stringtranslate.com

Проспект Смерти

«Авеню Смерти» — прозвище, данное Десятой и Одиннадцатой авеню на западной стороне Манхэттена в Нью-Йорке в XIX веке.

В 1847 году город Нью-Йорк санкционировал строительство железнодорожных путей вдоль Десятой и Одиннадцатой авеню на западной стороне Манхэттена. Уличные пути использовались грузовыми поездами New York Central Railroad , которые перевозили такие товары, как уголь, молочные продукты и говядину. [1] [2] Для безопасности железная дорога нанимала «ковбоев Вест-Сайда», мужчин, которые ездили на лошадях и размахивали флагами перед поездами. [3] Однако между грузовыми поездами и другим транспортом происходило так много аварий, что Десятой [4] [5] и Одиннадцатой авеню дали прозвище «Авеню смерти» . [1] В 1910 году одна организация подсчитала, что за эти годы на Одиннадцатой авеню погибло 548 человек и 1574 человека получили травмы. [1]

Публичные дебаты об опасности начались в начале 1900-х годов. [6] В 1929 году город, штат и New York Central согласовали проект улучшения West Side Improvement Project, [2] задуманный Робертом Мозесом . [7] Проект протяженностью 13 миль (21 км) устранил 105 железнодорожных переездов на уровне улиц и добавил 32 акра (13 га) к Riverside Park ; он также включал строительство West Side Elevated Highway и West Side Line надземного виадука. Он стоил более 150  миллионов долларов (что эквивалентно 2,66  миллиардам долларов в 2023 году). [3] [5] Последний участок уличного пути был удален с Одиннадцатой авеню в 1941 году. [6]

Ссылки

  1. ^ abc Dunlap, David W. (18 февраля 2015 г.). «Железнодорожные переезды Нью-Йорка несут с собой смертельное прошлое». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 12 февраля 2018 г. .
  2. ^ ab "The Highline: past and present". GeoWeb, Гарвардский университет . 13 мая 2010 г. Архивировано из оригинала 23 октября 2014 г. Получено 23 октября 2014 г.
  3. ^ ab "High Line History". Друзья High Line. Архивировано из оригинала 22 сентября 2014 года . Получено 2 августа 2009 года .
  4. ↑ Грей, Кристофер (22 декабря 2011 г.). «Когда монстр курсировал по Вест-Сайду». The New York Times . Архивировано из оригинала 17 мая 2014 г. Получено 12 мая 2014 г. The New York World в 1892 году называл маршрут Вест-Сайда Авеню Смерти, спустя много времени после того, как проблема Парк-Авеню была решена, заявив, что «многие были принесены в жертву» «монстру, который угрожал им день и ночь».
  5. ^ ab Amateau, Albert. «Газета была там при рождении Хай-Лайна и теперь его возрождении». The Villager . Vol. 77, no. 48. Архивировано из оригинала 13 июля 2011 г. Получено 12 августа 2011 г.
  6. ^ ab "' Death Ave.' Ends as Last Rusty Rail Goes; Huge West Side Improvement Completed" (PDF) . The New York Times . 26 июня 1941 г. ISSN  0362-4331 . Получено 12 февраля 2018 г. .
  7. ^ Уолш, Кевин (сентябрь 2012 г.). "Последний рубеж" Хай-Лайн ". Forgotten NY . Архивировано из оригинала 24 октября 2014 г. . Получено 23 октября 2014 г. .