stringtranslate.com

Ракетный катер класса «Саар 3»

Класс Sa'ar 3 («Шербур») — серия ракетных катеров , построенных в Шербуре , Франция, на верфи Amiot на основе модификации израильского ВМС класса Jaguar ВМС Германии . Их также называют «звездами Шербура » .

Проектирование и разработка

К началу 1960-х годов израильское военно-морское командование пришло к выводу, что их старые эсминцы , фрегаты и корветы времен Второй мировой войны устарели , и необходимы новые корабли и суда. [3] Ицхак Шошан, позже командовавший эсминцем INS Eilat во время его затопления, изучил имеющиеся конструкции торпедных катеров и рекомендовал немецкий класс Jaguar . [4] Израильский флот попросил Lürssen , верфь, построившую класс Jaguar , модифицировать деревянный проект класса Jaguar , перейдя на стальную конструкцию, увеличив длину на 2,4 метра (7 футов 10 дюймов) и пересмотрев внутреннюю перегородку. [5] Из-за давления Лиги арабских государств на правительство Германии этот план не был продолжен, и был найден новый строитель. [6] Израильский флот обнаружил, что базирующаяся в Шербуре компания Constructions Mécaniques de Normandie, принадлежащая Феликсу Амио, имела опыт строительства патрульных катеров в сотрудничестве с Lürssen и собиралась строить катера на основе немецких проектов и планов. [7] Двигатели были импортированы из Германии. [8] Проект получил кодовое название «Падающие листья» ( иврит : שלכת ). [9] После того, как последние 5 построенных катеров были наложены эмбарго правительством Франции, они были возвращены в рамках проекта «Шербур» .

История эксплуатации

Первые боевые действия катеров Sa'ar 3 состоялись во время войны Судного дня в октябре 1973 года . Во время этой войны состоялись первые морские ракетные бои класса «земля-земля» . Первым из них было сражение при Латакии , где израильский флот разгромил множество сирийских катеров и прибрежных целей, используя 76-мм орудия и ракеты Otobreda . Вскоре после этого Израиль разгромил египетские войска в битве при Балтиме . [10]

В 1980-х годах одно из судов Sa'ar застряло в прибрежных водах Саудовской Аравии. Власти Саудовской Аравии разрешили израильскому флоту освободить судно и увезти его. [11]

Суда в классе

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. Норман Фридман, «Руководство Военно-морского института по мировым системам вооружения ВМС» , Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1989, ISBN  1-55750-262-5 , стр. 230.
  2. Норман Фридман, Руководство Военно-морского института по мировым системам военно-морского вооружения, 1997-1998 Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1979, ISBN 1-55750-268-4 , стр. 304. 
  3. Рабинович, Авраам, «Шербурские лодки» Henry Holt and Co., Нью-Йорк, 1988, ISBN 0-8050-0680-X , стр. 23-27. 
  4. Рабинович, Авраам, «Шербурские лодки» Henry Holt and Co., Нью-Йорк, 1988, ISBN 0-8050-0680-X , стр. 35. 
  5. Рабинович, Авраам, «Шербурские лодки» Henry Holt and Co., Нью-Йорк, 1988, ISBN 0-8050-0680-X , стр. 47-48. 
  6. Рабинович, Авраам, «Шербурские лодки» Henry Holt and Co., Нью-Йорк, 1988, ISBN 0-8050-0680-X , стр. 61. 
  7. Рабинович, Авраам, «Шербурские лодки» Henry Holt and Co., Нью-Йорк, 1988, ISBN 0-8050-0680-X , стр. 62-63. 
  8. Рабинович, Авраам, «Шербурские лодки» Henry Holt and Co., Нью-Йорк, 1988, ISBN 0-8050-0680-X , стр. 18. 
  9. Рабинович, Авраам, «Шербурские лодки» Henry Holt and Co., Нью-Йорк, 1988, ISBN 0-8050-0680-X , стр. 56. 
  10. ^ Рабинович (1988), стр. 256-262.
  11. ^ «Как израильский ракетный катер сел на мель у враждебного саудовского берега». Haaretz .

Библиография