stringtranslate.com

JNR Класс D51

Класс D51 ( D51形) — паровоз типа 2-8-2 , построенный Японскими правительственными железными дорогами (JGR), Японскими национальными железными дорогами (JNR) и Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company , Kisha Seizo , Hitachi , Nippon. Sharyo , Mitsubishi и Mitsubishi Heavy Industries с 1936 по 1945 и с 1950 по 1951 годы. 174 экземпляра сохранились в Японии, но 5 из 174 находятся в рабочем состоянии, оставив только 169 выставленных на обозрение.

Конструкция и эксплуатация

Конструкция класса D51 была основана на более раннем D50 , представленном в 1923 году. Во время производства в некоторой степени использовались деревянные стальные детали, такие как подножки, дымовые дефлекторы и тендерные угольные бункеры. Всего было построено 1115 локомотивов D51, [2] это наибольшее количество среди локомотивов любого класса в Японии. Ранние D51 получили прозвище Namekuji-gata (« форма слизи ») за их форму. Локомотив спроектировал Хидео Сима . В 1960-е годы он использовался в основном в грузовых перевозках. Некоторые D51 были оснащены эжектором Giesl на Хоккайдо для экономии топлива. [3]

Обслуживание за пределами Японии

Советские железные дороги Д51

30 специально построенных D51, оставленных на Сахалине (бывший Карафуто ) отступающими японцами в конце Второй китайско-японской войны (1937—1945) и после советско-японской войны (1945) , использовались с 1945 по 1979 год. по Советским железным дорогам . Один остался возле вокзала Южно-Сахалинска , а другой находится в рабочем состоянии и хранится на вокзале Южно-Сахалинска. Кроме того, к северу от города остались два затонувших корабля. [4]

Корейские национальные железные дороги Mika7

Два локомотива были построены для Корейской национальной железной дороги в 1950 году компанией Mitsubishi для Южной Кореи во время Корейской войны . Обозначенные классом Mika7 (미카7), они были почти идентичны классу JNR D51, за исключением калибра. [5]

Манильская железная дорога 300 класса (1951)

По данным журнала, опубликованного в 1956 году, компания «Ниппон Шарио» построила десять локомотивов для Манильской железнодорожной компании . Они поступили на вооружение в 1951 году. Имея номер класса 300, они были названы в честь класса зубчатых локомотивов , построенных в 1910-х годах для Манильской железной дороги. Эти локомотивы отличались от остальных моделей Д51 отсутствием дымовых дефлекторов . [6]

У локомотивов был короткий срок службы на Филиппинах, поскольку Манильская железная дорога приказала дизелизировать всю свою сеть, выведя все паровозы из эксплуатации к 1956 году. [7]

Администрация железных дорог Тайваня DT650

DT668 на пробном запуске на Тайване в ноябре 2011 г.

С 1936 по 1944 год компании Kawasaki, Kisha Seizō и Hitachi построили 32 самолета D51 для Императорской Тайваньской железной дороги. После Второй мировой войны они были переданы Тайваньской администрации железных дорог и получили классификацию DT650 . В 1951 году Kisha Seizō построила три DT650, а Mitsubishi Heavy Industries построила два DT650 для администрации железных дорог Тайваня. [8]

Классификация

Классификация состоит из буквы «D» для четырех комплектов ведущих колес и номера класса 51 для тендерных локомотивов , которым были присвоены номера с 50 по 99 в соответствии с Правилами классификации локомотивов 1928 года .

Сохранившиеся примеры

В Японии сохранилось более 173 локомотивов класса Д51. D51 498 был восстановлен компанией JR East и обслуживает специальные поезда по линиям JR East. [9]

Ниже приводится список сохранившихся локомотивов по состоянию на июль 2023 года. [10]

Оперативный

D51 200 в Музее паровозов Умэкодзи в декабре 2011 года.

Построенный в 1938 году на заводе JNR в Хамамацу локомотив номер D51 200 был отремонтирован и восстановлен до рабочего состояния для использования как SL Yamaguchi и SL Kitabiwako, начиная с 2017 года. [12]

Статическое сохранение

Русский класс Д51

Плинтус российский Д51-22 возле Южно-Сахалинского вокзала Остров Сахалин , Россия

Администрация железных дорог Тайваня DT650

DT675 (бывший DT670)


Викискладе есть медиафайлы по теме D51 .

Рекомендации

  1. ^ Иноуэ, Коити (1999). 国鉄機関車辞典[ Энциклопедия локомотивов JNR ]. Япония: Санкайдо. п. 59. ИСБН 4-381-10338-6.
  2. ^ Хирота, Наотака (январь 1972 г.). Паровозы Японии . Коданша Америка, Инк. 74 и 78. ISBN 978-0870111853.
  3. ^ Японский железнодорожный журнал, Киотский железнодорожный музей: История железнодорожного транспорта в Японии. Японский железнодорожный журнал . Япония: NHK World-Japan . 2016 год. Событие происходит в 10:14. [ постоянная мертвая ссылка ]
  4. ^ Пар и железные дороги острова Сахалин - на сайте International Steam Locomotives.
  5. ^ "Корейский национальный RR Мика-7 2-8-2" . Фотографии Донс-Рейл . Архивировано из оригинала 19 ноября 2020 года.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  6. ^ Журнал инженеров локомотивов . Том. 90. Братство локомотивистов и поездников . 1956.
  7. ^ «Прохождение парового двигателя». На этой неделе . 12 августа 1956 года . Проверено 22 января 2021 г.
  8. ^ «Класс DT650» . Курогане Но Мичи . Архивировано из оригинала 3 января 2020 года.
  9. ^ аб JR全車輌ハンドブック2009[ Справочник по подвижному составу JR, 2009 г. ]. Япония: Издательство Неко. 2009. ISBN 978-4-7770-0836-0.
  10. ^ abcdefg Сасада, Масахиро (сентябрь 2012 г.). 国鉄&JR в 存車大全[ Полное руководство по консервированному подвижному составу JNR и JR ]. Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd., стр. 133–135. ISBN 978-4863206175.
  11. ^ Веб-сайт JR East Takasaki Branch D51 498 (на японском языке) ( Перевести на английский: Google, Bing, Yandex)
  12. ^ JR西日本、D51形200号機が本線運転復活へ [JR West восстановит D51 20 до основного рабочего состояния]. Mynavi News (на японском языке). Япония: Корпорация Mynavi. 18 октября 2014 г. Проверено 21 октября 2014 г.
  13. ^ 津山市 来月からD51の展示始まる [D51 будет выставлен на выставке Цуяма в следующем месяце]. Новости РСК (на японском языке). Япония: Sanyo Broadcasting Co., Ltd., 26 февраля 2015 г. Архивировано из оригинала 26 февраля 2015 г. . Проверено 31 октября 2015 г.
  14. ^ Южно-Сахалинск - Томари. Вид из окна поезда , получено 8 июля 2022 г.

Смотрите также