stringtranslate.com

Кипрское воздушное командование

Кипрское воздушное командование ( греч . Διοίκηση Αεροπορίας Κύπρου , турецкий : Kıbrıs Hava Komutanlığı ), также известное как ВВС Кипра или ВВС Кипра , является вооруженным авиационным крылом Национальной гвардии . Эти силы оснащены ударными и противотанковыми вертолетами , зенитно-ракетными комплексами и интегрированными радиолокационными системами.

История

История кипрской авиации началась 16 августа 1960 года, после обретения независимости от Соединенного Королевства , когда на острове было создано авиационное крыло, которое. Он был оснащен небольшим количеством легких самолетов и в основном выполнял поисково-спасательные задачи ( SAR ), транспортировку больных, борьбу с пожарами и загрязнением морской среды , а также оборонительные и полицейские силы на кипрском побережье и территории.

До 1987 года самолеты кипрской авиации еще эксплуатировались гражданскими марками , так как привычный военный характер молодых ВВС еще не сложился. В том же году 3 лёгких вертолёта Bell 206 , 4 многоцелевых вертолёта Aérospatiale Gazelle и 2 промежуточных учебно-тренировочных самолёта Pilatus PC-9 .

С этого момента кипрские ВВС начали применять для своих самолетов камуфляжную раскраску и национальные знаки отличия с национальным флагом и классической кокардой , которая идеально повторяет кокарду Греции , страны, с которой у них существуют прочные связи, не только военные. [1]

В июле 2022 года правительство Кипра объявило, что шесть вертолетов Eurocopter EC145 будут закуплены у Airbus с возможностью приобретения еще шести. Эти вертолеты будут выполнять разведывательные и ударные функции. Они заменят находящиеся на вооружении устаревшие вертолеты Ми-24, обслуживание которых сложно и дорого. Власти киприотов-турок назвали покупку вертолета «провокацией». [2]

Организация

ВВС Кипра состоят из двух авиационных эскадрилий. [3] Обратите внимание, что в мирное время самолеты кипрской полиции действуют под отдельной структурой командования.

Базы и станции ВВС

Основная авиабаза ВВС Кипра, эта база, примыкающая к международному аэропорту Пафоса, имеет взлетно-посадочную полосу, рулежную дорожку, защищенные укрытия для самолетов, а также интегрированные средства управления, контроля и связи.
Резервная авиабаза ВВС Кипра находилась к югу от кипрской столицы Никосии . На базе редко размещались самолеты, и она просто служила перевалочным пунктом для вертолетов, летавших в район Никосии и из него.
В горах Троодос , самом высоком горном массиве Кипра, расположено множество радиолокационных станций и объектов противовоздушной обороны. Обозначения их подразделений и статус дислокации не разглашаются.

Оборудование

Самолет

Кипрский вертолет AW139 покидает авианосец USS Stout.
Зенитно-ракетный комплекс Тор-М1.

ПВО

В 1998 году были поставлены две системы С-300 PMU1 , но в том же году они были переданы ВВС Греции из-за политических соображений, связанных с кипрским ракетным кризисом .

Воздушные происшествия между Кипром и Турцией

Инцидент в Пафосе - 22 октября 2000 г.

22 октября 2000 года батареи ПВО «Тор-М1» Национальной гвардии Кипра на авиабазе Папандреу отследили пару турецких военных самолетов, обнаруженных приближающимися к авиабазе, « привязавшись » к ним. Жан Кристу, «Почта Кипра», 7 апреля 2002 г. Обстрел турецкого самолета с помощью радара вынудил военные самолеты отступить из этого района, поскольку кипрско-греческие и греческие силы проводили совместные военные маневры в районе Пафоса . Инцидент вызвал гневную вспышку со стороны лидера киприотов -турок Рауфа Денкташа, который, как сообщалось в средствах массовой информации, осудил захват радара как провокацию, которая может привести к войне. [9]

Инцидент в Пафосе - 5 апреля 2002 г.

В кипрских СМИ неоднократно сообщалось, что боевые радары Национальной гвардии Кипра , базирующиеся на авиабазе Папандреу в Пафосе , отследили два турецких боевых самолета F-16 в 11 часов утра 5 апреля 2002 года, «нацелившись» на них. Сообщается, что два турецких самолета влетели в район полетной информации Никосии , а затем пролетели прямо над авиабазой киприотов-греков на высоте 3500 футов. Поняв, что их отслеживают, два турецких самолета повернули обратно в сторону Турции, а затем вернулись на свою авиабазу.

ИЭЗ Кипра – 18 августа 2022 г.

18 августа 2022 года кипрские и греческие радары заметили самолет ATR 72 ВМС Турции , пролетавший над блоком 6 исключительной экономической зоны Кипра . По данным СМИ, самолет совершил пролет на высоте 4500 футов , однако кипрский чиновник заявил, что самолет такого не делал и остался на высоте 29 000 футов. [10]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ JP4 - Ежемесячник Aeronautica - № 8, XXXIV год - август 2005 г.
  2. ^ «Кипр подписывает сделку на поставку ударных вертолетов Airbus» . abcnews.go.com . Новости АВС . Проверено 15 июля 2022 г.
  3. ^ "Кипрское воздушное командование". Аэрофлайт . 9 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 7 мая 2018 г.
  4. ^ ab "ВВС Кипра". Аэрофлайт . Архивировано из оригинала 9 мая 2018 года . Проверено 8 мая 2018 г.
  5. Ссылки ​reporter.com.cy . Проверено 18 июня 2022 г.
  6. ^ ab «Воздушное командование Кипра». aeroflight.co.uk. 2023 . Проверено 29 июня 2023 г.
  7. ^ abc "ВВС мира, 2023" . Полет Глобал . Flightglobal Insight. 2023 . Проверено 9 июня 2023 г.
  8. ^ Торговые регистры abc. Armstrade.sipri.org. Проверено 14 декабря 2017 г.
  9. ↑ Алекс Эфти (24 октября 2000 г.). «Дэнкташ предупреждает о военном риске». Независимый . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 19 сентября 2017 г.
  10. ^ «Турецкий «самолет-шпион» пролетает низко над ИЭЗ Кипра | Кипрская почта» .

Источники