stringtranslate.com

Межгосударственный авиационный комитет

Межгосударственный авиационный комитет ( МАК ; русский : Межгосударственный авиационный комитет, МАК ) является исполнительным органом Совета гражданской авиации и использования воздушного пространства Содружества Независимых Государств (СНГ) и был образован в 1991 году [2] по данным Министерства гражданской авиации и воздушного пространства. Многостороннее соглашение об использовании воздушного пространства , подписано 25 декабря 1991 г. [3]

История

В Советском Союзе Государственная комиссия по надзору за безопасностью полетов (Госавианадзор) при Совете Министров [4] была предшественником МАК. [5] Госавианадзор проводил расследования авиационных происшествий и инцидентов [4] до тех пор, пока 25 декабря 1991 года в Минске не был создан МАК [6] .

МАК аккредитован ИКАО как межправительственная организация, которая может быть приглашена для участия в соответствующих совещаниях ИКАО (официально ИКАО не классифицирует их как наблюдателей). [7]

Комиссия по расследованию авиационных происшествий МАК сотрудничает с Федеральным агентством воздушного транспорта в расследовании авиационных происшествий . [8] Одним из публично известных и противоречивых расследований МАК была авиакатастрофа 2010 года, в которой погиб президент Польши Лех Качиньский . [9] [10]

Управление

Штаб-квартира комитета находится в районе Якиманка Центрального административного округа г. Москвы , Россия . [2] С 1991 года председателем комитета является Татьяна Анодина . [11] [12] В прессе появились предположения о конфликте интересов Анодиной в сертификации самолетов в отношении положения «Трансаэро » на рынке. [13] [14]

Государства-участники

Текущий

По состоянию на сентябрь 2024 года следующие страны названы МАК [15] участниками Договора:

Бывший

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Экс-замглавы Росавиации Сторчевой стал руководителем МАК". 1prime.ru (на русском языке). 17 января 2023 г.
  2. ^ abcd "Главное". (Архив) Межгосударственный авиационный комитет. Проверено 24 июня 2010 года. Список участников: «К настоящему времени участниками Соглашения являются республики Азербайджан, Армения, Беларусь, Грузия, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Российская Федерация, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан и Украина ». Адрес: "119017, Москва, Россия, ул. Большая Ордынка, 22/2/1" Русская домашняя страница (Архив): Адрес: "119017, Москва, Россия ул.Большая Ордынка, 22/2/1" Список участников: "Участниками встречи" к настоящему времени являются Азербайджанская Республика, Республика Армения, Республика Беларусь, Грузия, Республика Казахстан, Кыргызская Республика, Республика Молдова, Российская Федерация, Республика Таджикистан, Туркменистан, Республика Узбекистан и Украина » .
  3. ^ Соглашение о гражданской авиации и использовании воздушных пространств. Архивировано 30 июня 2013 г. в Wayback Machine (на русском языке).
  4. ^ ab Куцков, Алексей (декабрь 1990 г.). "Расследование происшествий иностранных самолетов в СССР" (PDF) . Flight Safety Digest . Flight Safety Foundation . стр. 4. Архивировано (PDF) из оригинала 16 июня 2013 г. . Получено 2 февраля 2013 г. .()
  5. ^ "Российская Дума призывает к усилению государственного контроля за безопасностью полетов". Время новостей, Москва, в архиве BBC (BBC Monitoring International Reports). 13 мая 2004 г. "[...]бывших республик СССР еще в декабре 1991 года считается преемником Государственной комиссии СССР по надзору за безопасностью полетов воздушных судов (Госавианадзор)".
  6. ^ "История". Главное управление гражданской авиации при правительстве Республики Армения. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года . Получено 2010-04-26 .
  7. ^ "Организации, которые могут быть приглашены на совещания ИКАО". ИКАО . Получено 2019-03-04 .
  8. ^ «Катастрофа: Аэрофлот-Норд B735 в Перми 14 сентября 2008 г., столкновение с землей при подлете к Перми».
  9. ^ "Польский представитель в МАК видит ошибки в отчете МАК". Интерфакс . 12 января 2011 г. Получено 15 апреля 2013 г.
  10. ^ Рубникович, Олег (14 апреля 2010 г.). Российские и польские следователи разделили самописцы. Коммерсантъ . ​Проверено 15 апреля 2013 г.]
  11. ^ Кузнецова, Елизавета (Елизавета Кузнецова). «Аэрофлот не прошел регистрацию на рейс » . Коммерсант . № 18 (5049). 1 февраля 2013. Проверено 19 апреля 2013. «Участники отрасли и эксперты полагают, что проблемы возникают из-за нерасторопности комитета, который возглавляет Татьяна Анодина — мать Александра Плешакова, совладельца «Трансаэро», основного конкурента «Аэрофлота».»
  12. ^ Крюков, Дмитрий (Дмитрий Крюков). «Запасной аэродром». (на русском языке) . Коммерсант . № 18 (5049). Проверено 19 апреля 2013 года. бессменным председателем Межгосударственного авиационного комитета (МАК), ответственного за сертификацию воздушных судов на территории СНГ».
  13. ^ "Аэрофлот" получил разрешение на обеспечение Boeing 777". Лента.ру . 05.02.2013.
  14. ^ "Боинг 777 "Аэрофлота" с отключенным двигателем сел в "Шереметьево"" (на русском языке). Ведомости ( ru:Ведомости ). 11 февраля 2013 г.
  15. ^ "Home (English)". Межгосударственный авиационный комитет . Получено 2024-09-06 . Участники Соглашения[...]
  16. ^ Брилёв, Сергей (Сергей Брилев). «МАК владельца катастрофы». (Архив) Вести . 3 декабря 2011. Проверено 6 апреля 2013. "- Это последнее поступление? Как я понимаю, это самописцы с самолета Ил-76, который потерпел катастрофу в Пакистане. Самолет был зарегистрирован в Грузии. Ошибки нет. Прозвучало слово "Грузия". Михаил Саакашвили мог выйти из СНГ, но грузинские авиаторы продолжают контактировать с МАК.
  17. ^ (на румынском языке) «Актуальная оценка и перспективное сотрудничество Республики Молдова в независимом государственном объединении. Архивировано 15 апреля 2012 г. в Wayback Machine ». Институт публичной политики по Республике Молдова. Проверено 5 ноября 2011 г.
  18. ^ "Главное." (Архив) Межгосударственный авиационный комитет. Получено 19 ноября 2013 г.
  19. ^ "КАБИНЕТ МИНСТРІВ УКРАИНЫ ПОСТАНОВА от 21 февраля 2012 г. № 228 Киев Об открытии Национального бюро по исследованию авиационных подій и инцидентов с гражданскими повітряними предприятиями." (Архив) Верховная Рада . Проверено 6 апреля 2013 г.
  20. ^ О подтверждении Правил сертификации типа авиационной техники. Архивировано 30 июня 2013 г. на Wayback Machine (на украинском языке).
  21. ^ Украина основана на двух соглашениях, заключенных в рамках СНГ - указ президента

Внешние ссылки