Национальная комиссия по инфраструктуре

Национальная комиссия по инфраструктуре является исполнительным органом , ответственным за предоставление экспертных рекомендаций правительству Великобритании по инфраструктурным проблемам, с которыми сталкивается Великобритания . ^{[3] [4]}

Созданный в 2015 году и учрежденный в качестве исполнительного агентства Казначейства Ее Величества в январе 2017 года, одной из его основных задач является проведение оценки национальной инфраструктуры во время каждого парламента. Он также проводит исследования в конкретных областях инфраструктуры. Комиссия дает рекомендации правительству и контролирует прогресс правительства в области инфраструктуры.

Цель и история

Комиссия является органом, ответственным за предоставление независимого анализа и рекомендаций правительству, чтобы гарантировать, что Великобритания удовлетворяет свои долгосрочные инфраструктурные потребности. Его роль заключается в поддержке устойчивого экономического роста во всех регионах Великобритании, повышении конкурентоспособности и улучшении качества жизни. Он был создан в октябре 2015 года. Канцлер Джордж Осборн назначил лорда Адониса временным председателем. ^[4] В январе 2017 года Комиссия была создана в качестве исполнительного органа Казначейства Ее Величества . ^{[5] [6]} В апреле 2017 года лорд Адонис и сэр Джон Армитт были утверждены в качестве первого постоянного председателя и заместителя председателя соответственно, а также были назначены четыре новых члена комиссии (дама Кейт Баркер , Дэвид Фиск, Энди Грин и Джулия Прескот ). ^[7] Лорд Адонис подал в отставку в декабре 2017 года, сославшись на опасения по поводу Брексита , и его заменил бывший заместитель председателя сэр Джон Армитт. ^[8] Баркер ушел с поста комиссара в марте 2020 года, ^[9] а Фиск ушел в отставку в апреле 2022 года. ^[10]

В мае 2024 года, накануне всеобщих выборов в Великобритании в 2024 году , Лейбористская партия объявила о планах объединить Комиссию с Управлением по инфраструктуре и проектам , чтобы ускорить реализацию крупных инфраструктурных проектов в Великобритании. Новый орган будет называться Национальным управлением по трансформации инфраструктуры и услуг. ^{[11] [12]}

Состав

комиссары

По состоянию на 21 августа 2022 г. ^[13]

• Сэр Джон Армитт - председатель (до января 2025 г.) ^[14]
• Профессор Тим Бесли (назначение на пятилетний срок подтверждено в сентябре 2020 г.) ^[15]
• Нил Коулман (назначен в сентябре 2020 г.; ^[15] повторное назначение на пятилетний срок подтверждено в апреле 2022 г.) ^[10]
• Энди Грин (повторное назначение на пятилетний срок подтверждено в апреле 2022 г.) ^[10]
• Джим Холл (назначен в апреле 2022 г.) ^[10]
• Сэди Морган (назначение на пятилетний срок подтверждено в сентябре 2020 г.) ^[15]
• Джулия Прескот (повторное назначение на пять лет подтверждено в апреле 2022 года; ^[10] назначена заместителем председателя с января 2023 года по январь 2027 года) ^[14]
• Бриджит Роузуэлл (назначение на пятилетний срок подтверждено в сентябре 2020 г.) ^[15]
• Кейт Уиллард (назначена в апреле 2022 г.) ^[10]
• Николас Винзер (назначен в апреле 2022 г.) ^[10]

Секретариат

Комиссаров поддерживают около 40 человек, работающих в секретариате, среди которых государственные служащие, в том числе экономисты и специалисты по политике широкого профиля, а также прикомандированные из промышленности.

Деятельность

Оценка национальной инфраструктуры

Одной из основных задач NIC является проведение оценки национальной инфраструктуры каждого парламента, выработка рекомендаций правительству, а затем привлечение правительства к ответственности за реализацию. В оценке рассматриваются будущие потребности экономики Великобритании в инфраструктуре до 2050 года и даются рекомендации относительно того, как обеспечить новый транспорт, низкоуглеродную энергетику и цифровые сети, как больше перерабатывать и меньше тратить, а также как следует платить за будущую инфраструктуру. Его цель — обеспечить готовность Великобритании к технологическим достижениям, которые изменят методы работы страны. Первая Национальная оценка инфраструктуры была опубликована в июле 2018 года ^[16] , а вторая — в октябре 2023 года. ^[17]

Исследования и отчеты

Комиссия опубликовала отчеты об инфраструктуре Великобритании, а также рекомендации по ее улучшению.

Умная сила (март 2016 г.)

В первом отчете, опубликованном в марте 2016 года, был рассмотрен энергетический рынок Великобритании, изучены способы улучшения баланса спроса и предложения, а также даны рекомендации для будущих инфраструктурных программ. ^{[18] [19]}

Транспорт для мирового города (март 2016 г.)

Во втором отчете были рассмотрены варианты улучшения транспортного сообщения в районе Лондона и вокруг него, и в качестве основного предложения настоятельно рекомендовано строительство Crossrail 2 . ^[20]

High Speed ​​North (март 2016 г.)

В этом отчете рассматриваются варианты улучшения связи на севере Англии. Варианты включают High Speed ​​3 , модернизацию сети автомагистралей, инвестиции в традиционные железные дороги и новый Транспеннинский туннель. ^[21]

Подключенное будущее (декабрь 2016 г.)

Connected Future исследовал, что нужно сделать Великобритании, чтобы стать мировым лидером в развертывании 5G и как можно раньше воспользоваться преимуществами потенциальных приложений 5G. Комиссия установила, что Великобритания занимает 54-е место в мире по 4G и что правительству Великобритании и регулятору связи Ofcom необходимо обеспечить доступность основных услуг мобильной связи на открытом воздухе, таких как базовые услуги, использование текстовых сообщений и данных, на всей территории Великобритании. В ожидании 5G Великобритании пришлось улучшить мобильную связь на железных и автомобильных дорогах, а также в городах и поселках. ^[22]

Данные для общественного блага (декабрь 2017 г.)

В ноябре 2016 года правительство попросило комиссию провести новое исследование о том, как технологии могут повысить производительность инфраструктуры. Исследование было опубликовано в декабре 2017 года. ^[23]

Подготовка к более засушливому будущему (апрель 2018 г.)

В этом исследовании, опубликованном перед Национальной оценкой инфраструктуры, изложены рекомендации Комиссии о том, как решить проблемы водоснабжения Англии и обеспечить соответствующий уровень устойчивости в долгосрочной перспективе. ^[24]

Лучшая доставка: проблемы грузоперевозок (апрель 2019 г.)

В этом исследовании определены действия, которые позволят грузовым сетям Великобритании удовлетворить растущие потребности в быстрых доставках и снизить их влияние на пробки и окружающую среду. ^[25]

Стратегические инвестиции и общественное доверие (октябрь 2019 г.)

В октябре 2018 года правительство попросило Комиссию провести новое исследование регулирования энергетической, телекоммуникационной и водной отраслей Великобритании, чтобы обеспечить необходимый уровень инвестиций и инноваций. В отчете об исследовании « Стратегические инвестиции и общественное доверие» было опубликовано в октябре 2019 года ^[26] , в котором говорится, что система регулирования Великобритании должна «адаптироваться к требованиям будущего», предоставив регулирующим органам, таким как Ofgem , новые полномочия для обеспечения инвестиций в коммунальные услуги в устойчивая инфраструктура. Без таких полномочий Великобритания вряд ли сможет достичь своей цели по нулевым выбросам к 2050 году. ^[27]

Устойчивые инфраструктурные системы (май 2020 г.)

В исследовании рассматривалось, какие действия должно предпринять правительство, чтобы гарантировать, что инфраструктура Великобритании сможет справиться с будущими изменениями, сбоями, потрясениями и авариями. Было рассмотрено, как можно оценить и повысить устойчивость, в том числе за счет лучшего проектирования и применения новых технологий. ^[28] В докладе « Предвидеть, реагировать, восстановить: устойчивые инфраструктурные системы» [ ^29] предписывается новая структура, которая поможет поддержать изменения во всех секторах инфраструктуры; он призвал к установлению прозрачных стандартов соответствующего уровня обслуживания, стресс-тестированию на случай крупных инцидентов и более четкому указанию поставщикам коммунальных услуг инвестировать в долгосрочную устойчивость. ^[30]

Оценка потребностей железных дорог в Мидлендсе и Севере (декабрь 2020 г.)

В этом отчете NIC ^[31] изложены варианты программы железнодорожных инвестиций в Мидлендсе и Севере с использованием пяти пакетов и трех различных иллюстративных бюджетных вариантов. ^[32]

Рекомендации

1. «Корпоративный план» (PDF) . НИК. п. 16.
2. «Казначейство Ее Величества назначило Джеймса Хита новым генеральным директором Национальной комиссии по инфраструктуре (NIC)» . Правительство Великобритании . 25 февраля 2020 г. Проверено 16 апреля 2021 г.
3. «Осборн создает Национальную комиссию по инфраструктуре» . Новости BBC . Би-би-си. 30 октября 2015 г. Проверено 25 марта 2016 г.
4. «О проекте – Национальная комиссия по инфраструктуре». gov.uk. ​Проверено 18 марта 2016 г.
5. «Управление». Национальная комиссия по инфраструктуре .
6. «Первая в Великобритании национальная оценка инфраструктуры вступает в новую фазу - Национальная комиссия по инфраструктуре» .
7. «Адонис назначен постоянным председателем Национальной комиссии по инфраструктуре» . Инфраструктурный интеллект .
8. «Прочитайте письмо лорда Адониса премьер-министру полностью, поскольку коллега из Лейбористской партии уходит с поста правительственного царя инфраструктуры» . Небесные новости .
9. "Дама Кейт Баркер уходит в отставку" . WiredGov . 6 апреля 2020 г. Проверено 16 апреля 2021 г.
10. «Усиление Национальной комиссии по инфраструктуре за счет новых назначений». Казначейство Ее Величества . 26 апреля 2022 г. Проверено 22 августа 2022 г.
11. Лейбористы обещают преодолеть «инерцию» строительства инфраструктуры Великобритании, Financial Times . 23 мая 2024 г.
12. Гейн, Дэниел (24 мая 2024 г.). «Лейбористская партия объединит Национальную комиссию по инфраструктуре и Управление инфраструктуры и проектов». Здание . Проверено 27 мая 2024 г.
13. «Кто мы» . Национальная комиссия по инфраструктуре .
14. «Армитт повторно назначен в Комиссию по инфраструктуре» . Индекс строительства . 11 января 2023 г. Проверено 11 января 2023 г.
15. Браун, Дом (30 сентября 2020 г.). «Выпускник Олимпийских игр становится экспертом-комиссаром NIC» . Транспортная сеть . Проверено 16 апреля 2021 г.
16. «Оценка национальной инфраструктуры 2018». Национальная комиссия по инфраструктуре .
17. «Вторая национальная оценка инфраструктуры». Национальная комиссия по инфраструктуре . Проверено 18 октября 2023 г.
18. «УМНАЯ СИЛА» (PDF) . 4 марта 2016 г. Проверено 18 марта 2016 г.
19. «Умная энергия может сэкономить 8 миллиардов фунтов стерлингов в год, говорят консультанты». Новости BBC . Британская радиовещательная корпорация . 4 марта 2016 г. Проверено 25 марта 2016 г.
20. «ТРАНСПОРТ ДЛЯ МИРОВОГО ГОРОДА» (PDF) . 9 марта 2016 года . Проверено 18 марта 2016 г.
21. «ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ СЕВЕР» (PDF) . 14 марта 2016 г. Проверено 18 марта 2016 г.
22. «Подключенное будущее - завершенное исследование - Национальная комиссия по инфраструктуре» .
23. «Данные для общественного блага». Национальная комиссия по инфраструктуре .
24. «Подготовка к более засушливому будущему: потребности Англии в водной инфраструктуре» . Национальная комиссия по инфраструктуре .
25. ЛУЧШАЯ ДОСТАВКА: ЗАДАЧА ДЛЯ ПЕРЕВОЗОК
26. «Регулирование». Национальная комиссия по инфраструктуре . Проверено 16 апреля 2021 г.
27. «Ofgem 'нуждается в реформе' для Великобритании, чтобы достичь чистой нулевой цели» . ReNews.Biz . 11 октября 2019 года . Проверено 16 апреля 2021 г.
28. «Исследование устойчивости». Национальная комиссия по инфраструктуре .
29. «Обязанность готовиться: жизненно важная инфраструктура должна быть готова к будущему, считает Комиссия (28 мая 2020 г.)» . Национальная комиссия по инфраструктуре . НИК. 27 мая 2020 г. Проверено 1 июня 2020 г.
30. О'Коннор, Роб (27 мая 2020 г.). «Ключевая инфраструктура должна оставаться устойчивой, — говорит NIC». Инфраструктурный интеллект . Проверено 1 июня 2020 г.
31. «Оценка потребностей железных дорог Мидлендса и Севера: Итоговый отчет». Национальная комиссия по инфраструктуре . Проверено 16 апреля 2021 г.
32. «Понижение рейтинга восточного этапа HS2 «обнулит миллионы»» . Новости BBC . Би-би-си. 15 декабря 2020 г. Проверено 16 апреля 2021 г.