Коллекция Гран-при Донингтона , также известная как Выставка Гран-при Донингтона , была музеем гоночных автомобилей, базировавшимся на гоночной трассе Донингтон-Парк в Лестершире , Англия. Коллекция, которая появилась в 1960-х годах, начала истощаться в 2000-х годах. Музей закрылся окончательно 5 ноября 2018 года , его большая коллекция была продана, а арендованные автомобили возвращены их владельцам. [1]
Коллекция Гран-при Донингтона с пятью залами и более чем 130 экспонатами представляла собой крупнейшую выставку автомобилей Гран-при в мире. [ требуется ссылка ] Коллекция содержала автомобили из многих форм гонок с открытыми колесами, но в основном была сосредоточена на машинах Гран-при и Формулы-1 . Музей был основан покойным Томом Уиткрофтом в марте 1973 года и основан на личной коллекции автомобилей Уиткрофта. В их число входят некоторые из тех, которыми управляла собственная гоночная команда Уиткрофта для таких водителей, как Роджер Уильямсон и Дерек Белл , хотя многие выставленные автомобили были взяты в аренду у других владельцев. Различные внешние коллекции автомобилей и автогоночных экспонатов были переданы в дар музею на протяжении многих лет.
Среди особых достопримечательностей была единственная в мире полная коллекция автомобилей Vanwall , почти полная коллекция автомобилей McLaren Formula One с момента создания команды до начала 2000-х годов и обширные коллекции автомобилей Williams и BRM (включая образцы как печально известных машин с двигателем BRM V16, так и BRM P83 с двигателем H16 ). В коллекции также были образцы четырех различных полноприводных автомобилей Formula One, включая не участвовавший в гонках автомобиль Cosworth . Еще одним звездным экспонатом был Lotus 18 , на котором Стирлинг Мосс выиграл Гран-при Монако 1961 года , а также Lotus 25 Джима Кларка , победившего в чемпионате мира . Однако заметно было отсутствие автомобилей Ferrari, всего 3, но тем не менее это были прекрасные экземпляры. Первым был Ferrari 312, которым управлял Крис Амон, вторым — 312B , а третьим — Ferrari F1-2000 (конкретное шасси, на котором он одержал победу в Гран-при Канады 2000 года , одной из девяти побед Михаэля Шумахера в его первой победной серии чемпионатов с Ferrari), с другой стороны, в заведении размещался Jordan 191 , на котором он дебютировал в Формуле-1 в 1991 году. Также фигурировал Jordan 198 1998 года , самый успешный в истории Jordan (шасси, на котором Дэймон Хилл одержал победу в 1-2 с товарищем по команде Ральфом Шумахером на Гран-при Бельгии 1998 года в Спа-Франкоршам ). Еще одним интересным экспонатом был Auto Union , построенный по довоенным чертежам после разрушения завода бомбардировками союзников во время Второй мировой войны . Уиткрофт также пополнил коллекцию гоночных автомобилей несколькими примечательными автомобилями, включая копию личного Bugatti Royale Этторе Бугатти .
Дополнением к коллекциям автомобилей стала крупнейшая в мире коллекция гоночных шлемов; среди прочих Fangio , Graham Hill , Mansell , Hunt и Alonso , небольшая коллекция гоночных мотоциклов , включая Daijiro Kato Honda и Barry Sheene Heron Texaco Suzuki , а также ряд коллекций трофеев и наград, полученных некоторыми британскими водителями и гонщиками. Помимо экспонатов, музей Donington Grand Prix Collection также включал конференц-зал и сувенирный магазин.
В 2007 году владелец начал попытки вернуть Формулу-1 в Донингтон-Парк, однако сделка рухнула. Коллекция Гран-при Донингтона была ненадолго закрыта в конце 2009 года после смерти Тома Уиткрофта, а Donington Ventures Leisure Ltd. перешла под управление его сына Кевина Уиткрофта. Она вновь открылась в январе 2010 года вместе с кафе и офисами управления гонками. [2] Музей начал продавать экспонаты, чтобы помочь покрыть различные расходы. [3] Они продали Lotus 25 Джима Кларка c.2008 неизвестному частному коллекционеру. Несколько других автомобилей Формулы-1 также исчезли из музея, включая победный чемпионат Tyrrell 006 Джеки Стюарта 1973 года , Lotus 72 и Ferrari F1-2000 . Эти автомобили, возможно, были проданы, чтобы решить финансовые проблемы Донингтона, когда он расширил трассу и попытался провести Гран-при Великобритании 2012 года.
Коллекция Донингтона была домом для крупнейшей выставки (почти всеобъемлющей за 1970-е, 1980-е и 1990-е годы) автомобилей McLaren. Основные моменты коллекции включали McLaren M23 № 1 , которым управлял чемпион Формулы-1 Джеймс Хант в 1977 году, McLaren MP4/ 14 с номером шасси 4, нетронутый после пересечения линии и подтверждения Мика Хаккинена как чемпиона Формулы-1 1999 года , а также MP4/8 1993 года , которым управлял Айртон Сенна на месте Гран-при Европы 1993 года . MP4/4 , разработанный Гордоном Мюрреем с номером шасси 3 и являющийся единственным примером указанной модели, не выигравшей Гран-при, находится в экспозиции победителей сезона Формулы-1 1988 года . Напротив, его невзрачный предшественник, MP4/3 TAG Porsche twin-turbo, разработанный Стивом Николсом, стоит рядом с ним в диахронической выставке творений McLaren. Кроме того, раритеты, такие как MP4/13 Хаккинена в тестовой раскраске (до представления их нового спонсорства перед сезоном 1998 года ), M14A, управляемый Денни Хьюмом , и MP4/2 , автомобиль, который привел Алена Проста к его первому чемпионату мира среди водителей в 1985 году . Рядом с ними лежали шлемы великих водителей, которые выступали за команду из Уокинга на протяжении многих лет, таких как Сенна, Прост, Лауда , Хаккинен, Бергер и Култхард .
52°49′38″с.ш. 1°21′58″з.д. / 52,82722°с.ш. 1,36611°з.д. / 52,82722; -1,36611