Double R Racing — гоночная команда, которая в настоящее время участвует в чемпионате Великобритании F4 2023 года . Команда была сформирована в ноябре 2004 года под названием Räikkönen Robertson Racing тогдашним гонщиком McLaren Formula One и чемпионом мира 2007 года с Ferrari Кими Райкконеном и его гоночным менеджером Стивом Робертсоном , бывшим гонщиком Formula Three. Она базируется в Уокинге , на месте производственного предприятия McLaren, и ею руководит Энтони «Бойо» Хайетт. [1]
Когда команда была объявлена, было подтверждено, что Райкконен Робертсон будет соревноваться в британской F3 International Series , в классе Championship (первом из двух различных классов) с сезона 2005 года. В этом первом сезоне двумя Dallara F305 Mugen -Hondas управляли британский гонщик Дэн Кларк и бразилец Бруно Сенна . Это принесло команде хорошие результаты, Кларк одержал первую победу команды в Castle Combe , а также пять других призовых мест и занял 5-е место в чемпионате, в то время как Сенна набрал три призовых места и занял 10-е место в турнирной таблице.
На BP Ultimate Masters в Зандворте Райкконен Робертсон выставил только Сенну, который квалифицировался 18-м, но не смог финишировать, в то время как на Гран-при Макао Райкконен Робертсон снова выставил только одну машину, а Кларк вместо него выступал за команду Prema Евросерии Формулы-3 . Сенна квалифицировался 22-м на узкой извилистой трассе Circuito da Guia, хотя ему не удалось финишировать ни в квалификационной гонке, ни в самом Гран-при.
В сезоне 2006 года команда Райкконена Робертсона сменила поставщика двигателей на Mercedes HWA , перешла на шасси Dallara F306 и заменила Кларка, направлявшегося в Champ Car, на Майка Конвея , занявшего 3-е место в британской Формуле-3 в 2005 году, и Стивена Джелли , чтобы объединиться с Сенной, поскольку они надеялись на серьезную борьбу за общий титул серии.
Сезон начался хорошо, Сенна выиграл обе гонки в Оултон-парке . После победы в следующей гонке в Донингтон-парке бразилец имел полезное преимущество в чемпионате. Однако серьезная авария в Снеттертоне не позволила машине участвовать во второй гонке мероприятия и, по-видимому, остановила его прогресс. Это совпало с резким улучшением результатов Конвея, и он обогнал Сенну в гонке за титул. Конвей продолжил свой путь, и его впечатляющие результаты позволили ему занять, казалось бы, непреодолимое лидерство, в то время как непостоянная форма Сенны привела к тому, что он отстал от Оливера Джарвиса из Carlin в гонке за второе место, несмотря на впечатляющую победу на мокрой трассе в Муджелло. В Сильверстоуне Конвей завоевал титул, когда в запасе был еще один уик-энд. В те последние выходные в Тракстоне Райкконен Робертсон также управлял своей четвертой машиной (той, что была повреждена в аварии Сенны в Снеттертоне, теперь восстановленной) в классе Invitation, категории для водителей, выступающих в качестве гостя. Британский гонщик Porsche Carrera Cup Дэнни Уоттс , который был в британской F3 два года назад, вернулся и выиграл предпоследнюю гонку в Тракстоне. Всего за свой второй сезон Райкконен Робертсон стал чемпионом, выиграв тринадцать гонок из двадцати двух.
В международных встречах F3 Райкконен Робертсон имел гораздо больше удачи, чем в 2005 году. На BP Ultimate Masters команда выставила всех трех гонщиков, квалифицировавшихся 7-м (Сенна), 12-м (Конвей) и 22-м (Джелли), причем Сенна финишировал 7-м, Джелли 18-м, а Конвей сошел. На Гран-при Макао Райкконен Робертсон выставил только две машины, а Сенна не смог выступить. После аварии Конвея во второй квалификационной сессии пара оказалась на 11-м (Конвей) и 16-м (Джелли) месте соответственно, а в квалификационной гонке они финишировали 7-м (Конвей) и 13-м (Джелли). В самом Гран-при Конвэй поднялся с 7-го на 4-е место на старте, и когда три машины перед ним столкнулись на первом круге, он вырвался вперед и уже не отпускал лидерство, став первым британским победителем Гран-при после Даррена Мэннинга в 1999 году и первым победителем британской международной серии Формулы-3 после Такумы Сато в 2001 году. Джелли, тем временем, финишировал на 11-м месте.
В сезоне 2007 года Райкконен Робертсон перешел на новейшее шасси Dallara F307 и снова был оснащен двигателем Mercedes-HWA. Конвей и Сенна перешли в серию GP2 , в то время как Джелли продолжил с Райкконеном Робертсоном в паре с Джонатаном Кеннардом и финном Атте Мустоненом . Тем временем Райкконен Робертсон также вошел в команду в Национальном классе, их двумя автомобилями управляли британский гонщик Алистер Джексон и испанец Альберт Коста. Команда завоевала 4 поул-позиции и выиграла 4 гонки, показав 5 быстрейших кругов.
В январе 2020 года команда объединилась с Argenti Motorsport для участия в чемпионате Великобритании F4 2020 года . [2]
.jpg/1280px-2014_FIA_Formula_3_European_Championship,_Silverstone_Circuit_(13997452315).jpg)
В 2008 году команда выиграла одну гонку с финном Атте Мустоненом. Команда продолжила поставки двигателей Mercedes.
В 2009 году команда сохранила двигатель Mercedes Supply. Но полностью сменила состав пилотов, взяв Дайсуке Накаджиму и Карлоса Уэртаса, эти двое провели весь сезон с командой, а Маркус Эрикссон провел 6 гонок с командой, одержав две победы и заняв второе место. Накадзима и Эрикссон оба завоевали по одной поул-позиции.
В 2010 году команда выставила бразильских гонщиков Фелипе Насра , Дайсуке Накаджиму и Карлоса Уэртаса. Для первой гонки сезона, где Накаджима набрал очки в первой гонке сезона.
В этом сезоне 2016 года команда соревнуется как в чемпионате BRDC British Formula 3, так и в чемпионате MSA Formula Championship. Финн Алексантери Хуовинен, бразилец Энцо Бортолето и его соотечественник Матеус Лейст соревнуются в F3, в то время как Зейн Годдард из Австралии и Кэрри Шрайнер из Германии соревнуются в чемпионате MSA.
Матеус Лейст в настоящее время занимает второе место в британском чемпионате Формулы-3, отставая всего на четыре очка от нынешнего лидера Рики Колларда , и до сокращения разрыва осталось два этапа. Его товарищи по команде Хуовинен и Бортолето также входят в первую десятку, занимая десятое и восьмое места соответственно.
В MSA Formula Championship австралиец Зейн Годдард в настоящее время занимает десятую позицию со 102 очками, но намерен подняться в рейтинге после сенсационного уик-энда в Крофте, где он одержал свою первую победу и набрал 61 очко за выходные благодаря трем самым быстрым кругам и двум вторым местам в двух других раундах. Немка Кэрри Шрайнер находится на 14-й позиции, приняв участие только в двух гоночных уик-эндах.
‡ – Водитель-гость – баллы не начисляются.
‡ – Водитель-гость – баллы не начисляются.