Класс River или класс Thames — класс подводных лодок , построенных для Королевского флота . Действовавшие во время Второй мировой войны три лодки этого класса включали Thames , Severn и Clyde . Все подводные лодки были названы в честь рек в Соединенном Королевстве . Одна была потеряна во время войны, а остальные были выведены из эксплуатации после нее.
Класс River был последней попыткой Адмиралтейства создать « флотские подводные лодки », подводные лодки, достаточно быстрые, чтобы действовать в составе флота, что в то время означало возможность развивать скорость около 20 узлов (37 км/ч) в надводном положении. Предыдущие попытки были связаны с паровыми подводными лодками класса K и большими 12-дюймовыми (305-мм) орудийными подводными лодками класса M. Корпуса класса M были переоборудованы в дизельные двигатели и модифицированы для установки одной 12-дюймовой (305-мм) морской пушки прямо перед боевой рубкой .
Проект был разработан в конце 1920-х годов, и три судна были построены компанией Vickers в Барроу: Thames в 1932 году и Severn and Clyde в 1935 году. Последние два были немного больше, чем Thames . Первоначально планировалось 20, но изменения в подходах и сокращение расходов ограничили строительство всего тремя.
Конструкция пошла на компромисс с глубиной погружения, чтобы снизить вес и увеличить скорость. Они имели безопасную глубину погружения около 300 футов (90 м) по сравнению с классом Odin до них, который справлялся с 500 футами (150 м). Они были оснащены двумя дизельными двигателями мощностью 8000 л. с. (6000 кВт). Два двигателя Ricardo приводили в действие генераторы, которые наддували дизели до 10 000 л. с. (7500 кВт). Это давало им надводную скорость 22 узла (41 км/ч). Довольно досадным недостатком класса River была тенденция к неисправностям двигателя после нескольких длительных путешествий. Еще одним тревожным недостатком, хотя это касалось только Clyde , был отказ гидропланов, в результате чего субмарина опускалась на дно. Это создавало большую нагрузку на корпус субмарины, поскольку он имел клепаную конструкцию, а не сварную, как у других британских субмарин.
Во время Второй мировой войны они первоначально действовали в Северном и Средиземном морях , а затем на более поздних этапах переместились на Дальний Восток.
Клайд и Северн отплыли из Гибралтара, направляясь в Фритаун 31 августа 1939 года, всего за четыре дня до начала военных действий. По прибытии они присоединились к Южно-Атлантическому командованию и получили задание по защите конвоев. [1] Они прибыли 7 сентября, а Клайд отправился в свой первый военный патруль на следующий день.
Thames был потерян у берегов Норвегии 23 сентября 1940 года во время операции по потоплению немецкого линейного крейсера Gneisenau . Он не смог этого сделать, но потопил сопровождавший его торпедный катер Luchs . [2] Останки Thames еще не найдены. Когда их обнаружат, весьма вероятно, что их оставят в покое, поскольку, как и все корабли, потерянные во время войны, они считаются военным захоронением.
Clyde использовался шесть раз для доставки грузов на осажденный остров Мальта в сентябре 1941 года. Severn использовался в составе эскорта конвоя SL16F в январе 1940 года вместе с вооруженным торговым крейсером HMS Cheshire и эсминцами HMS Hardy и HMS Hostile. Конвойная служба не была чем-то чуждым для Severn и Clyde , поскольку они выполняли эту обязанность регулярно из-за своего большого радиуса действия. Clyde и Severn оба прошли обширный ремонт в США
У Severn была самая яркая служба из всех трех. Он использовался после битвы у реки Ла-Плата для охоты на немецкие надводные рейдеры и их корабли поддержки. 5 апреля 1940 года Severn присоединился к идущему на север конвою FN139. Он также был поставлен в режим ожидания для возможного участия в охоте на Bismarck, но Bismarck был потоплен до того, как Severn был введен в действие. Он использовался для части операции Hawthorn в июне-июле 1943 года. Severn и Clyde , будь то по выбору или случайно, часто размещались вместе. Severn и Clyde служили на Дальнем Востоке (действуя из Тринкомали ), когда их вывели из эксплуатации — Severn в декабре 1944 года, а Clyde в июле 1945 года. Считалось, что оба корабля были списаны к концу 1946 года.
