Sailing Alone Around the World — мемуары Джошуа Слокума , написанныев 1900 году, о его кругосветном плавании в одиночку на борту шлюпа Spray . Слокум был первым человеком, совершившим кругосветное плавание в одиночку . Книга имела немедленный успех и оказала большое влияние на вдохновение последующих путешественников.
Капитан Слокум был очень опытным навигатором и судовладельцем. Он перестроил и переоборудовал заброшенный шлюп Spray на приморском пастбище в Фэрхейвене, Массачусетс , в течение 13 месяцев с начала 1893 по 1894 год.
Между 24 апреля 1895 года и 27 июня 1898 года Слокум на борту Spray дважды пересек Атлантику (в Гибралтар и обратно в Южную Америку), прошел Магелланов пролив и пересек Тихий океан. Он также посетил Австралию и Южную Африку, прежде чем пересечь Атлантику ( в третий раз), чтобы вернуться в Массачусетс после путешествия в 46 000 миль.
Слокум привлек к себе значительный международный интерес своим путешествием, особенно после того, как он вошел в Тихий океан. Его ждали в большинстве портов захода, он читал лекции и устраивал показы слайдов в переполненных залах. Его журнал сначала публиковался по частям, а затем был издан в виде книги в 1900 году. Книга была богато иллюстрирована.
Слокум рассказывает свою историю как последовательность приключений, преуменьшая свою собственную роль и всегда отдавая должное Спрею . Он выдумывает члена экипажа, предполагаемого пилота Пинты Колумба , чтобы присвоить себе заслугу за безопасность судна, пока он спит.
Маршрут путешествия был следующий: Фэрхейвен , Бостон , Глостер , Новая Шотландия, Азорские острова , Гибралтар ( Марокко ), Канарские острова , острова Зеленого Мыса , Пернамбуко, Рио-де-Жанейро , Мальдонадо , Монтевидео , Буэнос-Айрес , Магелланов пролив , Канал Кокберн. , Порт Ангосто, Хуан Фернандес , Маркизские острова, Самоа , Фиджи , Сидней, Мельбурн , Тасмания , Куктаун , Остров Рождества , Килинг Кокос, Родригес , Маврикий , Дурбан , Кейптаун , ( Трансвааль ), остров Святой Елены , Остров Вознесения , Остров Дьявола , Тринидад , Гренада , Ньюпорт , Фэрхейвен.
Основные моменты путешествия включали опасности плавания по открытому морю, такие как туман, штормы, опасность столкновения, одиночество, затишье, навигация, усталость, поломка снастей. Другие опасности прибрежного плавания включали пиратов , нападение «дикарей» [ sic ], затопление , отмели и коралловые рифы , посадку на мель и кораблекрушение.
Проходя мимо Огненной Земли , он был предупрежден, что ночью на него могут напасть местные индейцы Яган , поэтому он разбросал гвозди по палубе. Он проснулся среди ночи от криков боли. Он гордился тем, что изобретательно защищался.
Он разработал систему привязывания штурвала к тому, что более поздняя эпоха могла бы назвать своего рода механическим автопилотом . Он гордился тем фактом, что « Спрей» прошел 2000 миль на запад через Тихий океан, ни разу не прикоснувшись к штурвалу.
В середине 1950-х годов Роберт Карр из Монктона, штат Вермонт , построил копию Spray , используя методы судостроения конца 1800-х годов. Он объявил о своем намерении совершить кругосветное плавание, воссоздав путешествие Слокума. Хотя в одной статье сообщалось о копии Spray и заявлении Карра, нет никаких документальных свидетельств того, что он совершил кругосветное плавание. [1]
Аудиокнига «Плавание в одиночку вокруг света» находится в общественном достоянии на сайте LibriVox .