Спасательные шлюпки класса Mersey — всепогодные спасательные шлюпки, эксплуатируемые Королевским национальным институтом спасательных шлюпок (RNLI) со станций по всему побережью Великобритании и Ирландии , три бывшие шлюпки RNLI эксплуатируются ADES Уругвая, а одна — Bote Salvavidas de Valparaiso, Чили. Они способны развивать скорость до 17 узлов (31 км/ч) и могут быть спущены на воду с каретки или с помощью стапеля.
Название класса происходит от реки Мерси , впадающей в Ирландское море на северо-западе Англии.
В 1960-х и 1970-х годах RNLI представила быстрые спасательные шлюпки, способные развивать значительно большую скорость, чем 8 узлов (15 км/ч) существующих конструкций. Первые из них могли удерживаться на плаву только потому, что их винты повреждались при спуске с использованием стапеля или тележки. В 1982 году в эксплуатацию вступил стальной корпус класса Tyne , который можно было спустить со стапеля, но весил 25 тонн, поэтому не подходил для перемещения по пляжу на тележке. Ответом стало строительство меньшей лодки с алюминиевым корпусом, которая стала классом Mersey. [1]
Первая, безымянная, Mersey была построена в 1986 году и проходила испытания в 1987 и 1988 годах. Затем она была выведена из эксплуатации и продана в следующем году. Она работала как прогулочная лодка в Уэстпорте , графство Мейо в 2008 году под названием Spirit . Еще две лодки были построены в 1988 году, первая из которых, приступившая к активной службе, отправилась на спасательную станцию Бридлингтона в следующем году. [2]
В 1989 году была построена 12-11 Lifetime Care (ON 1148) с корпусом из армированного волокном композита (FRC). Лодки, построенные в 1990 году, продолжали использовать алюминий, но с 1991 года FRC стал стандартным материалом корпуса. [2] [3]
В 2014 году первая спасательная шлюпка класса Shannon заменила спасательные шлюпки Mersey в Дангенессе, Эксмуте и Хойлейке. RNLI намеревалась иметь спасательные шлюпки со скоростью 25 узлов на всех морских спасательных станциях к концу 2019 года. Однако эта цель не была достигнута, и три спасательные шлюпки класса Mersey все еще находятся на станции (октябрь 2024 года).
В среду 13 декабря 2023 года Ее Королевское Высочество герцогиня Эдинбургская присоединилась к представителям Королевского национального института спасательных шлюпок (RNLI) в Виндзорском замке для передачи RNLB 12-30 Ее Величества Королевы (ON 1189) исторической верфи Чатема . [4]
Mersey предназначен для спуска на воду с лафета, но может также лежать на плаву или спускаться со стапеля, когда это необходимо. Его винты полностью защищены от повреждений при спуске на воду или на мелководье с помощью частичных туннелей и двух скуловых килей. Его небольшую высоту можно дополнительно уменьшить, сложив мачту и антенны, что позволяет хранить его в эллинге. Герметичная каюта обеспечивает ему способность самовосстанавливаться.
Питание осуществляется от двух дизельных двигателей Caterpillar 3208T с турбонаддувом, выдающих 285 л. с. при 2800 об/мин. Он перевозит 1110 литров (290 галлонов США) топлива, что обеспечивает ему дальность плавания 240 морских миль (440 км). Экипаж состоит из шести человек, и он может перевозить надувную лодку X Boat , которую он может развернуть в море. Его отсек для выживания может вместить 43 человека, но более 21 человека не позволяет лодке самовосстанавливаться, если она опрокинется. [3] [5]
ADES Uruguay — почетное учреждение по спасению жизни, основанное в 1955 году. Все наши волонтеры — почетные люди, которые еженедельно тренируются, чтобы выйти в море с единственной целью — помогать тем, кто просит о помощи. Спасательные операции бесплатны для бенефициаров. На национальном уровне ADES Uruguay является частью Национального комитета по чрезвычайным ситуациям, а на международном уровне — частью IMRF (Международной федерации морского спасения) [12]
Управляется Боте Сальвавидас де Вальпараисо, Чили.
