводской № 44657 проходит реставрацию на SBR.
Еще один локомотив, 633 (Baldwin 45215 1917 года), сохранился на железной дороге Dreamworld в Кумере, Квинсленд, Австралия. Этот локомотив работал на сахарном заводе в Маккае и до открытия Dreamworld в 1981 году после покупки был сильно модифицирован, включая тендер, дымовую трубу в стиле Дикого Запада и перевод на мазутное топливо. Локомотив был выведен из эксплуатации в 2013 году и теперь выставлен снаружи станции Central Park.
Три локомотива класса 10-12-D были перестроены в мощные тепловозы во Франции в 1954 году. Один из них был сохранен и сейчас находится в Тако-де-Лак. [4]
Bachmann Branchline выпустила Baldwin Class 10-12-D в колеи 009 в 10 раскрасках [5], включая раскраску военного департамента, легкорельсовой дороги Ashover , трамвая Glyn Valley , железной дороги Snailbeach District Railway , Southern Railway и Welsh Highland Railway . [6] Minitrains также выпускают модели похожих Baldwin War Department 2-6-2PT в 009.
