Корпорация городского и промышленного развития Махараштры ( CIDCO ) является индийским агентством городского планирования и самым богатым государственным органом в Индии , который формируется и контролируется правительством Махараштры . CIDCO была основана 17 марта 1970 года в соответствии с Законом об индийских компаниях 1956 года; его целью на момент создания было развитие города-спутника Мумбаи , Махараштра , и в настоящее время он функционирует как Управление развития нового города (NTDA) и Управление специального планирования (SPA) правительства Махараштры для развития новых городов путем планирования и развития. вся городская инфраструктура, предоставление муниципальных услуг, реализация крупномасштабных инфраструктурных проектов, включая международный аэропорт Нави Мумбаи и метро Нави Мумбаи . CIDCO также запустила первый в Индии проект «умного города» . [2] CIDCO владеет всеми участками в новых городах, неиспользованными фондами около 40 000 крор рупий и зарезервированным земельным банком ; что делает CIDCO самым богатым государственным органом. [3]
Городской проект Нави Мумбаи 21 века, который является одним из крупнейших запланированных городов в мире, разработан и принадлежит CIDCO. В проект Нави Мумбаи входят Муниципальная корпорация Нави Мумбаи , Муниципальная корпорация Панвел , TTC (Trans Thane Creek) MIDC , Муниципальный совет Урана , Международный аэропорт Нави Мумбаи , Особая экономическая зона Нави Мумбаи и порт JNPT , который является крупнейшим контейнерным портом в Индии.
Между 1951 и 1961 годами население Мумбаи выросло на 50%, а в следующее десятилетие - на 80,8%. [ нужна цитата ] Этот быстрый рост был связан с растущим промышленным и торговым значением города. Это привело к ухудшению качества жизни многих жителей города. Расширение города было ограничено физическим расположением города на длинном узком острове с небольшим количеством соединений с материком.
В 1958 году правительство Мумбаи назначило исследовательскую группу под председательством С.Г. Барве, секретаря Департамента общественных работ, для рассмотрения проблем пробок на дорогах , нехватки открытых пространств и игровых площадок, нехватки жилья и чрезмерной концентрации промышленности. в городских и пригородных районах города и рекомендовать конкретные меры по борьбе с ними.
Правительство Махараштры приняло рекомендацию группы Барве изучить проблемы мегаполиса в региональном контексте. В марте 1965 года правительство назначило еще один комитет под председательством профессора Д. Р. Гаджила, тогдашнего директора Института политики и экономики Гокхале в Пуне. Этому комитету было поручено сформулировать общие принципы регионального планирования для столичных регионов Мумбаи, Панвел и Пуны, а также дать рекомендации по созданию столичных властей для подготовки и реализации таких планов.
Комитет Гаджила представил свой отчет в марте 1966 года. Он рекомендовал создать советы регионального планирования для уведомленных регионов, начиная с регионов Мумбаи и Пуны. Для создания таких советов он также рекомендовал принять Закон о региональном планировании. Комитет Гаджила также рекомендовал запланированную децентрализацию промышленного роста в регионе Мумбаи, а также развитие материковой части как многоядерного поселения. Эти многоядерные поселения, каждое с населением 250 000 человек, были предложены как ряд узлов, растянутых вдоль осей общественного транспорта, автономных в отношении школ, торговли и других основных услуг и отделенных друг от друга зелеными насаждениями.
Правительство приняло Закон о региональном и городском планировании Махараштры 1966 года и ввело его в силу в январе 1967 года. Впоследствии был уведомлен столичный регион Мумбаи, и в июне 1967 года был создан региональный совет по планированию под председательством офицера ICS Л.Г. Раджваде. Проект регионального плана совета был завершен в январе 1970 года. В нем предлагалось построить город через гавань на материке на востоке, чтобы привлечь рабочие места и население из Мумбаи.
Совет рекомендовал построить новый центр метро или Нави Мумбаи , как его теперь называют, для размещения населения в 21 лак. Эта рекомендация была принята правительством Махараштры. Соответственно, Корпорация городского и промышленного развития Махараштры Лимитед была зарегистрирована 17 марта 1970 года в соответствии с Законом о компаниях 1956 года . К февралю 1970 года правительство уведомило о приобретении частной земли, охватывающей 86 деревень и площадью 159,54 км 2 в пределах нынешних границ Нави Мумбаи. Земля, принадлежащая девяти другим деревням, площадью 28,70 км 2 , была дополнительно выделена в августе 1973 года для включения в территорию проекта.
В марте 1971 года CIDCO была названа Управлением развития нового города по этому проекту. В октябре того же года CIDCO обязалась подготовить и опубликовать план развития в соответствии с Законом о региональном и городском планировании Махараштры 1966 года. Корпорация начала функционировать как компания, полностью принадлежащая правительству штата, с первоначальным подписным капиталом в размере рупий. 3,95 крор от правительства. Ему было поручено развивать необходимую социальную и физическую инфраструктуру, а также он имел право на возмещение всех затрат на развитие за счет продажи земли и построенной недвижимости.
Цель заключалась в том, чтобы переместить население и коммерческую деятельность из Мумбаи в Нави Мумбаи, что было бы устойчивым физически, экономически и экологически. Планировалось, что в период с 1970-х по 1990-е годы в новом городе появятся два миллиона человек и 750 000 рабочих мест.
Влияние Нави Мумбаи на рост Мумбаи отразилось в 1980-х годах. Перепись 1991 года зафиксировала снижение темпов роста населения Большого Мумбаи на 10% по сравнению с предыдущим десятилетием. Для островного города (часть Большого Мумбаи) рост в 1980-х годах впервые был отрицательным. Причину этого явления частично можно объяснить ростом расширенных пригородов, а частично - Нави Мумбаи, который предоставил альтернативный путь роста.
Корпорацию контролирует совет директоров, назначаемый правительством штата. Повседневное управление осуществляется заместителем председателя и управляющим директором при поддержке команды совместных управляющих директоров, состоящей из главного администратора (Новые города), руководителей различных отделов и сотрудников различных технических и нетехнических дисциплин. , включая офицеров, инженеров и подчиненный персонал.
Корпорация управляется в соответствии с Законом о компаниях и Меморандумом об Уставе корпорации. Решения принимаются посредством демократического процесса, включая собрания глав отделов, заседания комитетов, заседания совета директоров и общие собрания. Годовые отчеты о работе и делах компании вместе с аудиторскими отчетами регулярно представляются законодательному собранию штата. Совет директоров CIDCO собирается не реже одного раза в месяц.
CIDCO было дано право осуществлять все работы по застройке и возмещать затраты на застройку за счет доходов от продажи земли и построенной недвижимости. Основываясь на мандате, CIDCO поставила перед собой несколько широких целей. Его цель – предотвратить приток населения в Мумбаи, перенаправив его в новый город, предоставив городскую альтернативу, которая заманит граждан, желающих переехать в город мира и комфорта. Иммигранты должны быть абсорбированы из других штатов, а эффективному и рациональному распределению отраслей промышленности способствует подготовка почвы для тех, кто в противном случае мог бы выбрать Мумбаи. CIDCO планирует предоставить всем базовые гражданские удобства и повысить уровень жизни людей всех социальных и экономических слоев. Более того, он хочет предложить здоровую окружающую среду и заряжающую энергией атмосферу, чтобы максимально использовать потенциал человеческих ресурсов.
Для достижения этих целей CIDCO начала осваивать землю и обеспечивать необходимую физическую инфраструктуру, такую как дороги, мосты, дренажные и канализационные системы, системы питьевой воды и уличное освещение. Он построил ряд домов, поддерживаемых социальной инфраструктурой, такой как общественные центры, рынки, парки, учебные заведения и игровые площадки. Он способствует коммерческой деятельности, складированию, транспортировке и децентрализации государственного управления. Наконец, он привлекает агентства к развитию общественного транспорта и телекоммуникаций.
Новый международный аэропорт, который, возможно, будет расположен в районе Копар- Панвел , может быть построен на основе государственно-частного партнерства (ГЧП), при этом партнер из частного сектора будет иметь 74% акций, а Управление аэропортов Индии (AAI) и правительство Махараштры (через Корпорацию городского и промышленного развития или CIDCO) будет принадлежать по 13% каждая. Международная организация гражданской авиации (ИКАО) уже дала разрешение на технико-экономическое обоснование международного аэропорта Нави Мумбаи .
Помимо Мумбаи, CIDCO успешно работает в Аурангабаде , Нашике , Латуре и Нандеде в штате Махараштра. Несколько очень успешных проектов были реализованы CIDCO в Аурангабаде . Населенные пункты города Аурангабад называются: Район-1 (N-1), Район-2 (N-2) – N-12. Подразделение Аурангабада теперь передано Муниципальной корпорации Аурангабада .
Новостройка в районе Аурангабада находится в Валудже . Он находится в 12 км к юго-западу от города Аурангабад и имеет хорошее сообщение с городом. Эти проекты примерно в шестнадцать раз превышают проекты, реализованные в городе Аурангабад. Еще один завод CIDCO был построен к югу от города Аурангабад, недалеко от деревни Гевраи, рядом с проектом города Сахара.