Le Mans Ltd. , со штаб-квартирой в Сибуя , Токио, является производителем автомобильных деталей, основанным в 1967 году. Первоначальное название компании было Le Mans Chamber of Commerce. Компания в основном занимается разработкой и продажей деталей для автоспорта, а также импортом и продажей гоночных автомобилей за рубежом.
У них также есть гоночное подразделение под названием Team LeMans . Название команды происходит от гонки 24 часа Ле-Мана . В настоящее время команда соревнуется в Super GT , выставляя #6 Audi R8 LMS Evo II в классе GT300 для Ёсиаки Катаямы , Роберто Мери и Сейи Джина.
В 1969 году была создана команда LeMans как гоночное отделение Торговой палаты Ле-Мана. Она выступала в различных категориях с 1970-х годов как одна из лучших команд Японии.
Команда выступает в гонках на одноместных автомобилях с 1976 года, когда они приняли участие в чемпионате All-Japan F2000 . Они были японским дистрибьютором продукции Reynard до 2002 года. В 1991 году Михаэль Шумахер , до своего дебюта в Формуле-1 , участвовал в гонках с командой в раунде Sportsland SUGO японского чемпионата Формулы-3000 , а в 1996 году его брат Ральф стал чемпионом с той же командой.
Они также разработали собственную гоночную машину, соответствующую правилам Группы C.
В 2012 году в сотрудничестве с Хидеки Нодой они основали «NODA racing Academy Senior High School», несколько инженеров, такие как Донума Хироёси, руководитель команды, работали преподавателями в школе. [1]
Их участие в чемпионате All Japan F2000 началось с Кейджи Мацумото в 1976 году. В 1979 году он выиграл чемпионский титул. В 1988-89 годах за команду выступали Джефф Лис и Эмануэле Пирро , оба одержали по одной победе.
В 1996 году команда провела свой самый успешный год в японской серии Open Wheel высшего уровня, когда Ральф Шумахер и Наоки Хаттори заняли первые два места в чемпионате водителей, а также выиграли первый командный титул. Команда повторила победы в чемпионате водителей и командном чемпионате с Сатоши Мотоямой в 1998 году .
Команда завоевала титулы в серии Fuji Grand Champion Series (Fuji GC) с Кейджи Мацумото в 1983 году и Джеффом Лисом в 1988 и 1989 годах.
Команда LeMans впервые приняла участие в гонке 24 часа Ле-Мана в 1987 году под названием Italya Sports. Они участвовали в гонке до 1990 года, не добившись ни одного финиша.
Команда LeMans впервые приняла участие в чемпионате All Japan Grand Touring Car Championship в свой первый сезон в 1994 году , выставив серийный Nissan 300ZX -LM в классе GT1 с FedEx в качестве основного спонсора. Команда трижды финишировала в первой десятке с Масами Кагеямой и заняла 17-е место в личном зачете. Кагеяма и 300ZX вернулись, чтобы соревноваться в следующем году, но команда не смогла набрать ни одного очка и не была классифицирована в зачете. [2]
Для сезона 1996 года команда LeMans купила бывший Nissan IMSA 300ZX-GTS для участия в переименованном классе GT500. Кагеяма и дебютант серии Юдзи Тачикава заняли одно место в десятке лучших в финальном раунде чемпионата на трассе Mine Circuit и заняли 25-е место в зачете водителей. Тачикава остался с командой на сезон 1997 года и был партнером Цуёси Такахаси, который заменил Кагеяму после того, как тот подписал контракт с SARD . Команда заняла 10-е место в первом раунде сезона в Сузуке , но авария на тренировке в следующем раунде на Фудзи разбила их 300ZX-GTS, и команда была вынуждена снять свою заявку на оставшуюся часть сезона. [2]
Команда LeMans не принимала участия в сезоне 1998 года, но вернулась в 1999 году, переняв права на Esso Tiger Toyota Supra № 6 у Inging Motorsport. LeMans подписали контракт с бывшим гонщиком Формулы-1 Хидеки Нодой и действующим чемпионом GT300 Синго Тачи , чтобы соревноваться с командой, но Тачи погиб в аварии на предсезонных тестах на TI Aida менее чем за две недели до начала сезона 1999 года. Затем команда подписала контракт с бывшим чемпионом MotoGP Уэйном Гарднером , чтобы заменить Тачи. Команда заняла поул-позицию в третьем раунде на Sportsland Sugo и одержала победу в пятом раунде на Fuji Speedway в свой первый сезон с Toyota , заняв 12-е место в личном зачете. [3]
В 2002 году команда выиграла чемпионат водителей в классе GT500 All Japan Grand Touring Car Championship с Акирой Иидой и Дзюити Вакисакой , которые соревновались на гоночном автомобиле Toyota Supra . [4] Вакисака, как руководитель команды, позже привел Team LeMans ко второму титулу в классе GT500 в 2019 году с гоночной парой Казуи Осимы и Кэнты Ямаситы , но команда покинула серию по окончании сезона. [5] [6]
Команда LeMans оказала поддержку Hitotsuyama Racing в 2020 году, прежде чем они вернулись в серию в 2021 году в рамках сотрудничества с Motoyama Racing. LeMans выставила Audi R8 LMS Evo № 6 для бывшего чемпиона GT500 Сатоши Мотоямы и Ёсиаки Катаямы, сына владельца команды Ёсинори Катаямы, в классе GT300. [7] Команда завершила все гонки того года, но не была классифицирована, так как не смогла набрать очки. Мотояма и Катаяма вернулись в следующем году с моделью Evo II Audi R8 LMS, но Мотояма был уволен после одного раунда. Сообщалось, что финансовые проблемы со спонсорами Мотоямы стали основной причиной увольнения Мотоямы. Затем команда подписала контракт с Роберто Мери , чтобы заменить Мотояму на оставшуюся часть сезона. [8] [9] [10]
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
‡ Половина очков присуждается, если пройдено менее 75% дистанции гонки. * Сезон еще продолжается.