stringtranslate.com

Командование авианосцев Северо-Западной Африки

Командование авианосцев Северо-Западной Африки (NATCC) — объединенное британско-американское воздушное командование во время Второй мировой войны .

Это было подкомандование ВВС Северо-Западной Африки , которое входило в состав Средиземноморского воздушного командования (MAC). Эти новые организации ВВС союзников были созданы на конференции в Касабланке в январе 1943 года для развития сотрудничества между британскими Королевскими военно-воздушными силами (RAF), американскими ВВС армии США и их соответствующими сухопутными и военно-морскими силами на Североафриканском и Средиземноморском театрах военных действий. операций (МТО) во время Второй мировой войны . С 18 февраля 1943 года NATCC и другие командования MAC существовали до 10 декабря 1943 года, когда MAC был расформирован и были созданы Средиземноморские союзные военно-воздушные силы (MAAF). Бригадный генерал Пол Уильямс был командующим NATCC. [1]

Компоненты NATCC во время вторжения союзников на Сицилию (кодовое название «Операция Хаски») 10 июля 1943 года показаны ниже. [2]

Подобные бомбардировщики Halifax использовались для буксировки планеров Horsa во время операции «Хаски».
Альбемарль буксирует планер Horsa.
51-е авианосное авиаполк в Италии.

Командование авианосцев Северо-Западной Африки
бригадный генерал Пол Л. Уильямс

Примечание.
В середине 1943 года для облегчения операций по транспортировке и снабжению в рамках операции «Хаски» 315-я авианосная группа ВВС США (34-я и 43-я эскадрильи) была отправлена ​​из Англии в Тунис и передана в состав Средиземноморской службы воздушного транспорта, которая вместе с NATCC была подкомандование Средиземноморского воздушного командования. [3]

Трагедия произошла над взлетно-посадочной полосой Фарелло, когда американские зенитчики приняли американские транспортники за самолеты противника. В ночь на 11 июля 1943 года 23 из 144 самолетов не смогли вернуться в Тунис. Еще 37 самолетов получили серьезные повреждения. Коэффициент потерь самолетов был очень высоким - 16%. Бригадный генерал Чарльз Киранс-младший, помощник командира дивизии (ADC) 82-й воздушно-десантной дивизии США , находился на борту одного из не вернувшихся самолетов. 504- я парашютно-полковая боевая группа (включающая 1-й и 2-й батальоны 504-го ПИР, а также 376-й парашютно-полевой артиллерийский дивизион , роту «С» 307-го воздушно-саперного батальона и многочисленные приданные медицинские и связные части, всего несколько 2300 человек) под командованием полковника Рубена Такера в ночь на 11 июля 1943 года потеряли в общей сложности 229 человек: 81 убитый, 132 раненых и 16 пропавших без вести. [4]

Цитаты

  1. ^ Крэйвен, Уэсли Ф. и Джеймс Л. Кейт. Армейские военно-воздушные силы во Второй мировой войне, Том 2, Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета, 1949 (перепечатано в 1983 году, ISBN  0-912799-03-X ).
  2. ^ Ричардс, Д. и Х. Сондерс, Королевские ВВС 1939-1945 (Том 2, HMSO, 1953); Хоу, Джордж Ф., Северо-Западная Африка: перехват инициативы на Западе, Центр военной истории, Вашингтон, округ Колумбия, 1991; Ингризано, Майкл Н., Доблесть без оружия - История 316-й авианосной группы, 1942–1945 - ISBN 1-57638-233-8 - Merriam Press, четвертое издание (сентябрь 2008 г.). 
  3. ^ Ричардс, Д. и Х. Сондерс, Королевские ВВС 1939-1945 (Том 2, HMSO, 1953).
  4. ^ Гарланд, Альберт Н. и Ховард Макгоу Смит, Армия США во Второй мировой войне, Средиземноморский театр военных действий, Сицилия и капитуляция Италии, Центр военной истории, Армия США, Вашингтон, округ Колумбия, 1993.

Рекомендации