stringtranslate.com

Мельбурнский трамвай класса E

Трамваи класса E — это трехсекционные, четырехтележечные сочлененные трамваи, которые впервые появились на трамвайной сети Мельбурна в 2013 году. Они были построены на заводе подвижного состава в Данденонге компании Bombardier Transportation (позже Alstom ) [1] с силовыми установками и тележками, поставляемыми с заводов Bombardier/Alstom в Германии.

E-класс является частью Программы закупок трамваев, проекта общественного транспорта Виктории, направленного на увеличение пропускной способности и надежности трамвайной сети за счет внедрения новых трамваев, создания новых депо и модернизации существующей инфраструктуры. В сентябре 2010 года было заказано 50 с возможностью покупки еще 100. В мае 2015 года было заказано еще 20, за которыми последовали дополнительные заказы на 10 в мае 2017 года, сентябре 2018 года и мае 2019 года, в результате чего общее количество достигло 100.

Первый трамвай был доставлен в июне 2013 года и, после испытаний, был запущен в эксплуатацию на маршруте 96 4 ноября 2013 года. [3] [4]

История

E1-класс

E.6005 в раскраске «Страстная пятница» , движется на юг по St Georges Road , июнь 2024 г.

В июле 2009 года правительство Виктории призвало к выражению заинтересованности в строительстве 50 новых трамваев. В выражении заинтересованности было указано, что трамваи должны быть низкопольными, чтобы соответствовать Закону о дискриминации инвалидов , что 40% от общего объема контракта должно быть местным, и что первые трамваи должны были быть введены в эксплуатацию в 2012 году. [5]

В октябре 2009 года Alstom и Bombardier были включены в шорт-лист для тендера на контракт. В приглашении к тендеру говорилось, что контракт был объявлен стратегическим проектом, требующим как минимум 25% местного содержания производства и 50% местного содержания в течение срока действия контракта, при этом ожидалось создание 150 рабочих мест. [6]

В сентябре 2010 года Bombardier получила контракт на 50 низкопольных трамваев Flexity Swift , включая техническое обслуживание до 2017 года. Контракт включал опцион на еще 100 транспортных средств. [7] Они должны были быть построены на заводе Bombardier в Данденонге с эстетическим дизайном от команды промышленного дизайна Bombardier из Брисбена , [8] [9] с силовыми установками и тележками, поступающими с немецких заводов Bombardier в Мангейме и Зигене соответственно. [10] [11] [12] [13] Это были первые трамваи, построенные в Австралии за 12 лет, [12] и первые трамваи местного производства в Мельбурне с момента поставки последнего B-класса в 1994 году. [14] [15]

Для проектирования был изготовлен макет на две трети, который был представлен 24 августа 2011 года; он был показан на Королевском шоу в Мельбурне 2011 года . [14] [16] [17] [18] В августе 2012 года было объявлено о семимесячной задержке поставки, при этом Bombardier заявила, что сложность конструкции замедлила строительство, и E-класс будет эксплуатироваться с июля 2013 года, а последний трамвай будет доставлен в 2018 году. [19]

Первый трамвай E-класса прибыл в мастерские Yarra Trams в Престоне 28 июня 2013 года для начала финальных испытаний и был публично представлен 1 июля 2013 года. [20] [21] Испытания начались в середине июля 2013 года, [22] и к сентябрю 2013 года в мастерских Preston Workshops находилось два трамвая E-класса, проходивших непассажирские испытания в рамках подготовки к вводу в эксплуатацию в конце 2013 года. [23] [24] Два трамвая E-класса были введены в эксплуатацию на маршруте 96 4 ноября 2013 года после открытия в депо Southbank , [25] [26] [27] а еще три были введены в эксплуатацию к январю 2014 года. [28]

В июле 2014 года выяснилось, что Yarra Trams придется построить больше подстанций, чтобы справиться с большим количеством электроэнергии, которое требуется трамваям. [29] Трамваи класса E были введены на маршруте 11 в июне 2015 года, разместившись в трамвайном депо East Preston . Депо было изменено на недавно модернизированные Preston Workshops в апреле 2016 года. В ноябре 2016 года трамваи класса E были введены на маршруте 86 , [30] [31] [32] разделяя парк с маршрутом 11 (и маршрутом 96 в меньшей степени), также из Preston Workshops.

E2-класс

E2.6066 на улице Бурк в феврале  2023 г.

В мае 2015 года правительство штата объявило, что заказало еще 20 трамваев класса E. [33] [34] Они были построены по обновленной конструкции с упором на повышение безопасности, [35] и были обозначены как класс E2. Конструкция была обновлена ​​в ответ на пятикратное увеличение травм, связанных с посадкой и высадкой пассажиров из трамваев, 50-процентный рост падений в вагонах и восьмилетний максимум серьезных травм. [36]

В ходе модернизации были реализованы такие меры, как снижение бликов для улучшения видимости дороги для водителей и дополнительные поручни и поручень для пассажиров. В мае 2017 года было заказано еще 10, [37] увеличив количество заказанных трамваев класса E2 до 30 за 274 миллиона долларов, при этом трамваи класса E1 последней модели также были модернизированы новыми функциями безопасности. [38]

В мае 2019 года было заказано ещё 10 трамваев, что вместе с предыдущим дополнительным заказом ещё на 10 трамваев в сентябре 2019 года довело общее количество заказанных трамваев класса E2 до 50. [39] В октябре 2019 года трамваи класса E были испытаны на маршруте 58. [ 40] [41]

Дизайн

Трамваи класса E1 и E2 имеют длину 33,45 м (109 футов 9 дюймов), ширину 2,65 м (8 футов 8 дюймов), три сочлененных блока и четыре тележки, и основаны на конструкции Bombardier Flexity Swift . Одна тележка расположена под каждым конечным блоком, а две — под центральным блоком. Поворотные тележки закрыты «колесным ящиком» под сиденьями в пассажирской зоне, что позволяет трамвайному проходу оставаться низкопольным на всем протяжении. [42] Они имеют противоскользящее покрытие пола, кондиционер, автоматические аудиовизуальные объявления и вместимость 210 пассажиров.

Другие модели трамвая Flexity Swift компании Bombardier сопоставимой длины имеют четыре двигателя, каждый из которых обеспечивает от 120 до 150 кВт (от 160 до 200 л. с.), однако у класса E установлено 6 двигателей мощностью 105 кВт (141 л. с.), приводящих в действие три тележки, одна из которых не имеет привода. [3] [4]

В эксплуатации

Трамваи класса E теперь ходят по маршрутам 11 , 30 , 58 , 86 и 96 , но также используются для специальных мероприятий в Мельбурн-парке , парке AAMI и на стадионе Мельбурн-Крикет-Граунд на маршруте 70a во время и после Кубка Азии по футболу 2015 года . Они также используются для перевозки зрителей в Альберт-парк и обратно на Гран-при Австралии . Они курсируют экспрессом от станции Southern Cross до Gates.

Трамваи класса E были введены на маршруте 58 19 декабря 2021 года. [43] [44] [45]

Связанные работы

Пакет работ, Программа закупки трамваев, был выполнен Public Transport Victoria для увеличения пропускной способности и надежности трамвайной сети Мельбурна. Это включает в себя: заказ 50 трамваев; модернизацию маршрута 96; модернизацию системы электроснабжения; улучшение доступности на других низкопольных маршрутах; и реконструкцию Preston Workshops и модернизацию депо Southbank для хранения и обслуживания трамваев класса E. [46]

В ожидании трамваев класса E была завершена модернизация депо Southbank стоимостью 24 миллиона долларов, которая включала модернизацию помещений для технического обслуживания и офисных помещений. [46] [47] Маршрут 96 был модернизирован для трамваев класса E, будут построены доступные остановки, а также будет проведено дальнейшее разделение трамваев и автомобилей и повышен приоритет на перекрестках. [46] [48]

Ссылки

  1. ^ abcd Янг, Шелдон (1 октября 2021 г.). «Alstom поставляет 100-й легкорельсовый транспорт Flexity крупнейшей в мире трамвайной сети в Мельбурне» (пресс-релиз). Alstom . Архивировано из оригинала 10 ноября 2021 г. . Получено 10 ноября 2021 г. .
  2. ^ abc "Tram Track Design" (PDF) . Yarra Trams . Архивировано из оригинала (PDF) 27 марта 2023 года . Получено 27 января 2023 года .
  3. ^ ab "E1 Class". Vicsig . Архивировано из оригинала 10 июля 2017 . Получено 15 марта 2015 .
  4. ^ ab "E2 Class". Vicsig . Архивировано из оригинала 6 июня 2017 . Получено 23 сентября 2018 .
  5. ^ "EOI на производство и поставку 50 новых трамваев" (пресс-релиз). Премьер Виктории. 6 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 15 июля 2012 г. Получено 1 июля 2012 г.
  6. ^ "150 рабочих мест созданы в рамках короткого списка для строительства трамваев" (пресс-релиз). Министр промышленности и торговли. 16 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. Получено 1 июля 2012 г.
  7. ^ "Виктория выбирает Bombardier". Railway Gazette International . Ноябрь 2010. С. 16.
  8. ^ "Melbourne E-Class Tram". Good Design Australia 2014. Архивировано из оригинала 1 июля 2014 года.
  9. ^ Bombardier (7 августа 2014 г.). "Bombardier выигрывает Australian Good Design Awards за трамваи Flexity в Мельбурне и на Золотом побережье" (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 10 августа 2014 г.
  10. ^ "Premier объявляет о прибытии в Мельбурн первого низкопольного трамвая нового поколения" (пресс-релиз). Premier of Victoria. 2 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 19 октября 2013 г. Получено 12 ноября 2013 г.
  11. ^ "Заказ на 50 трамваев для Мельбурна создаст рабочие места на местах" (пресс-релиз). Министр общественного транспорта. 27 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 19 октября 2013 г. Получено 1 июля 2012 г.
  12. ^ ab "Bombardier выигрывает контракт на 50 трамваев для одной из крупнейших в мире трамвайных компаний в Мельбурне, Австралия". Bombardier Transportation (пресс-релиз). 29 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 г. Получено 24 ноября 2013 г.
  13. ^ "Ding ding". Design Institute of Australia (пресс-релиз). 20 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 г. Получено 10 февраля 2014 г.
  14. ^ ab "Melbourne's novest tram – the story so far". Yarra Trams . 2 мая 2012. Архивировано из оригинала 7 апреля 2018. Получено 1 июля 2012 .
  15. ^ "E-Class". Yarra Trams . Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года.
  16. ^ "Flexity Swift - Мельбурн, Австралия". Bombardier Transportation . Архивировано из оригинала 5 ноября 2013 года . Получено 5 ноября 2013 года .
  17. ^ "First looks at Melbourne's new trams" (пресс-релиз). Терри Малдер, министр общественного транспорта. 24 августа 2011 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 г. Получено 12 ноября 2013 г.
  18. ^ Лукас, Клэй (24 августа 2011 г.). «Новые трамваи Мельбурна представлены». The Age . Архивировано из оригинала 27 июня 2012 г. Получено 1 июля 2012 г.
  19. ^ Кэри, Адам (18 августа 2012 г.). «Новые низкопольные трамваи пропускают первую остановку на семь месяцев». The Age . Архивировано из оригинала 13 марта 2013 г. Получено 31 марта 2013 г.
  20. ^ "Первый из 50 трамваев нового поколения прибыл на испытания" (пресс-релиз). Премьер Виктории. 1 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 23 сентября 2013 г. Получено 1 июля 2013 г.
  21. ^ Кэри, Адам (1 июля 2013 г.). «Новые трамваи прибывают, но не по расписанию». The Age . Архивировано из оригинала 5 июля 2013 г. . Получено 1 июля 2013 г. .
  22. ^ Харрис, Амелия (18 июля 2013 г.). «Первый сверхбольшой трамвай Мельбурна отправляется на испытания». Herald Sun. Архивировано из оригинала 19 июля 2013 г. Получено 10 сентября 2013 г.
  23. ^ "Пассажиры просили терпения". Yarra Trams . 23 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 28 августа 2013 г. Получено 9 сентября 2013 г.
  24. ^ "Новые трамваи E-класса". Общественный транспорт Виктории . Архивировано из оригинала 23 сентября 2013 года . Получено 9 сентября 2013 года .
  25. ^ Гоф, Дебора (4 ноября 2013 г.). «Длиннее и громче: новый трамвай E-класса заставляет себя услышать». The Age . Архивировано из оригинала 4 ноября 2013 г. Получено 4 ноября 2013 г.
  26. ^ «Оставайтесь у своего трамвая — Мельбурн приветствует E-класс». Yarra Trams . 4 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 9 февраля 2014 г. Получено 4 ноября 2013 г.
  27. ^ Харрис, Амелия (4 ноября 2013 г.). «Новые трамваи Мельбурна наконец-то на ходу». Herald Sun. Архивировано из оригинала 27 мая 2014 г. Получено 4 ноября 2013 г.
  28. ^ «Маршрут 75 в движении». Yarra Trams . 21 января 2014 г. Архивировано из оригинала 28 января 2014 г. Получено 27 января 2014 г.
  29. ^ Кэри, Адам (10 июля 2014 г.). «Тест доказывает, что трамваи Yarra Trams' E-Class слишком энергоемки для сети». The Age . Fairfax Media. Архивировано из оригинала 25 октября 2017 г. . Получено 11 сентября 2014 г. .
  30. ^ «Прошлое встречается с будущим в новом доме трамваев класса E». Yarra Trams . 17 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 23 апреля 2016 г. Получено 25 апреля 2016 г.
  31. ^ "Трамваи E-класса увеличивают пропускную способность на маршруте 86". Yarra Trams . 28 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 16 марта 2017 г. Получено 15 марта 2017 г.
  32. ^ "E Class on Route 86". Newsrail . Февраль 2017. С. 56.
  33. ^ "Новые трамваи E-класса". Общественный транспорт Виктории . Архивировано из оригинала 23 сентября 2013 года.
  34. ^ "В бюджете Виктории предусмотрено 2 миллиарда долларов на новые трамваи и поезда для Мельбурна". ABC News . 4 мая 2015 г. Архивировано из оригинала 7 августа 2016 г. Получено 8 мая 2015 г.
  35. ^ Кэри, Адам (20 марта 2017 г.). «Более безопасные и изящные трамваи готовы к работе в связи с резким ростом травматизма». The Age . Архивировано из оригинала 24 октября 2017 г. . Получено 21 марта 2017 г. .
  36. ^ Кэри, Адам (13 марта 2017 г.). «Серьезные травмы в трамваях достигли восьмилетнего максимума». The Age . Архивировано из оригинала 25 октября 2017 г. . Получено 21 марта 2017 г. .
  37. ^ "Ввод в эксплуатацию новых трамваев E-класса в Мельбурне". Rail Express . 16 июня 2017 г. Архивировано из оригинала 6 июля 2018 г. Получено 19 июня 2017 г.
  38. ^ Уайт, Алекс (21 марта 2017 г.). «На следующей неделе в центральном деловом районе Мельбурна будет запущено 20 новых трамваев, и премьер-министр говорит, что их будет больше». Архивировано из оригинала 6 мая 2017 г. Получено 21 марта 2017 г.
  39. ^ «Delivering More Trains, Trams And Buses». Премьер Виктории . 27 мая 2019 г. Архивировано из оригинала 12 ноября 2020 г. Получено 18 ноября 2020 г.
  40. ^ «Тестирование наших самых больших трамваев на маршруте 58». Премьер Виктории . 27 октября 2019 г. Архивировано из оригинала 28 октября 2019 г. Получено 31 октября 2019 г.
  41. ^ "Трамваи E-класса прошли испытания на маршруте 58". Railway Digest . Декабрь 2019. С. 26.
  42. ^ Данн, Джон (2013). Comeng: История инженерного дела Содружества, том 5, 1985-2012. Rosenberg Publishing. стр. 281–282. ISBN 9781925078046. Получено 12 февраля 2018 г. – через Google Books.
  43. ^ "Route 58 infrastructure upgrades". PTV . Архивировано из оригинала 10 ноября 2021 г. Получено 10 ноября 2021 г.
  44. ^ "Route 58 stop changes". Yarra Trams . Архивировано из оригинала 10 ноября 2021 г. Получено 10 ноября 2021 г.
  45. ^ "Новые расписания трамваев и трамваи E-класса для маршрута 58". PTV . Архивировано из оригинала 17 декабря 2021 г. Получено 17 декабря 2021 г.
  46. ^ abc "Tram Procurement Program". Public Transport Victoria . Архивировано из оригинала 30 апреля 2012 года . Получено 19 апреля 2012 года .
  47. ^ "Еще 50 рабочих мест в Southbank Depot готовятся к приему 50 новых трамваев" (пресс-релиз). Премьер. 25 января 2012 г. Архивировано из оригинала 24 марта 2012 г. Получено 1 июля 2012 г.
  48. ^ "Трамвайный маршрут 96 будет модернизирован перед запуском новых трамваев" (пресс-релиз). Министр общественного транспорта. 17 апреля 2012 г. Архивировано из оригинала 21 мая 2012 г. Получено 1 июля 2012 г.

Внешние ссылки

Медиа, связанные с трамваем класса E в Мельбурне на Wikimedia Commons