British Rail Class 29 — это класс из 20 дизель-электрических локомотивов Bo-Bo , произведенных путем модернизации локомотивов NBL Type 2. Локомотивы были предназначены как для пассажирских, так и для грузовых поездов.
Машины производились с 1963 года на базе North British Type 2 (позднее Class 21 под TOPS) путем замены оригинальных ненадежных лицензионных двигателей MAN Class 21 на двигатели Paxman Ventura V12 на заводе Paxman в Колчестере .
Первым локомотивом, на который был установлен новый двигатель, был D6123, еще 19 машин были заменены в 1965–1967 годах на заводах Glasgow Works и в основном на заводах Inverurie Works, наряду с другими модификациями, включая установку четырехсимвольных дисплеев головного кода в носовых частях (D6123 сохранил свои оригинальные передние части и поэтому не получил панель головного кода). [1] После восстановления они вернулись в эксплуатацию из депо Истфилд в Глазго . Распределение всех двадцати локомотивов в августе 1967 года было Истфилд . [2]
Хотя они предлагали большую мощность и значительно улучшенную надежность по сравнению с оригинальными локомотивами класса 21, они не просуществовали намного дольше из-за своего небольшого размера класса и использования нестандартного высокоскоростного дизельного двигателя. D6108 был снят с эксплуатации в мае 1969 года и сдан на слом компанией McWilliams of Shettleston в 1971 году, в то время как остальные 19 были сняты с эксплуатации в период с апреля по декабрь 1971 года и сданы на слом на заводе BR в Глазго в 1971–72 годах. На сегодняшний день не сохранилось ни одного локомотива классов 21, 22 или 29.
Восстановленные локомотивы были пронумерованы: [3]
В 1978 году компания Hornby Railways выпустила первую версию BR Class 29 в зеленой и синей раскрасках BR с шириной колеи OO . [4] Совсем недавно компания Dapol выпустила Class 29 в нескольких раскрасках.
