stringtranslate.com

Стирлинг Мосс

Сэр Стирлинг Крауфурд Мосс ОБЕ (17 сентября 1929 — 12 апреля 2020) — британский гонщик Формулы-1 . Внесенный в Международный зал славы автоспорта , он выиграл 212 из 529 гонок, в которых участвовал, в нескольких различных соревнованиях по автоспорту и был описан как «величайший гонщик, никогда не выигрывавший чемпионат мира Формулы-1». [2] [3] [4] За семь лет с 1955 по 1961 год Мосс четыре раза занимал второе место и трижды - третье.

Ранний период жизни

Мосс родился в Лондоне в семье автогонщиков-любителей Альфреда и Эйлин Мосс (урожденная Крауфурд). [5] Его дедушка был евреем и происходил из семьи, которая сменила фамилию с Моисея на Мосс. [6] Он вырос в доме Длинного Белого Облака на южном берегу Темзы . Его отец был автогонщиком-любителем, занявшим 16-е место в гонке Indianapolis 500 1924 года [5], а его мать также занималась автоспортом, участвуя в подъемах на холмы за рулем Singer Nine . [7] Мосс был одаренным наездником, как и его младшая сестра Пэт Мосс , которая впоследствии стала успешным гонщиком в ралли . [8]

Мосс получил образование в нескольких независимых школах: школе Шрусбери-Хаус , начальной школе Клевер-Мэнор, а также колледже Хейлибери и Имперской службы . [9] Он не любил школу и не получал хороших оценок. В Хейлибери он подвергался издевательствам из-за своих еврейских корней. [5] Он скрывал издевательства от родителей и использовал их как «мотивацию к успеху». [6] Мосс получил свою первую машину, Austin 7 , от своего отца в возрасте девяти лет и ездил на ней по полям вокруг Длинного Белого Облака. Он купил собственную машину в 15 лет после того, как получил водительские права. [5]

Гоночная карьера

Мосс поделился этим Vanwall VW5 с Тони Бруксом , чтобы выиграть Гран-при Великобритании 1957 года .

Мосс участвовал в гонках с 1948 по 1962 год, выиграв 212 из 529 гонок, в которых он участвовал, включая 16 Гран-при Формулы-1 . [10] За год он принял участие в 62 гонках и за свою карьеру управлял 84 автомобилями различных марок. [11] Он предпочитал участвовать в гонках на британских автомобилях, заявляя: «Лучше честно проиграть на британской машине, чем выиграть на иностранной». [12] В Ванволле он сыграл важную роль в разрыве немецкой и итальянской мертвой хватки в Формуле-1. Он удерживал свой рекорд по количеству побед английских гонщиков на Гран-при Формулы-1 до 1991 года, когда его обогнал Найджел Мэнселл . [13]

Надпись «Стирлинг Мосс» и британский флаг на Maserati 420M/58 1958 года , на котором он участвовал в « Гонке двух миров» в Монце. Тот же самый текст в честь водителя был напечатан на прототипе Maserati MC20 .

1948–1954 гг.

Мосс начал свою карьеру за рулем 328 BMW своего отца, DPX 653. Мосс был одним из первых клиентов Cooper Car Company , который использовал выигрыши от соревнований по верховой езде для внесения залога за Cooper 500 в 1948 году. Он затем убедил своего отца, который выступал против гоночной карьеры сына и хотел, чтобы он стал дантистом, [14] позволить ему купить его. Вскоре он продемонстрировал свой природный талант и способности, одержав многочисленные победы как на национальном, так и на международном уровне, и продолжил соревноваться в Формуле -3 [15] с Куперсом и Кифтсом после того, как перешел в более старшие категории. [5]

Его первая крупная победа в международных гонках пришла накануне его 21-го дня рождения за рулем Jaguar XK120 на турнире RAC Tourist Trophy 1950 года в Северной Ирландии. [16] Он выиграл гонку еще шесть раз: в 1951 году (на Jaguar C-Type ), 1955 году (на Mercedes-Benz 300 SLR ), 1958 и 1959 годах (на Aston Martin DBR1 ), 1960 и 1960 годах. 1961 год (на Ferrari 250 GT ). [17] Энцо Феррари , основатель Ferrari , подошел к Моссу ​​и предложил ему машину Формулы-2 для участия в Гран-при Бари 1951 года перед полным сезоном в 1952 году. Мосс и его отец поехали в Апулию только для того, чтобы узнать, что Ferrari автомобилем должен был управлять Пьеро Таруффи , и они были возмущены. [5]

Также компетентный раллийный гонщик, Мосс был одним из трех человек, выигравших Золотой купе за три последовательных заезда без штрафов на Альпийском ралли . [16] Он финишировал вторым на ралли Монте-Карло 1952 года ; за рулем Sunbeam-Talbot 90 с Десмондом Сканнеллом и Джоном Купером в качестве штурманов. [18] В 1954 году он стал первым неамериканцем, выигравшим гонку «12 часов Себринга» , разделив 1,5-литровый OSCA MT4 команды Каннингема с Биллом Ллойдом. [19]

В 1953 году гоночный руководитель Mercedes-Benz Альфред Нойбауэр поговорил с менеджером Мосса Кеном Грегори о возможности перехода Мосса в Mercedes. Увидев, как он преуспевает на относительно неконкурентоспособной машине, и желая увидеть, как он будет выступать на лучшей машине, Нойбауэр предложил Моссу ​​купить Maserati на сезон 1954 года. Он купил Maserati 250F , и хотя ненадежность автомобиля помешала ему набрать большое количество очков в чемпионате пилотов 1954 года , он несколько раз квалифицировался вместе с лидерами Mercedes и хорошо выступал в гонках. [20] Свою первую победу в Формуле-1 он одержал, выиграв Международный золотой кубок Оултон-Парка . [15]

На Гран-при Италии Мосс обогнал обоих гонщиков, считавшихся лучшими в Формуле-1 того времени – Хуана Мануэля Фанхио на его Mercedes и Альберто Аскари на его Ferrari – и возглавил гонку. Аскари сошел с дистанции из-за проблем с двигателем, и Мосс лидировал до 68-го круга, когда у него тоже отказал двигатель. [21] Фанхио одержал победу, и Моссу ​​пришлось довести свой Maserati до финиша. [22] Нойбауэр, уже впечатленный, когда Мосс тестировал Mercedes-Benz W196 в Хоккенхайме , сразу же подписал с ним контракт на сезон 1955 года. [23]

1955 год

Первая победа Мосса на чемпионате мира пришлась на Гран-при Великобритании 1955 года , гонку, которую он также стал первым британским гонщиком, выигравшим. [24] Ведя за «Мерседес» со счетом 1–2–3–4, он впервые обыграл Фанхио, своего товарища по команде, соперника, друга и наставника. Было высказано предположение, что Фанхио позволил Моссу ​​победить на глазах у своих хозяев. Сам Мосс неоднократно спрашивал об этом Фанхио, и Фанхио всегда отвечал: «Нет. Просто в тот день ты был лучше меня». [25] В том же году Мосс также выиграл RAC Tourist Trophy, [26] Targa Florio (с Питером Коллинзом ), [27] и Mille Miglia . [28]

Милле Милья

В 1955 году Мосс выиграл итальянскую шоссейную гонку Милле Милья длиной в тысячу миль - достижение, которое Дуг Най назвал «самой знаковой однодневной поездкой в ​​истории автоспорта». [29] Его штурманом был журналист-автогонщик Денис Дженкинсон , который подготовил для Мосса набор заметок о темпе, и они оба завершили гонку за десять часов и семь минут. [5] Motor Trend назвала его «Самым эпическим драйвом всех времен». [30] Перед гонкой он принял таблетку, данную ему Фанхио, и прокомментировал это, хотя и не знал, что в ней содержится: « Декседрин и бензедрин обычно использовались на ралли. Целью было просто не заснуть. , как экипажи бомбардировщиков военного времени». После победы он провел ночь и следующий день, отвозя свою девушку в Кельн. [29]

1956–1962 гг.

Мосс (слева) с Иннес Айрленд на Гран-при Нидерландов 1961 года.

Мосс выиграл Кубок Нассау на Неделе скорости на Багамах в 1956 и 1957 годах . [31] Также в 1957 году он выиграл на самой длинной трассе, когда-либо проводившей Гран-при Формулы-1, 25-километровой (16 миль) трассе Пескары , где он еще раз продемонстрировал свое мастерство в гонках на длинные дистанции. Событие длилось три часа, и Мосс обыграл Фанхио, стартовавшего с поул-позиции , примерно на 3 минуты. [15]

В 1958 году дальновидность Мосса произвела фурор в мире гонок. Мосс выиграл первую гонку сезона на автомобиле Формулы-1 с задним расположением двигателя, который стал общепринятой конструкцией к 1961 году. В том же году в Монце он участвовал в гонке двух миров на Maserati 420M , первом одноместном автомобиле в Европе. будет спонсироваться негоночным брендом — компанией Eldorado Ice Cream Company. Это был первый в Европе случай современного спонсорства, когда цвета мороженицы заменили цвета, назначенные FIA. [32]

Спортивный настрой Мосса стоил ему чемпионата мира Формулы-1 1958 года. Когда после Гран-при Португалии сопернику Майку Хоторну грозил пенальти , Мосс защищал его. [33] Хоторна обвинили в том, что он повернул задним ходом на трассе после того, как развернулся и заглох на подъеме. Мосс выкрикнул Хоторн совет ехать под гору против движения и завести машину с удара. Быстрое мышление Мосса и его защита Хоторна перед стюардами позволили Хоторну набрать 6 очков и занять второе место. Хоторн опередил Мосса в борьбе за чемпионский титул на одно очко, хотя в том году он выиграл только одну гонку против четырех у Мосса. Проигрыш Мосса в чемпионате также можно объяснить ошибкой в ​​общении между его пит-бригадой и гонщиком в одной из гонок. Очко начислялось за самый быстрый круг в каждой гонке, и экипаж подавал сигнал «HAWT REC», что означало, что Хоторн установил рекорд круга. Мосс прочитал это как «HAWT REG» и подумал, что Хоторн делает регулярные круги, поэтому он не пытался установить быстрый круг. Экипаж должен был сигнализировать время круга, чтобы Мосс знал, что ему нужно победить. [34]

Мосс был так же одарён как спортивными автомобилями, так и автомобилями Гран-при. К своим победам в Tourist Trophy, «12 часов Себринга» и «Милле Милья» он добавил три победы подряд с 1958 по 1960 год на 1000-километровой Нюрбургринге , первые две на Aston Martin (на котором он большую часть времени водил), [ 35] [36] [37] [38] и третий на Maserati Tipo 61 , штурман Дэна Герни . Пара потеряла время из-за лопнувшего масляного шланга, но, несмотря на сырую погоду, наверстала время и заняла первое место. [39]

Мосс участвует в гонке Aston Martin DBR1 на гонке «12 часов Себринга» 1958 года.

В сезоне Формулы-1 1960 года Мосс выиграл Гран-при Монако на автомобиле Lotus 18 Роба Уокера с двигателем Coventry-Climax . [40] Серьезно травмированный в результате несчастного случая на повороте Берненвилля во время тренировки перед Гран-при Бельгии , он пропустил следующие три гонки, но достаточно восстановился, чтобы выиграть последнюю гонку сезона, Гран-при США . [15]

Мосс на своем Lotus-Climax на Гран-при Германии 1961 года.

В сезоне Формулы-1 1961 года, проходившем по новым правилам объемом 1,5 литра, Энцо Феррари представил Ferrari 156 с совершенно новым двигателем V6 . [41] Lotus Мосса с двигателем Climax был сравнительно недостаточно мощным, но он выиграл Гран-при Монако 1961 года с преимуществом в 3,6 секунды, обойдя Ferrari Ричи Гинтера , Вольфганга фон Трипса и Фила Хилла , [41] и выиграл гонку 1961 года. Гран-при Германии . [5]

В 1962 году Мосс разбил свой Lotus на турнире Glover Trophy . В результате несчастного случая он на месяц впал в кому, а на шесть месяцев левая сторона его тела была парализована. [12] [42] Он выздоровел, но ушел из профессиональных гонок после тестовой сессии на Lotus 19 в следующем году, когда он пробежал круг на несколько десятых секунды медленнее, чем раньше. Он чувствовал, что не восстановил инстинктивное управление автомобилем после выхода из комы. Он занимал второе место в чемпионате пилотов четыре года подряд, с 1955 по 1958 год, и третье с 1959 по 1961 год .

Рекорды скорости

1950 год

На автодроме Монлери , крутой овальной трассе недалеко от Парижа, Мосс и Лесли Джонсон по очереди управляли Jaguar XK120 последнего, разгоняясь в среднем до 107,46 миль в час (172,94 км/ч) в течение 24 часов, включая остановки для дозаправки и шин. Меняя водителей каждые три часа, они проехали в общей сложности 2579,16 миль (4150,76 км). Это был первый раз, когда серийный автомобиль развивал среднюю скорость более 100 миль в час (160,93 км/ч) в течение 24 часов. [45]

1952 год

Рекордный Jaguar XK120 1952 года , замеченный в 2008 году.

Вновь посетив Монлери, Мосс был одним из четырех гонщиков во главе с Джонсоном, которые ездили на принадлежащем заводу купе Jaguar XK120 с фиксированной головкой в ​​течение 7 дней и ночей на французской трассе. [46] Мосс, Джонсон, Берт Хэдли и Джек Фэйрман в среднем разгонялись до 100,31 миль в час (161,43 км/ч), установив четыре мировых рекорда и пять рекордов международного класса C, а также преодолели в общей сложности 16 851,73 мили (27 120,23 км). [47]

1957 год

В августе Мосс побил пять международных рекордов класса F на специально построенном MG EX181 на солончаках Бонневиль . Скорость обтекаемого автомобиля с наддувом на километр полета составила 245,64 миль в час (395,32 км/ч), что было средним показателем двух пробегов в противоположных направлениях. [48]

Радиовещательная карьера

Помимо вождения, в 1962 году он выступал в качестве цветного комментатора программы ABC Wide World of Sports на гонках Формулы-1 и NASCAR. В конце концов он покинул ABC в 1980 году. Мосс озвучил официальный обзор сезона Формулы-1 1988 года вместе с Тони Джардином . [49] [50]

Мосс также озвучивал популярный детский сериал «Гоночный автомобиль Роари » с Питером Кеем в главной роли . [51]

Вернуться в гонки

Мосс участвует в гонке на скорости OSCA MT4 Spider Morelli , Silverstone Classic 2006 г. [52]
Мосс демонстрирует свой OSCA FS 372 Spider Morelli на Неделе скорости на Багамах в 2011 году [53]

Хотя Мосс якобы ушел из гонок с 1962 года, в последующие два десятилетия Мосс все же несколько раз появлялся на профессиональных соревнованиях по автоспорту. Он также участвовал в ралли Кубка мира Лондон-Сахара-Мюнхен 1974 года на Mercedes-Benz, но сошел с дистанции в алжирской Сахаре. [54] Холден Торана , который он делил с Джеком Брэбэмом на гонке Bathurst 1000 1976 года , получил удар сзади по стартовой решетке и в конечном итоге сошел с дистанции из-за отказа двигателя. Мосс, сидевший за рулем Torana, когда у Холдена отказал двигатель V8 , подвергся критике со стороны других гонщиков за то, что он оставался на гоночной трассе более 2/3 трассы длиной 6,172 км, возвращаясь в боксы, поскольку машина падала на большую высоту. масла на дорогу. [55] Он также делил Volkswagen Golf GTI с Денни Халмом в гонке Benson & Hedges 500 1979 года на гоночной трассе Pukekohe Park Raceway в Новой Зеландии. [56] [57]

В 1980 году он вернулся к регулярным соревнованиям, участвуя в чемпионате Британских седанов с командой GTi Engineering Audi . [58] В сезоне 1980 года Мосс был гонщиком номер два после совладельца команды Ричарда Ллойда . В сезоне 1981 года Мосс остался в Audi, а команда перешла под управление Tom Walkinshaw Racing , выступая вместе с Мартином Брандлом . [60]

На протяжении всего своего выхода на пенсию он участвовал в гонках на исторических автомобилях, управляя автомобилем от имени и по приглашению других, а также агитируя за свой собственный OSCA FS 372 и другие автомобили. [61] В 2004 году в рамках продвижения новой SLR компания Mercedes-Benz воссоединила Мосса с моделью 300 SLR «№ 722», на которой он выиграл Mille Miglia почти 50 лет назад. Один репортер, ехавший в тот день с Моссом, отметил, что 75-летний водитель был «настолько хорош… что даже старый и искалеченный [он] все равно был лучше, чем почти все остальные». [62] 9 июня 2011 года во время квалификации к гонке «Легенды Ле-Мана» Мосс объявил по радио Ле-Мана , что он наконец ушел из гонок, заявив, что в тот день он напугал себя. Ему был 81 год. [63]

Послегоночная карьера

Мосс с генеральным директором Lister Cars Лоуренсом Уиттакером

Компания Lister Cars объявила о выставлении на продажу Lister Knobbly Stirling Moss в Королевском автомобильном клубе в Лондоне в июне 2016 года. Автомобиль построен в точном соответствии со спецификациями модели 1958 года и является единственным автомобилем в мире с магниевым кузовом. и это единственный автомобиль, который когда-либо был одобрен Моссом. [65] Брайан Листер трижды приглашал Мосса выступить за Листера: в Гудвуде в 1954 году, в Сильверстоуне в 1958 году и в Себринге в 1959 году, [66] и в честь этих гонок строятся 10 специальных легких автомобилей Lister Knobbly. . Компания объявила, что автомобили будут доступны как для дорожного, так и для гоночного использования, и Мосс лично передаст каждую машину. [67] [68]

Почести

В 1990 году Мосс был занесен в Международный зал славы автоспорта . [69] В новогоднем списке наград 2000 года Мосс был удостоен звания рыцаря-холостяка за заслуги перед автоспортом. 21 марта 2000 года он был посвящен в рыцари принцем Чарльзом , заменив королеву, которая находилась с официальным визитом в Австралии. [70] Он получил Segrave Trophy 2005 года . [71]

В 2006 году Мосс был награжден золотой медалью FIA в знак признания его выдающегося вклада в автоспорт. [72] В декабре 2008 года компания McLaren - Mercedes представила свою последнюю модель Mercedes -Benz SLR McLaren . Модель была названа в честь Мосса, отсюда и Mercedes McLaren SLR Stirling Moss , максимальная скорость которого составляет 217 миль в час (349 км/ч) с дефлекторами вместо ветрового стекла . [73]

В 2016 году в научной статье, в которой сообщалось об исследовании математического моделирования, в котором оценивалось относительное влияние водителя и машины, Мосс был назван 29-м лучшим гонщиком Формулы-1 всех времен. [74] После смерти Мосса гонка «Кинрара Трофи» на встрече «Возрождение Гудвуда» была переименована в его честь. Это гонка автомобилей GT, которые соревновались до 1963 года. [75] [76]

Биографии

В 1957 году Мосс опубликовал автобиографию под названием « На трассе скорости» , впервые опубликованную Мюллером в Лондоне. [23] В 1963 году автор и комментатор по автоспорту Кен Парди опубликовал биографическую книгу под названием « Все, кроме моей жизни о Моссе» (впервые опубликованную издательством William Kimber & Co, Лондон), основанную на материалах, собранных в ходе интервью с Моссом. [77] В 2015 году, когда ему было 85 лет, Мосс опубликовал вторую автобиографию под названием « Моя гоночная жизнь» , написанную совместно с писателем по автоспорту Саймоном Тейлором. [78] В 2016 году Филип Портер опубликовал первый том книги « Стирлинг Мосс – Полная биография», охватывающей период от рождения до конца 1955 года, одного из величайших лет Мосса. [79]

Популярная культура

Мосс демонстрирует Mercedes-Benz 300 SLR на Нюрбургринге в 1977 году.

За свою карьеру водителя Мосс был одной из самых узнаваемых знаменитостей в Великобритании, что привело к его многочисленным появлениям в средствах массовой информации. В марте 1958 года Мосс был приглашенным претендентом на телешоу « Какова моя линия?» (эпизод с Анитой Экберг ). [80] В 1959 году он был героем телепрограммы «Это твоя жизнь» . [ нужна цитата ] 12 июня следующего года он дал интервью Джону Фримену «Лицом к лицу» ; Позже Фримен сказал, что до интервью он думал, что Мосс был плейбоем, но при их встрече он продемонстрировал «холодное, точное, клиническое суждение… человека, который мог жить так близко к грани смерти и опасности и полностью доверять на его собственное суждение. Это мне понравилось». [81] Мосс также появился в роли самого себя в фильме 1964 года « Джунгли красоты» и был одним из нескольких знаменитостей, сыгравших эпизодическую роль в версии 1967 года фильма о Джеймсе Бонде «Казино Рояль» . Он сыграл водителя Эвелин Трембл ( Питер Селлерс ). [82]

На протяжении многих лет во время и после его карьеры риторическая фраза «Кем ты себя возомнил, Стирлинг Мосс?» якобы был стандартным вопросом, который задавали все британские полицейские автомобилистам, превышающим скорость. Мосс рассказывает, что его самого однажды остановили за превышение скорости, и он спросил именно об этом; он сообщает, что инспектору дорожного движения с трудом ему поверили. [83] Мосс был героем карикатурной биографии в журнале Private Eye , в которой говорилось, что его интересуют автомобили, женщины и секс, именно в таком порядке. В мультфильме, нарисованном Уилли Раштоном , показано, как он постоянно разбивается, у него отбирают водительские права и, наконец, «ведущий телевизионных программ на темы, о которых он ничего не знает». В нем также упоминалась амнезия, от которой Мосс страдал в результате травм головы, полученных в результате крушения в Гудвуде в 1962 году. Хотя в журнал поступали жалобы на карикатуры, Мосс позвонил в Private Eye и спросил, может ли он использовать их в качестве рождественского подарка. карта. [84]

Мосс был одним из немногих в свое время, кто создал бренд от своего имени в целях лицензирования, который был запущен, когда в 2009 году его веб-сайт был обновлен с улучшенным содержанием. В 2004 году Мосс был сторонником Партии независимости Великобритании . [85] Он также был послом бренда Mercedes-Benz , сохраняя тесные отношения с брендом и оставаясь энтузиастом и коллекционером бренда, в который входят, среди прочего, Mercedes-Benz W113 , Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss. [86]

Личная жизнь

Мосс в 2011 году

Мосс был женат трижды. [87] Его первой женой была Кэти Молсон, наследница канадского пивовара Молсона . [5] Они поженились в 1957 году и расстались три года спустя. Его второй женой была американская исполнительница по связям с общественностью Элейн Барбарино. Они поженились в 1964 году и развелись в 1968 году. Их дочь Эллисон родилась в 1967 году. Его третьей женой была Сьюзи Пейн, дочь старого друга. Они были женаты с 1980 года до его смерти в 2020 году. Их сын Эллиот родился в 1980 году. [5] Пейн умер в марте 2023 года в возрасте 69 лет. [88]

В апреле 1960 года Мосс был признан виновным в опасном вождении . Его оштрафовали на 50 фунтов и запретили водить машину на один год после инцидента недалеко от Четвинда, Шропшир , когда он тестировал Mini . [89] Мосс был опытным столяром и мастером и участвовал в проектировании и строительстве нескольких своих домов. [90]

80-летие Мосса, 17 сентября 2009 года, пришлось на канун Возрождения Гудвуда , и Лорд Марч отмечался парадом из 80 автомобилей в каждый из трех дней. Мосс каждый день ездил на разных машинах: Mercedes-Benz W196 ( вариант с открытыми колесами ), Lotus 18 , на котором он выиграл Гран-при Монако 1961 года, и Aston Martin DBR1 . [91] 7 марта 2010 года Мосс сломал обе лодыжки и четыре кости стопы, а также сломал четыре позвонка и получил повреждения кожи, когда он упал в шахту лифта в своем доме. [92] [93] В декабре 2016 года он был госпитализирован в Сингапуре с серьезной инфекцией грудной клетки. [94] В результате этой болезни и последующего длительного периода восстановления Мосс объявил о своем уходе из общественной жизни в январе 2018 года. [95]

Мосс умер в своем доме в Мейфэр , Лондон, 12 апреля 2020 года в возрасте 90 лет после продолжительной болезни. [96] [33]

Гоночный рекорд

Основные моменты карьеры

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом , обозначают самый быстрый круг)

Результаты вне чемпионата

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Полные результаты «24 часов Ле-Мана»

Полные результаты «12 часов Себринга»

Полные результаты «12 часов Реймса»

Полные результаты Mille Miglia

Полные результаты Ралли Монте-Карло

Полные результаты Bathurst 1000

Полные результаты чемпионата Британских седанов

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом , обозначают самый быстрый круг.)

† События с двумя гонками для разных классов.

Рекомендации

  1. ^ ab Вплоть до 1990 года не все очки, набранные гонщиком, учитывались в его окончательном подсчете на чемпионате мира ( дополнительную информацию см . в списке систем подсчета очков ). Числа без скобок — это очки чемпионата; цифры в скобках — общее количество набранных баллов.
  2. ^ "Сэр Стирлинг Мосс". grandprix.com . Проверено 21 октября 2006 г.
  3. ^ «Английская легенда Формулы-1 Мосс занимает уникальное место в знаниях AARWBA» . indianapolismotorspeedway.com. 14 октября 2004 г. Архивировано из оригинала 25 марта 2009 г. Проверено 29 августа 2008 г.
  4. ^ «Гамильтон все еще на пути к величию» . Независимый . Лондон. 22 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 25 мая 2022 г. Проверено 29 августа 2008 г.
  5. ^ abcdefghij Уильямс, Ричард (12 апреля 2020 г.). «Некролог сэра Стирлинга Мосса». Хранитель . Проверено 12 апреля 2020 г.
  6. ^ аб Филлипс, Алекс (12 апреля 2020 г.). «Сэр Стирлинг Мосс, великий автогонщик, умирает в возрасте 90 лет». Еврейская хроника . Проверено 12 апреля 2020 г.
  7. ↑ Поллитт, Крис (12 апреля 2020 г.). «Проходит легенда - сэр Стирлинг Мосс». Автомобиль и Классика . Проверено 12 апреля 2020 г.
  8. ↑ Дирс, Бен (5 марта 2015 г.). «Пэт Мосс: сестра легенды гонок, победившая мужчин». Би-би-си Спорт . Проверено 12 апреля 2020 г.
  9. ^ "Сэр Стирлинг Мосс, легенда британских автогонок - некролог" . «Санди телеграф» . 12 апреля 2020 года. Архивировано из оригинала 12 января 2022 года . Проверено 12 апреля 2020 г.
  10. ↑ Коллиер, Ян (12 апреля 2020 г.). «Сэр Стирлинг Мосс: легенда британской Формулы-1 умирает в возрасте 90 лет». Небесные новости . Проверено 12 апреля 2020 г.
  11. ↑ Спенделоу, Натан (2 июля 2015 г.). «Сэр Стирлинг Мосс воссоединился с автомобилем 300 SLR, выигравшим Mille Miglia 1955 года, на выставке Mercedes-Benz World» . Суррей в прямом эфире . Проверено 12 апреля 2020 г.
  12. ^ ab «Международный зал славы автоспорта». Архивировано из оригинала 24 февраля 2001 года.
  13. ↑ Койлу, Энис (12 апреля 2020 г.). «Сэр Стирлинг Мосс умирает в возрасте 90 лет». Евроспорт . Проверено 12 апреля 2020 г.
  14. ^ «Лицом к лицу - Стерлинг Мосс». Би-би-си.
  15. ↑ abcd Малшер-Лопес, Дэвид (12 апреля 2020 г.). «Почему Стирлинг Мосс был «мистером автогонок»». Motorsport.com . Проверено 12 апреля 2020 г.
  16. ^ ab «С 90-летием со дня рождения, сэр Стирлинг Мосс». Гудвуд Роуд и Гонки. 17 сентября 2019 г. Проверено 12 апреля 2020 г.
  17. ^ «Прошлые победители». Королевский автомобильный клуб. Архивировано из оригинала 15 августа 2020 года . Проверено 12 апреля 2020 г.
  18. ↑ Фернли, Пол (23 января 2014 г.). «Гонщики GP на ралли Монте-Карло». Мотоспорт . Проверено 12 апреля 2020 г.
  19. ↑ Маклеман, Грег (1 июня 2015 г.). «Сэр Стирлинг Мосс». Классический и спортивный автомобиль . Проверено 12 апреля 2020 г.
  20. ^ Пире, Валери (2019). Чао, Стерлинг: Внутренняя история легенды автогонок. Издательство Bitback. ISBN 978-1-78590-499-8. Проверено 12 апреля 2020 г.
  21. ^ "25-я Гран-Премио Италии". Мотоспорт . ХХХ (10): 577–579. Октябрь 1954 года . Проверено 12 апреля 2020 г.
  22. ^ Гран-при Италии, Коллекция фотографий Родольфо Майландера, Институт Ревса, Цифровая библиотека Ревса.
  23. ^ аб Дипраам, Маттейс; Муэлас, Феликс (осень 2001 г.). «Как Стирлинг добился прорыва в своем Mercedes». 8 Вт . Проверено 12 апреля 2020 г.
  24. ^ Гран-при Великобритании Эйнтри, Коллекция фотографий Джорджа Филлипса, Институт Ревса, Цифровая библиотека Ревса.
  25. ^ Тремейн, Дэвид и Марк Хьюз. Краткая энциклопедия Формулы-1 . Лондон: Демпси Парр, 1998, с. 169. ISBN 1-84084-037-4 . 
  26. ^ «Мосс и Туристический трофей 1955 года». Мотоспорт . 17 сентября 2018 года . Проверено 12 апреля 2020 г.
  27. ^ "Тарга Флорио, 1955". МарсКлассический . Мерседес-Бенц АГ . Проверено 12 апреля 2020 г.
  28. ↑ Тернер, Кевин (12 апреля 2020 г.). «10 величайших подвигов сэра Стирлинга Мосса». Автоспорт . Проверено 12 апреля 2020 г.
  29. ^ Аб Най, Дуг (28 мая 2005 г.). «Величайшая гонка». Телеграф . Телеграф Медиа Групп Лимитед. Архивировано из оригинала 31 декабря 2012 года . Проверено 10 марта 2014 г.
  30. ^ Маккензи, Ангус (12 октября 2012 г.). «Милле Милья 1955 года: самая эпическая поездка. За всю историю. 1000 миль по итальянским дорогам за 10 часов 7 минут». Моторный тренд . Источник Интерлинк Медиа. Архивировано из оригинала 18 марта 2014 года . Проверено 10 марта 2014 г.
  31. ↑ Райт, Альфред (12 декабря 1960 г.). «Долгое и громкое ура по Нассау». Иллюстрированный спорт . Проверено 3 января 2013 г.
  32. ^ Эдсолл, Ларри (июль 2018 г.). «Maserati празднует 60-летие Eldorado Racer». Журнал ClassicCars.com . Проверено 6 ноября 2018 г.
  33. ↑ Аб Янг, Алекс (12 апреля 2020 г.). «Сэр Стирлинг Мосс мертв: легенда британского автоспорта скончалась в возрасте 90 лет» . Вечерний стандарт . Проверено 12 апреля 2020 г.
  34. ^ Дженкинсон, Денис (октябрь 1958 г.). «Отчет о гонке Гран-при Португалии 1958 года: Великобритания 1-2-3 в Боавиште» . Мотоспорт . XXXIV (10): 677–680 . Проверено 12 апреля 2020 г.
  35. ↑ Пейдж, Джеймс (29 июля 2019 г.). «Воспоминания об автоспорте: год, когда Aston добился успеха». Классический и спортивный автомобиль . Проверено 12 апреля 2020 г.
  36. ↑ Уильямс, Ричард (12 апреля 2020 г.). «От Монцы до Монако: пять лучших гонок Стирлинга Мосса». Хранитель . Проверено 12 апреля 2020 г.
  37. ^ ADAC 1000 км Нюрбургринга, Коллекция фотографий Карла Людвигсена, Институт Ревса, Цифровая библиотека Ревса.
  38. ^ Нюрбургринг 1000 км, Европейский автоспорт в 1950-х и 1960-х годах. Коллекция фотографий, Институт Ревса, Цифровая библиотека Ревса.
  39. ^ Дженкинсон, Денис (июль 1960 г.). «Гонка ADAC на 1000 километров в Нюрбургринге». Мотоспорт . XXXVI (7): 534–535 . Проверено 12 апреля 2020 г.
  40. ^ Кеттлуэлл, Майк. «Монако: шоссейные гонки на Ривьере», Норти, Том, редактор. Мир автомобилей (Лондон: Orbis, 1974), том 12, с. 1384.
  41. ^ аб Кеттлуэлл, стр. 1384.
  42. ^ Крах карьеры Стирлинга Мосса на YouTube
  43. ↑ Уитмор, Джон (4 марта 2006 г.). «Качества Стирлинга» . «Дейли телеграф» . Архивировано из оригинала 12 января 2022 года . Проверено 12 апреля 2020 г.
  44. ↑ Аррон, Саймон (17 сентября 2019 г.). «Сэр Стирлинг Мосс в 90 лет: настоящий гонщик». Мотоспорт . Проверено 12 апреля 2020 г.
  45. ^ Бодди, Уильям «Билл» (2007). Монлери: История Парижского автодрома. ISBN Veloce Publishing Ltd. 978-1-84584-052-5.
  46. ^ Невинсон, Тим (июнь 2008 г.). «Вылет на неделю». Чистокровные и классические автомобили . Бауэр Консьюмер Медиа Лтд.
  47. ^ Бодди, Уильям «Билл» (2007). Монлери: История Парижского автодрома. ISBN Veloce Publishing Ltd. 978-1-84584-052-5.
  48. ^ МакКомб, Уилсон (1998). MG от МакКомба . Моторбукс Интернешнл. п. 180. ИСБН 1855328313.
  49. ^ "Сэр Стирлинг Мосс". Премьер-исполнители . Архивировано из оригинала 12 апреля 2020 года . Проверено 12 апреля 2020 г.
  50. ^ «Стирлинг Мосс | Агент по бронированию | Список талантов» . МН2С . Проверено 12 апреля 2020 г.
  51. ^ «Гоночный автомобиль, собранный Моссом: интервью с легендой Формулы-1». Австралийская радиовещательная корпорация. 4 февраля 2008 г. Проверено 12 апреля 2020 г.
  52. ^ «Стирлинг Мосс на скорости в OSCA MT4» . Стирлинг Мосс. Архивировано из оригинала 1 ноября 2016 года . Проверено 6 января 2019 г.
  53. ^ «Возрождение Недели скорости на Багамах 2011» . Стирлинг Мосс. Архивировано из оригинала 4 октября 2017 года . Проверено 6 января 2019 г.
  54. ^ Грин, Эван. Ботинок, полный правых рук, Касселл, Австралия, 1975 год.
  55. ^ "1976 Батерст 1000 Стерлинг и Джек Брэбэм" . Стирлингмосс.com . Архивировано из оригинала 14 апреля 2016 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  56. ^ «Денни Халм - Новозеландский фестиваль автогонок» . Motorsporttalk.co.nz . Архивировано из оригинала 8 февраля 2013 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  57. ^ «Фестиваль Leadfoot - Пройдя милю Миллена» . Охотники за скоростью . 4 апреля 2012 г.
  58. ^ «Нельзя сдерживать хороших людей» . Автоспорт : 317. Март 1980 г.
  59. ^ CR (март 1980 г.). «Гоночные гольфы». Автоспорт : 362–363 и 374.
  60. ^ "Стирлинг Мосс госпитализирован". Питпасс . 14 января 2017 года . Проверено 12 апреля 2020 г.
  61. ↑ Аррон, Саймон (15 июля 2009 г.). «Магия мха заслуживает одноименной расы» . «Дейли телеграф» . Архивировано из оригинала 12 января 2022 года.
  62. ↑ Нил, Дэн, «Автошоу, архивировано 11 июня 2020 года в Wayback Machine », «This American Life » , вышедшее в эфир 10 декабря 2004 года; временная метка 48:16–57:33. Проверено 11 июня 2020 г.
  63. ^ «Стирлинг Мосс объявляет о выходе на пенсию в возрасте 81 года» . Рейтер . 9 июня 2011 г.
  64. ^ "Знакомьтесь, специальное издание Стирлинга Мосса Листера стоимостью 1 миллион фунтов стерлингов Knobbly" . 28 июня 2016 года. Архивировано из оригинала 7 августа 2016 года . Проверено 11 июня 2016 г.
  65. ^ "Издания Lister Jaguar Knobbly Stirling Moss Edition продаются за 1 миллион фунтов стерлингов" . Автокар . 28 июня 2016 г. Проверено 21 июля 2019 г.
  66. ^ "Ограниченный римейк: Lister Jaguar Knobby Stirling Moss" . 30 июня 2016 года . Проверено 23 сентября 2016 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  67. ^ "Анонс Листера Стирлинга Мосса" . 28 июня 2016 г. Проверено 11 июля 2016 г.
  68. ^ "Блог Lister Cars" . Архивировано из оригинала 3 октября 2017 года . Проверено 6 января 2019 г.
  69. ^ "Сэр Стирлинг Мосс". Британская энциклопедия . Проверено 12 апреля 2020 г.
  70. ^ «Стирлинг Мосс получает рыцарское звание» . Независимый . Архивировано из оригинала 15 мая 2011 года . Проверено 5 июля 2015 г.
  71. ↑ Ричардс, Джайлз (12 апреля 2020 г.). «Сэр Стирлинг Мосс, великий Формула-1, умирает в возрасте 90 лет». Хранитель . Проверено 12 апреля 2020 г.
  72. ^ «Легенда Мосс получает награду FIA» . Би-би-си Спорт . 8 декабря 2006 г. Проверено 28 марта 2016 г.
  73. ^ "Обнаружен спидстер Merc SLR" . Автокар . 19 декабря 2008 года . Проверено 12 апреля 2020 г.
  74. ↑ Хэнлон, Майк (12 мая 2016 г.). «50 лучших гонщиков Формулы-1 всех времен, независимо от того, на чем они ездили». Новый Атлас . Архивировано из оригинала 8 ноября 2020 года . Проверено 9 ноября 2020 г.
  75. ^ «Трофей Кинрара будет переименован в Мемориальный трофей Стирлинга Мосса» . Goodwood.com . 17 сентября 2020 г. Проверено 18 октября 2020 г.
  76. ↑ Лоуренс, Пол (18 сентября 2020 г.). «Стирлинга Мосса запомнят на Goodwood SpeedWeek, переименовав Kinrara Trophy». Автоспорт . Проверено 17 октября 2020 г.
  77. ^ Йейтс, Брок (19 ноября 2006 г.). «Книги о гонках» . Журнал "Уолл Стрит . Проверено 12 апреля 2020 г.
  78. ↑ Мэйхед, Джон (24 февраля 2016 г.). «Стирлинг Мосс - Моя гоночная жизнь, сэр Стирлинг Мосс с Саймоном Тейлором». Страхование Хагерти. Архивировано из оригинала 12 апреля 2020 года . Проверено 12 апреля 2020 г.
  79. ^ Портер, Филип. «Стирлинг Мосс - Полная биография, том 1». Водяные камни . Портер Пресс Интернэшнл . Проверено 29 апреля 2021 г.
  80. ^ "Стирлинг Мосс в "Какова моя линия?"". Напротив Замка. 12 января 2015 г. Архивировано из оригинала 12 апреля 2020 г. . Проверено 12 апреля 2020 г.
  81. ^ Перселл, Хью (7 марта 2013 г.). «Джон Фримен: лицом к лицу с загадкой». Новый государственный деятель .
  82. ↑ Сингх, Анита (2 октября 2014 г.). «Секретная миссия Джеймса Бонда: спасти Стирлинга Мосса» . Архивировано из оригинала 12 января 2022 года.
  83. ↑ Английский, Эндрю (8 мая 2012 г.). «Интервью сэра Стирлинга Мосса» . «Дейли телеграф» . Архивировано из оригинала 12 января 2022 года . Проверено 2 июля 2012 года .
  84. ^ Карпентер, Хамфри (2000). Большая глупая улыбка: бум британской сатиры 1960-х годов . Нью-Йорк: PublicAffairs. п. 194. ИСБН 978-1-58648-081-3.
  85. ^ «UKIP прорастает, когда знаменитости выступают против Брюсселя» . Независимый . Архивировано из оригинала 10 сентября 2012 года.
  86. ↑ Лукиан, Елена (12 сентября 2014 г.). «Стирлинг Мосс, 85: вечный джентльмен скорости». Блог Мерседес . Проверено 12 апреля 2020 г.
  87. ↑ Мартин, Дуглас (12 апреля 2020 г.). «Стирлинг Мосс, один из величайших гонщиков всех времен, умер в возрасте 90 лет». Нью-Йорк Таймс . Проверено 1 июня 2020 г.
  88. ^ «Сьюзи, жена Стирлинга Мосса, к сожалению, умерла в возрасте 69 лет» . Иллюстрированный спорт . 20 марта 2023 г. Проверено 20 марта 2023 г.
  89. ^ «Двенадцатимесячный бан и штраф в размере 50 фунтов стерлингов на Стирлинга Мосса». Времена . Лондон. 14 апреля 1960 г. с. 6.
  90. ^ Мосс, Стерлинг. «Мои любимые проекты магазинов». Popular Science (декабрь 1966 г.): 157–159.
  91. ^ «Дань 80-летию на Goodwood Revival 2009» . Архивировано из оригинала 4 ноября 2014 года . Проверено 4 ноября 2014 г.
  92. ^ «Стирлинг Мосс падает в шахту лифта» . Евроспорт . Группа ТФ1 ; Томсон Рейтер . 8 марта 2010 года . Проверено 8 марта 2010 г.
  93. ↑ Ноубл, Джонатан (8 марта 2010 г.). «Мосс пострадал в результате аварии на лифте». Автоспорт . Медиа-группа Хеймаркет . Проверено 8 марта 2010 г.
  94. ^ «Сэр Стирлинг Мосс: легенда автогонок «стабильна» в больнице с инфекцией грудной клетки» . Би-би-си Спорт . 14 января 2017 года . Проверено 19 января 2017 г.
  95. ↑ Бенсон, Эндрю (19 января 2018 г.). «Сэр Стирлинг Мосс уходит из общественной жизни после болезни». Новости BBC . Проверено 20 января 2018 г.
  96. ^ «Сэр Стирлинг Мосс: легенда автогонок умирает в возрасте 90 лет после продолжительной болезни» . Би-би-си Спорт . 12 апреля 2020 г. Проверено 12 апреля 2020 г.
  97. ^ "Рейтинг Формулы 3 Великобритании, 500сс, 1948 год" . База данных драйверов . Проверено 28 марта 2016 г.
  98. ^ abcdefghijklmnopqr «Ассоциация 500 владельцев». Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 28 марта 2016 г.{{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  99. ^ "Формула 2 1949 - Кубок Мэджвика" . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  100. ^ "Формула 2 1949 - Трасса дель Гарда" . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  101. ^ "Турнитура Формулы 3 Великобритании, 500cc, 1950 год" . База данных драйверов . Проверено 28 марта 2016 г.
  102. ^ "Результат Гран-при Монако 500 1950 года" . База данных драйверов . Проверено 28 марта 2016 г.
  103. ^ "Туристический Трофи". Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  104. ^ "Формула 2 1950 - Метте" . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  105. ^ Браун, Аллен. «Бари, 9 июля 1950 г. « Нечемпионат F1 « OldRacingCars.com ». oldracingcars.com . Проверено 28 марта 2016 г.
  106. ^ "Формула 2 1950 - Coupe des Petites Cylindree" . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  107. ^ "I Circuit de Perigueux 1950" . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  108. ^ "Гонки Формулы Либре 1950 года" . Teamdan.com . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  109. ^ "Трофей Британской империи". Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  110. ^ "Уэйкфилд Трофи [Формула Либре]" . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  111. ^ "Туристический Трофи". Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  112. ^ "Формула 2 1951 - Уинфилд" . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  113. ^ «Формула 2 1951 – Экс-ле-Бен» . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  114. ^ "Формула 2 1951 - Гран-при Марселя" . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  115. ^ "Гран-при Голландии 1951 года" . Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  116. ^ "Сильверстоун Интернэшнл". Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  117. ^ "Международный трофей Сильверстоуна 1952 года" . touringcarracing.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  118. ^ "GP Реймс". Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  119. ^ "Борхэм Интернэшнл [S + 2.0]" . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  120. ^ "Ралли Монте-Карло 1952".
  121. ^ "Формула 2 1952 - Айфельреннен" . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  122. ^ "Гудвуд Интернэшнл [S3.5]" . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  123. ^ "Чартерхолл Интернэшнл [Sports Unlimited]" . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  124. ^ "Международный трофей Сильверстоуна 1953 года" . touringcarracing.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  125. ^ "12 часов Реймса" . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  126. ^ "Формула 2 1953 - Лондонский трофей" . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  127. ^ "24 часа Ле-Мана" . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  128. ^ "Монсанто". Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  129. ^ "Формула 2 1953 - Кубок Мэджвика" . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  130. ^ "Формула 2 1953 - Гран-при Сабля д'Олона" . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  131. ^ "Туристический Трофи". Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  132. ^ "Себринг 12 часов" . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  133. ^ ab "Гонки Formula Libre 1954 года". Teamdan.com . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  134. ^ "Международный золотой кубок 1954 года" . Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  135. ^ "Трофей Гудвуда 1954 года" . Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  136. ^ "Трофей Daily Telegraph 1954 года" . Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  137. ^ "Гудвуд Интернэшнл [S2.0]" . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  138. ^ "Гран-при Кана 1954 года" . Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  139. ^ "Международный трофей Сильверстоуна 1954 года" . touringcarracing.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  140. ^ "Результаты Гран-при Бельгии Формулы-1 1954 года" . Фан-сайт Ф1 . 20 июня 1954 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  141. ^ ab «Результаты сезона Формулы-1 1954 года» . Фан-сайт Ф1 . 16 января 1954 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  142. ^ "Милле Милья". Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  143. ^ "Результаты Гран-при Великобритании Формулы-1 1955 года" . Фан-сайт Ф1 . 16 июля 1955 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  144. ^ "Монсанто [S1.5]" . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  145. ^ "Туристический Трофи". Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  146. ^ "Международный золотой кубок 1955 года" . Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  147. ^ "Тарга Флорио". Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  148. ^ СТАТИСТИКА F1. «XI Гран-Премио Сьюдад-де-Буэнос-Айрес • СТАТС F1». Статистика Ф1 . Проверено 28 марта 2016 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  149. ^ "Чемпионат мира FIA GT1 в Зольдере" . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  150. ^ "Результаты Гран-при Бельгии Формулы-1 1955 года" . Фан-сайт Ф1 . 5 июня 1955 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  151. ^ "Результаты Гран-при Нидерландов Формулы-1 1955 года" . Фан-сайт Ф1 . 19 июня 1955 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  152. ^ "ГП Свериге". Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  153. ^ "Гонки Формулы Либре 1955 года" . Teamdan.com . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  154. ^ "Трофей RedeX 1955 года" . Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  155. ^ "1956 НЗГП" . sergent.com . Проверено 28 марта 2016 г.
  156. ^ "ГП Ардмор". Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  157. ^ «1000 км Буэнос-Айреса» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  158. ^ "Трофей Гловера 1956 года" . Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  159. ^ "Трофей Британской империи". Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  160. ^ "1956 Эйнтри 200" . Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  161. ^ "Международный трофей BRDC 1956 года" . Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  162. ^ «Результаты Гран-при Монако Формулы-1 1956 года» . Фан-сайт Ф1 . 13 мая 1956 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  163. ^ "Гонки Формулы Либре 1956 года" . Teamdan.com . Архивировано из оригинала 2 февраля 2016 года . Проверено 21 июля 2019 г.
  164. ^ "Нюрбургринг 1000 километров" . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  165. ^ "Результаты Гран-при Италии Формулы-1 1956 года" . Фан-сайт Ф1 . 2 сентября 1956 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  166. ^ "ГП Венесуэлы" . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  167. ^ "Результат Австралийского туристического трофея 1956 года" . База данных драйверов . Проверено 28 марта 2016 г.
  168. ^ "История гонок Стерлинга Мосса: Гран-при Австралии 1956 года" . Стирлингмосс.com . Архивировано из оригинала 14 апреля 2016 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  169. ^ "Гонка за трофей Нассау". Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  170. ^ "Результаты сезона Формулы-1 1956 года" . Фан-сайт Ф1 . 16 января 1956 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  171. ^ "Гран-при Великобритании 1956 года" . Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  172. ^ "Суперкортемаджоре". Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  173. ^ "GP Руан". Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  174. ^ "24 часа Ле-Мана" . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  175. ^ "Результаты Гран-при Германии Формулы-1 1956 года" . Фан-сайт Ф1 . 5 августа 1956 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  176. ^ "Рейнланд-Пфальц Прейс Нюрбургринг" . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  177. ^ "Тур де Франс". Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  178. ^ "Результаты Гран-при Бельгии Формулы-1 1956 года" . Фан-сайт Ф1 . 3 июня 1956 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  179. ^ "Результаты Гран-при Великобритании Формулы-1 1957 года" . Фан-сайт Ф1 . 20 июля 1957 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  180. ^ "ГП Свериге". Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  181. ^ "Результаты Гран-при Формулы-1 1957 года в Пескаре" . Фан-сайт Ф1 . 18 августа 1957 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  182. ^ "Результаты Гран-при Италии Формулы-1 1957 года" . Фан-сайт Ф1 . 8 сентября 1957 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  183. ^ "Гонка за трофей Нассау". Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  184. ^ "Гонка за трофей Мемориала Нассау" . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  185. ^ "Результаты сезона Формулы-1 1957 года" . Фан-сайт Ф1 . 16 января 1957 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  186. ^ «1000 км Буэнос-Айреса» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  187. ^ "Себринг 12 часов" . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  188. ^ "Кубок Роберта Бенуа 1945 года" . Шикана F1. Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  189. ^ "Результаты Гран-при Аргентины Формулы-1 1958 года" . Фан-сайт Ф1 . 19 января 1958 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  190. ^ "Гран Премио де Куба". Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  191. ^ "Сассекс Трофи Гудвуд". Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  192. ^ "Трофей Британской империи". Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  193. ^ "Формула 2 1958 - BARC 200" . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  194. ^ "Результаты Гран-при Нидерландов Формулы-1 1958 года" . Фан-сайт Ф1 . 26 мая 1958 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  195. ^ "Нюрбургринг 1000 километров" . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  196. ^ "Формула 2 1958 - Трофей Оверни" . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  197. ^ "Канонлоппет [Спорт]" . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  198. ^ "Результаты Гран-при Португалии Формулы-1 1958 года" . Фан-сайт Ф1 . 24 августа 1958 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  199. ^ «Формула 2 1958 – Кентиш '100'» . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  200. ^ "Туристический Трофи". Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  201. ^ ab «Результаты Гран-при Марокко Формулы-1 1958 года» . Фан-сайт Ф1 . 19 октября 1958 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  202. ^ "Результаты сезона Формулы-1 1958 года" . Фан-сайт Ф1 . Архивировано из оригинала 5 сентября 2012 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  203. ^ "Результаты Гран-при Франции Формулы-1 1958 года" . Фан-сайт Ф1 . 6 июля 1958 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  204. ^ «Буэнос-Айрес 1000 километров» . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  205. ^ "Сильверстоун Интернэшнл". Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  206. ^ "Формула 2 1959 - Гоночный индекс" . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  207. ^ "1959 НЗГП" . sergent.com . Проверено 28 марта 2016 г.
  208. ^ "Кубок Роберта Бенуа 1945 года" . Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  209. ^ "Формула 2 1959 - Гран-при Сиракуз" . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  210. ^ "Нюрбургринг 1000 километров" . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  211. ^ «Формула 2 1959 – Кубок Витесса, Реймс» . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  212. ^ "Формула 2 1959 - Гран-при Руана" . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  213. ^ "GP Руан". Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  214. ^ «Формула 2 1959 – Клермон-Ферран» . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  215. ^ "Канонлоппет [Спорт]" . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  216. ^ "Результаты Гран-при Португалии Формулы-1 1959 года" . Фан-сайт Ф1 . 23 августа 1959 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  217. ^ "Туристический Трофи". Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  218. ^ "Результаты Гран-при Италии Формулы-1 1959 года" . Фан-сайт Ф1 . 13 сентября 1959 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  219. ^ "Гран-при Великобритании 1959 года" . Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  220. ^ "Формула Либре Уоткинс Глен" . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  221. ^ "Губернаторский трофей +2000 куб.см" . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  222. ^ "Результаты Гран-при Великобритании Формулы-1 1959 года" . Фан-сайт Ф1 . 18 июля 1959 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  223. ^ "Результаты сезона Формулы-1 1959 года" . Фан-сайт Ф1 . 16 января 1959 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  224. ^ «Формула 2 1959 – Кентиш «100»» . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  225. ^ "ГП Кубы". Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  226. ^ "Фордуотер Трофи Гудвуд". Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  227. ^ "Формула 2 1960 - BARC '200'" . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  228. ^ "Нюрбургринг 1000 километров" . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  229. ^ "Результаты Гран-при Монако Формулы-1 1960 года" . Фан-сайт Ф1 . 29 мая 1960 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  230. ^ "Канонлоппет [Спорт]" . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  231. ^ "Туристический Трофи". Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  232. ^ "Люк Redex Trophy Brands" . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  233. ^ "Формула 2 1960 - Зельтвег" . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  234. ^ "Международный золотой кубок 1960 года" . Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  235. ^ "Формула Либре Уоткинс Глен" . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  236. ^ "Австралийский чемпионат спортивных автомобилей Amaroo Park" . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  237. ^ "Результаты Гран-при США Формулы-1 1960 года" . Фан-сайт Ф1 . 20 ноября 1960 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  238. ^ "Туристический трофей Нассау". Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  239. ^ "1960 Cape GP" . Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  240. ^ "Гран-при Южной Африки - Формула Либре" . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  241. ^ "Гран-при Южной Африки - Формула Либре" . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  242. ^ "Себринг 4 часа" . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  243. ^ "II Гран-при Брюсселя 1960" . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  244. ^ "XI Кубок Лаванта 1960" . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  245. ^ "Трофей Гловера 1960 года" . Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  246. ^ «Результаты сезона Формулы-1 1960 года» . Фан-сайт Ф1 . 16 января 1960 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  247. ^ "Формула 2 1960 - Таблицы чемпионата" . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  248. ^ "Результаты Гран-при Аргентины Формулы-1 1960 года" . Фан-сайт Ф1 . 7 февраля 1960 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  249. ^ Аллен Браун. «Ферма Уорик, 29 января 1961 г. « Австралийская золотая звезда (бесплатно) « OldRacingCars.com ». oldracingcars.com . Проверено 28 марта 2016 г.
  250. ^ "Кубок Лаванта 1961 года" . Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  251. ^ "Гудвуд Интернэшнл - Сассекс Трофи" . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  252. ^ "Гран-при Вены 1961 года" . Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  253. ^ СТАТИСТИКА F1. «XIII Международный трофей BRDC • СТАТС F1». Статистика Ф1 . Проверено 28 марта 2016 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  254. ^ "Сильверстоун Интернэшнл - Спортивные автомобили" . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  255. ^ "Результаты Гран-при Монако Формулы-1 1961 года" . Фан-сайт Ф1 . 14 мая 1961 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  256. ^ "Формула 1 1961 - Трофей Серебряного города" . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  257. ^ "Игрок 200 Моспорт" . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  258. ^ "XIII Трофей Британской Империи 1961" . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  259. ^ "Результаты Гран-при Германии Формулы-1 1961 года" . Фан-сайт Ф1 . 6 августа 1961 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  260. ^ "Люк Peco Trophy Brands" . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  261. ^ "Туристический Трофи". Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  262. ^ "Формула 1 1961 - Канонлоппет" . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  263. ^ «Формула 1 1961 – Роскилле, 26–27 августа» . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  264. ^ ab "Кубок Роберта Бенуа 1945 года". Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  265. ^ "Международный золотой кубок 1961 года". Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  266. ^ "Чемпионат США по шоссейным гонкам Laguna Seca" . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  267. ^ "Туристический трофей Нассау". Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  268. ^ "1961 Другие расы" . sergent.com . Проверено 28 марта 2016 г.
  269. ^ "Формула 1 1961 - Гран-при Натала" . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  270. ^ "Формула 1 1961 - Гран-при Южной Африки" . Formula2.net . Проверено 28 марта 2016 г.
  271. ^ "Результаты сезона Формулы-1 1961 года" . Фан-сайт Ф1 . 16 января 1961 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  272. ^ "Фордуотер Трофи Гудвуд". Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  273. ^ "GP Canada Mosport" . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  274. ^ "Гран-при Новой Зеландии 1962 года" . Шикана F1 . Проверено 28 марта 2016 г.
  275. ^ abc "Другие расы, 1962 год". sergent.com . Проверено 28 марта 2016 г.
  276. ^ Аллен Браун. «Ферма Уорик, 4 февраля 1962 г. « Австралийская золотая звезда (бесплатно) « OldRacingCars.com ». oldracingcars.com . Проверено 28 марта 2016 г.
  277. ^ "Себринг 3 часа" . Гоночные спортивные автомобили . Проверено 28 марта 2016 г.
  278. ^ "Результат чемпионата британских седанов по трицентролу 1980 года" . База данных драйверов . Проверено 28 марта 2016 г.
  279. ^ "Стирлинг Мосс - серия и команда чемпионата Великобритании по кузовным гонкам 1981 года" . Статистика автоспорта . Проверено 12 апреля 2020 г.
  280. ^ ab «Профиль автогонщика Стирлинга Мосса». Мотоспорт . Проверено 4 февраля 2018 г.
  281. ^ abcd «Все результаты Стирлинга Мосса». Racingsportscars.com . Проверено 5 февраля 2018 г.
  282. ^ "Стирлинг Мосс". eWRC-Результаты . Проверено 12 апреля 2020 г.
  283. ^ де Йонг, Фрэнк. «Харди-Феродо 1000 Батерст 1976». История автомобильных гонок 1952-1993 гг . Проверено 1 января 2022 г.
  284. ^ де Йонг, Фрэнк. «Чемпионат Великобритании по седанам». История автомобильных гонок 1952-1993 гг . Проверено 13 ноября 2020 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Стирлинга Мосса.