Лицензия на управление крупногабаритными или тяжелыми транспортными средствами
Для управления тягачом с прицепом в коммерческих целях требуются водительские права коммерческого назначения.
Коммерческие водительские права ( CDL ) — это водительские права , необходимые в Соединенных Штатах для управления большими и тяжелыми транспортными средствами (включая грузовики, автобусы и прицепы) или транспортным средством любого размера, перевозящим опасные материалы или более 15 пассажиров (включая водителя). [1]
Соединенные Штаты
В Соединенных Штатах Закон о безопасности коммерческих транспортных средств 1986 года установил минимальные требования, которые должны быть соблюдены при выдаче государством CDL. [2] В то время как транспортные средства для отдыха и сельскохозяйственные транспортные средства освобождены от необходимости получения CDL, федеральный закон позволяет штатам требовать CDL для этих транспортных средств. Однако такие транспортные средства на федеральном уровне освобождены от необходимости получения CDL. Существуют следующие типы лицензий CDL: [3]
Класс A – Любое сочетание транспортных средств, которое имеет полную массу автопоезда или полную массу автопоезда 26 001 фунт (11 794 кг) или более, включая буксируемое(ые) транспортное(ые) средство(а) с полной массой автопоезда или полной массой автопоезда более 10 000 фунтов (4 536 кг). [4]
Класс B — любое одиночное транспортное средство, имеющее полную массу транспортного средства или полную массу транспортного средства 26 001 фунт (11 794 кг) или более, или любое такое транспортное средство, буксирующее транспортное средство с полной массой транспортного средства или полной массой транспортного средства, которая не превышает 10 000 фунтов (4 536 кг). [3]
Класс C — любое отдельное транспортное средство или комбинация транспортных средств, которые не соответствуют определению класса A или класса B, но либо предназначены для перевозки 16 или более пассажиров, включая водителя, либо перевозят материал, который был обозначен как опасный в соответствии с 49 USC 5103 и должен быть маркирован в соответствии с подразделом F 49 CFR Часть 172, либо перевозят любое количество материала, указанного в качестве особого агента или токсина в 42 CFR Часть 73. [3]
Возрастные требования
Минимальный возраст для получения водительских прав CDL определяется правительствами штатов. Все штаты, а также округ Колумбия , установили минимальный возраст для получения водительских прав CDL в 18 лет, за исключением Гавайев , где минимальный возраст составляет 21 год . [5]
Федеральное управление по безопасности автотранспортных средств (FMCSA) требует, чтобы водители были в возрасте 21 года или старше для управления коммерческим транспортным средством в межштатной торговле (для перемещения товаров через границы штатов) и перевозки опасных материалов , когда требуются предупреждающие знаки. FMCSA позволяет штатам выдавать CDL водителям моложе 21 года, при условии, что они управляют коммерческим транспортным средством только в пределах штата, где был выдан CDL, т. е. внутриштатная торговля . Дополнительные возрастные ограничения варьируются в зависимости от законодательства штата. Например, в Нью-Джерси требуется, чтобы водители были не моложе 21 года для допуска пассажиров. [6]
15 ноября 2021 года губернатор Нью-Йорка Кэти Хоукул подписала закон о снижении минимального возраста для получения водительских прав класса A с 21 до 18 лет. [7] Ранее штат Нью-Йорк разрешал подавать заявление на получение водительских прав класса B или C только лицам в возрасте от 18 до 20 лет, но не на водительские права класса A, пока им не исполнится 21 год. [8]
Закон об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах , подписанный 15 ноября 2021 года президентом Джо Байденом, учредил «пилотную программу обучения безопасному вождению», которая позволит квалифицированным 18–20-летним лицам с CDL работать в межштатной торговле после успешного завершения контролируемого обучения у более взрослого и опытного водителя. [9] Эта программа направлена на то, чтобы помочь сократить нехватку водителей грузовиков в стране, устранив барьер для 18, 19 и 20-летних, чтобы стать профессиональными водителями автобусов и грузовиков, освободив их от возрастного ценза для межштатной торговли при условии, что они соответствуют всем другим требованиям как водители в возрасте 21 года и старше. [10]
Изменения в правилах
До 1992 года вождение коммерческих автотранспортных средств (CMV), которые в основном являются тягачами с прицепами (или более длинными комбинированными транспортными средствами (LCV)), [11] требовало продвинутых навыков и знаний, выходящих за рамки тех, которые требуются для управления автомобилем или другим легким транспортным средством. До введения в действие коммерческих водительских прав (CDL) в 1992 году требования к лицензированию для управления более крупными транспортными средствами и автобусами различались от штата к штату.
Отсутствие подготовки привело к большому числу смертей и аварий на дорогах, которые можно было предотвратить. [2]
В 1992 году, когда Акт вступил в силу, все водители должны были иметь CDL для управления коммерческим автотранспортным средством. Федеральное управление шоссейных дорог (FHWA) разработало стандарты тестирования для лицензирования водителей. Штаты США могут выдавать CDL только после письменного и практического теста, проведенного государством или утвержденным испытательным центром. Водителю необходим CDL, если транспортное средство соответствует одному из определений коммерческого автотранспортного средства (CMV), перечисленных выше. [12]
Штат также может потребовать от водителя иметь CDL для управления некоторыми другими транспортными средствами. Например, водитель, имеющий лицензию в Нью-Джерси, должен иметь CDL для управления автобусом, лимузином или фургоном, которые используются по найму и предназначены для перевозки от 8 до 15 пассажиров. [13] Водитель, имеющий лицензию в Нью-Йорке, должен иметь CDL для законной перевозки пассажиров в школьных автобусах и других транспортных средствах, перечисленных в статье 19-A Закона штата о транспортных средствах и дорожном движении. [14] Водители, имеющие лицензию в Калифорнии, должны иметь CDL, если их основная работа — вождение, независимо от того, управляют ли они фактически коммерческим транспортным средством. Калифорния определяет коммерческое транспортное средство как транспортное средство, которое перевозит по найму людей или продукты. [15] Кроме того, наличие CDL в Калифорнии изменяет порог для штрафа за вождение в нетрезвом виде с 0,08% до 0,04% содержания алкоголя в крови. [16]
Потенциальные лицензиаты должны проверить требования CDL, обратившись к Руководству CDL своего штата. [17]
Перечисленные ниже одобрения являются одобрениями федерального уровня. Штаты могут свободно принимать одобрения на уровне штата. Например, в штате Нью-Йорк для управления эвакуатором требуется одобрение W.
Одобрения без кодов
Это необязательные подтверждения, которые не содержат кода подтверждения, но могут потребоваться для некоторых владельцев CDL:
Ограничения
M, X, E, K, L, V, N, O и Z — федеральные ограничения. Все остальные ограничения были приняты на уровне штата.
Обучение
Образовательные требования различаются в зависимости от штата. Некоторые штаты, например, Огайо , требуют 160 часов обучения в классе и на дороге. Обучение можно получить, пройдя квалифицированную программу обучения CDL в одобренной DMV школе вождения грузовиков. Эти программы обучения специализируются на обучении потенциальных водителей грузовиков необходимым навыкам и знаниям для правильного и безопасного управления грузовиком, включая чтение карты, планирование поездки и соблюдение законов Министерства транспорта США , а также движение задним ходом, поворот, прицепление прицепа и вождение по дороге. Общая цель этих учебных школ — помочь будущим водителям грузовиков сдать тесты на знания и навыки CDL, а также освоить передовые методы вождения, такие как предотвращение заноса и восстановление и другие экстренные действия в таких ситуациях, как отрыв прицепа и аквапланирование. Эти занятия обычно выходят далеко за рамки обучения, которое получает типичный некоммерческий водитель, например, водительское образование, предоставляемое в средней школе. В Соединенных Штатах существует ряд лицензированных школ обучения CDL, и многие транспортные компании также имеют свои собственные школы. [19]
Тестирование
Хотя каждый штат может добавлять дополнительные ограничения, существуют национальные требования, которые приведены ниже. [20] Будущий водитель должен сдать ряд письменных экзаменов для получения разрешения на вождение в качестве ученика или для добавления одобрений. Тест на общие знания, требуемый для получения коммерческого разрешения на вождение в качестве ученика, состоит из 50 вопросов, где на 80 процентов вопросов необходимо ответить правильно, чтобы сдать экзамен.
Для получения лицензии CDL заявителю необходимо сдать тест CDL Skills Test. Он включает три различных раздела:
Первый — это предрейсовый осмотр, в ходе которого заявитель должен осмотреть свое транспортное средство и описать, что именно он собирается проверить и почему.
Второй — письменный тест по безопасности на шоссе и тест по различным частям грузовика с минимум 30 вопросами в тесте. Чтобы сдать этот тест на знания, водители-ученики должны ответить правильно не менее чем на 80 процентов вопросов.
Третий — тест на навыки вождения. Чтобы сдать тест на навыки вождения, водитель-ученик должен успешно выполнить ряд требуемых маневров вождения. Тест на навыки вождения должен сдаваться на транспортном средстве, которым водитель управляет или собирается управлять. Для некоторых одобрений, таких как воздушные (пневматические) тормоза, тест на навыки вождения должен сдаваться на транспортном средстве, оснащенном таким оборудованием. Если тест проводится на транспортном средстве, оснащенном автоматической коробкой передач, на водительские права будет наложено ограничение E, запрещающее водителю управлять транспортным средством с механической коробкой передач. Водитель-ученик также должен продемонстрировать, что он действительно демонстрирует характеристики осознанного и полностью работоспособного водителя. Это не исключает определенные нарушения; однако стандартные требования, требуемые операторами безопасности, должны быть соблюдены.
Работодателям, учебным заведениям, штатам, правительственным департаментам и частным учреждениям может быть разрешено проводить экзамены по знанию и вождению для штата. Экзамен должен быть таким же, как и экзамены, проводимые штатом, выдающим CDL, а инструкторы должны иметь ту же профессиональную сертификацию, что и государственные инструкторы.
Штаты обязаны проводить инспекцию любого центра тестирования и оценивать программы, проводя фактические испытания, как если бы они проводились для водителей, по крайней мере, один раз в год, или отбирая выборку водителей, прошедших тестирование третьей стороной, а затем сравнивая показатели сдачи/несдачи.
Кроме того, соглашение штата со сторонними центрами тестирования должно позволять FMCSA и штату проводить выборочные проверки, инспекции и аудиты без предварительного уведомления.
Медицинское освидетельствование
В 2014 году закон, касающийся водителей, желающих получить CDL, был изменен и теперь требует, чтобы медицинский эксперт DOT давал разрешение человеку с медицинскими проблемами на вождение. До внесения изменений частный врач мог дать разрешение водителю на получение CDL. [21] Большинство водителей CMV должны доказать, что они достаточно здоровы, чтобы безопасно управлять грузовиком. Действительная медицинская справка должна быть заполнена медицинским работником, внесенным в Национальный реестр сертифицированных медицинских экспертов, по завершении обширного медицинского осмотра, а копия должна быть предоставлена в государственный отдел Бюро (или Департамента) по контролю за соблюдением правил транспортных средств. Некоторые примеры нарушений, которые дисквалифицируют водителя, включают неспособность держать руль или управлять педалями, использование инсулина, определенные сердечные и респираторные проблемы, значительно повышенное артериальное давление, эпилепсию, некоторые серьезные психические расстройства, определенную цветовую слепоту, плохое скорректированное зрение на один глаз (хуже 20/40), двустороннюю потерю слуха, активный алкоголизм и другие состояния, которые значительно увеличивают риск неотложной медицинской помощи за рулем. См. страницу «Требования к физической подготовке водителей» на сайте Федерального управления по безопасности автотранспортных средств .
Не все поставщики медицинских услуг имеют возможность проводить тестирование и заполнять форму медицинского освидетельствования.
Содержание
CDL должен содержать следующую информацию:
(a)(1) Четкое указание на то, что лицензия является «коммерческим водительским удостоверением» или «CDL», за исключением случаев, указанных в §383.153(b);
(a)(2) Полное имя, подпись и почтовый адрес лица, которому выдана такая лицензия;
(a)(3) Физическая и другая информация, позволяющая идентифицировать и описать такое лицо, включая дату рождения (месяц, день и год), пол и рост;
(а)(4) Цветная фотография водителя;
(a)(5) Номер водительского удостоверения штата;
(a)(6) Название государства, выдавшего лицензию;
(а)(7) Дата выдачи и дата истечения срока действия лицензии;
(a)(8) Группа или группы коммерческих автотранспортных средств, которыми водитель имеет право управлять, указаны следующим образом:
(a)(8)(i) A для комбинированного транспортного средства;
(a)(8)(ii) B для тяжелого прямого транспортного средства; и
(a)(8)(iii) C для малогабаритных транспортных средств.
(a)(9) Подтверждение(я), на которое водитель имеет право, если таковое имеется, указано следующим образом:
(a)(9)(i) T для двойных/тройных прицепов;
(a)(9)(ii) P для пассажира;
(a)(9)(iii) N для автоцистерны;
(a)(9)(iv) H для опасных материалов (включая большинство фейерверков);
(a)(9)(v) X для комбинации одобрений транспортного средства-цистерны и опасных материалов;
(a)(9)(vi) S для школьного автобуса; и
(a)(9)(vii) По усмотрению штата, дополнительные коды для дополнительных групп одобрений, при условии, что каждый такой дискреционный код полностью объяснен на лицевой или оборотной стороне документа CDL.
(b) Если CDL является нерезидентным CDL, оно должно содержать заметное заявление о том, что лицензия является «нерезидентным коммерческим водительским удостоверением» или «нерезидентным CDL». Слово «нерезидент» должно быть заметно и безошибочно отображено, но может не быть смежным со словами «Коммерческое водительское удостоверение» или «CDL».
(c) Если государство выдало заявителю ограничение на использование воздушного (пневматического) тормоза, как указано в §383.95, это ограничение должно быть указано в лицензии. [22]
Информационный центр CDLIS
Информационная система коммерческих водительских прав ( CDLIS ) и Национальный реестр водителей (NDR) обмениваются информацией о правонарушениях в связи с нарушением правил дорожного движения и дисквалификациях водителей коммерческих транспортных средств. Государства должны использовать как CDLIS, так и NDR для проверки истории водителя перед выдачей CDL. Грузоперевозочные компании могут использовать коммерческую службу, имеющую разрешение на предоставление этой информации, в качестве средства проверки потенциальных сотрудников.
Убеждения
Вождение без водительских прав CDL или с приостановленным действием CDL влечет за собой гражданско-правовое наказание в размере до 2500 долларов США или, в более серьезных случаях, уголовное наказание в виде штрафа в размере до 5000 долларов США и/или тюремное заключение сроком до 90 дней.
Признание виновным в вождении с использованием электронного устройства влечет за собой штраф в размере 2750 долларов для водителя и штраф в размере 11 000 долларов для работодателя.
Работодатель также подлежит штрафу в размере до 10 000 долларов США, если он заведомо разрешит водителю управлять CMV без действующего свидетельства о водительских правах.
Два или более серьезных нарушения правил дорожного движения, включая превышение скорости, безрассудное вождение, неправильную или неконтролируемую смену полосы движения, слишком близкое следование за впереди идущим транспортным средством и нарушения правил дорожного движения, повлекшие за собой смертельные дорожно-транспортные происшествия, в течение трех лет: дисквалификация на срок от 90 дней до пяти лет.
Вождение под воздействием контролируемых веществ или алкоголя, оставление места ДТП или использование транспортного средства для совершения тяжкого преступления : лишение прав сроком на три года.
Любое из правонарушений сроком на один год при управлении транспортным средством для перевозки опасных материалов или повторное правонарушение сроком на один год или три года, или использование транспортного средства для совершения тяжкого преступления, связанного с изготовлением, распространением или выдачей контролируемых веществ: пожизненное отстранение.
Штаты могут сократить некоторые пожизненные дисквалификации до минимального срока дисквалификации в 10 лет, если водитель пройдет программу реабилитации водителей, одобренную штатом. Не все штаты делают это: это доступно в Айдахо [12] и штате Нью-Йорк [14] , но не в Калифорнии [15] или Нью-Джерси. [13]
Если владелец CDL лишен права управлять CMV, ему не может быть выдано «условное» или «трудное» CDL, но он может продолжать управлять некоммерческими транспортными средствами.
О любых обвинительных приговорах сообщается в Управление автомобильных дорог штата проживания водителя и Федеральное управление автомобильных дорог, и эти обвинительные приговоры рассматриваются так же, как и обвинительные приговоры за нарушения, совершенные в штате проживания водителя.
Программа выдачи водительских прав на коммерческие перевозки собирает и хранит все судимости, полученные водителем, и передает эти данные в штат, в котором он проживает, чтобы можно было применить любую меру дисквалификации или приостановки действия водительских прав.
FHWA установило 0,04% в качестве уровня концентрации алкоголя в крови (BAC), при котором или выше которого водитель CMV считается находящимся под воздействием алкоголя и может лишиться водительских прав CDL. Кроме того, водитель CMV, у которого будет обнаружено «любое обнаруживаемое количество BAC выше 0,0%» , будет отстранен от работы как минимум на 24 часа.
Водитель должен сообщить своему работодателю о любом правонарушении, связанном с вождением, в течение 30 дней, за исключением парковки, независимо от характера нарушения. [24]
Работодатели должны быть уведомлены, если водительские права приостановлены, отозваны или аннулированы. Уведомление должно быть сделано до конца следующего рабочего дня после получения уведомления о приостановлении, аннулировании, аннулировании, утрате привилегий или дисквалификации. [25]
Работодатели ни при каких обстоятельствах не могут использовать водителя, имеющего более одной лицензии или чья лицензия приостановлена, отозвана или аннулирована, или лишена права управления транспортным средством. Нарушение этого требования может повлечь за собой гражданские или уголовные санкции.
Профессиональные перспективы
Бюро статистики труда прогнозирует рост занятости на уровне 2% в сфере большегрузных и тягачных грузовых перевозок с 2019 по 2029 год, что ниже среднего темпа роста в 4% по всем профессиям. [26] Ветеранам войны предоставляются стипендии в школах CDL-A и компаниях по вождению грузовиков. [27] [28]
Великобритания
В Соединенном Королевстве водительские права PCV (PCV означает «транспортное средство для перевозки пассажиров») позволяют владельцу управлять автобусами и/или микроавтобусами в зависимости от того, какой экзамен по практическому вождению сдаст владелец прав.
Категория C+E Транспортные средства массой более 3500 кг (7700 фунтов) с прицепом массой более 750 кг (1650 фунтов), также известные как крупногабаритные грузовые автомобили, нормальная максимальная полная масса 44 000 кг (97 000 фунтов): минимальный возраст 21 год. 17 лет, если водитель служит в вооруженных силах, а теперь и 18 лет, если водитель соответствует определенным требованиям в отношении CPC (сертификата профессиональной компетентности).
Категория D1 позволяет владельцу управлять транспортным средством с числом пассажирских мест от девяти до шестнадцати и прицепом разрешенной максимальной массой до 750 кг (1650 фунтов).
Категория D1+E позволяет владельцу управлять транспортным средством с числом пассажирских мест от девяти до шестнадцати с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг (1650 фунтов), при условии, что разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массу порожнего транспортного средства, а общая разрешенная максимальная масса транспортного средства и прицепа не превышает 12 000 кг (26 000 фунтов).
Например, автомобиль с массой порожнего автомобиля 2650 кг (5840 фунтов) и максимальной массой транспортного средства 4005 кг (8830 фунтов) с максимальной массой прицепа 2200 кг (4900 фунтов) даст общую максимальную массу транспортного средства 6205 кг (13 680 фунтов), а масса порожнего автомобиля (2650 кг (5840 фунтов)) больше максимальной массы прицепа (2200 кг (4900 фунтов)), поэтому является приемлемой. Однако транспортное средство с массой порожнего автомобиля 2650 кг (5840 фунтов) и максимальной массой спускаемого автомобиля 4005 кг (8830 фунтов) с максимальной массой спускаемого автомобиля прицепа 2700 кг (6000 фунтов) даст общую максимальную массу спускаемого автомобиля 6705 кг (14 782 фунта), но поскольку максимальная масса спускаемого автомобиля прицепа (2700 кг (6000 фунтов)) превышает максимальную массу спускаемого автомобиля (2650 кг (5840 фунтов)), для управления таким транспортным средством необходимы права категории D+E.
Категория D позволяет владельцу управлять транспортным средством с более чем восемью пассажирскими местами и прицепом с максимально разрешенной массой до 750 килограммов (1650 фунтов). [29]
Категория D+E позволяет владельцу управлять транспортным средством с более чем восемью пассажирскими местами и прицепом, максимальная разрешенная масса которого превышает 750 килограммов (1650 фунтов). [29]
Индия
В Индии водители коммерческих транспортных средств должны получить Коммерческие водительские права (CDL), выдаваемые Региональным транспортным управлением (RTO). [30] Процесс обычно включает в себя:
Право на участие: Кандидаты должны быть не моложе 18 лет и иметь действующие некоммерческие водительские права в течение минимального периода, обычно одного года.
Медицинское освидетельствование: Кандидаты должны пройти медицинское освидетельствование, чтобы убедиться в том, что они соответствуют стандартам здоровья, необходимым для коммерческих перевозок.
Тест на знание: необходимо сдать письменный тест, охватывающий правила дорожного движения, дорожные знаки и управление транспортным средством.
Тест на навыки: Практический экзамен по вождению оценивает способность кандидата безопасно управлять коммерческим транспортным средством в различных дорожных и транспортных условиях.
Одобрения: Для определенных типов транспортных средств или перевозки опасных материалов могут потребоваться дополнительные одобрения.
Подача заявления и выдача: Успешные заявители получают CDL, выдаваемое RTO, в котором указаны типы транспортных средств, на вождение которых им разрешено, и любые имеющиеся допуски.
Нормативная база
Страны регулируют коммерческие водительские права для обеспечения безопасности, эффективности и соответствия национальным и международным транспортным стандартам. Требования к лицензированию могут включать возрастные ограничения, медицинские осмотры, проверку знаний и навыков, а также постоянное профессиональное развитие для повышения компетентности водителя и безопасности дорожного движения.
Австралия
Во всех регионах Австралии действует примерно одинаковая система выдачи водительских прав, хотя некоторые моменты могут различаться в зависимости от штата или территории (например, какие классы водительских прав доступны).
Австралийские классы лицензий
Автомобиль категории C: водительские права «Класса C» распространяются на транспортные средства полной массой (GVM) до 4,5 тонн (4,4 длинных тонн; 5,0 коротких тонн).
GVM — это максимальный рекомендуемый вес загруженного транспортного средства. Права «класса C» позволяют владельцу управлять легковыми автомобилями, коммунальными службами, фургонами, некоторыми легкими грузовиками, трехколесными мотоциклами на базе легкового автомобиля, тракторами и таким оборудованием, как грейдеры. Вы также можете управлять транспортными средствами, вмещающими до 12 взрослых человек, включая водителя.
Водитель категории R: Водителям мотоциклов необходимы права категории R.
LR Light Rigid: «Класс LR» охватывает жесткое транспортное средство с GVM более 4,5 тонн (4,4 длинных тонны; 5,0 коротких тонн), но не более 8 тонн (7,9 длинных тонны; 8,8 коротких тонны). Любой буксируемый прицеп не должен весить более 9 тонн (8,9 длинных тонны; 9,9 коротких тонн) GVM. Этот класс также включает транспортные средства с GVM до 8 тонн (7,9 длинных тонны; 8,8 коротких тонны), которые перевозят более 12 взрослых, включая водителя, и транспортные средства класса «C».
MR Medium Rigid: «Класс MR» охватывает жесткое транспортное средство с 2 осями и GVM более 8 тонн (7,9 длинных тонн; 8,8 коротких тонн). Любой буксируемый прицеп не должен весить более 9 тонн (8,9 длинных тонн; 9,9 коротких тонн) GVM. Этот класс также включает транспортные средства класса «LR».
HR Heavy Rigid: «Класс HR» охватывает жесткое транспортное средство с 3 или более осями и GVM более 8 тонн (7,9 длинных тонн; 8,8 коротких тонн). Любой буксируемый прицеп не должен весить более 9 тонн (8,9 длинных тонн; 9,9 коротких тонн) GVM. Этот класс также включает сочлененные автобусы и транспортные средства в классе «MR».
HC Heavy Combination: эта лицензия охватывает тяжелые комбинированные транспортные средства, такие как тягач, буксирующий полуприцеп, или жесткие транспортные средства, буксирующие прицеп с GVM более 9 тонн (8,9 длинных тонн; 9,9 коротких тонн). Этот класс также включает транспортные средства класса «HR».
MC Multi-Combination: эта лицензия охватывает многокомбинированные транспортные средства, такие как автопоезда и B-Double Vehicles. Она также включает транспортные средства в классе «HC».
Медицинские стандарты
Медицинские стандарты для водителей коммерческих транспортных средств устанавливаются Национальной транспортной комиссией и Austroads и изложены в документе «Оценка пригодности к вождению» (доступном на веб-сайте Austroads).
Лицам, подающим заявление на получение водительских прав на управление большегрузными транспортными средствами категорий MR (средний грузовой автомобиль), HR (тяжелый грузовой автомобиль), HC (тяжелый автопоезд) или MC (многоцелевой автомобиль), настоятельно рекомендуется убедиться в том, что они соответствуют медицинским требованиям, прежде чем приступать к обучению или экзаменам для получения водительских прав на управление большегрузными транспортными средствами.
Платящие пассажиры
Водителю транспортного средства, перевозящего платных пассажиров (например, школьного автобуса или туристического автобуса), необходимо иметь соответствующие водительские права и «Удостоверение водителя общественного пассажирского транспортного средства», выдаваемое Министерством транспорта.
Новая Зеландия
В Новой Зеландии выдача водительских прав контролируется Транспортным агентством Новой Зеландии . Существует шесть классов водительских прав на управление автотранспортными средствами [31] и девять надписей к лицензиям. Класс 1 относится к транспортным средствам с GLW (полная масса с грузом) или GCW ( полная общая масса ) менее 6000 кг, а класс 6 относится к мотоциклам. Классы 2–5 относятся к большегрузным транспортным средствам.
Права класса 2 позволяют владельцу управлять:
любое жесткое транспортное средство (включая любой тягач) с полной массой более 6000 кг (13 000 фунтов), но менее 18 001 кг (39 685 фунтов)
любой комбинированный автомобиль с полной массой автопоезда 12 000 кг (26 000 фунтов) или менее
любое комбинированное транспортное средство, состоящее из жесткого транспортного средства с разрешенной максимальной массой 18 000 кг (40 000 фунтов) или менее, буксирующего легкий прицеп (разрешенной максимальной массой 3 500 кг (7 700 фунтов) или менее)
любое жесткое транспортное средство с разрешенной максимальной массой более 18 000 кг (40 000 фунтов), имеющее не более двух осей
любое транспортное средство, подпадающее под Класс 1.
Класс 3 позволяет владельцу управлять:
любое комбинированное транспортное средство с полной массой более 12 000 кг (26 000 фунтов), но менее 25 001 кг (55 118 фунтов)
любое транспортное средство, подпадающее под классы 1 и 2.
Класс 4 позволяет владельцу управлять:
любое жесткое транспортное средство (включая любой тягач) с полной массой более 18 000 кг (40 000 фунтов)
любое комбинированное транспортное средство, состоящее из жесткого транспортного средства с разрешенной максимальной массой более 18 000 кг (40 000 фунтов), буксирующего легкий прицеп (разрешенной максимальной массой 3 500 кг (7 700 фунтов) или менее)
транспортные средства, относящиеся к классам 1 и 2, но не к классу 3.
Класс 5 позволяет владельцу управлять:
любой комбинированный автомобиль с полной массой более 25 000 кг (55 000 фунтов)
транспортные средства, относящиеся к классам 1, 2, 3 и 4.
Для получения водительских прав класса 2 водитель должен быть не моложе 18 лет и иметь неограниченные водительские права класса 1 не менее шести месяцев. Получение класса 5 не зависит от наличия прав класса 3. Как только водитель получит права класса 2, он может перейти сразу к классам 4 и 5. Для каждого перехода (со 2-го на 3-й, со 2-го на 4-й или с 4-го на 5-й) требуется иметь неограниченные водительские права предыдущего класса не менее шести месяцев. Для водителей в возрасте 25 лет и старше минимальный срок действия неограниченных прав сокращается до трех месяцев или полностью отменяется по завершении утвержденного курса обучения.
Дополнительные подтверждения в водительских правах Новой Зеландии регулируют предоставление специальных коммерческих услуг. Подтверждения следующие:
D - Опасные грузы: перевозка опасных веществ. Необходимо обновлять каждые пять лет
I - Инструктор по вождению: Квалификация «I» выдается за определенный класс водительских прав, например: 5-I
O - Сотрудник, проводящий тестирование: экзаменаторы по вождению, которые проводят тестирование человека перед выдачей ему водительских прав определенного класса.
P - Пассажир: Перевозка пассажиров, оплачивающих проезд (водители автобусов и такси, водители лимузинов по найму и службы вызова водителя по телефону)
R - Роликовый: Специальное транспортное средство, оборудованное роликами
T - Гусеницы: Специальное транспортное средство, оборудованное гусеницами
W - Колеса: специальные транспортные средства, оборудованные колесами, за исключением пожарной техники , автобусов, тракторов, эвакуаторов или торговых транспортных средств.
Подтверждения F, R, T и W предназначены для управления специальными типами транспортных средств на дороге. Если у владельца также есть лицензия на управление тяжелыми транспортными средствами (класс 2 или класс 4), ему разрешается управлять тяжелыми специальными транспортными средствами. В противном случае применяются ограничения для класса 1 (6000 килограммов (13 000 фунтов)).
Для получения одобрения I, O, P и/или V заявитель должен пройти проверку на «пригодность и добросовестность», чтобы выявить людей с уголовными судимостями или серьезными нарушениями правил вождения. Эти одобрения выдаются на один или пять лет по выбору заявителя во время покупки.
Гонконг
В Гонконге Департамент транспорта отвечает за выдачу водительских прав. Частный легкий автобус (класс 4), общественный легкий автобус (класс 5), такси (класс 6), частный автобус (класс 9), общественный автобус (класс 10), франчайзинговый общественный автобус (класс 17), среднетоннажный грузовой автомобиль (класс 18), тяжелый грузовой автомобиль (класс 19), сочлененный автомобиль (класс 20) и специальный автомобиль (класс 21) являются транспортными средствами, требующими коммерческих водительских прав., [32] тогда как частный автомобиль (класс 1), легкий грузовой автомобиль (класс 2), мотоцикл (класс 3) и трехколесный мотоцикл (класс 22) считаются некоммерческими транспортными средствами.
Чтобы подать заявление на получение коммерческих водительских прав, водитель должен: - быть в возрасте 21 года или старше; - иметь полные водительские права на управление личным автомобилем или малотоннажным грузовым транспортным средством не менее 3 лет (2 года, если они были переведены с испытательного срока) непосредственно перед подачей заявления; - быть постоянным жителем Гонконга или не иметь никаких условий пребывания, кроме ограничения срока пребывания; - не быть осужденным за какие-либо серьезные правонарушения, указанные в законе, в течение 5 лет до подачи заявления; и сдать экзамен по вождению того класса транспортного средства, которым водитель собирается управлять.
В Гонконге водительские права выдаются отдельно для каждого класса транспортного средства и печатаются на удостоверении, хотя сдача экзамена по вождению более тяжелого транспортного средства автоматически дает водителю право подать заявку на соответствующие более легкие транспортные средства:
6 (Такси) — Необходимо сдать только письменный тест, включающий правила дорожного движения, правила и места такси.
4 (частный легкий автобус), 5 (общественный легкий автобус) — пассажирские транспортные средства с 8–19 местами. Экзамены по вождению для обоих классов одинаковы, но после сдачи экзамена можно подать заявление только на лицензию класса 4 (частный легкий автобус). Чтобы подать заявление на лицензию класса 5 (общественный легкий автобус), водитель должен пройти дополнительный курс предварительной подготовки для водителей общественного легкого автобуса перед подачей заявления
9 (частный автобус), 10 (общественный автобус) — пассажирские транспортные средства с 20 местами или более. Экзамены по вождению для обоих классов одинаковы, а права класса 4 (частный малогабаритный автобус) выдаются автоматически одновременно с подачей заявления на права классов 9, 10 после сдачи экзамена. Кроме того, права класса 5 (общественный малогабаритный автобус) можно подать после прохождения дополнительного курса предварительной подготовки для водителей общественных малогабаритных автобусов.
17 (общественный автобус, работающий по франшизе) — его можно получить, пройдя обучение в автобусной компании, работающей по франшизе, например, Kowloon Motor Bus . Требования к экзамену по вождению такие же, как и для общественного автобуса (класс 10), и сохраняются только с исторической целью. Водитель, сдавший экзамен на франшизном автобусе, получит классы 4, 9, 10 в дополнение к 17 и 5 после прохождения дополнительного курса предварительной подготовки для водителей легкого общественного автобуса, что позволит ему/ей управлять любыми общественными автобусами, в то время как водитель, имеющий лицензию класса 10 (общественный автобус), также может управлять общественным автобусом, работающим по франшизе. Класс 17 существует, потому что правительство должно было защищать интересы автобусных компаний, работающих по франшизе; в прошлом водители, прошедшие обучение в автобусной компании, работающей по франшизе, могли получить только лицензию класса 17, что позволяло ему/ей управлять только общественным автобусом, работающим по франшизе, но не другими общественными автобусами. Это положение было смягчено таким образом, что водитель, сдавший экзамен на вождение общественного автобуса по франшизе, может получить классы 9 и 10 в дополнение к классу 17, а водители, имеющие класс 17 без классов 9 и 10, также могут использовать их бесплатно, не сдавая экзамены.
18 (Средние грузовые автомобили) — Грузовые автомобили с максимальной полной массой более 5,5 тонн (5,4 длинных тонн; 6,1 коротких тонн) и не более 24 тонн (24 длинных тонн; 26 коротких тонн). Права класса 2 (легкие грузовые автомобили) выдаются в дополнение к классу 18 после сдачи экзамена.
19 (грузовые автомобили) — грузовые автомобили с максимальной полной массой более 24 тонн (24 длинных тонны; 26 коротких тонн) и не более 38 тонн (37 длинных тонн; 42 коротких тонны). Лицензии класса 2 (легкие грузовые автомобили) и класса 18 (средние грузовые автомобили) выдаются в дополнение к классу 19 после сдачи экзамена.
20 (сочлененное транспортное средство) — Обычно относится к транспортному средству в виде комбинации грузовика и прицепа (следовательно, сочлененное, но не включая тягач), общий вес от 38 до 44 тонн (37 и 43 длинных тонны; 42 и 49 коротких тонн). Водитель должен получить полные права класса 18 (средние грузовые автомобили) по крайней мере до подачи заявления. Права класса 19 (тяжелые грузовые автомобили) выдаются в дополнение к классу 20 после сдачи экзамена.
21 (Специальное транспортное средство) — Включает автомобили для мытья улиц, стрелочные транспортные средства, транспортные средства для обслуживания дорог, автомобили для перевозки мороженого и т. д. Водитель должен подать заявку с одобрения своей компании и иметь полные права класса 2 (легкие грузовые автомобили), 18 (средние грузовые автомобили) или 19 (тяжелые грузовые автомобили). Права класса 21 должны использоваться вместе с правами класса 2, 18 или 19, что позволяет водителю управлять специальными транспортными средствами с максимальной полной массой транспортного средства, соответствующей лицензии на грузовое транспортное средство, которой владеет водитель.
^ "Типы водительских прав CDL: охватываемые лицензии A, B и C". Driving-Tests.org . Получено 7 мая 2022 г. .
^ ab "Программа выдачи водительских прав на коммерческие перевозки". Федеральное управление по безопасности автотранспортных средств. Архивировано из оригинала 13 марта 2009 г. Получено 15 марта 2009 г.
^ abc "Водители | FMCSA".
^ "Водитель управляет комбинированным транспортным средством с полной массой GCWR 26 001 фунт или более. Тягач буксирует полуприцеп и полный прицеп, каждый с полной массой GVWR менее 10 000 фунтов. Является ли это комбинированное транспортное средство Группы А, требующее водителя с классом А | FMCSA". www.fmcsa.dot.gov .
^ «Требования к водительским правам CDL в США». truckdrivernews.com . 30 июня 2023 г.
^ "NJ MVC | Получение коммерческих водительских прав (CDL)".
^ "Законопроект Сената штата Нью-Йорк S5486A". 21 мая 2021 г.
^ "New York DMV | Программа обучения молодых взрослых на получение водительских прав класса A для коммерческих водителей". Dmv.ny.gov . Получено 4 сентября 2022 г.
^ Вальдес, Питер (19 января 2022 г.). «Новое правило позволит 18-летним водить полуприцепы». CNN . Получено 21 марта 2022 г. .
^ «Пилотная программа обучения безопасному вождению | FMCSA».
^ "Часть 391: Квалификации водителей и инструкторов по вождению длинных комбинированных транспортных средств (LCV) (подраздел 391.65)". Федеральная ассоциация безопасности автоперевозчиков (FMCSA). Архивировано из оригинала 8 апреля 2009 г. Получено 12 марта 2009 г.
^ ab "CDL Class Definitions". Itd.idaho.gov . Архивировано из оригинала 11 августа 2006 г. Получено 20 августа 2006 г.
^ ab "Руководство по коммерческим водительским правам Нью-Джерси". State.nj.us . 8 марта 2017 г. Получено 8 апреля 2019 г.
^ ab "New York State Commercial Driver's Manual". Dmv.cca.gov . Архивировано из оригинала 9 октября 2010 г. Получено 25 октября 2006 г.
^ ab "Руководство для водителей коммерческих автомобилей штата Калифорния" (PDF) . Dmv.cca.gov . Архивировано (PDF) из оригинала 23 мая 2012 г. . Получено 21 июня 2012 г. .
^ «Действия, приводящие к потере водительских прав — Таблицы нарушений, связанных с алкоголем — Вождение под воздействием алкоголя и/или наркотиков / незаконно» (PDF) . Dmv.ca.gov . Архивировано (PDF) из оригинала 18 мая 2013 г. . Получено 27 сентября 2012 г. .
^ "Directory of State CDL Manuals". Exam-test.com . Архивировано из оригинала 17 апреля 2009 г. Получено 11 апреля 2009 г.
^ «10 советов водителям полугрузовиков, получающим права CDL | 5 Star Truck Sales». www.5startrucksales.us . Получено 29 июня 2024 г. .
^ "Требования к CDL США по штатам". Findatruckingjob.com . Архивировано из оригинала 15 августа 2010 г. Получено 13 августа 2010 г.
^ Транспортные средства, Департамент автотранспорта. "DMV: CDL - Сертифицированные медицинские эксперты". www.ct.gov . Архивировано из оригинала 2 сентября 2017 г.
^ "Часть 383: Стандарты водительских прав для коммерческих водителей; требования и штрафы". Федеральная ассоциация безопасности автотранспортных средств. Архивировано из оригинала 8 апреля 2009 года . Получено 12 марта 2009 года .
^ "49 CFR § 391.15 - Дисквалификация водителей". LII / Институт юридической информации .
^ "49 CFR § 383.31 - Уведомление о судимостях за нарушения водителями". LII / Институт юридической информации .
^ "Раздел 1: Введение". California DMV .
^ "Водители большегрузных автомобилей и тягачей с прицепами: Справочник по профессиональным перспективам: Бюро статистики труда США". Bls.gov . 16 сентября 2020 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2021 г. Получено 18 марта 2021 г.
^ "Swift Transportation - Ветераны". Swifttrans.com . Архивировано из оригинала 7 апреля 2017 г. . Получено 6 апреля 2017 г. .
^ "Стипендия | United Truck Driving School". Unitedtruckschool.net . Архивировано из оригинала 7 апреля 2017 г. . Получено 6 апреля 2017 г. .
^ ab "Сравните старые и новые категории водительских прав". GOV.UK .
^ "Водительские права: добавление еще одного класса транспортных средств | Департамент транспорта". transport.delhi.gov.in . Департамент транспорта, правительство NCT Дели . Получено 13 июля 2024 г. .
^ "Классы водительских прав в Новой Зеландии". drivingtests.co.nz . 27 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 1 июля 2017 г. Получено 17 мая 2017 г.
^ "Транспортный департамент - Процедуры получения полных водительских прав с экзаменом по вождению". Td.gov.hk . Архивировано из оригинала 16 мая 2017 г. . Получено 6 апреля 2017 г. .
Внешние ссылки
Департамент транспорта
Агентство по выдаче водительских прав и транспортных средств
