Коммодор авиации Джеффри Далтон Стивенсон , CBE (19 января 1910 — 8 ноября 1954) был старшим офицером Королевских ВВС . Он служил комендантом Центральной летной школы и Центрального истребительного учреждения , а также адъютантом монарха.
Командуя эскадрильей во время эвакуации из Дюнкерка в мае 1940 года, Стивенсон был сбит, совершил аварийную посадку своего «Спитфайра» на пляже и попал в плен. Стивенсон погиб в авиакатастрофе 8 ноября 1954 года во время турне по Соединенным Штатам.
_(40723878654).jpg/1280px-Supermarine_Spitfire_Ia_'N3200_QV'_(G-CFGJ)_(40723878654).jpg)
За свою 20-летнюю карьеру в ВВС 44-летний пилот налетал несколько тысяч часов на истребителях с поршневыми и реактивными двигателями. Он пилотировал практически все типы британских реактивных истребителей, включая «Метеоры» , «Веномы» , «Хантеры» и «Стрижи» , а также F-86 ВВС США . Его считали одним из самых опытных и способных летчиков-истребителей Королевских ВВС. Коммодор авиации Стивенсон был женат на Анне Люси Фаррер (р. 1908), дочери Томаса Фаррера, 2-го барона Фаррера [1] и отце троих детей.
До Второй мировой войны Стивенсон был членом пилотажной группы Королевских ВВС. Будучи офицером, командующим 19-й эскадрильей , базировавшейся в Королевских ВВС Даксфорд , он был сбит в воскресенье, 26 мая 1940 года. Он летал на самолете Spitfire Ia , N3200 , с кодом QV, прикрывая эвакуацию пляжей Дюнкерка в рамках операции «Динамо». . Он совершил аварийную посадку своего истребителя на песке у береговой линии. По данным Имперского военного музея , Стивенсон был схвачен на пляже во Франции вскоре после крушения. [2]
. После многочисленных попыток побега его перевели в Офлаг IV-C в замке Кольдиц, где он будет участвовать в создании никогда не летавшего планера Кольдитц . После войны Стивенсон служил личным пилотом короля Георга VI . [3]
Примечательно, что Spitfire N3200 был вновь обнаружен и поднят с пляжа в 1986 году и восстановлен в полете в марте 2014 года, при этом маркировка стерлась после падения. [4] [5]
Коммодор авиации Стивенсон возглавил группу из шести человек из центрального истребительного подразделения RAF, штаб-квартира которого находится в RAF West Raynham недалеко от Факенхема, Норфолк. Они находились на базе ВВС Эглин во Флориде, где находится Центр авиационных полигонов, в рамках обменного тура.
8 ноября 1954 года коммодор авиации Стивенсон летал на самолете ВВС США F-100A-10-NA Super Sabre , 53-1534 , [6] недалеко от вспомогательного поля 2 базы ВВС Эглин , Флорида. Он летел на высоте 13 000 футов (4 000 м), когда он присоединился к строю с другим F-100, которым пилотировал капитан Лонни Р. Мур , реактивный ас корейской кампании, когда его истребитель упал в крутую спираль, врезавшись в ~14: 14 в сосновом лесу в резервации Эглин, в одной миле к северо-востоку от взлетно-посадочной полосы Пирс-Филд , Вспомогательный округ. 2.
Панихида состоялась в 9.00. в часовне базы Эглин 10 ноября 1954 года, под руководством преподобного Джонсона Х. Пейса из церкви Сент-Саймонс-он-Саунд, Форт-Уолтон-Бич, Флорида , и при участии вице-маршала авиации РЛР Этчерли , начальника Главного управления Великобритании Служба миссии в США, прибывшая из Вашингтона в ночь на 9 ноября; генерал-майор Патрик Тимберлейк , командующий авиационным полигоном; Бриг. генерал Дэниел С. Кэмпбелл, заместитель командующего APGC; шесть офицеров Королевских ВВС, которые путешествовали по США с командиром авиации; и ключевые офицеры штаба APGC. В 12.00 группа коммодора авиации Стивенсона в сопровождении 30 офицеров Королевских ВВС и ВВС США вылетела на базу ВВС Максвелл в Монтгомери, штат Алабама , для захоронения на расположенном там участке Королевских ВВС. Британские вооруженные силы традиционно хоронят погибших там, где они падают. Со времен Второй мировой войны в Максвелле находился отряд Королевских ВВС. [7]