stringtranslate.com

Британские железные дороги Класс 810

British Rail Class 810 Aurora — это тип двухрежимного многовагонного поезда , который строится компанией Hitachi Rail для East Midlands Railway . Основываясь на конструкции Hitachi AT300 , 33 пятивагонных поезда заменят поезда класса 222 на междугородних маршрутах EMR.

Фон

В июле 2012 года компания Network Rail объявила , что линия Midland Main Line (MML) будет электрифицирована к северу от Бедфорда , что позволит заменить дизельные поезда, которые в настоящее время используются на маршруте, новыми электропоездами. [8] [9] Однако в июне 2015 года компания Network Rail «приостановила» электрификацию, [10] а затем отменила её в июле 2017 года тогдашним министром транспорта Крисом Грейлингом , который принял решение использовать вместо этого двухрежимные поезда на линии MML. [11]

В августе 2019 года East Midlands Railway разместила заказ на 400  миллионов фунтов стерлингов на 33 пятивагонных двухрежимных поезда, которые заменят ее парки классов 180 и 222 на MML. [12] [13] [14] [11] [примечание 1] Заказ финансируется Rock Rail East Midlands. [11] Первоначально планировалось, что новые поезда будут введены в эксплуатацию до декабря 2022 года; [16] [17] [18] после нескольких продлений [7] [19] планируется, что парк будет введен в эксплуатацию в начале 2025 года по состоянию на март 2024 года. [1]

В октябре 2020 года после публичного конкурса [20] компания EMR объявила, что будет называться Aurora . [21]

Дизайн

Class 810 — это модификация поездов Class 802, которые Hitachi поставляла ряду британских железнодорожных операторов. [22] Основным изменением является сокращение длины каждого вагона на 2 метра (6 футов 7 дюймов), что необходимо для того, чтобы парные (десятивагонные) поезда Class 810 могли использовать лондонский вокзал Сент-Панкрас. [4] Часть сокращения длины была достигнута за счет перепрофилирования передней части поезда и укорачивания носового обтекателя. [3]

По сравнению с единицами класса 802, 810 также будут оснащены дополнительным дизельным силовым агрегатом — в общей сложности четыре — и каждый двигатель будет модернизирован с 700 до 735 киловатт (с 939 до 986  ​​л. с. ). Оба эти изменения предназначены для удовлетворения требования франшизы, чтобы новые поезда были равны или превосходили производительность текущих единиц класса 222. [3] Силовые агрегаты будут установлены под первым, вторым, четвертым и пятым вагонами, в то время как третий (центральный) вагон будет нести высоковольтный трансформатор. Тяговые двигатели будут установлены на тележках второго и четвертого вагонов. [4]

Интерьер

Интерьер класса 810

В ответ на отзывы клиентов относительно комфорта сидений в более ранних единицах класса 80x, как сиденья первого, так и стандартного класса в классе 810 будут иметь уникальный дизайн, который призван обеспечить повышенный комфорт. Они будут основаны на существующем дизайне FISA Lean , но с измененным внешним видом. EMR тесно сотрудничали с дизайнерской компанией DGDESIGN из Дерби над дизайном новых интерьеров. [23] Утверждается, что сиденья будут иметь более широкие подушки, более скульптурные подголовники, более мягкие и глубокие подлокотники, дополнительные экраны конфиденциальности и будут обиты шерстяным ковром , который, как предполагается, будет легче содержать в чистоте. Каждый пассажир будет иметь доступ к розеткам и USB-портам для зарядки, крючкам для одежды на сиденьях и месту для хранения под каждым сиденьем. [24] [25]

Подробности флота

Примечания

  1. ^ Флот класса 810 больше не будет напрямую заменять единицы класса 180, поскольку EMR отозвала их при изменении расписания в мае 2023 года, раньше, чем изначально предполагалось. [15]

Ссылки

  1. ^ ab "East Midlands Railway показывает интерьеры своего нового парка поездов Aurora". Новости. Railways Illustrated . № 254. Апрель 2024 г. стр. 7.
  2. ^ abcd Холден, Майкл (22 апреля 2021 г.). «East Midlands Railway выпускает новое видео о начале сварки новых поездов Aurora». RailAdvent . Получено 5 августа 2020 г. .
  3. ^ abcd "Enter the Aurora". Современные железные дороги . Key Publishing . 23 февраля 2021 г. Получено 21 января 2022 г.
  4. ^ abcde "EMR раскрывает подробности о двухрежимном поезде Aurora". Modern Railways . Key Publishing . 21 января 2021 г. Получено 21 января 2021 г.
  5. ^ "Ограничители скорости для парков Hitachi". Traction & Stock. The Railway Magazine . Том 168, № 1457. Horncastle: Mortons Media Group . Август 2022 г. стр. 92. ISSN  0033-8923.
  6. ^ Притчард, Роберт (март 2021 г.). «Проектирование полярных сияний». Today's Railways UK . № 229. Платформа 5.
  7. ↑ Аб Шерратт, Филип (25 июня 2020 г.). «ETCS для двухрежимных режимов EMR». Современные железные дороги . Ключевое издательство . ISSN  0026-8356 . Проверено 21 января 2022 г.
  8. ^ "Линия Мидлендс 'должна быть электрифицирована'". BBC News . BBC . 14 июля 2012 . Получено 30 января 2021 .
  9. ^ "Network Rail потратит £500 млн на электрификацию Midland Mainline". BBC News . BBC . 8 января 2013 г. . Получено 30 января 2021 г. .
  10. ^ «Электрификация магистрали Мидленда «приостановлена» компанией Network Rail». BBC News . BBC . 25 июня 2015 г. . Получено 30 января 2021 г. .
  11. ^ abc Clinnick, Richard (25 января 2021 г.). «Электрификация MML может быть реализована с помощью Class 810s». Rail . Bauer Media Group . ISSN  0953-4563 . Получено 30 января 2021 г. .
  12. ^ "AT300 - Intercity High Speed". www.hitachirail-eu.com . Архивировано из оригинала 21 февраля 2020 года . Получено 10 января 2020 года .
  13. ^ "Вкратце". Railways Illustrated . Horncastle: Mortons Media Group . Апрель 2020. С. 19. ISSN  1479-2230.
  14. ^ "EMR приветствует первый LNER HST для обслуживания пассажиров". Железные дороги . № 905. Bauer Media Group . 20 мая 2020 г. стр. 25. ISSN  0953-4563.
  15. ^ "EMR подтверждает отзыв класса 180". Современные железные дороги . № 895. Стамфорд: Key Publishing . Март 2023. С. 11. ISSN  0026-8356.
  16. ^ "Abellio инвестирует 400 миллионов фунтов стерлингов в новые поезда Hitachi для East Midlands Railway". Global Railway Review . Получено 12 ноября 2019 г.
  17. ^ Клинник, Ричард. «Hitachi выигрывает сделку на 400 миллионов фунтов стерлингов на двухрежимный парк поездов East Midlands Railway». Железнодорожный транспорт . Bauer Media Group . ISSN  0953-4563 . Получено 12 ноября 2019 г.
  18. ^ Клинник, Ричард (8 апреля 2020 г.). «Класс 810 двухрежимный». Железнодорожный транспорт . № 902. Питерборо: Bauer Media Group . стр. 27. ISSN  0953-4563.
  19. ^ "EMR потеряет флот класса 180". Rail Express . № 322. Хорнкасл: Mortons Media Group . Март 2023 г. стр. 11. ISSN  1362-234X.
  20. ^ "Назовите наш поезд". East Midlands Railway . Архивировано из оригинала 5 июня 2020 года.
  21. ^ "Бренд Aurora для междугороднего парка East Midlands Railway Class 810". Rail Business UK . 27 октября 2020 г. Получено 27 октября 2020 г.
  22. ^ "Abellio orders East Midlands inter-city fleet". Rail Business UK . DVV Media Group . 30 июля 2019 г. Получено 21 января 2022 г.
  23. ^ "East Midlands Railway". DG Design . Архивировано из оригинала 14 октября 2023 г. Получено 21 февраля 2024 г.
  24. ^ "East Midlands Railways представляет новые сиденья для современного парка поездов Aurora". East Midlands Railway . 19 февраля 2024 г. . Получено 21 февраля 2024 г. .
  25. ^ "Выборка новых сидений для двухрежимных поездов Aurora компании EMR". Современные железные дороги . Key Publishing . ISSN  0026-8356 . Получено 2 марта 2022 г.