Коллекция самолетов норвежских вооруженных сил ( Forsvarets Flysamling Gardermoen ) — музей военной авиации, расположенный в Гардермуэне , к северу от Осло , в графстве Акерсхус , Норвегия . Основание Норвежского исторического общества авиации в 1967 году дало первый импульс идее сохранения самолетов в Норвегии. Хейнкель He 111 и Northrop N-3PB из коллекции входят в число самолетов, обнаруженных, обнаруженных и восстановленных по инициативе NAHS. Со второй половины 1970-х годов значительное количество исторических самолетов собиралось в старом ангаре бывшего Люфтваффе в Гардермуене, а с середины 1980-х годов в ангар допускали посетителей летом. Большинство мероприятий было и остается основанным на добровольных усилиях.
Создание Норвежского музея авиации в Будё в 1992 году вызвало интенсивные дебаты в стране, тем более что первоначальным намерением было перенести все объекты из Гардермуэна в Будё. Через несколько лет компромисс был найден, и в 1997 году были выделены средства на строительство нового здания в Гардермуэне для размещения музея военной авиации. Новое здание было открыто в мае 2000 года. С 1 января 2015 года коллекция является частью Музея ВВС Норвегии/Музеев вооруженных сил.
Список самолетов на выставке
Auster (Taylorcraft) J/1 Autocrat , представляющий тип самолета, использовавшегося 132-м (норвежским) авиакрылом - нумерацией 331-й и 331-й эскадрилий истребительного командования Королевских ВВС - в Великобритании и на континенте во время Второй мировой войны. Пример музея представляет собой бывший гражданский комплекс.
Bell 47 D-1 , находился на вооружении Королевских ВВС Норвегии с 1953 по 1970 год.
Bell UH-1B , находился на вооружении RNoAF с 1963 по 1990 год.
Cessna O-1A Birddog , музейный экземпляр, дислоцировался в Гардермуэне и Торпе . Тип находился на вооружении Норвегии с 1960 по 1992 год.
de Havilland Vampire F.3 , использовался RNoAF с 1948 по 1955 год. Самолет музея - самый первый реактивный истребитель Норвегии.
de Havilland Vampire T.55 , использовался RNoAF с 1951 по 1955 год. Представленный самолет представляет собой переоборудованный одноместный самолет FB.50, подаренный Швецией.
Де Хэвилленд Канада DHC-6 Твин Оттер . Легкий транспортный самолет находился на вооружении Норвегии с 1967 по 31 декабря 2000 года. Самолеты музея также использовались во время испытаний ракет «Пингвин» в Карибском море в 1984 году.
ДФС 108-14 Шульглейтер СГ38. Представляет собой планер, который использовался для отбора потенциальных экипажей среди норвежских беженцев в нейтральной Швеции во время последней части Второй мировой войны. Самолеты музея являются бывшими гражданскими и до сих пор имеют гражданскую маркировку.
Douglas C-47A — транспортный самолёт, использовавшийся ВВС США с 1950 по 1974 год.
Fairchild Cornell M-62 . Этот самолет выпускался в трех модификациях: ПТ-19, ПТ-23 и ПТ-26. ПТ-19 и ПТ-26 использовались норвежцами сначала на учебной базе Маленькая Норвегия в Канаде с августа 1940 года, а затем в Норвегии до 1957 года. Музейный ПТ-19 - один из первой партии из шести таких учебно-тренировочных самолетов, поступивших на вооружение в Август 1940 года.
Фэйрчайлд PT-26
Farman F.46 , учебно-тренировочный самолет, использовавшийся ВВС армии с 1921 по 1925 год.
Heinkel He 111P-2 Построен в 1938 году, служил в составе Luftwaffe Kampfgeschwader 4 после вторжения в Норвегию в апреле 1940 года и совершил вынужденную посадку в Дигервардене после боя с двумя поморниками авиации флота Blackburn 26 апреля 1940 года. Восстановлен в 1976 году и позже восстановлен в Гардермуэне.He 111 P-2, Wk Nr 1526, построен в 1939 году.
Межгосударственный S.1A Кадет . Использовался в Маленькой Норвегии во время Второй мировой войны и прибыл в Норвегию в 1945 году. Обломки были переданы в дар NAHS в 1970 году, а затем восстановлены членами общества.
Юнкерс Ю 52/3м-g4e . Один из 13, использовавшихся для перевозки батареи горной артиллерии немецким войскам в районе Нарвика 13 апреля 1940 года. Приземлился на замерзшее озеро Хартвикватнет , а затем затонул под льдом. Обнаружен в 1983 году и отреставрирован в Гардермуэне.
Юнкерс Ю 88С-2 . Тяжелый немецкий истребитель. Совершил аварийную посадку в Нонсфьеллете в мае 1940 года. Восстановлен в 1990 году и используется на запчасти при восстановлении Ju 88A-1.
Юнкерс Ю 88А-1. Немецкий бомбардировщик. Служил в составе Kampfgeschwader 30 во время вторжения в Норвегию в апреле 1940 года, приземлился на замерзшее озеро Йонсватнет недалеко от Тронхейма 20 апреля 1940 года. Позже затонул и был поднят в 2004 году. Находится на длительной реставрации в мастерской музея.
Kjeller PK X-1, экспериментальный вертолет, построенный Полом Кьёлсетом в Кьеллере в 1955 году. [1]
ПК Х-1. Звонок 47 на заднем плане
Локхид C-60A Лодестар . Тип транспорта, использовавшийся на «стокгольмском маршруте» между Лейхарсом в Шотландии и Броммой недалеко от Стокгольма в нейтральной Швеции во время Второй мировой войны. Самолет музея не использовался на маршруте, но принадлежит той же партии, что и норвежские самолеты.
Локхид C-130H Геркулес . На вооружении 335-й эскадрильи RNoAF с 1969 по 2008 год, когда был заменен на C-130J.
Истребитель Lockheed TF-104G . На вооружении 331-й эскадрильи с 1975 по 1981 год, а затем 334-й эскадрильи до 1982 года.
Ноордуйн Норсман Mk.IV. Легкий транспорт на вооружении с 1953 по 1954 год.
Североамериканский F-86F Sabre . Входил в эксплуатацию с 1957 по 1966 год. Музейный самолет находился на вооружении 332-й эскадрильи с 1961 по 1962 год, а затем использовался в качестве учебного планера.
Североамериканский F-86 K Sabre. Одноместный всепогодный истребитель на вооружении РНОАФ в 1955-1967 гг.
Нортроп F-5 Freedom Fighter . На выставке представлены все три версии, используемые RNoAF с 1966 года; Истребитель F-5A, учебно-тренировочный F-5B (музейный экземпляр переоборудован для действий радиоэлектронного противодействия) и истребитель фоторазведки RF-5A(G).
Нортроп Н-3ПБ. Единственный сохранившийся самолет своего типа.
Нортроп Н-3ПБ . Этот уникальный самолет служил в составе 330-й эскадрильи в Исландии с 1941 по 1943 год. В апреле 1943 года во время полета из Бударейри в Рейкьявик он столкнулся с плохой погодой и разбился в реке Тьорса . Обнаружен в 1979 году и восстановлен компанией Northrop Inc в Хоторне, Калифорния, в следующем году.
Республиканский F-84G Тандерджет . На вооружении РНОАФ с 1951 по 1960 год. Самолеты музея использовались в 331-й эскадрилье с 1954 года и с 1958 по 1960 год в 338-й эскадрилье.
Румплер Таубе Старт . Первый боевой самолет Норвегии, приобретенный на частные средства в мае 1912 года. 1 июня 1912 года лейтенант Ханс Фляйшер Донс из Королевского военно-морского флота Норвегии совершил на этом Таубе первый полет норвежца на норвежском самолете в Норвегии.
СААБ 91Б-2 Сафир . Тип использовался для обучения с 1956 по 1982 год.
Сааб JA 37 Вигген . Только передняя часть фюзеляжа. Посетителям предлагается опробовать кабину.
Супермарин Спитфайр PR XI . Эта версия «Спитфайра» использовалась ВВС США с 1947 по 25 марта 1954 года, когда последний полет «Спитфайра» на норвежской службе совершил на этом самолете младший лейтенант Амунд Клепп.
В музее также хранится обширная коллекция зенитного вооружения и техники, в том числе несколько орудий, а также образцы ракет NIKE Hercules и NIKE Ajax. Под потолком висит полномасштабная копия Spitfire IX из стекловолокна.
Фэйрчайлд PT-19
Самолет на реставрации
Ju-88A-1 Wrk No 088119, U4+TK, извлеченный из озера Йонсватнет в 2004 г. [2]
