Лейтенант Роберт МакГрегор Иннес Ирландия (12 июня 1930 - 22 октября 1993) был британским военным офицером , инженером и автогонщиком , одержавшим 1 победу в чемпионате и 8 побед в гонках Формулы 1 вне чемпионата, а также несколько побед на спортивных автомобилях, включая один туристический трофей. . Ирландия была выдающимся персонажем, который, по словам босса конкурирующей команды, «жил без смысла, без аналитика и вызывал у всех удивление и привязанность». [1]
Айрленд родился 12 июня 1930 года в Митолмрое , Западный Райдинг Йоркшира , Англия , в семье шотландского ветеринарного хирурга . Его семья вернулась в Киркубрайт , Шотландия , когда он был юным, и он учился на инженера в компании Rolls-Royce , сначала в Глазго , а затем в Лондоне . Получив звание лейтенанта Королевской шотландской пограничной службы , он служил в парашютном полку в зоне Суэцкого канала в 1953 и 1954 годах .
Ирландия начала участвовать в гонках на Riley 9 в 1954 году. Его первым годом национальных соревнований стал 1957 год, [3] к тому времени он руководил небольшой инженерной фирмой в Суррее . Успех в гонках на спортивных автомобилях позволил ему дебютировать в Формуле-1 за команду Team Lotus в 1959 году. В 1960 году он выиграл три гонки Формулы-1 вне чемпионата и занял четвертое место в чемпионате мира среди водителей . Получив тяжелую травму на Гран-при Монако 1961 года , Ирландия восстановилась и выиграла гонки Solitude Grand Prix и Flugplatzrennen , а затем завершила сезон победой на Гран-при США в Уоткинс-Глене . Его уволили в конце сезона, поскольку руководитель команды Колин Чепмен посчитал, что Джим Кларк будет лучшим выбором. [4]
Билл Франс , основатель NASCAR , призвал его принять участие в Daytona 500 1967 года , одной из последних гонок в его карьере, где двигатель V8 его годовалого Dodge взорвался за пределами трибун.
Он работал журналистом на ESPN на нескольких гонках Формулы-1 в конце 1980-х, а также в американском журнале Road & Track , журнале Autocar и управлял рыболовными траулерами в Северной Атлантике . Ближе к концу своей жизни он был избран президентом Британского клуба автогонщиков , и этот пост он все еще занимал на момент своей смерти от рака 22 октября 1993 года в Рединге, Беркшир , Англия .
Талантливый писатель, Ирландия выпустил классическую автобиографию All Arms and Elbows ( ISBN 0-85184-050-7 ). «Марафон в пыли», опубликованный в 1970 году, представляет собой отчет Ирландии об изнурительном марафоне Daily Express Лондон-Сидней 1968 года , который Ирландия завершила с двумя друзьями, коллегой по Формуле-1 Майклом Тейлором и британским бобслеистом Энди Хеджесом на Mercedes Benz 280 SE .
30 октября 1954 года Ирландия вышла замуж за школьной учительницы из Скарборо Нормы Томас. До развода в 1967 году у них было две дочери. Затем он женился на Эдне Хамфрис также в 1967 году. Ирландия женилась на своей третьей жене Джин Мандер (урожденная Ховарт), бывшей фотомодели, 11 июня 1993 года в ЗАГСе Ньюбери. Джин была помолвлена с Майком Хоторном на момент смерти Хоторна в 1959 году. У Ирландии также был сын, который умер в 1992 году.
( клавиша ) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг.)
