Комиссар по вопросам окружающей среды, океанов и рыболовства является членом Европейской комиссии . Действующим комиссаром является Виргиниюс Синкявичюс , который также является комиссаром ЕС по вопросам окружающей среды.
Европейский союз предпринял ряд экологических шагов, частично в отношении изменения климата. Наиболее заметными из них стали подписание Киотского протокола в 1998 году, создание Схемы торговли выбросами в 2005 году и в настоящее время согласие в одностороннем порядке сократить свои чистые выбросы парниковых газов по крайней мере на 55% к 2030 году по сравнению с уровнями 1990-х годов. (См.: Энергетическая политика Европейского союза )
Другие политики включают Natura 2000 , широко распространенную и успешную сеть природоохранных объектов, Директиву о регистрации, оценке и авторизации химических веществ (REACH), требующую проведения испытаний на безопасность широко используемых химических веществ, а также Рамочную директиву по водным ресурсам, гарантирующую, что качество воды будет соответствовать более высоким стандартам.
Портфель включает в себя политику, такую как Общая политика рыболовства , которая в значительной степени является компетенцией Европейского союза, а не его членов. Союз имеет 66 000 км береговой линии [1] и крупнейшую исключительную экономическую зону в мире, охватывающую 25 миллионов км 2 . [2] Они также участвуют в заседаниях Совета по сельскому хозяйству и рыболовству (Agrifish) конфигурации Совета Европейского союза .
В 2014–2019 годах комиссаром был Кармену Велла из Мальты. На слушаниях перед Комитетом по окружающей среде, общественному здравоохранению и безопасности пищевых продуктов и Комитетом по рыболовству [3] , а также в своем вступительном заявлении перед Европейским парламентом [4] , Велла перечислил в качестве своих приоритетов зеленый рост, защиту природного капитала и защиту граждан Союза от давления и рисков для здоровья, связанных с окружающей средой.
Во время слушаний в Европейском парламенте Ставрос Димас объявил о четырех основных приоритетах на время своего пребывания в должности: изменение климата , биоразнообразие , общественное здравоохранение и устойчивость ; Подчеркивая важность Киотского протокола, проекта Natura 2000, директивы REACH и необходимость лучшего обеспечения соблюдения действующего законодательства ЕС в области охраны окружающей среды. На веб-сайте Димаса он перечисляет следующие ключевые направления политики: Воздух , Биотехнологии , Химикаты , Гражданская защита и экологические катастрофы , Изменение климата , Экологические технологии , Здравоохранение, Международные проблемы и расширение , Природа и биоразнообразие , Шум , Почва , Устойчивое развитие , Городская среда , Отходы и вода .
На переговорах ООН по изменению климата в Буэнос-Айресе в декабре 2004 года он попытался договориться об обязательном сокращении выбросов после истечения срока действия Киотского протокола в 2012 году. Это встретило противодействие со стороны США, представители которых отказались обсуждать этот вопрос.
Димас курировал введение схемы торговли выбросами ЕС , которая вступила в силу 1 января 2005 года, несмотря на то, что планы по сокращению выбросов Польши, Италии, Чехии и Греции не были одобрены вовремя. Он также стремился включить компании, эксплуатирующие самолеты, в режим торговли выбросами.
В феврале 2007 года комиссар выдвинул свои планы по повышению стандартов топливной эффективности автомобилей, чтобы выбросы не превышали 130 г CO2 на км, по сравнению с 162 г/км в 2005 году. Это вызвало гнев европейской автомобильной промышленности [5], который был подогрет требованием комиссара выпустить японский автомобиль Toyota Prius вместо европейского из-за лучших экологических стандартов Toyota. [1]
В ответ на отказ стран ратифицировать Киотский протокол, таких как США и Австралия (последняя из которых обменялись мнениями с ЕС по этому вопросу [6] ), ЕС стремится обложить налогом продукцию, импортируемую из тех стран, которые не принимают политику снижения выбросов углерода (корректировка пограничного налога). [7] (С тех пор Австралия ратифицировала Киотский протокол на Балийской конференции сторон в декабре 2007 года).
Карло Рипа ди Меана был назначен комиссаром по вопросам окружающей среды в 1990 году, что совпало с возросшим общественным интересом и осведомленностью в вопросах окружающей среды. Назначение Рипа ди Меана произошло в то же время, что и назначение нового Генерального директората, Бринкхорста. Они оба пытались изменить имидж DG XI (теперь DG Environment), отвечающего за вопросы окружающей среды, и сделать его более влиятельным лицом. [8] По словам Шён-Квинливана [9], тогдашний президент комиссии Жак Делор не одобрил политический стиль Рипа ди Меана, и их отношения стали напряженными. В конечном итоге Рипа ди Меана был заменен Карелом Ван Миертом на период в шесть месяцев, пока не была найдена постоянная замена. Тем не менее, Ван Миерт поддержал то, что было сделано до него, и описал экологическую политику как «одну из наших самых успешных политик и одну из самых понятных». [10]
Комиссар Борг был утвержден Европейским парламентом в 2004 году и проработал на этой должности до 2010 года. Двумя его основными приоритетами были «направление Европейского союза на путь европейской морской политики» и «обеспечение экологической, экономической и социальной устойчивости европейской рыболовной и аквакультурной промышленности» [11]. 7 июня 2006 года Европейская комиссия опубликовала зеленую книгу о будущей морской политике и открыла консультации, которые завершились в июне 2007 года. [12] В зеленой книге рассматривался ряд вопросов, таких как устойчивое развитие, защита окружающей среды, навыки и занятость, технологии и ресурсы, безопасность побережья и туризм, финансовая поддержка и наследие. [13] 10 октября 2007 года Европейская комиссия представила свое видение комплексной морской политики с подробным планом действий [14] В мае 2007 года Комиссия подверглась критике за то, что не наказала французских рыбаков за перелов находящегося под угрозой исчезновения голубого тунца на 65%, в то время как поддержала штрафы для ирландских рыбаков за перелов скумбрии [15]
Единый портфель, включающий бывший и будущий портфель комиссара ЕС по сельскому хозяйству .
(или рыболовство и морские дела )