Класс сухогрузов Lewis and Clark — это класс из 14 судов- пополнений , находящихся в эксплуатации Командования военно-морских перевозок ВМС США . Корабли этого класса названы в честь известных американских исследователей и пионеров.
Корабли класса Lewis and Clark заменили существующие восемнадцать боевых судов-хранилищ классов Mars и Sirius и суда-боеприпасы класса Kilauea . При работе совместно с пополняющим танкером класса Henry J. Kaiser корабли Lewis and Clark заменили быстрые боевые суда поддержки класса Sacramento . [2] Первый из четырнадцати кораблей, USNS Lewis and Clark (T-AKE-1) , был введен в эксплуатацию Военным командованием морских перевозок (MSC) в июне 2006 года. Корабли были построены по коммерческим, а не по военным стандартам. Это было сделано для минимизации затрат и демонстрации возможности конкурентоспособного строительства кораблей на гражданском рынке. [3] Хотя корабли построены по коммерческим стандартам, они оснащены различными функциями для повышения выживаемости в агрессивной среде, включая размагничивание, ударопрочность определенного оборудования, системы аварийного питания и связи, а также повышенную способность контроля повреждений в таких областях, как пожаротушение и устойчивость. [4] [5] Корабли оснащены пассивной защитой от мин и торпед и имеют меры противодействия ABC (атомное, биологическое и химическое); корабли также имеют резервирование пространства и веса для дополнительного вооружения самообороны. [6] Корабли этого класса названы в честь известных американских исследователей и пионеров. NASSCO получила контракт на детальное проектирование и строительство в октябре 2001 года. Четырнадцатый корабль этого класса был доставлен 24 октября 2012 года. Когда класс вошел в серийное производство, NASSCO повысила эффективность обучения и производства, чтобы существенно сократить рабочие часы, от корпуса до корпуса. Например, T-AKE-7 был произведен менее чем за 50 процентов рабочих часов, которые потребовались для производства T-AKE-1, и имело 37-процентное сокращение общего времени строительства.
В составе Вспомогательных сил военно-морского флота (NFAF ) Военного командования по морским перевозкам (MSC ) миссия корабля заключается в доставке боеприпасов, продовольствия, запасных частей, питьевой воды и нефтепродуктов авианосным боевым группам и другим военно-морским силам, выступая в качестве челночного судна или судна-станции. T-AKE-1 и -2 были назначены в одну из двух активных эскадрилий кораблей морского предварительного позиционирования, которые постоянно развернуты в западной части Тихого океана и Индийском океане. Хотя по конфигурации они идентичны T-AKE-3 по -14, их миссия заключается в обеспечении выборочной выгрузки грузов для пополнения запасов и обеспечения сил Корпуса морской пехоты США на берегу. [7] В своей основной роли миссии T-AKE обеспечивают логистическую перевозку для доставки грузов (боеприпасов, продовольствия, ограниченного количества топлива, запасных частей и предметов судового запаса) на корабли США и союзников в море. В своей второстепенной миссии T-AKE могут действовать совместно с танкером-заправщиком флота класса Henry J. Kaiser (T-AO 187) в качестве запасного базового корабля для оказания прямой логистической поддержки кораблям в составе ударной группы авианосцев.
8 февраля 2008 года сухогруз/транспортер боеприпасов USNS Lewis and Clark , первое судно новейшего класса судов Командования морских перевозок, вернулось на военно-морскую базу Норфолк, штат Вирджиния, после своего первого развертывания.
Корабль успешно завершил шестимесячный поход в район операций Центрального командования ВМС США для пополнения запасов кораблей ВМС США, обеспечивая логистическую поддержку в Персидском заливе, вокруг Африканского Рога, вдоль Сомали и за экватором. [8]
11 декабря 2008 года USNS Sacagawea (T-AKE-2) отправился в свое первое развертывание в районе операций 5-го флота ВМС США . [9]
USNS Richard E. Byrd (T-AKE-4) вошел в зону операций 7-го флота ВМС США 24 июля 2008 года, ознаменовав прибытие первого корабля боевой логистической поддержки класса Льюис и Кларк, находящегося на службе в регионе площадью 52 000 000 квадратных миль (130 000 000 км 2 ). [10]
-AKE 4 успешно завершил акустические испытания у острова Сан-Клементе и продемонстрировал, что NIXIE способен маскировать акустическую сигнатуру корабля.
в соответствии с коммерческими стандартами (Американское бюро судоходства) с некоторыми дополнительными функциями для повышения его выживаемости в неблагоприятных условиях, такими как усовершенствованная система размагничивания для снижения магнитной сигнатуры корабля против мин, ударопрочность в выбранном оборудовании и повышенные меры по контролю повреждений при тушении пожаров и обеспечении устойчивости.
-морской флот внедряет некоторые дополнительные функции обеспечения живучести, такие как аварийное питание и связь, которые превосходят стандарты Американского бюро судоходства.
корабли укомплектованы гражданскими лицами, они не имеют активных средств самообороны. Они оснащены пассивной защитой от мин и торпед, а также средствами противодействия атомному, биологическому и химическому (ABC) оружию. Однако они спроектированы с соответствующим резервированием пространства и веса, "чтобы обеспечить будущую установку систем самообороны по мере необходимости".
В статье содержится информация, собранная с веб-сайта navea.mil Командования военно-морских систем (NAVSEA) и с сайта подрядчика NASSCO.
